화이버드를 이을 전기버스 스마트110 탑승기 저희 회사 살려주세요.

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교통의빛(Gyobit)

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@P148_Myeonghak 5 ай бұрын

뚜뚜110 너무 매력있어❤

@suede2808 9 ай бұрын

항상 버스 탈때 뒷쪽편에 앉는데 시야 최악.........항상 이 차 안걸리기를 바람

@임진영 6 ай бұрын

나는 현대가아닌 유렵산 보다 KGM커머셜 최고 우진도 최고 현대도최고 또 모든 중국산들이 최고입니다만 잘보고갑니다.

@GTRS-fi2gc 10 ай бұрын

KG모빌리티 소속이되면서 다시 부속도 공급되고 신차출고도 이뤄지고있죠!

@nochinesedream3320 10 ай бұрын

이 모델은 지난 2008년에 프리머스라는 이름으로 나왔으며, 2014년 3월에 1차 페이스 리프트 모델인 화이버드가 나왔고, 2021년 6월에 2차 페이스 리프트 모델인 스마트 110이 나왔습니다. 이전과 다른점은 앞문이 중국산 인-스윙에서 국산 폴딩도어로 바뀌었고, 중간문도 자일대우버스 기반 중국산에서 국산 동아특수정밀(DASCO)의 것으로 바뀌었습니다. 이 모델을 끝으로 2026년 경에 단종 됨과 동시에 풀 모델 체인지에 들어갈 전망입니다. 이는 에디슨모터스가 KG 그룹으로 넘어가면서 전기버스 개발의 청신호가 켜졌기 때문입니다.

@user-if1uw3ed3c 6 ай бұрын

@@nochinesedream3320 거짓말

@최목각 28 күн бұрын

@@user-if1uw3ed3c진짜인데

@user-못생긴동글이 3 ай бұрын

좁아터진 좌석 간격, 중국산급 승차감 스마트 110의 치명적인 약점

@user-uf2rc8gh8k 10 ай бұрын

일렉시티,범한 전기버스,아폴로1100 이거랑 똑같다.(?)

@user-zu2rp3lq7s 8 ай бұрын

화이버드 때만 해도 좋았는데..

@balasion 9 ай бұрын

최근에 CNG 마을버스 차량 운전하다가 저 버스가 있는 노선으로 옮겨가게 되었는데 솔직히 현대 일렉시티 발끝에도 못 미칩니다 운전석은 딱딱하고 불편해서 기존 CNG 차량에서는 그래도 시트자체는 나름 괜찮아서 허리가 그리 심하게 아프진 않았는데 이건 너무 딱딱해서 운전하기 엄청 불편하고 지금 다니고 있는 버스 회사에서 저거 도입한 지 2년 정도 돼 가는 걸로 아는데 앞문, 뒷문 빠지는 건 기본이고 핸들 잠기거나 온갖 잔고장이 심해서 겉보기에만 번지르르한 버스 같은 느낌 아마 다른 중국산 전기 버스는 어떤지는 모르겠지만 아마 저차종 운전 중인 기사님분들이라면 다 아실 겁니다

@nochinesedream3320 10 ай бұрын

이 모델을 끝으로 다음에 새로 나올 차종은 페이스 리프트가 아닌 풀 모델 체인지로 나올 가능성이 큽니다. 프리머스는 2008년에 출시 되었고, 2014년에 화이버드를 거쳐 2021년에 스마트 110으로 두 차례의 페이스 리프트가 되었기 때문에 나온 지 15년이 지났습니다. 이 밖에 중형 전기버스인 스마트 087/093이 있는 데, 본래 이 차종을 바탕으로 개발할 계획이었으나 그걸 고사하고 중국 금강기차에서 반제품을 들여와 조립만 하고 시판한 것입니다. 비유하자면 중국 공산당 정치사상을 입시교육으로 이름만 바꾼 대한민국 공교육 판박이입니다.

@TOBOT-PLUS 8 ай бұрын

이 모델 끝이면 스마트110후속?