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현대 더 뉴 아반떼 1.6 가솔린 시승기, 인스퍼레이션 풀 옵션 2,881만원(2024 Hyundai Elantra Test Drive) - 2023.05.03
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Күн бұрын현대 더 뉴 아반떼는 외장 디자인의 변화와 편의 장비가 추가된 게 핵심입니다. 최근의 다른 부분 변경 모델 대비 바뀐 부분이 많지는 않습니다. 외장은 기존에도 괜찮았던 디자인을 잘 다듬은 모습이고, 내장은 새롭게 세이지 그린이 추가됐습니다. 서라운드 뷰와 후측방 모니터 등도 추가가 됐구요. 파워트레인은 동일한데 주행 성능은 조금 차이가 납니다. 기존 대비 최고속 부근에서의 가속력은 줄은 대신 연비는 좋아졌습니다. 그러니까 기존에 강점이 있었던 연비를 좀 더 강화했다고 할 수 있습니다. 단점으로는 가속 시 페달과 바닥으로 전해지는 떨림이 있습니다.
현대 더 뉴 아반떼 스마트스트림 가솔린 1.6 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,650×1,825×1,420mm, 2,720mm
트레드 앞뒤 1,579/1,590mm
엔진 1,598cc 4기통 가솔린
최고 출력 123마력/6,300 rpm
최대 토크 15.7kg.m/4,500 rpm
변속기 IVT
연료탱크 용량 47리터
공차중량 1,270kg
타이어 한국타이어 키너지 GT 225/45R/17
복합 연비 리터당 14.3km(도심 12.9km, 고속도로 16.4km)
CO2 배출량 115g/km
트렁크 474리터
가격 2,881만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
한상기 인스타그램 / hansangki0755
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#올뉴아반떼
#CN7아반떼
#신형아반떼시승기
@actual-2903 Жыл бұрын
기자님 리뷰보고 20년 말 출고해서 출퇴근으로 아주 잘 타고 있습니다. 준 준형의 스탠다드라고만 생각하면 아쉬운점은 몇개 없었는데, 이번 F/L은 정말 안팎으로 성공적이네요.
@ImagineCat Жыл бұрын
앞으로 디자인이 더 멋져지길 기대해봅니다. 충분히 가능성이 있어보여요. 수고하셨습니다 :)
@user-qo7nv7lq5f 6 ай бұрын
Kupiłem 9 miesiecy temu. Samochód dobry, poprawny, bezawaryjny. Przyciaga uwagę na ulicy. Jakość do ceny bardzo dobra. Pozdrawiam z Polski.
@GamzaBoy1120 3 ай бұрын
👍👍👍
@nnntst Жыл бұрын
개인적으로 젤 맘에 드는 부분은 여전히 살아남은 기어노브
@GondreNamulbap Жыл бұрын
디자인 괜찮게 한거같아요 특히 방향지시등의 변화가 가장 좋은거같아요 믿고보는 한상기님!
@user-xl8og6yq2s Жыл бұрын
제가 지금 22년식 타고 다니는데 저 방향지시등 하나 바뀐거만큼은 좋더라구요
@sirokoSunaookami Жыл бұрын
이번에 연비쪽으로 더 세팅됬다고 하던데 마음 편하게타기 좋은 차네요 잘보겠습니다
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@nasyonaru9333 Жыл бұрын
23:50 분노의 자전거 질주😊
@lucaslee4943 Жыл бұрын
현대차가 아반떼는 정말 세계적인 수준으로 잘 만드는 거 같습니다 ㅎㅎ 저도 바뀐 디자인이 좋네요 많은 소비자들이 성능보다 연비를 택할 거 같기도 하구요 세단 선호도가 낮아서 그렇지 좋은 차라고 생각합니다 시승기 잘 봤습니다!
