Hur många hp ger en 60 cc ur kartong

Рет қаралды 35,283

Tvåtaktsmeken

Жыл бұрын

Testar en motor med 60 cc som går bra enligt kunden.

Пікірлер: 32

@tobiasb6556 Жыл бұрын

Har du kört de gamla riktiga cylindrarna och jämnfört med? Jag har en gammal trimcylinder med 38mm i loppet, är det motsvarande som den du testade?

@frill5240 Жыл бұрын

Vilken kalas bromsbänk 😊👍🏻🇸🇪

@Tguson Жыл бұрын

Hur mycket effekt drar det att montera fläkt och dess kåpa? Det måste vara ganska många hundra W tänker jag.

@svenrunehansson3060 Жыл бұрын

Ja kul är det

@seriksson9721 Жыл бұрын

I Malmö finns eller fanns det en firma Topplocksverkstaden typ, de höll på och trimmade Zùndapp och bänk körde på rullande bromsbänk. Finns på KZfaq.

@anderseriksson9179 Жыл бұрын

Erland Cox en välkänd motortrimmare

@grrrooovhusa 15 күн бұрын

Men en 5,5a är väl 38mm kolv så 50cc? Vad ger då en 60cc med 41mm kolv?

@alwinforslund9289 Жыл бұрын

Hur många hk ger en original motor? Var det en 60cc eller en 5.5hk cylinder?

@christerlundin1642 Жыл бұрын

För en novis… bänkar man med den högsta växeln eller vad gäller?

@tvataktsmeken Жыл бұрын

Jag tar näst högsta. Datorn räknar om så det blir samma resultat vilken växel jag än väljer

@christerlundin1642 Жыл бұрын

@@tvataktsmeken ok, det låter smidigt👍

@karljohansson5623 Жыл бұрын

Är du samma person som diesel meken?

@tvataktsmeken Жыл бұрын

Stämmer bra 👍

@DOSn3rd Жыл бұрын

Kanalen heter ju tvåtaktsmeken, så det här kanske är att svära i kyrkan... Har du kört någon fyrtaktare på din bromsbänk som jämförelse? En annan har ju kört både fyrtakt och tvåtakt 50cc, men när man bara har rumpan att känna med så blir ju inte jämförelserna så exakta.

@tvataktsmeken Жыл бұрын

Ingen 4- takt ännu men öppen för förslag

@DOSn3rd Жыл бұрын

@@tvataktsmeken De motorerna jag meckat med heter 139QMA/139QMB alternativt 139FMB om man vill ha med kedja. De är lättmeckade och reservdelarna är så billiga så det gör inte så mycket om man råkar få motorras när man testar något galet trim.

@ericandreen1810 Жыл бұрын

I början på 90 talet, så hade jag ett tag en 5,5 hk cylinder på min Yamaha DT. Orginalcylindern var bättre än vad 5,5 hk cylindern var tyckte jag. :)

@kanalnamn Жыл бұрын

Om det var en likadan "femhalva" som den jag använde så var den på 50cc och väldigt lik originalet men hade en enorm avgasport. Visst, den varvade mycket högt och när väl effekten kom i varvregistret så gav den väl i alla fall lite knuff. Men på högre växlar kunde det vara så illa att trots att man varvade ur hamnade man för lågt i varvtal på nästa växel. Men en jätteförgasare (20/24mm) kunde man få dom att fungera lite bättre, men inte mycket.

@ericandreen1810 Жыл бұрын

@@kanalnamn Jag minns inte märket på min 5,5 cylinder, vet bara att orginalkolven passade i den. Det var inte speciellt länge jag körde med den. Det blev en 70 kubikare istället som var lite trevligare att puttra runt med.

@kanalnamn Жыл бұрын

@@ericandreen1810 Eventuellt kan märket på min ha varit Zeta, men jag är inte säker. Skar många kolvar i den i alla fall.

@ericandreen1810 Жыл бұрын

@@kanalnamn Jag såg härom dagen en Yamaha GT 80 här på KZfaq. Cylindern såg rätt lik ut som den till DT, så jag fick en tanke på om man kanske kunde få en GT80 cylider att passa på en DT 50 MX.

@kanalnamn Жыл бұрын

@@ericandreen1810 Jag har nog inte mycket att komma med i den diskussionen tyvärr, jag har inte rört en DT på trettio år. :)

@erlandjohansson6444 Жыл бұрын

Alla bromsbänkar visar väl lite olika. Så den här filmen ger ett värde att jämföra andra cylindrar och motorer med. Som körs i den här bänken. Erland

@hedning003 4 ай бұрын

det ska inte behöva visa olika,men visst är det så - om alla skulle kalibrera sina bänkar på rätt sätt med hänsyn till lufttryck,daggpunkt osv. så i teorin så skulle alla visa exakt samma - en bromsbänk är ju en väldigt enkel sak om man har alla parametrar korrekta..man behöver veta exakta vikten på det man bromsar emot,vanligen en rulle som man har däcket emot,diametern på rullen,samt varvtal kontra tid..e det man behöver för att räkna ut effekt - sen är det ju inte helt okänt med att folk mixtrar med corr.faktor,vikter osv. i programvaran för att uppvisa betydligt bättre siffror än vad det egentligen är

@erlandjohansson6444 4 ай бұрын

Den typen du beskriver fungerar lite annorlunda. Och jag tror Tvåtaktsmekens konstruktion har bättre repeternogranhet. Däck mot rulle borde ha variabler som: går det olika tungt med olika lufttryck i däcken? slirar det?@@hedning003