Es una charla de mecanica pura y experiencia de vida como si fuera mi Padre que me esta enseñando. Abrazos desde Montevideo.

Gracias mil veces. Llevo 20 años en el oficio. Estudié tres años en México y otros tres en España. Aquí en España esto no lo enseñan. Gracias a su trabajo subido en KZfaq, la gente joven aprende algo que antes era básico.

Hugo... Nos estás mal acostumbrando eh...... Quiero videos así.... Cada 2 días... Jajajaja Mentira.... Como usted disponga... Haga tranquilo... Le mando un abrazo gigante mi estimado

Una clase maestra!! Se aprende un montón con estos vídeos

Grande Hugo el uruguayo más grande del mundo

La verdad un capo la primera vez que lo veo me ISO acordar a mi padre cuando yo apenas lavabava piesas de motor

Que artista hugo saludos desde España, cada día mejor trabajo un abrazo

QUE DIDACTICO ESTE HOMBRE, PRACTICO TE DICE LAS COSAS COMO SON SIN NECESIDAD DE AGREDIR A NADIE AGRADANDO DESDE LA PRIMERA PALABRA HASTA LA ULTIMA. SIN DESPERDICIO TODOS LOS VIDEOS.

Muy bien Hugo, esta bien lo que haces, les cuento lo que me paso, me quedo sin aceite en el motor y hise un desastre, el retificador me dio opciones en tema costo y yo fui a la mas economica, rectificado un cilindro a 0,75 y los otros 3 a 0,25 era un izuzu 1.5 turbo, si le tuvieron que hacer de nuevo, pobres

soy electromecanico pero aun asi aprendo mucho contigo eres un crack saludos desde España👍👍

le entro a tus videos como chancho a la batata hugo es un placer verte hacer arte con los fierros abrazo

Me gustan los mecánicos como tú que arreglan las cosas y no son solo cambia piezas, que pocos quedan como tú por lo menos en España, sin batas de ingenieros, ni salas VIP ni tantas tonterías Un crack, se te nota la experiencia

Mí estimado Sr. Hugo Álvarez, estoy por empezar armar el monoblock de mi auto, es la primera vez que hago ésto, quiero agradecerle por todas sus cátedras en la noble profesión de la mecánica, no me pierdo ningúno de sus videos, son de los mejores que hay en KZfaq. Le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León. México. 👍

El más capo! Y con sus "mocasines rurales" Gracias por compartir su conocimiento. Un Saludo desde Chile.

Hola Hugo,soy Álvaro mecánico uruguayo desde BS AIRES abrazo grande a la distancia

Muy bueno Hugo el video, gracias por compartirlo con nosotros!!!!!

Tremenda Leccion ! Un Saludo Hugo , desde Honduras!

Algunas veces, cuando tenía carbulimp , los sumergía a los pistones y después le pasaba exactamente como vos Hugo. Ojo, no es una crítica. Me gusta como trabajas Hugo. ¡¡Maestro!!.

Excelente!!! Lección Maestro Hugo. Muy buenos los tips al limpiar los pistones

Hace poco armé mi moto con pistón y aros nuevos y estoy contento por que anda de diez, gracias por explicarnos de mecánica. Saludos

Excelente video Hugo, esta muy bueno como lo explicas y compartis tu experiencia. Vamo arriba !!

Me acuerdo de cuando tenia diez aňos y mi viejo hacia cambios de aros y yo miraba. Me ponia a esmerilar valvulas de las en el bloc con motor puesto.muy lindos tus videos . Saludos tu tocayo hugo brodersen

muy buena explicación Hugo , de Uruguay

Sos un grande, seguí así, saludos,se aprende mucho contigo......

Que bueno Huguito!! Maestro cariño de la Patagonia. Un abrazo muy bueno los vídeos.

Excelente hugo un gran abrazo vecino. Buenísimos los videos

Hola maestro...exelente video cómo siempre y muy útil...Saludos y abrazos des de Girona España

Jajaja tedioso! Muy buena cátedra maestro como todos los videos.... lo explicas muy pero muy claro y preciso. Y GRANDES CONSEJOS A CADA PASO!

Gracias por compartir lo que sabe, muchos no lo hacen. Mi costumbre es pasarle una hoja de cierra quebrada en la ranura

Me encanto está bueno x que está haciendo un motor y vemos el paso a paso uno aprende muchooooo esperando la otra parte

Geño Hugoooo idolo .gracia por todo lo que nos dejas ..