@HanSangKi Жыл бұрын
고맙습니다
@cys-tx6gz Жыл бұрын
정말 몇달째 SUV와 아반떼중에서 결정못하고있는 1인이에요 ㅎㅎ 연비랑 가성비로는 아반떼가 압승인데 왜케 SUV 포기가 안되는지 ㅋㅋ
@user-ht1lp5nd3o Жыл бұрын
@@cys-tx6gz어무니 이번에 xm3 신차 뽑으셔서 가끔 타는데 좋더라구요 tce260
@user-sl4fm2kd3m Жыл бұрын
21년 8월에 아반떼 인스퍼레이션 풀 옵 신차 출고하여 운행 중인 사람입니다 단점 말씀드리면 근 2년 동안 촉매 교환 4번 그로 인해 엔진 교환 1번 어제는 또 전방 센서 및 후방 센서 하이빔 보조 센서 고장으로 또 블루핸즈 입고 중입니다 근 2년 동안 고장으로 블루핸즈 6번 이상 입고 돌아오는 답변은 항상 죄송합니다 엔진오일 교환해드리겠습니다 끝 저도 사회 초년생이라 디자인 이쁘고 가성비 좋고 해서 k3랑 아반떼 고민하다 아반떼 출고하였는데 정말 최악입니다 뽑기 운 잘못됐다 이렇게 얘기하실 분도 계실 텐데 사람 목숨은 뽑기가 아닌 거 같아 구매예정 있으신 분들은 저는 진짜 비추천합니다 정비내역 인증되고 2년 동안 운행하면서 좋은 점은 단 하나도 없었네요
@user-ht1lp5nd3o Жыл бұрын
@@user-sl4fm2kd3m k3 페이스리프트를 기다려봐야겠네요
@user-mf1in6hx7x Жыл бұрын
요새는 점점 디자인을 날카롭게 만드네요 영상 잘 시청 했습니다 ㅎㅎ 20만 까지 얼른 가세요! 구독자
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@mkduuwbaml Жыл бұрын
계기판 속도계 폰트가 정갈해져서 좋네요 17:49
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
일요일 마무리는 상기형님의 시승기를 보면서...ㅎㅎ
@seungiklee216 Жыл бұрын
11:51 한상기트렁크 1인칭 시점
@mkduuwbaml Жыл бұрын
19:38 비실용구간 가속력을 버리고 실용구간 연비를 크게 얻는다.?? 이건 굉장히 잘바뀐것 같아요
@old_car_story Жыл бұрын
디자인 진짜 잘나왔어요! 엔트리 레벨 차량에서 이정도 디자인이면 정말 혜자!!! 가격은 더 저렴하면 좋겠지만...
@AuDS51 Жыл бұрын
전면부가 조금만 더 높았으면 완전 취향인데.. 개인적으론 그 부분이 조금 아쉽네요 ㅋㅋ
@user-cf1ec8rl7c Жыл бұрын
기존 모델은 공격적인 형상이라 부담스러워 하시는분들 있었는데 이번 모델은 훨씬 우아하고 고급스러워졌네요. 옵션도 중형차에 꿀리지 않게 있을거 다있고요. 바램이 있다면 잘만든차 자주 바꾸지 말고 오래 생산하면서 부품도 많이 확보했으면 좋겠습니다.
@GondreNamulbap Жыл бұрын
열선, 통풍 버튼이 3->2->1이 아니라 1->2->3 으로 바뀐게 좀 이상하네요... 굳이? 왜? 설정에서 바꿀수 있나?
@HeejinJeong Жыл бұрын
17:03 정신이 번쩍!
@선생님 Жыл бұрын
근데 저 급에서 굳이 전동 트렁크까지는 바라지도 않지만 손잡이는 만들어 놓는 게 당연한 거 아닌가 싶네요; 심지어 모닝에도 있는 걸 대체 왜 안 넣는지 이해가 안 갑니다.
