ETS2でよくお世話になってます

軽井沢にありますよね。初めて使ったらすごいドキドキでした

ニュージーランドにあった環状交差点、入る所も回るところも信号機ついてた

2000から2005年間、イギリス　スウィンドンに駐在していた時に、このマジックランナバウトができていました。 当時は、中央の大きな島は無く、どこを通過しても良いルールでした。現地の人でも混乱する複雑すぎるものでした。 朝夕の渋滞時は、車であふれてどうにもならない状態でしたので、ここは避けて通勤していました。 きっと今でも朝夕の渋滞は、ひどいものと思いますが、実態は不明です。

埼玉県の田舎に行った時に、初めて見かけたなぁ懐かしい

飯田在住だからよくこの道通っているけど春先初心者マークの車に突っ込まれそうになった。

道の広い地方部では信号の管理とかも減るし良いのかも

さすが英国…こんなの思いつくなんて… 紅茶キメてやがる...

山陰道のICって、開通初日に逆送されたとこじゃん

60年くらい前、日本でも導入したけど一気に車が増えてだめになったんだよね。この方式は、信号ないと危ないけどひっきりなしに車が来るほどでもない交通量に限られる。

これ一日中なかで周ってても良いの？

イギリスの自動車 番組でこの方式の道路をよく利用してたので知ってました。 国内でも どこかで出くわした事あるなー 思い出せないけど・・・

熊本にも小規模だけどこのタイプあるな。

一つ一つの道に数字や名前を付けておかないと方向感覚ない人はどこで出ればいいかわからなくなるなこれ

ぶつかったらTo be continueってテロップ出てきそう

旭川にありますよね。あそこは信号付いてます。 しかも六叉路。

ストリートビューでデンマークとか見たことあるけど郊外の交差点がほとんどこれだった

1つ右に行きたいだけなのにぃ〜〜！ってなる交差点ですね。

地元静岡でも徐々にラウンドアバウトが設置されています。 白糸の滝の入口の交差点も信号からラウンドアバウトになりました。

To be continued kzfaq.info/get/bejne/odOKorR3vr_caIk.html I'll be the roundabout The words will make you out and out I spend the day your way Call it morning driving through the sound in and out the valley

オーストラリアに住んでるけど、どこでもラウンドアバウトで最初怖かったけど大分慣れてきた

茨城県日立市の常陸多賀駅前ロータリーもこれですよ！

何年か前京都行ったらあったな

多摩市の丘の上にもありますね。

我が京都では見たことないな～

高齢者がまた逆走メリーゴーランドするのが頭に浮かぶ。

通行量が少なく、止まれの表示あっても一時停止しない人が多過ぎる地域には持ってこいかも知れない。

軽井沢走った時にたまたまこの交差点に初めて当たって少しドキドキしたなぁ

最後の映像のラウンドアバウトが最近できた地元のICで吹いた

横断歩道を歩行者が渡る時停止して待つんじゃなく一周していなくなるの待つのかw

イギリスのミニのやつは、ミスター・ビーンで出てきてた 楽しそうだった

堺市にも有りました、夜中に初めて走った時は少しパニックになりましたね

ニュージーランドで運転してるのでよく使いますが、ちょっと車が多いと入るタイミング間違えて危ない思いします。あと、ギリギリでもタイミングを見逃すと後ろのドライバーがクラクション鳴らしてきます。あとは、グーグルマップのナビが「〇〇番目の出口」と言ってくるので、左折なのか直進なのか右折なのか事前にわかりません。深夜になるとヤンキーがジュース持ってたむろしてます。 作るなら大きめのやつがいいと思いますよ。

