Huesca-Canfranc (cab ride)

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Күн бұрын

Um resumo da viagem entre Huesca e Canfranc, a bordo da cabine de condução, numa visita efectuada em Maio de 2010.
A summary of the journey between Huesca and Canfranc, aboard the driver's cabin, during a visit in May 2010.

Пікірлер: 25

@medwaymodelrailway7129 3 жыл бұрын

Like it very much .Hope there more to come.

@themodernnavigator4506 6 жыл бұрын

Obrigado, excelente filmagem, espero que um dia seja reaberta a linha para Franca. Espero Canfranc que recupere o esplendor de outros tempos. Saludos de Portugal!

@luisdaelcastellano8411 5 жыл бұрын

Sencillamente, una maravilla. Veía la línea y pensaba, no obstante, que desdoblarla no sería tarea fácil, por los puentes y los túneles. Yo espero que algún día esta línea recupere el esplendor que una vez tuvo. Y la estación, más de lo mismo, habría que arreglar la playa de vías. Por ejemplo, para ir a Lourdes, esta línea férrea sería idónea, porque el santuario está justamente al otro lado del Pirineo (y tiene bastante afluencia de peregrinos y visitantes).

@jesustrompista 6 жыл бұрын

Me encanta la estacion de canfranc, es muy bonita

@tubearp 6 жыл бұрын

Magnífica filmación. Gracias por subirla.

@albertoarcudi8431 6 жыл бұрын

Bellissimo documento. Grazie per la condivisione

@vittorioimbrogno8993 3 жыл бұрын

meraviglioso

@jordibatlloriparramon1315 6 жыл бұрын

si a la reapertura del ferrocarril pau canfranc

@fermingarcia1724 5 жыл бұрын

está línea ferrocarril fue abandonada a su suerte esperemos que los políticos que tenemos hoy sepan estar a la altura y la pongan en marcha de una vez por todas ⌛ 💟💟💟

@kalou10100 6 жыл бұрын

La musique ?????

@DIOGOMIGUELALCOBIA 5 жыл бұрын

Boa reportagem. Já agora qual é o nome da música usada?

@TheAntoniovaz 3 жыл бұрын

Belíssimo vídeo. Dá vontade de ir conhecer e viajar aí. Não sei como do Porto é possível ir a esse lado espanhol.

@carlosvipe2765 4 жыл бұрын

É meio inacreditável abandonarem uma estação de trem enorme em tamanho, em imponência, na importância para o transporte depois do desabamento de uma mera ponte!! Visitei alguns pontos da Espanha - linda, por sinal. inlelizmente só fiquei sabendo agora dessa estação.

@mikelfernandez1980 5 жыл бұрын

Excelente Video. Las tolvas estacionadas en Jaca... No vienen de Francia, existe alguna fabrica?

@guillemjimeno4395 5 жыл бұрын

Esas tolvas son de los trenes de mercancías que provienen de la industria de cereal que hay en Canfranc.

@xaa9598 4 жыл бұрын

Porque hay tanta gente en la cabina del tren, distrayendo al maquinista??

@REIMONGRANADACF 6 жыл бұрын

España tiene que hacer mucho el estado de las vias es lamentable.

@carlosmateogutierrez2044 4 жыл бұрын

La alta velocidad Madrid Paris debe pasar por Canfranc como más racional y directo, y por zonas sin problemas políticos. Igualmente se debería hacer una autopista que uniera España Francia por esta zona

@enriquenavarrocastan.8002 6 жыл бұрын

Me ha gustado mucho, yo, hubiera limpiado el parabrisas...

@rotterdam11100 2 жыл бұрын

Why this terreble music! Without music much better!

@christianmeynard4952 3 жыл бұрын

C'est marrant, coté espagnol la ligne n'est pas électrifiée ! (Mais au moins elle existe encore.)

@bernarddebaisieux5994 3 жыл бұрын

Du côté français, elle ne l'est plus non plus

@christianmeynard4952 3 жыл бұрын

@@bernarddebaisieux5994 Normal puisque tout est cassé. Lorsqu'elle était en service c'était électrifié.

@ramonvicente4701 3 жыл бұрын

@MrTransalpin 11 ай бұрын

Par endroits, ADIF a changé les traverses. Les nouvelles traverses sont prévues systématiquement pour les 2 écartements. Pour la pose d' un futur 3 eme rail. A la sortie de Huesca, la voie a été déviée avec un nouveau tracé sans passages à niveau, avec des traverses à double écartement, une plateforme faite pour 2 voies à l' écartement ibérique, et standard Européen UIC, et un pont large prévu pour ces 2 voies, ainsi que le gabarit pour la future électrification en 25 KV AC 50 Hz.