貨物列車の運転席で撮影！たまねぎ輸送に密着！（前編）Real train driver's view: Japan's Freight train【鉄道チャンネルＨＴＢ】
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3 жыл бұрынこの動画に関して補足説明をさせていただきます。
11:42 東野運転士は異動ではなくＪＲ東日本を退職されてから
ＪＲ貨物に採用されておりました。出演者のコメントを訂正いたします。
16:57 運転席での喫煙については、今年（2020年）4月より
健康増進法の施行により全面禁煙化されました。
運転席内の灰皿も順次撤去予定です。
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@user-to2gy1no4v 3 жыл бұрын
これは貴重な映像、レッドベア凄いなー。ディーゼル機関車なのに電車のように静かすぎるしそれでいて馬力が凄いという。
@user-doranekodoradora 3 жыл бұрын
福永アナの、鉄道に全く興味がない側からの素朴な疑問、そして苦笑いしながらも少しでも理解しようとする姿が素敵です
@onchan6 3 жыл бұрын
福永アナに伝えます。貴重なご意見ありがとうございます！
@SBBCFFFFSRE460 3 жыл бұрын
DD51で空転しながら先輩後輩運転士が玉ねぎを運ぶ動画をみたことがあります。機関車が最新化されても、やっていることは同じなんだと感じました。新玉葱美味しいです！
@onchan6 3 жыл бұрын
たまねぎ輸送の裏側をお楽しみいただけたようで、うれしく思います。
@Tyokotto-Travel. 4 ай бұрын
私も見たことあります！ たしか、小川さんと草野さんだった気がします！
@user-ii8yo2sp9y 2 ай бұрын
玉ねぎ貨物は急勾配の難所がたくさんある、石北本線ではなくて、比較的平地の多い、今は亡きふるさと銀河線経由だったら良かったのにと思います！ ふるさと銀河線の復活を望みます！
@user-cw3uk8yr4k 2 жыл бұрын
すごいですね～☺️貴重な映像ありがとうございます
@user-qc1ex8op6v Жыл бұрын
わかりやすい 説明です！！ありがとうございます！！
@tomoy2759 3 жыл бұрын
とても貴重な映像ありがとうございます！後半も楽しみにしています。
@onchan6 3 жыл бұрын
ありがとうございます！まもなくアップできるかと思います。
@les-lm8el 3 жыл бұрын
こんなレアなものはないですね。最高な動画です！
@onchan6 3 жыл бұрын
お褒めの言葉を頂き、関わったスタッフも嬉しく思います。今後も放送ではお届けできなかった未公開映像を再編集してお届けしたいと考えております。
@user-ou8by6bg1q 2 жыл бұрын
貨物列車の運行を見るのもとても面白いですね。
@user-jj2te1pg9q 3 жыл бұрын
これはレア動画❗️ 資料映像になりますね❗️
@nagaoka3098 3 жыл бұрын
『玉ねぎ列車』の後編、早く見たいっす！！
@onchan6 3 жыл бұрын
後編アップ致しました！お待たせしました
@KamotsuDam 3 жыл бұрын
貨物列車は本当にかっこいいですよね｡
@user-vk4lt2ok9i 3 жыл бұрын
旭川在住北見出身で、小さいころは北見駅の近くで暮らしてました。父は国鉄や営林署に納品する繊維問屋をやってました。国鉄や日通のおじさんが近くのもっきり屋さんでよく呑んでたのをみてました！上常呂の玉葱畑でアルバイトもしてました😄北見トンネルと常紋峠の秋の空転劇は私の青春です！
@express3669 3 жыл бұрын
めっちゃ興味ある動画でした 後編も楽しみです 金華信号場以前は駅でした 昔周遊券時代駅だったころ途中下車したらおじさんがこの近くの林道には行かないで～ 熊が出ると！ここらへん熊の生息地なんですよねー
@onchan6 3 жыл бұрын
貴重なお話ありがとうございます！後編アップ致しました！
@user-ii8yo2sp9y 3 ай бұрын
石北本線最大のクライマックスは、昔から幽霊が出る噂で有名な常紋峠越えです！ ましてや、貨物で深夜の時間帯が多いから運転手が心細くなるのは当然ですね！