@오도날드사장함박아 Жыл бұрын
언제까지 안넣어주나 소비자와 기싸움중 😂😂😂
@user-fb9ov1db3f Жыл бұрын
그렇긴하죠. 그런데 트렁크 손잡이는 오천원정도만 투자하면 손쉽게 혼자서도 달 수 있긴합니다
@sww789456 Жыл бұрын
@@user-fb9ov1db3f그렇다고 해도 소비자가 사소한거까지 직접 달아야한다는게 좀 그렇네요 시간도 꽤나 잡아 먹고요 저도 20대때 DIY 종종 하곤 했었는데 이제는 시간과 노력이 아깝더라고요
@iutopiau Жыл бұрын
노조애들이 귀찮데요
@cherrytree659 Жыл бұрын
아반떼ad에도 있는데 저거 얼마한다고 원가절감으로 빼버리네
@iechan3295 Жыл бұрын
더뉴아반떼 시승 잘 보고갑니다 기존CN7아반떼 방향지시등 앞엔 조금해서 안보였는데 2024 더뉴아반떼 CN7페이스리프트모델은 LED로 큼지막하게 변경되어서 잘보이네요 아쉬운건 뒤에 깜빡이는 CN7 아반떼랑 똑같아서 아쉽네요 뒤에도 LED방향지시등 스르륵 하는방향지시등으로 바꾸었으면 좋았을꺼같다고 생각이 드네요 한기자님 시승 믿고 잘보고 있습니다 설명도 차분하게 잘하시고 목소리도 아나운서처럼 해서 설명할때 잘들려서 좋네요
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@dhsaryunny Жыл бұрын
이 디자인은 소형 국민세단으로는 정말 뛰어난 형태입니다. 웬만한 메이커의 스포츠카보다 멋진 디테일 아닐까요? 좋은 영상 감사합니다. 😊
@weseyuri Жыл бұрын
기존 디자인이 너무 너무 좋아서 페리 걱정했는데, 더 예뻐져서 나왔네요 ㄷㄷㄷ
@heejin_yun Жыл бұрын
안녕하세요 한상기 입니다.
@user-sz2bw3rj9x Жыл бұрын
목소리가 좋으셔서 자꾸 보게되네요 항상 좋은영상 감사합니다
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@user-si5vt9ke9h Жыл бұрын
페이스리프트 된거 보면 상품성이 좋아지고 디자인도 이뻐진것 같은데 또 이전보델 Cn7보면 또 그게 이뻐보이고~
@Hyun-zq7tj Жыл бұрын
외장 말씀하실때 페리전도 같이 보여주시니 좋네요
@user-xm8ux1nm1h 4 ай бұрын
클락션 소리는 좋은데 파노라마 썬루프트 동급 차이 때문에 없겠죠
@windmg55 Жыл бұрын
와..아주 그냥 상남자 시승기네요 아반떼 관심있었는데 좋은정보 감사합니다!!
@k2h2o3 Жыл бұрын
키 디자인은.. ㅠㅠ
@jyh5027-jwonder Жыл бұрын
연비가 하브급이라 일상에서 시내든 고속도로든 살살 다니기엔 최고인듯
@user-pe1tw3vc1j Жыл бұрын
가속력과 효율성을 따진다면 제 개인적 주관이지만 전 효율성을 따질듯 합니다. 시승 잘 보았습니다.^^
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
이차는 진정 현대차중에 완성도가 상당히높은 차인건 분명하지요.
@user-nu2rt4kq5r Жыл бұрын
투싼다음으로 완성되긴했죠
@bluu93 Жыл бұрын
아반떼N 더이뻐질듯
@kjb7606 Жыл бұрын
원래 현대차가 가장 잘만드는차가 아반떼 쏘나타 그랜져죠😊
@user-mv5ub7cy9p Жыл бұрын
하부소음까지 잡아주면 다른게 안 팔릴듯 고속도로 콘크리트가면 귀아픔 진심ㅋㅋ
@st7oq2 Жыл бұрын
같은 생각 국산차는 진짜 준중형 중형 라인은 진짜 일미독을 떠나 가장 수준급이라 생각 합니다.각 나라마다 잘 만드는 차는 분명하게 갈리는듯 해요.
@johnny4324 Жыл бұрын
킹상기니뮤ㅠ
@어시스트 Жыл бұрын
킹조니니뮤ㅠ
@user-cc7qp4rn7u Жыл бұрын
보고싶은 각도가 많아 좋네요 근데 16인치랑 17인치 휠 승차감,코너링 안정성 차이 큰가요?
