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현대 NEW아반떼 최강의 파워트레인 | 아반떼 CN7 페이스리프트 하체후리기 1부
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Күн бұрын🔧노보스개러지 베테랑 정비사에게 정비를 받아보세요
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@potatojjs Жыл бұрын
트랙스 하체 기대하고있습니다
@jessyj855 Жыл бұрын
트레일블레이저와 똑같은 거에요
@user-fi9nh3tz8q Жыл бұрын
노사장님 🎉대박 나세요 👍👍🤩🤩
@user-oq1jksm5zr9x Жыл бұрын
노사장이 그나마 유일하게 인정한 현대 차
@user-xk9fy2xv6s Жыл бұрын
마지막 말씀이 핵심!! 규제가 쎄져야 기업은 따라간다
@Archi1208 Жыл бұрын
정치인들이 대기업하고 같이 손잡고 국민들 ㄱㄱ하는데 답없음 ㅋ
@handlerap 10 ай бұрын
그 규제는 기업에서 돈줘서 배에 기름 가득찬 국개의원들이 만들죠
@Singingwon2 Жыл бұрын
아니 있어야할건없고 없어도 될건 있고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혼돈의 아반떼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
드디어 하체후리기 시작 스타트.
@user-ql8ei1xw8t Жыл бұрын
하체가 주행보다 더 재미 있는거 같음. 주행이야 노사장님만 느끼고 우리는 못 느끼지만 하체는 모두가 실체를 볼수 있어 더 느낌이 옴. 근데 주행할때 하체 움직임 고프로 카메라로 찍어 주실수 없나요?
@user-iq2qj8tu4t 6 ай бұрын
ㅋㅋ뒤에 타면 노면진동 좀 느껴짐
@yoonjw0203 Жыл бұрын
이렇게 칭찬한 아반떼보다 더 칭찬한 트랙스크로스오버는 진짜 가성비 갑이군요~~
@user-zy7oh5cw4s Жыл бұрын
근데 영상 2부까지 봐야죠ㅎㅎ 아반떼 n 하체부터 엔진까지 후드려 패버렸쥬ㅎㅎ 15년 전에 란에보 4륜에 290마력이었는데 미쓰비시가 단종시켜서 그렇지 지금 다시 만든다면 400마력 이상도 뽑지
@user-sh9ny2ds6g 9 ай бұрын
@@user-zy7oh5cw4s😮
@user-hhf6t82be5j3 8 ай бұрын
네다음 쉐슬람
@user-ik7cj3zf2i 2 ай бұрын
@@user-hhf6t82be5j3흉기 …?
@DOHKIM99 Жыл бұрын
k3 3세대에 처음 cvt 도입했을때 5만키로 넘어가도 벨트가 터져버리는 안습 내구성이였습니다 ㅋㅋ
@user-wb9bc7cw5j Жыл бұрын
트랙스 크로스오버도 해주세용😂
@user-eq8ns2el9u Жыл бұрын
노사장님 Crv신형리뷰부탁드림니다~~ 자동차에진심이노보화이팅입니다^^
@user-hd2ei6yo7b Жыл бұрын
선댓글 선추천 후감상
@user-zq6nb4ol9l Жыл бұрын
트랙스 꼭해주세요~~~^^
@user-vc8cf8xc2o Жыл бұрын
최고입니다 행복하세요
@user-td9cw1ot8f 6 ай бұрын
아반테는 현기차중 최고다
@ssojoo2228 Жыл бұрын
린번~ 내친군 운전을 얌전히해서 그친구한텐 최고의차였음~ 재밌게 보고있어요~
@user-wo1hd7uf1c Жыл бұрын
나25살 아반테 처음살때 Hd아반떼 ㅋㅋ 새차 력셔리 1460주고샀는데 중간급 ㅋㅋ 지금은 엄청 올랐네요 ㅋㅋ 마력은 120마력 똑같네 ㅋㅋ 아무이상없이 6년타고 중고팔음 ㅋㅋ 다좋은데 운전석 창문이 내렸다가 올렸는데 안올라감 ㅋㅋ 그때어찌나 당황했던지 ㅋㅋ추억이 생각남 ㅋㅋ
@user-wt6hl1gc4r Жыл бұрын
질높은 영상 감사합니다~~❤
@user-qv2md6kd2q Жыл бұрын
트렉스 크로스오버 리뷰 부탁드립니다.