@MrIsohara 3 жыл бұрын
間違いなく、これがこの先に貴重な史料になることと思います！後半も楽しみです。福永さんのトーンが、バランスを取っていますね (^^)
@onchan6 3 жыл бұрын
ありがとうございます。いま後編をアップ致しました。お楽しみください！！
@GuacamoleTaco 2 жыл бұрын
26年も前に無くなった深名線の運転経験から山手線って経歴凄すぎでしょw 山手線の運転士がまさか深名線運転してたなんて夢にも思わないw
@katsuyuki-tj5qx 3 жыл бұрын
今現在の季節はいいけど 雪が降ってからの方が大変そうですね！
@onchan6 3 жыл бұрын
空転すると怖そうです…
@nukkinukki 3 жыл бұрын
依田アナと福永アナの間の温度差が、何とも笑えますｗ HTBさんは、「どうでしょう」藩士の心も、鉄っちゃんの心も、ビシーッ！と掴む、 素晴らしいテレビ局だと思います☆ 意外に、どうでしょう藩士に鉄道好きの人、沢山いらっしゃるんですよ～！！
@onchan6 3 жыл бұрын
ぜひどうでしょうファンの方にもお楽しみいただければと！後編アップ致しました！
@drafan1049 3 жыл бұрын
DF200は、今は名古屋地区でも毎日見られるようになっています。 名古屋地区でも北海道と同じ赤熊さん塗色で頑張っていますよ。
@user-xs9wg1uv6y 2 жыл бұрын
はじめましてチャンネル登録しました❤
@onchan6 2 жыл бұрын
チャンネル登録ありがとうございます
@chigira1972 Жыл бұрын
何この番組、面白いｗｗｗ
@akgoodpro 3 жыл бұрын
なんか福永アナが、つまらなそうｗ 付いていこうとしているんだろうけど、5時間目状態みたいです。 ちなみに乗務行路表は、専用貨物みたいですね。
@onchan6 3 жыл бұрын
福永アナ後編は少しテンション上がってます！
@toshihorrich8405 3 жыл бұрын
列車番号は8074レと高速貨Bの番号ですが、最高速度は75km/hと専貨Aのような設定になってますね。 数年前に貨物列車の脱線事故が頻発して以降、最高速度は一定の制限が為されているのかな？
@GuacamoleTaco 2 жыл бұрын
5時間目状態というワードチョイスが素晴らしい
@user-iv2bj3rb3v 2 жыл бұрын
美味しい新玉葱が日本全国で食べられるのもこの人たちの努力のおかげです ありがとう 新玉葱のスライスサラダ大好きです😘
@user-qt5cn1rd2g 3 жыл бұрын
貨物列車の運転席には灰皿があって、喫煙が認められてるのは初めて知った！ 確かに長距離のトラック運転手だったら、路肩だったりサービスエリアに停車して休憩出来るけど、列車だと頻繁に停まって休憩なんて出来ないし、何より細かなタイムスケジュールで運転しなきゃいけないのが精神的にも大変そうだ。
@onchan6 3 жыл бұрын
喫煙に関しては今年４月から全面禁煙となっておりました！概要欄にも修正をいれさせていただきます！申し訳ございません。よろしくお願いいたします。
@urapanda 2 жыл бұрын
たばこは駄目になりましたが貨物の特性上食事を車内で食べることが許されています。
@GuacamoleTaco 2 жыл бұрын
@@onchan6 別に謝るようなことじゃないですー。
@mad1186 2 жыл бұрын
1984年に日高本線様似行に乗った時は、運転士さんが一服してました。
@user-kl4lg2cr9k 3 ай бұрын
たばこは特に臭いが残るうえ、吸わない他人と共用しているのが大きいですね。
@user-mf2vg2kq9h 3 жыл бұрын
人手不足だから貨物列車の需要増えそう
@user-ev8fn7fd1s 2 жыл бұрын
DF200は電気式ディーゼル機関車、2018年の北海道胆振東部地震の時、スマホの充電ができなくなった人たちのためにひと役買いました。
@MarcoSimple1Videos 3 жыл бұрын
nice and interesting video :-)
@onchan6 3 жыл бұрын
thank you for your watching!