Exelente hugo como siempre

como siempre un gusto verlo trabajar

Espectacular Hugo 👏

Buen video, como siempre, un capo Hugo!

Hola Hugo yo soy de Argentina Con la capital en el país de los chicos tuerca A K a tan todos los días los habidos y por Haber Y si no hay los fabrican Me Gusta ver como con poco se arreglan en tu país Muy Buenos Tus videos Suerte amigo Hijo te seguiré En tus videos

Buen trabajo Hugo cátedra como siempre un abrazo desde San Miguel 💪👍

Excelente la explicación muy bueno el vídeo gracias por compartir amigo saludos desde Colombia

Hola Don Hugo Dios lo bendiga aprendo un monton con husted cada video y no soy mecánico bendiciones para husted y su familia.

Grande Hugo!!!.gracias por compartir un cachito de tu vida.se aprende y disfruta.y bue ahora a esperar el próximo vídeo.saludos de acá cruzando el charco!!!!

Gracias amigo Hugo se valora su trabajo saludos like suscrito

Buenisimo como siempre los videos Hugo!!

Sos un capo Hugo saludos desde Bs.As. aprendo mucho de vos. soy amateur arreglo mí auto cuando puedo un abrazo.

Gracias por esos secretos Hugo👍

Muy buena la informacion, gracias por compartirla.

Genio el chorrua!!!!!

Muy bieno el video gracias x los consejos!!!👏👏👏👏

como siempre impecable ¡¡¡

Hola Hugo!!! Como me gustan tus videos!! Cuantas enseñanzas Cuanta prolijidad y perfeccionismo pones en tu trabajo!! Insisto la perfección del mecanico sos vos y encima siempre metes un chiste de la vieja escuela para entendidos jeje Abrazo enorme pibe!!! Saludos desde Baires

genio hugo,saludos desde dinamarca

Maestro Hugo ansioso por ver los sucesivos vídeos de este proyecto. Quiero ver la puesta en marcha

bien por estos videos hugo!! salud para vos y toda tu familia,amigo.

grandee! como se disfrutan los vídeos eh. y se aprende. un saludo

Hola Hugo, te cuento que estoy armando un motor Chevrolet (Opel) 1.8, lleve a rectificar los cilindros y me los dejaron a 0.020". Cuando empiezo a comprobar la luz de los aros (0.020) observo que están fuera de especificación. Según el manual de éste Chevrolet Corsa los aros o anillos #1 y #2 deben tener de 0.20 a 0.40 mm. En promedio los aros que tengo del #1 andan en 0.65 mm, tanto arriba como abajo del cilindro, y los aros #2 andan en 0.55 mm. Por este motivo revise el diámetro de los cilindros con micrómetro y un alexometro (medidor comparador de carátula), dándome cuenta que en la rectificadora le sacaron 0.023" y 0.024" a los cilindros. Sé que en la teoría le sacan 0.020", pero que en la práctica esto no es tan exacto. Crees que ese 0.004" de diferencia extra sea el problema o sean los aros que en se supone son de buena marca (Hasting)? Gracias!

Me gusta mucho cómo trabaja

Gracias por compartir un abrazo

Muy buenos tus videos! Saludos

Un abrazo desde Entre Ríos

83.000 suscriptores... Vos sos un genio! Abrazo grande, ni hablar que me cago de risa viendo tus vídeos jajajaja

Muchas gracias por el video!!

Hugo que bueno que subía tantos videos saludos

Abrazo grande maestro!

Muy bueno Hugo

El mejor hugo😉👍

Saludos desde los mochis sinaloa mexico.

Like!!! Seguiré apoyando

Muy bueno saludos

Excelente Hugo Sos el tio que todos quisimos tener,jaja Abrazou

Grasias Hugo !

Hola hugo, justo para la hora del mate.. saludos diego 👍

La verdad buenisimo

Un abrazo genio

capo Hugo!