@user-fg2br4vq6b Жыл бұрын
영상 잘보겠습니다~😊😊
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@syurry8434 Жыл бұрын
서울 두번이나 다녀오며 어렵게 찍은 시승기 아껴보겠습니다 ㅋㅋㅋ
@galaxy8134 Жыл бұрын
CN7 부분 변경 이네요 어라운드 뷰 뷰 있습니다 고마워요 🚙🚗🚘👍👍👍👍👍
@haun2280 9 ай бұрын
기자님 항상 영상 잘 보고 있습니다. 아반떼 하이브리드랑 가솔린을 고민하고 있는데.. 승차감과 정숙성에서 유의미한 차이가 있을까요?? 조언 얻어볼 수 있을까 해서 여쭤봅니다. 감사합니다!
@HanSangKi 9 ай бұрын
전체적으로 보면 하이브리드가 낫습니다. 연비는 당연하구요. 다만 겨울에는 오히려 더 시끄럽게 느낄 수 있습니다. 아무래도 하이브리드의 엔진 소리가 큰 편인데, 겨울에는 냉간이고 중간중간 시동 오프로 인해 엔진 열 오르는 시간이 늦습니다.
@teaten1 Жыл бұрын
16:15 17:05 한상기코너
@jjang476 Ай бұрын
시트색상은 캐시미어 베이지, 세이지 그린 중에 뭘 더 추천하시나요? 둘 다 관리할 자신 있다는 가정에서 추천해주시면 감사하겠습니다
@HanSangKi Ай бұрын
베이지요. 세이지 그린은 좀 취향이 탈 거 같습니다
@user-nh8dz7lc9n Жыл бұрын
수고하셨습니다.
@user-zg4bs4tj1n Жыл бұрын
안녕하세요~항상깁니다
@liiliil-hc3mh Жыл бұрын
연비가 하브 수준으로 엄청 좋아졌네요. 다만, 기존 아반떼도 출력이 조금 답답한편이였는데 더 줄었다니 좀 그렇네요.. 종합적으로 보면 이전이 나은것 같습니다. 이번 세팅은 너무 연비에 치중한게 아닌가 하는 생각이 드네요.
@user-mb2kz7dd8p 10 ай бұрын
만땅채우고 서울 부산 왕복해도 기름 남음 ㅋㅋㅋ 너무만족하면서 잘타고잇어요
@kimsmile6050 11 ай бұрын
아반테사고 싶었는데 실내 운전석 옆에 칸막이같은것땜어ㆍ 답답해보여서 보는순간 포기했습니딘 왜 그렇게 했을까 하는생각에
@shnam5369 Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다~!!
@user-yc5es1dg2s Жыл бұрын
이급에선 아반떼 따라올 차량이 없는게 사실. 가격이 조금 더 쌌으면하는 생각이들지만 충분히 경쟁력있다고 봄. HUD가 있었으면 더 좋았을듯
@nurungiiii Жыл бұрын
사실 넣을수있는데 쏘나타랑 급차이를 둬야하기때문에...
@iutopiau Жыл бұрын
ㅋㅋ 원격 주차까지넣으면 소나타안사죠😂 소나타살바에 더 상위
@showdownhill8218 Жыл бұрын
HUD는 정말 아쉽습니다
@y428284 Жыл бұрын
가격을 올린것 대비하면 주유구, 트렁크 레버는 아쉬운 점이 있네요...
@maxilew1227 Жыл бұрын
넘 기다리던 시승기인데 잘보겠습니다! 🎉 후방 방향지시등이랑 번호판등이 넘 아쉽네요 ㅋㅋㅋ
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@KREV8943 Жыл бұрын
CN7 N을 타고 있는데 방향지시등 위치, 얇아진 엠블럼이 탐나네요 ㅎㅎ 후면은 페리전이 무게감이 덜해 나은듯 합니다
@SBD730 9 ай бұрын
이번신형 아반떼 시승해보니까 연비도 좋고 급가속할때 이게 준중형차 이상 느낌의 성능이 느껴졌어요
@user-nb1qv5sq9l Жыл бұрын
별로지만 연비 하나 보고 그돈씨 들으며 인스 계약했어요. 28번..근데 소음 크다고 해서 언더코팅 알아 보고 있는데 하는 게 좋을까요? 중형차도 아니고 추가로 돈 들이자니 망설여지네요.
