Dagens video är ett test för att se hur mycket den så kallade viskofläkten påverkar prestandan och bränsleförbrukningen på min Volvo 240.
Gamla Volvo, och bilar flera andra tillverkare exempelvis BMW, använder sig av en kylarfläkt med fläktkoppling. En fiffig lösning med hjälp av silikonvätska och en bimetallfjäder gör att kylarfläkten slirar mindre och mindre ju varmare motorn blir. På så sätt slipper man en del av nackdelarna med en enkel mekanisk fläkt, som ju snurrar i en hastighet som beror helt på motorvarvet. Lösningen är dock inte felfri och leder till att motorn ändå måste driva en roterande massa som motverkar motorns rotation. Detta leder till en viss förlust av effekt, men frågan är hur stor skillnad det gör?
Jag testar i dagens video att köra samma rutt på drygt 40 mil både med och utan viskofläkt monterad. På så sätt kan jag göra en relativt rättvis jämförelse av förbrukningen. Dessutom gör jag ett test där jag mäter accelaration med och utan fläkt.
Innehåll:
00:00 - Intro, bakgrund och teori
02:37 - Testar bränsleförbrukning
04:00 - Resultat bränsleförbrukning
05:10 - Testar acceleration
06:06 - Slutsatser
Vill du stötta kanalen? "Merch" finns i vår webbshop:
veteranens-varde-varar.myspre...
Besök oss på facebook: / vvvyoutube
Kör du också veteranbil? Gå gärna med i vår grupp! / veteranbiltillvardags
#VågaVeteranVardag