Quien diria que el mejor mecánico es un hermano uruguayo, saludos de Buenos Aires

Hugooooo felicitaciones por tu novia que te enseño el juego en la canaleta....un abrazo Luis de Avellaneda

Que grande hugo. A si me decia una novia.. si entra en la canaleta😂😂😂😂😂👍👍👍🍻

🤔🤔🤔🙄🙄🙄 espectacular 👏👏👏👍👍👍

Muy bueno el video, seguro no te hacen caso🙄 😂con la falda del piston pero lo dijiste! es 0.05mm muy critica. En las bolsitas ni me fije a la primera, Top es cima en ingles segmento o aro de fuego el de arriba siempre y si los demas segun indica, tambien tengo entendido que aparte del orden indicado en las bolsas si hay numero o grabado en aro o segmento el lado grabado siempre cara arriba.. . Morsa = tornillo de banco 😂🤣 es muy gracioso aunque hablemos Español como cambia por pais. Un abrazo, saludos de España Valencia.

gracias

Acá estamos desde México. Cómo está el sach? Excelente material como siempre. Gracias por la enseñanza.

Maestro!!!

Muy bueno hugo, no soy mecánico y no entiendo como saber que medida de aro comprar, lo mismo pasa con los metales, como saber que medida comprar, gracias por lo que compartís

Maestro cuáles, son los productos que usa para limpiar el piston, nunca me pierdo un solo vídeo suyo, está haciendo un trabajo fenomenal!

Grande hugo como siempre, una pregunta que no tiene que ver con el video, ¿que opinas de una perdida de presion de aceite solo cuando el motor esta bien caliente?. Saludos desde españa

Hola . Hugo al loco antonio le esta pordar un ataque de inpaciencia lo matas con el suspenso. Jajaja. Saludos

Hola Hugo, excelente tu video, una consulta... puedo usar un aro supermedida o 0.25 en un cilindro STD, por supuesto dándole la luz?

No pensé que fuese muy grande esa pinza para aros 😅 Supongo que habrá otras herramientas que jamás he visto..😅

Hola.Desde España te mando felicidades para los videos.Ahora,una pregunta:que marca de junta de culata, me recomiendas para un motor dw10td rhy,2.0 hdi? Gracias.

Muy buenos sus vídeos,le hago una pregunta y disculpe mi ignorancia,al medir los aros como hizo al principio del vídeo no se raya el cilindro al hacerlo?

Hola Hugo, podes explicar algo de aros hidráulicos y semi hidráulicos en el siguiente vídeo, en que caso o medidas se usan

En los tiempos de juventud mi viejo agarraba el carburador del r12 y lo hacía hervir con agua y fluido Manchester por un rato se podrá hacer lo mismo para la limpieza de los pistones

🤣🤣🤣🤣te pasas huguito me muerooo

Huga se ageadece muchísimo el esfuerzo que pone para armar mientras filma. Le hago una consulta... cuantos kilómetros tenía ese corazon chino?? Gracias y abrazo.

Maestro Hugo soy un aficionado a la mecánica y viendo sus vídeos hice mi primer cambio de embrague, cambié disco, prensa o placa y balero coyarin o ruleman y lleve el volante a rectificar, ya terminado el trabajo todo bien el embrague quedó suave y hace bien la salida pero después noté que hace un ruido como si algo estuviera suelto y al pisar el pedal del embrague el sonido cesa pero al quitar el pie del pedal vuelve a hacer ese sonido y recordé que en uno de sus videos decía que no había que poner grasa en el ruleman y yo no lo hice pero estoy seguro que algo anda mal pero no sé que es, el vehículo anda bien, que más podrá producir ese sonido cómo de un golpeteo de un perno suelto pero se quita al pisar pedal de embrague, de antemano gracias por su ayuda, soy de El Salvador

feliz dia maestro , le escribo desde VENEZUELA , le pregunto , ¿ esta luz est una medida standar o solo para ese tipo de fiat? , gracias

Hugo muy buena noche primero que nada tenés una facilidad para explicar salado cortito y al pie un fenómeno. Bueno mi pregunta sería es media ignorante pero ta. El cambio de aros y camisas, se puede hacer eso sin sacar el blok de una Peugeot 306 1.4 NAFTA del 98

Hugo, como le va? Le consulto, no conviene usar una máquina de ultrasonido, como los limpia carburadores o inyectores, para limpiar impurezas del pistón?

💪🏽🚗🇺🇾....🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️... Estoy haciendo un semi ajuste a un VW Parati diesel g1. Y limpie todo el pistón. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Hugo ante todo muy buen video y toda la mejor onda!!. Consulta, en una parte aclaras que a la cabeza de piston se le puede pasar la arenadora, la pregunta es, no es mejor pulirlo con un pulimento (autopolish o similar) y de esa manera no se pega el carbón?

que placer ver sus vídeos hugo.. le pregunto ! el motorhom q estaba armando. quedó parado ese proyecto?. Saludos desde Santa fe. argentina