@HanSangKi Жыл бұрын
출고 후 결정해도 될 거 같습니다
@user-jx9fl5rc9y Жыл бұрын
k3와 아반떼 어떤 차가 더 좋을까요? 당연히 신차가 여러가지 좋겠지만 두 차가 200만원정도 차이나던데 가성비로 접근한다면 어떤 차가 좋은 추천 부탁드립니다^^
@HanSangKi Жыл бұрын
아반떼요
@user-yb7yf1ey4q 6 ай бұрын
무조건 아반떼요
@Alpha-ka Жыл бұрын
휠은 15인치인가요? 17인치인가요?
@chkang5038 Жыл бұрын
이전에는 먼가 정리되지 않은 느낌이 좀 있었는데 이번에는 너무 정리한거 같은 느낌?? 다만 둘다 매력이 달라서 뭐가 나은지는 취향차이로 봐도 될듯 한 디자인이라고 봅니다.
@koenigsegg2810 Жыл бұрын
상기님 촬영하시는거 보고싶어서 자주 저기.ㅡ장소 가는데 매번 못보는군요.
@DonKahng Жыл бұрын
곧 20만 미리 축하드립니다~~!!
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@metal28 Жыл бұрын
오 곧 20만 되겠네요. 화이팅!
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@justinlee3698 Жыл бұрын
기존 모델보다 중량이 늘어나서 연비가 하락하니 연비 세팅을 더 적극적으로 한 듯 합니다.
@cjw9797 Жыл бұрын
아반떼 n이 분명하게 존재하기에 달리고싶으신분들은 그쪽으로보내고 연비위주 세팅.
@gustjr7330 Жыл бұрын
N라인도 아작 남아있지 않나요? 그 선택지도 있구요.
@choihj0601 Жыл бұрын
@@gustjr7330디자인 패키지형식으로 바뀌는걸로 알고있습니다 1.6t는 아n이 있어서그런지 뒤지게안팔리더라구여
@dkk6018 Жыл бұрын
안녕하세요 한상기 입니다 님, 푸조 308도 리뷰 계획이 있으실까요!
@HanSangKi Жыл бұрын
모르겠네요
@alsxmdkdltm Жыл бұрын
와 연비 좋네요
@yjc1117 9 ай бұрын
외관색상무엇인지궁금합니다.
@vhzptahs1206 Жыл бұрын
안녕하세요 도시형 준중형도 어울리는 한상깁니다.
@gotFISH153 Ай бұрын
한국인 것 같은데 Elantra라는 차명을 쓰시네요, Avante만 쓰는 줄 알았는데... 미국이고요, 울산에서 수출된 2024년 엘란트라 SEL모델 탑니다. CN7이 뭔지는 잘 모르겠는데, 조금 다른 부분이 있다 싶어서요... 뒌장, 엔진도 1.6 IVT가 아니라 2.0 IVT네요, 그것 외에는 다 뒤져봐야...
@jungjh5 Жыл бұрын
성수동 기아 EV9 영상에서 아반떼 리뷰 못찍으신거 때문에 아반떼 리뷰가 더 귀하네요 ㅎㅎ
@JK-om4zx Жыл бұрын
방향지시등 위치가 k5와 비슷해 보입니다
@user-qn5ms7oh5r 10 ай бұрын
무슨 색상인가요??
@qwpoei47 Жыл бұрын
차량색상이 몬가요?
@Jj-kx1my Жыл бұрын
이거 무슨색이에요?
@user-kn9il8su3l 11 ай бұрын
나중에는 꼭 사야죵 저는 부담이 되지만 차라리 아반떼가 좋습니다 저는
@syoon9437 Жыл бұрын
수동변속기를 선택할 수 있는 N라인의 단종은 아쉽습니다
@soloracer7189 Жыл бұрын
15:30 덤프 미쳤나
@MMG_118 Жыл бұрын
잘 보겠습니다
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@jungkkeokma Жыл бұрын
17:29 다른 리뷰들을 봐도 가속력은 느려진게 맞습니다. 대신 연비 위주의 세팅을 한 것 같더라구요.