@masakun-jp 3 жыл бұрын
3:25 中学生の時、社会見学でこの中に閉じ込められました。 いまはもう、その駅には貨物列車が来なくなりました。
@miyaken1969 3 жыл бұрын
常紋トンネルは… やっぱり写せない⁉️なんて😀 次回が楽しみです‼️
@onchan6 3 жыл бұрын
常紋トンネル映ってます。そういう意味ではございませんのでご安心ください！
@user-se6zq7cf1q 3 жыл бұрын
これは中々、貴重な映像ですよ！
@onchan6 3 жыл бұрын
ありがとうございます！後編アップ致しました！
@user-jb7fe2th5o 2 жыл бұрын
DF200なら901号機に乗った事があります。901号機は運転席の機器配置が若干異なり本線乗務にあたっては別に研修が必要だそうです。それにしても車内は静かでした。
@kitakuma3454 3 жыл бұрын
夜の常紋トンネル楽しみですね。
@onchan6 3 жыл бұрын
後編アップ致しました！よろしくお願いします！
@user-eh2ge7ck5k 2 жыл бұрын
東京でいつも拝見させて頂いております。 毎年、北海道に鉄道旅行に行っております。 「依田アナ」の発言には、いつも「ウン、ウン」とうなづきながら楽しく拝見しております。 「依田アナ」が「福永アナ」に意見を振った時の「福永アナ」の「ウン、ここまでに何かありましたか？」というお顔が漫才みたいで毎回楽しく拝見しております。 「福永アナ」も一生懸命考えてはいるんでしょうね。 ＨＴＢさんの表だけではなく裏を取材するのが好きです。 表のことは、割とどこでもやっていてわかりますが、表だけではわからない裏側を取材して頂けるのは大変興味があります。 今後とも、良い取材をお願いいたします。
@user-ju9vi5fu3y 3 жыл бұрын
これは、中愛別駅で交換する便ですね
@yumau-Norimomono 2 жыл бұрын
PLANETSの音源パーツが入る レアな回
@Comexp2000Seibu 3 жыл бұрын
14:04 スタフだ!!!
@user-mw2rm4br8u 3 жыл бұрын
発車は自動音声で伝えてくれるんですね。
@onchan6 3 жыл бұрын
依田アナもその点かなり驚いてました！
@urapanda 2 жыл бұрын
北海道からモノレール、山手線とか昔で言えば広域配転ですね。戻ること条件だったのでしょうけど
@Ayuyu_JA711A 3 жыл бұрын
コンテナが四畳半なら、中で茶道のお茶会が出来ますね。
@onchan6 3 жыл бұрын
十分でございますね
@umashio1 3 жыл бұрын
前面展望フルでお願い致します
@onchan6 3 жыл бұрын
すいません、残念ながらフルではございません…
@user-du2wb7sk7r 2 жыл бұрын
北海道か...遠いなあ...
@user-bw2dz8wr4x Жыл бұрын
国鉄の頃は、貨物も、旅客も、どちらも、運転していたなあ
@user-ii3xb1lc1l 2 жыл бұрын
空荷で北見に帰ってくる便が有効活用出来れば… 北海道新幹線札幌延伸に伴う長万部以南の在来線の処遇次第では北海道から鉄道による貨物輸送は姿を消すかもしれない
@toshihorrich8405 3 жыл бұрын
野菜は水分が多いから、非常に重いですよね。
@onchan6 3 жыл бұрын
びっしり詰まっておりますので重そうです。
@TARCtakahashi 3 жыл бұрын
正直依田さんでよかった。そしてノーカット版よりこっちのほうがよかった。 思い入れ。それが大切なことがすごく分かりました。 その思い入れをいかにわかりやすく、知らない人にもどう伝えるか。 すごく悩んでいるんだなあってそれはすごく伝わった。 そういった意味でも福永さんの目線はすごく大切。 知らない人にどう伝えるか？ 難しいけど大切ですよね。
@onchan6 3 жыл бұрын
貴重なご意見いただきましてありがとうございます。今後も弊社内にあるアーカイブ映像をお楽しみいただけるように試行錯誤を重ねていきます
@316チャンネル 2 жыл бұрын
凄い 後移動ではなく転職では？
@NBLUELIGHTYK-WINGS 3 жыл бұрын
ちなみにこの列車の維持費の一部として沿線自治体や農協が年間数億円出している。その結果臨時ではあるものの1往復存続した。
@GuacamoleTaco 2 жыл бұрын
国はJR貨物にもっと予算出せば良いのにね。国民の食糧輸送の金はケチるけど東京オリンピックに何兆円も平気でブチ込んで大赤字出してるから気が狂ってると思う。
@NBLUELIGHTYK-WINGS 2 жыл бұрын
