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متى يجب استبدال زيت ناقل الحركة ؟ وما هي أفضل الأنواع المتاحة؟
فكما بتنا نعلم أن العمل الأساسي لزيت علبة ناقل الحركة هو تزييت أسنان التروس وتشحيمها من جهة، وامتصاص الحرارة الزائدة ومحاولة التخلص منها من جهة أخرى. وبالتالي، يجب استخدام نوع الزيت الصحيح الموصى به من الشركة المصنعة للسيارة، ما يرفع درجة السلاسة عند تبديل السرعات ويزيد من كفاءة التروس الميكانيكية والعملية، لكي تحافظ على عمرها الافتراضي.
يبقى أن نشير في هذا المقال إذا إلى كيفية اختيار الزيوت المناسبة؟ وما هي أفضل الأنواع المعروضة في الأسواق؟ إضافة إلى محاولة تحديد الوقت المناسب لتبديل الزيت.
متى يجب استبداله؟
يخاف البعض من فكرة تغيير زيت ناقل الحركة بسبب بعض الأفكار الملتبسة أو الموروثات الاجتماعية التي تعتقد بأن تغيير هذا النوع من الزيت ليس بضروري أو يمكن أن يشكل خطرا على أداء السيارة. ولكن الأمر ليس بهذه السهولة!
فكما نعلم أن زيت ناقل الحركة يلعب دورا مهما في الحد من احتكاك أجزاء وقطع ناقل الحركة بين بعضها البعض، ما يضمن استمرار عمل النظام بشكل آمن. كما أن الزيت يعمل على تليين الحركة داخل التروس وامتصاص الحرارة الصادرة عن الحركة ومحاولات التبريد المستمرة، كي لا تنصهر الأجزاء الداخلية لناقل الحركة وتتلف. وبالتالي من الضروري تغييره مع مرور الزمن.
Huile de boîte de vitesse pour mon véhicule : à quoi sert-elle ?
Les systèmes d'engrenages de votre véhicule entrent en contact avec des pièces métalliques, ce qui provoque de la chaleur et de l'usure. L'huile de boîte de vitesse aide à protéger ces pièces en réduisant la friction et en évacuant la chaleur. Un changement périodique de votre huile de boîte de vitesse est essentiel pour prolonger la durée de vie de votre véhicule, tout en vous évitant des réparations coûteuses.
À quoi sert l'huile de boîte de vitesse ?
L'huile de boîte de vitesse est un lubrifiant utilisé pour tous les différents organes associés à la boîte de vitesse et au pont - roulements, pignons, rouages, engrenages, arbres, etc. - de votre voiture ou de votre camion.
Elle permet à votre moteur de fonctionner en douceur. Plus important encore, elle aide à protéger les composants internes essentiels (systèmes d'engrenages) de votre véhicule contre l'usure et les dommages causés par la chaleur.
Une lubrification inadéquate peut entraîner le frottement, la corrosion, la détérioration et la formation de piqûres sur des composants importants du groupe motopropulseur. Cette détérioration peut impacter les performances de votre véhicule et entraîner à terme des réparations coûteuses.
Huile de boîte de vitesse, huile moteur : quelle différence ?
L'huile de boîte de vitesse et l'huile moteur ne sont pas la même chose, et elles ne sont pas interchangeables. L'huile de boîte de vitesses est spécialement formulée pour être utilisée sur les mécanismes de transmission, les engrenages. L'huile moteur, vous l'aurez deviné, est adaptée aux organes du moteur.
Quelle huile de boîte de vitesse utiliser ?
Vérifiez votre manuel d'utilisation. Les spécifications du système de transmission peuvent varier d'un véhicule à l'autre. L'utilisation d'une mauvaise huile de boîte de vitesse peut entraîner des performances médiocres, voir même endommager les composants internes. Il est donc important d'utiliser uniquement l'huile de boîte de vitesse recommandée par le constructeur de votre véhicule.
Les véhicules lourds ou à hautes performances, comme les camions et les voitures de sport, peuvent nécessiter une huile de boite de vitesse GL-5.
Que se passe-t-il si je ne change pas mon huile de boîte de vitesses ?
Si vous ne changez pas votre huile de boîte de vitesse selon le calendrier suggéré par le constructeur, vous risquez d'endommager la transmission et d’augmenter les risques de casse et de panne. Cela pourrait vous obliger à remplacer des pièces et à réparer votre boîte de vitesse, à des couts élevés.
Gear oil is a lubricant made specifically for transmissions, transfer cases, and differentials in automobiles, trucks, and other machinery. It is of a high viscosity and usually contains organosulfur compounds. Some modern automatic transaxles (integrated transmission and differential) do not use a heavy oil at all but lubricate with the lower viscosity hydraulic fluid, which is available at pressure within the automatic transmission. Gear oils account for about 20% of the lubricant market.[1]
Most lubricants for manual gearboxes and differentials contain extreme pressure (EP) additives and antiwear additives to cope with the sliding action of hypoid bevel gears. Typical additives include dithiocarbamate derivatives and sulfur-treated organic compounds ("sulfurized hydrocarbons").[2]