海外でだけど タクシー乗ってたら運転手が あれっ？ 道がわかんねえ 的なこと言いながら ラウンドアバウト3週くらいされたwww

駅のロータリーも一種のラウンドアバウトですね。

小道にあると便利

ベッドタウンと地方なんかはこれ導入するの良さそう。 千葉の豪雨の時も信号止まってしまっていたけど、交通量がそこまで多くなかったし… 後、何よりロマンがある

NZに住んでいるとき結構あった交差点。NZも左側通行でしたので今後このようなラウンダバウトが出来ても迷わないと思います。

静岡県菊川市という田舎にもあります。え？必要な場所？って所に。菊川駅にほど近い閑静な住宅地にね。

フランスの凱旋門みたい

Round About Midnight

オーストラリアで慣れました

ミスタービーンがずっとこれを着替えながらぐるぐる回って運転してたなｗ

有名なランドアバウトといえば、パリの凱旋門のとこにある5車線の抜け出しにくいランドアバウトがあるじゃないですか。

うちの近所にもこれあるけど交通量少なすぎてちょっとくるっとするだけの道になってる

ユーロトラックシミュレーターで遊んでるからラウンドアバウトには慣れているが故に、左側通行の日本で走れと言われたら逆走する自信がある(笑)

これ、畑のど真ん中にあるの見た。

パリの凱旋門は典型的なロータリーで、5車線あるから横をにらみつけて割り込まないと半日はぐるぐると回る羽目になる。。

「とまれ」じゃなくて「ゆずれ」で吹いたｗｗｗｗ

ずっとぐるぐる回ってるやから現れそう

北海道のラウンドアバウト、ETS2やってたお陰で難なく通れました。まさかこんな形で役に立つとは...ｗ 同乗者が「なにこれ」って驚いてましたね(笑)

Ｕターンも出来るから便利かも？

千葉のほうにもこれありますよ。それも二か所。 ひとつは住宅街で5差路に成っている場所。 もうひとつはあるホームセンターのわきにあるミニ版。

飯田市のシルクホテル付近ですねw

神戸の山の中にも最近できました。 元々は丁字路と交差点が50m程度で連続する箇所で、丁字路の信号Aが青になっても 次の交差点の信号Bが赤で、タイミングによってほとんど進まない事もありましたが、 信号Bがラウンドアバウトになったことで、それが解消されたようです ただ、ラウンドアバウト自体あまり認知されていないので逆走車には注意が必要ですね。 これから教習所のコースにもラウンドアバウトが設けられたりするのかな？

東京の区部では土地も少ないし交通量多いから無理だけど少し郊外に行けば最善の形になりそう

cities skylineではよく使う。

長野県飯田市が1番ラウンドアバウトを取り入れてる

新品タイヤの側面バリを剝くのに使えそう・・・・・右側だけだけどw

これ導入進める予定だって免許更新の受講の時に習ったぞ

三重県四日市市に大きなランアバウトがあったが危険なので撤去され巨大な交差点になった。 今まで実用されていないというのは 欠点があるから採用されていないのね。 海外では一般的だとしても真似すれば 良いというのも軽率。

これ東京の赤坂見附交差点でやったら大渋滞と事故連発だろうなぁ

大分県でも現在ラウンドアバウトの社会実験を来年まで実施してますね。 成功すれば、大分県でラウンドアバウト化が進む予定です。

これ近所に昔からある

入るときにウィンカー付けたり逆に出るときウィンカー付けなかったり、、、 最恐なのは平気で逆走してくるからもっと周知すべきよね

これ、安中榛名駅前にもありますね。新幹線の駅前に環状交差点⁉️と思ったのですが、 あの駅ではまぁ・・・

兵庫県豊岡市には大正時代からある。寿ロータリーと呼ばれる。以前一時停止や信号があったかどうかは知らないが今はそれらがない。

ラウンドアバウトの聖地、イギリスで運転してきました！ 発揮し言って最高です！ コメント欄見ると、批判多いいですがメリットしかないと思いました！ 確かに都心部では無理なものです！ ロンドンも市内にはラウンドアバウトありませんしね！ でも副都心から、郊外ではかなりオススメです！ 例えば、バイパスには積極的に導入すべきだと感じました！ 2車線のラウンドアバウトなんかは結構難しそうに見えて基本さえ抑えれば、かなり簡単です！ まあ3車線はまだ慣れませんが、普通に通れました笑 右折も信号待ちより早いですよ笑笑 まあ、運転下手な人は最初は地獄ですが慣れればいいだけの話！スマホと同じ！