@@GuacamoleTaco 当初は廃止が検討されていたが、沿線自治体や農協が出資しコンテナや車両の維持費や買い換えの費用、更に線路使用料の一部を合わせて数億円負担することで８月～4月の期間限定、1日1往復のみではあるが存続した。ちなみにこの際国は一切出資していない。
@MutuMitumasa 3 жыл бұрын
編成の車番とコンテナの番号も記録していただけると後での資料価値がもっと上がると思います。コンテナの置き位置も記録の対象ではないかと最近考えています。 インバーター音やCP音が入るとイイですねぇ！ 常紋区間での軋み音が入るとますます「峠」って感じですね。今も昔も峠は大変ですね。
@onchan6 3 жыл бұрын
これは貴重なご意見ありがとうございます。車番…メモします。
@nagayannagayan 3 жыл бұрын
7:02 北見トンネルのくだり。 貨物専用だからファンのテンションが上がるのかと思ったが、、、、そうではなかった。
@user-rt6ji7xh1y 3 жыл бұрын
東野運転士は、年齢からすると東日本から貨物へ再任用ですかね？
@user-ur4qx1gt9v 3 жыл бұрын
国鉄時代末期の広域配転で関東地区への異動をなさり、定年後貨物会社への再就職との事ですね。
@user-gp5xg9qm6o Жыл бұрын
広域配転ですね。 北海道同様分割民営化でJR九州に残れなかった方は大阪方面に出てJR西日本で採用され、運良ければ新幹線管理本部に異動して福岡だが九州に帰れた方やそうでなくても一番近い広島支社の下関地区勤務になった方がいらっしゃるかもしれません。
@ruse 3 жыл бұрын
男の人なんか好きW
@user-bu1cx3uu6w 2 жыл бұрын
廃線と静態保存期待しています。
@greencar5101GUNDAM 3 жыл бұрын
この女性アナウンサーの鉄道に興味が無いところが節々に出ているところが逆に番組を盛り立てますね。
@onchan6 3 жыл бұрын
ご意見ありがとうございます
@lkjhgmnbv1 3 жыл бұрын
マニアではない冷めた視線の福永アナと熱く語る依田アナの語りが見ていて楽しいですｗ
@onchan6 3 жыл бұрын
ありがとうございます！
@kkkdd-yh4kp 3 жыл бұрын
下りの北見行の貨物列車には、運ぶ荷物が少なすぎる現状だ。下りの運送費の持っているのがJAが主体にしての補助事業が無ければ、JR貨物会社としてはコンテナ列車からの撤退しトラック便にしたいのは余りにも有名な話を、この男性アナは知っているのかなと？
@toretorecc 3 жыл бұрын
ドサンコ人にとって、福永アナというと、ＳＴＶの福永俊介を思い浮かべてしまうｗ
@ryuzikawakamiE231mirahaishin Жыл бұрын
福永さんですか？女性アナウンサーの方、 けっこうおもしろいですね。
@ssmr.8887 3 жыл бұрын
これからは中身の凍結防止にURコンテナが増える 開かないんだよなぁ
@DENBO0325 4 ай бұрын
お化けトンネルを通過するので、深夜の単独運転は心細くなるでしょう・・・
@zousan.sapporo 2 жыл бұрын
でもあれですよね、鉄道好きなら 女性アナが「旅客電車も…」なんて言ったところで キッチリ「電車は走りません」と指摘しておかないと。
@user-pf6fs7kj8n 3 жыл бұрын
静かなんて…。 DFめっちゃうるさい…。
@trdam 3 жыл бұрын
おー北見トンネルだーと思っていたらちゃんと拾われていて思わず笑いました。 テレビ番組に鉄道趣味のタレントが出演するとたまに見ますが、福永アナに対する依田アナの様な態度は…あまり気持ちの良いものではありませんね(鉄道に詳しくない人の目線で考えると)。 自分も気を付ける様にします。
@motasan4646 2 жыл бұрын
玉ねぎ、じゃがいも、人参、お肉を満載にして、カレー列車を走らせていただきたいです。
@user-uc8oe6gi5p 3 жыл бұрын
レッドベアでもプッシュプルなのか
@cotton3968 3 жыл бұрын
灰皿に加えてドリンクホルダーもあったような…
@onchan6 3 жыл бұрын
喫煙の表現について今年4月より全面禁煙となっておりました。一部補足説明を追記させていただきました。申し訳ございません。
@cotton3968 3 жыл бұрын
@@onchan6 あらら 健康増進法の関係ですかね？
@user-vn2of7ly8y 3 жыл бұрын
北海道なら、玉葱貨物列車。全国に配送中。凄いです。次にジャガイモ貨物列車？
@onchan6 3 жыл бұрын
貨物列車に反響をいただいているので無きにしも非ずです！
@jgmtakgjgm467554 8 ай бұрын
昔は(少なくともVVVF採用機が出る前)は機関士といって象徴的だったんだがな
@CHIBIKINJAPAN 3 жыл бұрын
DF200は爆音ですよ...