@HongJunNya Жыл бұрын
아마 가속력이 더 느려진 이유는 차 무게인거 같네요. 무게는 늘어났는데 마력 토크는 같으니
@user-ky2cl7nq8i Жыл бұрын
아반떼가 비싸게 느껴진다면 상대적으로 저렴한 중국차를 사면 되지않을까요? 사람들이 징징대는게 이해가 안가네요.
@user-nk3rw7uw6b Жыл бұрын
와 연비 ㄷㄷ
@hdi08 Жыл бұрын
트렁크손잡이 안 넣는 이유가 도대체 뭐냐? 봄에는 꽃가루 가득 묻어있고 겨울에는 염화칼슘 덕지덕지 묻어있는데 그 외판을 잡고 트렁크 닫으라는 거야? 진짜 이해할 수가 없다.
@matin5625 Жыл бұрын
카셰어링으로 잠깐 빌려본 더 뉴 아반떼도 그렇더군요. 가속이 좀 밋밋하고 연비는 잘 나오게 만들고 세팅이 일부 바뀐 느낌이었어요. 스마트 트림 기준으로 컵홀더는 앞쪽만 깊이가 다릅니다. 차량 지급품으로 좁고 긴 커버를 끼운 형태였습니다. 운전대 림은 니로 1세대처럼 딱딱하고 오톨도툴합니다. 15인치 휠은 공력 성능이 고려된 건지 바람구멍이 줄었더군요. 인스퍼레이션 트림의 주행 느낌, 후측방 모니터 화질이 어떤가 궁금했는데 역시 급 차이를 두긴 했군요. 하이브리드 대신 마일드한 1.6 가솔린 모델의 구매 경쟁력이 좀 높겠습니다. 잘 봤습니다. :)
@nurungiiii Жыл бұрын
와 방향지시등이 미등에 들어오는거 다른 모델들은 거의 안해주는게 대부분인데, 아반떼에 확실히 신경쓰는게 눈에 보이네
@cocobaek Жыл бұрын
와 썸네일에 조수석 귀신인줄알고 깜짝놀랬네요 .... 유적지 선생님이신가요?
@khson7290 Жыл бұрын
후면이 조금 높아 보이네요 돌격 스타일 같기도 하구요
@sjn6110 Жыл бұрын
소나타 이번꺼 노옵에다가 옵션추가하면 3100인데 이게 더 낫지않나욥? 노옵도 잘나왔던데?
@jimmy0505_ Жыл бұрын
2000초반 이하로 간다면 플랫폼 예전거인거 감안해도 k3도 나쁘진 않을듯?
@user-cm1xn2vf5z Жыл бұрын
K3도 풀체인지 나왔으면 좋겠네용
@david6889 Жыл бұрын
운행중인 2018ig그랜저 마누라 드리기로 하고 이번에 아반떼 계약 했습니다... 어차피 전 출퇴근만 하니...연비가 제일 기대됩니다 출퇴근이 왕복 80km라..ㅋ
@HanSangKi Жыл бұрын
축하드립니다
@david6889 7 ай бұрын
출고후 13,000km 누적 연비 19.6km/L 입니다...연비하난 끝내주네요 ...다만 ig2.2D가 고출력차량이 아님에도 불구하고 cn7의 출력은 ig2.2D 대비 많이 답답하긴 하네요... 하지만 연비 및 부가적인 유지비를 따져보니 가성비하난 갑인것같습니다ㅎ..ㅎ
@user-vg1oi2nh4c Жыл бұрын
리뷰하신 색상이 무엇인가요?? 에그랑 아그랑 헷갈려요ㅠㅠㅠ
@HanSangKi Жыл бұрын
저도 카탈로그만 봐서는 정확히 모르겠네요
@memories28532 Жыл бұрын
준중형스러운 모습들과 준중형을 뛰어넘는 모습이 혼재되어 있네요 ㅎ 아반떼 참 좋은 차죠. 오래도록 세대가 이어졌으면 합니다.
@PBS33 6 ай бұрын
가속력만 봤을때 2.0 가스보다 답답한가요?