てか今さら作る意味はないような。なぜならITの進化で交通量に応じて信号機の時間を可変させることが可能なんだから むしろ直線ですら過剰に減速させるデメリットを考慮すべきなのでは？ ごく一部には最適かもしれんが普及させるほどではないと思う これが50年前とかなら無駄に赤が長い信号の無駄を減らすためにベターかもしれんが

ずっと回っていいんだよねｓ

これって、交通量が多いところでは使えないんだよね。 名古屋駅前は信号付きの環状交差点だ。 名古屋駅のロータリーの出入り口が広いのでそこに合わせた複雑な形状だが、常に渋滞。 しかも車線が多いので間違える人多発。結果割り込みも多く、慣れてる人間からするとイラつくこと多数。 ちなみに、リニア開業に合わせた駅前改良工事で複雑な交差点は無くなる予定・・・

江戸川区の菅原橋交差点とかこれにした方がいいと思う。11差路を信号制御するよりもでかいラウンドアバウトで捌いたほうがいいと思うのだが…

京成電鉄みどり台駅の近くには1960年には環状交差点ができていた。 user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/webmap/map/lmap.html?ll=35.624006,140.096862&z=17&data=history&t=gsiortold10

シティーズスカイラインしかしらん

ロータリー分土地が必要なのも普及しない理由なんだろうなぁ

都会だとバイクのすり抜け事故多そうだなぁ

パリ市内のロータリーには信号のないのがあったような・・・

YESの代表曲だね。

2車線式って名古屋駅の前にあるでしょ

日本にもこのような交差点が導入されていたんですね！(◎_◎;) 初めてユーロトラックシミュレーター2(体験版)をプレイした時、この交差点を見かけました。どうやって走っていいか分からず、事故ってしまいました(￣▽￣;)

いつかできるラウンドアバウト 真ん中に公園

東京在住じゃ一生見ることはなさそう

軽い接触事故位では通報しない海外だから出来るんじゃないか

ラウンドアバウトは処理可能な交通量や専有する土地 以外にも欠点は多いと思う。たとえば方向感覚が掴み づらいし、環道優先のルールとはいえ信号より強制力 が弱いから進入する側が譲らず事故になる危険もある し、右折を短絡して逆走する危険もある。

うち等の町には数十年前から市の中心部にあるよ。そこは一時停止してから侵入だ。

自分の地元である旭川市に環状交差点があるので、割りと馴染みがあるんですが、知らない人がいるとすぐ分かりますね。まあ、あそこには信号機が設置されてるので、完全なラウンドアバウト運用ではないのですが

英語圏は「give way」という看板が立ってたような　まあだから譲れで正解なのかな

教本でしか見たことなかったわ環状交差点

交通規則上、進入の際は左ウインカー要らないんですか？

信号の維持費、電気代はまあまあかかるらしいからその浮いた金を教育、医療に回してほしいね

飯田市民？

ラウンドアバウト内が一車線ならいいんだけど、海外にある 二車線以上のところはどう動いていいのかわからなくなるだろうなぁｗ 大型車用スペースのエプロン部分も、映像内のように盛り上げるとかしないと、 ゼブラゾーン程度だと渋滞が発生したとき車が入っちゃったりして大混乱に。

プリウス乗りなんか絶対止まらないやん。

国土の狭い日本では次々に導入するのは厳しそうですな。ただ、最後の映像を見る限りではスイスイ車両が進んでいるので交通の円滑化は素晴らしそうですね！

最近だと三遠南信の天竜峡ICに設置されたで

むしろ。住宅街は中央に〇だけあってラウンドアバウトでもいいんじゃない？ 信号があるから、信用しちゃうっていうだけで、 信号が停電の災害の時ほど、事故減るでしょｗ

信号機の交差点よりも容量が小さいってことは、せっかちで国土の小さい日本(というか地域)には向いてなさそう。

これ免許取ったあとに免許センターで習ったやつ。

ずっとぐるぐる周ってたら捕まるかな？

分かりやすいw