@ysrailway8500 3 жыл бұрын
外はうるさいけど中は静かなんだね。
@user-ye6py8fr4y 3 жыл бұрын
福永アナウンサーも興味深々に見えそうですね
@onchan6 3 жыл бұрын
レッドベアの魅力に取りつかれた可能性がございます。
@user-oc6zp4ue6w 2 жыл бұрын
トイレとか急にしたくなったら、どうするんだろ？
@7wy7 2 жыл бұрын
7:35 ここクソワロタ
@user-ep3pw1mh2i Ай бұрын
アナウンサーのおねいさん、ガチで興味なさそうで草ｗ
@tenchaaaa 6 ай бұрын
機関士じゃなくて？
@user-wl7ft4mf9i 9 ай бұрын
運転手は途中トイレに行きたくなったらどうしているの？
@1412kidmagic 3 жыл бұрын
福永さんの「思ったより遅いんですね」が、北海道の在来線の窮状を象徴している気がするな。 車が普及し、高速道路が道内各地に作られた今、鉄道は自家用車やトラックやバスより多く物や人を運べる、というくらいしかメリットがない。スピードは車と大差ない（線区によっては車より遅い）し、安さではそもそも車や飛行機に太刀打ちできない。 仮に札幌から釧路まで1〜2時間、札幌から稚内や網走まで2〜3時間くらいで行けるくらい速くないと、積極的に鉄道を使いたいとは思わないだろう。
@onchan6 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます！
@jgmtakgjgm467554 8 ай бұрын
指導運転士っておそらく取材の立会では？
@jgmtakgjgm467554 8 ай бұрын
この路線の廃止が決まったら農家側にも痛手過ぎるな
@user-if1wt7zc8s 3 жыл бұрын
福永アナはあまり鉄道に興味がなさそうじゃない？
@onchan6 3 жыл бұрын
今後興味が出てくる様を皆様にお楽しみいただければと考えております♪よろしくお願いいたします！
@mkrsknkarkw Жыл бұрын
石北線は有効長が11両だからだろ
@user-ef8gj5sc3n Жыл бұрын
福永アナは鉄道のことを覚えてください。
@onchan6 Жыл бұрын
叱咤激励ありがとうございます
@limitedexpresskamui6289 3 жыл бұрын
何でもかんでもナレーションを入れればいいってものじゃない。 某背広野郎の動画じゃないんだから…
@onchan6 3 жыл бұрын
その方の動画も素晴らしいですが鉄道チャンネルＨＴＢも追いつけ追い越せで頑張ります！
@Inoppy-rzw 3 жыл бұрын
ものすごい貴重な映像ですが、福永さんは完全に興味なし・・・。 そんなものですよね・・・。 これが、日本の物流を支えている、自分たちの生活を支えているのに・・・。
@onchan6 3 жыл бұрын
後編は少し興味でています！！
@k311962s7bj8 2 жыл бұрын
福永さん、そんなことないといっても感想が出てこないじゃん。 出てくるのは遅いとかスピードが出ないとか。 そこらの子供のような単純な発想、これでよくその席に座っていられるなぁと思う。 わざとあえて物の人選なのかぁ。
@onchan6 Жыл бұрын
激励およびご乗車ありがとうございます。今後も安全運転でまいります。
@user-eu8bs9uv2s 3 жыл бұрын
貨車はコンテナ車の他にタンク車、ホッパ車のことも差します。以上
@user-eu8bs9uv2s 3 жыл бұрын
@UCPTOfY3Q_Q1X8JVAmKmFmEg コンテナ車は今や貨物列車の代表的な車両です。あまりよく知られていないタンク車、ホッパ車もそうです。タンク車はガソリン、軽油を運ぶ車両で地域でしか見られていないかもしれません。ホッパ車もそうですが、地元愛知県では白く大型のホッパ車が上下１往復しています。衣浦臨海鉄道という貨物鉄道がありますが、ディーゼル機関車が重連で牽引しています。その後は半分ずつに分けて単機で牽引されて来ます。つまり武豊線上りは二本に分けて、大府駅で先に到着したホッパ車を電気機関車で連結され、入れ替えしてあとからきたホッパ車に連結して返却されます。以上
@onchan6 3 жыл бұрын
詳細なコメントありがとうございます。道内でも室蘭で石油輸送貨物や、陣屋町に廃車回送される北斗星など貴重なシーンがございます。
@drafan1049 3 жыл бұрын
依田アナ、機関車を運転するのは「機関士」です。 一般的には運転士でも間違いじゃないですけどね。
@gohnenf 2 жыл бұрын
なんやコイツ 腹立つわぁ！
@user-dx4ph9so6e 2 жыл бұрын
ワイプいらない
@user-dg4qb4ff6e 2 жыл бұрын
鼻出しマスクが気になった。
@user-rf8dd5qn6l 3 жыл бұрын
鉄道チャンネルのパクリじゃん。
@toshihikohirano4445 2 жыл бұрын
夜勤勤務も辛そうですね
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