@HanSangKi 6 ай бұрын
대략 비슷할 겁니다
@user-se1on5yy1l Жыл бұрын
아반떼 추천합니까? 아닙니까
@user-wt4qn6ku9s Жыл бұрын
람보르기니 디자이너가 디자인해서 그런지 사이드미러 에 보이면 캐머싯써여 국산차중에 제일 머씨는 차 !!
@user-ol2bl3oz1h Жыл бұрын
옵션이 많이들어가니 공차중량이 꽤나 늘었군요
@user-qb4ub4ft9e Жыл бұрын
우리나라 준중형 경쟁차가 없네요...ㄷㄷ 르노, 쉐보레는 단종되고... k3도 단종설이 있고... 마지막 남은 준중형이네요.. 선택지가 없는게 좀 아쉽긴하네요 시승기 잼나게 잘 봤습니다.. 수고 많이 하셨습니다.
@HanSangKi Жыл бұрын
감사합니다
@mwiao Жыл бұрын
앞에 누가 밟았나.. 너무 눌렸는데
@LeeDHyeong Жыл бұрын
아반떼 에서 타이어 사이즈는 어떻게 가져가는게 좋을까요 16인치와 17인치 장단점 알고 싶습니다!
@HanSangKi Жыл бұрын
연비가 중요하면 작은 걸로 하세요
@LeeDHyeong Жыл бұрын
@@HanSangKi 16인치가 정숙성과 승차감이 좀더 좋나요?
@오도날드사장함박아 Жыл бұрын
@@LeeDHyeong ㅇ
@user-er6vt3lu8i Жыл бұрын
11: 22 2열 윈도우스위치쪽 플라스틱은 번들번들한거 진짜 저렴해보이는데 개선 좀 해주지 그대로네요...
@user-xd7dq8ow5j Жыл бұрын
아반떼가 2881만원이라니... 취득세 포함하면 3000만언 이네요... MPI엔진과 CVT변속기의 완벽한 조합~ 연비는 최고일거 같네요😮
@Nathaniel_Kim Жыл бұрын
차종은 다르지만 스마트스트림 1.6에 cvt타는데 연휴동안 풀에서 한칸 전에서 밑까지 내려가서 6만원 주유하고 지금 절반 남았는데 운전한 키로수가 970키로 거의 천키로네요.. Cvt에 1.6mpi는 쏘는 사람은 답답할 수 있어도 장거리 운전 기준 기름값 절약 어마어마 한것 같습니다..
@user-nk6nn3kv1g Жыл бұрын
서라운드뷰도 넣어주고 하니 납득가능한 가격인거 같아요~썬루프랑 휠업은 뭐 해도되고 안해도되니
@letterpower0802 Жыл бұрын
그냥 인스 기본만 사도 충분함
@ysc1619 Жыл бұрын
@@Nathaniel_Kim 저도 작년까지 올뉴k3 영업용으로 고속도로만 장거리만뛰었는데 1만키로 누적연비가 20이넘었다는.. 고속도로위주주행하면 하브보다 값도싸고 훨낫더군요
@fog_cloud Жыл бұрын
@@Nathaniel_Kim 6만원 넣고 6만원치 휘발유 다 썼다해도 27km/L인데 절반 남았다구요?
@whitsuntide91 11 ай бұрын
세컨카로 타고싶네요 동네마실용 너무 이쁘다.....
@cruel_revenge 7 ай бұрын
와이프차로 아반떼 k3 고민하다가 이거 보고 아반떼 결정했습니다~ ㅎ
@user-br8rg4vn5d 3 ай бұрын
더뉴 cn7 하이브리드 인스퍼 풀옵 다박으니 3400나오더라구요..
@yamyam1379 Ай бұрын
이모델 n라인은 시승차 없나요?
@HanSangKi Ай бұрын
네
@user-xo2cp1bw5c 9 ай бұрын
주유버튼 위치 좀 변경 하던지 걍 아예 시보레 처럼 없애고 자동 으로 주유구 눌러서 열리게 하던쥐 하자 진짜 주유구 버튼 위치 노답 이다 ㅎㅎ
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