Genau so und nicht anderst!! Liebe Grüße der nette Prüfer von nebenan. Aber man kann auch an einen Sachverständigen-laien geraten. Prüfer heißt nicht gleich, dass er Ahnung hat.... Leider kann man diese Prüf-Ausbildung machen auch wenn man Elektrotechnik oder vergleichbares studiert hat machen. Von der Materie braucht man nicht viel Ahnung.

@@Fusso12 ich hab genug Maschinenbauer an der Prüfstelle und auch da sind teilweise Prüfer mit leeren Blick zu finden.

@@Solify750 Maschinenbau hat nichts mit kfz zu tun. Ich habe auch Maschinenbau studiert, habe aber eine Kfz-Mechatroniker Ausbildung hinter mir und habe 2 Jahre als Geselle gearbeitet bevor ich studieren ging und Schraube am Wochenende immer noch gelegentlich. Als ich die Prüfingenieurausbildung gemacht habe musste ich feststellen, dass alles was ich gelernt habe 0 anzuwenden ist. Man lernt irgendwelche Gesetze auswendig und geht weniger in die KFZ Materie rein. Und hier muss ich sagen weiss der Maschinenbauer, Elektrotechniker etc. sehr wohl wie man Integrale aufstellt aber weniger wie sich ein kaputtes Radlager zu bewerten ist. Wie denn auch der hat ja noch nie eins ausgepresst und in der Hand gehabt.

@@Fusso12 nur Prüfer mit Praxiswissen/Praxiskönnen sind fähige Prüfer, der Rest muss das während des Prüfalltags lernen oder schätzt es halt einfach falsch ein, auch wenn der Kunde dadurch vllt leidet

@@Fusso12 es gibt in Maschinenbaustudium auch Fachrichtung Fahrzeugtechnik Spezialisierung

Mache ich grundsätzlich so und wenn als Mängel nur "Kleinigkeiten" auffallen, lasse ich das sofort vor Ort reparieren. Nur bei größeren Sachen würde ich erstmal Preise einholen oder es selber machen.

Moin ich habe gerade dein Kommentar gelesen...da haste leider recht Zufall ich habe selber den ea288 tdi 190ps. Schon crass der Dreck...zahnriemen wechseln kostet ca maximal 500 euro...schon gar nicht beim Vertrags Händler besser eine Werkstatt meines vertrauens

Ich hatte aber das Problem zahnriemen seite das der simmering feddich war ölverlust etc zum glück hatte ich noch Garantie auf dem superb so das ich nur einem eigenanteil bezahlt habe von 600 Euro..das Andere hatte vw übernommen bzw die cargarantie..kosten von vw 1400euro mit leihwagen etc....

Also wenn bei deinem ölverlust sein sollte zahnriemen seitig dann ists der plastik simmering

Zahnriemen ist erst bei 210Tkm fällig, einfach davor nen neuen kaufen dann brauchst nix wechseln

"Heutige" Autos sind oft derart "verbaut", dass Arbeiten, die vor 30 oder 40 Jahren (Ölwannendichtung etc.) die bei einem "Normalauto" eine Sache von vielleicht 60 Minuten gewesen wären heute eben länger dauern (und entspr. kosten). Allerdings ist das auch oft modellabhängig. Manchmal musste auch "früher" z.B. der Motor losgeschraubt und angehoben werden, um Ölwanne bzw. deren Dichtung zu wechseln. "Früher" konnte man i.d.R immer einfach und schnell Leuchtmittel (aka Glühbirnen") der Scheinwerfer wechseln, selbst beim meinem Auto aus 2006 mus sich dafür "rechts" erst mal den Wischwasserbehälter wegbauen. Und für die heckleuchten in Teil-LED-Technik hilft nur (teurer) Komplettaustausch, wenn an den LED was fehlt. Nix mehr nur "5 Minuten Birnchentausch"....

Hahahhah😂😂😂

Ihr Schmuck kann Dir doch egal sein, wenn die Arbeit stimmt. Und genau darum geht es hier. Ich selbst trage auch Schmuck und lege diesen auch nicht immer ab, wenn ich an meinem Fahrzeug arbeite. Einzig und allein lange Ketten und Armbänder halte ich für gefährlich. Ringe können ebenfalls je nach Größe unpraktisch sein. Alles was eng anliegt, wie auch bei ihr, ist für die Arbeit nicht relevant und behindert auch nicht. Ich kenne auch Menschen, die sogar mit langen Nägeln sehr gut körperlich arbeiten können. Ob es nun praktisch ist? Sei mal dahingestellt. Ein Problem ist es aber nicht, solange die Person sicher gute Arbeit leistet. Und wenn sie sich wohler fühlt mit Schmuck (oder wie in meinem anderen Beispiel lange Nägel), halte ich das für einzig und allein ihre Entscheidung. Bei den schwarzen Schafen kann ich aber leider nur zustimmen. Es gibt viel zu viele schlechte Werkstätten, selbst unter namenhaftem Hersteller oder Händler. Ist leider auch nicht nur im Automobilsektor der Fall. Da musste ich auch bei Elektronik immer wieder erschreckt feststellen, wie schlecht und lieblos Arbeiten ausgeführt werden und wie sehr der Kunde teilweise verarscht wird. Das macht einen krank, wenn man sich das jeden Tag anschaut... Gruß

Man kann aber auch einfach zur HU fahren. Falls etwas nicht in Ordnung ist, bekommt man einen Bericht und lässt es reparieren. Die Nachuntersuchung kostet nur ein paar Euro, wenn man die Frist einhält.

@@treppenlift wenn das Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, dann hast du so nochmal ~150€ aus dem Fenster geworfen. Wenn du vorher schaust und das Auto mit 1-2 Monaten TÜV verkaufst, gibt es auch mehr Geld für das Auto. 1. Man kann es eben noch ummelden und nicht einfach nur abmelden. 2. Man kann auch noch Exportkennzeichen machen lassen

Beim Tüv gibt es keine Beamten und das was du meinst ist die Gutachterin.

Die ist eigenständige Sachverständige,die ist oft bei Achtung Kontrolle bei Kabel 1 zu sehen

die schraubt ja nicht selber , also keine Verletzungsgefahr ...

Ja, du kannst aber nicht behaupten, drei Dichtungen getauscht zu haben, um Arbeitszeit zu generieren und dann auf die Nachfrage, welche den getauscht worden sind, nicht zu antworten ... Damit gibt die Werkstatt doch offen und ehrlich den Betrug zu

Hier wurde neue Dichtungen berechnet . Man wollte nur nachfragen welche das waren aber es wurde ja direkt abgeblockt . Also wurde wohl nichts abgedichtet sondern nur gesäubert . Und wenn dem so war dann ist das Betrug . Wenn man nur sauber macht dann sollte man auch nur saubermachen berechnen . Das ist das worum es hier im Endeffekt geht . Natürlicht reicht es nicht so wie die Gutachterin gesagt hat die Ölwannendichtung zu erneurn und gut ist aber nicht sagen wollen was repariert wurde wirft auch kein gutes Licht ....

😅😅😅

Kommt drauf an. Wenn Kühlmittel sichtbar an Aggregaten oder Schläuchen raus- oder runterläuft, ist eine Undichtigkeit gegeben und das hat der Prüfer dann als erheblichen Mangel zu bewerten. Wenn aber nur der Ausgleichsbehälter zu wenig befüllt ist und es von außen keinen erkennbaren Grund dafür gibt, ist das lediglich ein Hinweis auf dem Prüfbericht, aber kein Mangel.