@Cest.La.Vie.. Жыл бұрын
10:40 220마력 남짓 쓰는 1998 E320 4Matic에도 Bosch MAF가 떡허니 박혀 있습죠. 고로 마력이 MAF를 쓰고 안쓰고를 결정하지는 않는 듯
@user-bc8tp4ed4r Жыл бұрын
카리뷰 원탑☆ 노보스개러지 흥해라~ 믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
@user-ql8uu8lb9k Жыл бұрын
트랙스도 부탁드려요
@user-fs3uq5zb8s 9 ай бұрын
노사장님 포에버~~~🙆♂️
@user-md1vy1mr3n Жыл бұрын
선 좋아요 후 시청 ~~ 엥???? 리뷰를 엄청 빨리 올리네유~~~
@Dumbo-elephant Жыл бұрын
아반떼 cn7 7만 키로동안 촉매3번깨지고 산소센서4번바꾸고 중통보증받고 선루프잡소리나고 프론트 로워암보증받고 앞뒤좌석 시트울고 통풍도 존나약하고 등등 존나하자임 2년탈동안 2ㅡ3달은 센터에쳐박혀있음 (휘발유모델)기준
@user-mo4iq4zy1p 7 ай бұрын
촉매깨지는 게 뭔가요? Cn7이쁘던데
@estelleloveestelle 6 ай бұрын
@@user-mo4iq4zy1p촉매면 머플러랑 비슷한 얘기인듯
@user-gl8my6bn5m 10 күн бұрын
7만탈동안 촉매3번나가면 댓글쓰신분 운전습관이 문제인거 같은데ㅋㅋ
@q07060 5 ай бұрын
저 cvt미션. 베뉴. K3. 인터넷카페 가보니 오래탄 차들 고장났다는 글 많아요. 수리비 기본 300이상! 최대한 살살타고 다녀야 할 듯!
@user-zv5yo9vt5t 3 ай бұрын
아무리 쎄게밟아도 알피엠4천은 안넘기는게 좋겠죠
@user-gn7ib7fu2u Жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@user-rc8oy1jp9d Жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~ 오늘도 푸롹셀~~~~ㅋㅋ😊
@jacksonvilly9728 Жыл бұрын
아반떼2024년식도 리뷰하니깐 놀랍네요
@kcs5750 Жыл бұрын
벤츠보다좋은아반데리뷰잘밧어요 벤츠팔고 아반데사러가야겟어요
@StoryBy079 Жыл бұрын
소비자를 생각하는 유일한 자동차 유투버 대한민국은 노사장 보유국 ♡
@user-sq7km4cv1k Жыл бұрын
어디선가 본듯한..
@user-vi1tc6yn9s 10 ай бұрын
LPI는 6단 오토미션이던데, 엔진은 가솔린이랑 같은건가요?
@user-od1rm8wz7o Жыл бұрын
cvt에서 걸러야 될 차로 분류했습니다
@thomas_0920 Жыл бұрын
에어플로우 센서 내 팰리세이드에도 없던건데 ㅋㅋㅋ 3.8 가솔린은 안넣고 쩜육에는 넣어주고
@oveneletrodoow7793 Жыл бұрын
노사장님 현대에서 칭찬차량 2대 아반떼 그랜져 ig 나머지는 다들 아시죠?
@user-sj1gw7zc1y Жыл бұрын
14:00 녹색 워셔액 + 뒷목 오 십 그냥 가즈아~~~
@bgkang1071 Жыл бұрын
두분의 만담....겁나 웃기네요 ㅋ
@jji.bal.leom.a Жыл бұрын
믿고보는노보스
@redmoon1155 Жыл бұрын
급여ㅋㅋㅋㅋㅋ노사장님 남자입니다 ㅋㅋ
@한겱 Жыл бұрын
5:41 크ㅡ으으으ㅡ 오늘도 용기 얻고 갑니다 통풍 열선 get outta my way
@gundam777 Жыл бұрын
오호 ❤
@official_nenechicken Жыл бұрын
엔진미션 삼각떼부터 계속 같은 거 아닌가요? 1.6스마트스트림에 ivt
@victorkang1320 Жыл бұрын
진짜 인터뷰 한번 했음 좋겠네요 휠하우스에 모든차종을 저기만 방청하는지 ㅋㅋㅋ진짜 현대만 가지고있는 고유의 데이터가 있는가 ㅋㅋㅋ
@user-yi4ch3sw4e Жыл бұрын
d역시 아반떼는 가성비로 2000 초반대로 사야되는군요
@JM-bg1qr Жыл бұрын
쏘나타 디엣지 시작가격이 2700후반이 되버려서;;; 아반떼풀옵이 비싸다고해도 풀옵을 고르는 분들이 적어지진 않아지겠네요;
@gkstlrsla Жыл бұрын
기다렸습니다..ㅋ
@snoweyeangel974 Жыл бұрын
노브스. 트렉스 후려 주세요~달리기도~
@user-xk3dz4om6n Жыл бұрын
굳건하네 요😂
@user-vc2kz7qi3f 5 ай бұрын
고무호스. 나중에고무가루. 엔진속으로😊
@user-qg6vo6sl8d Жыл бұрын
33만 ㅊㅋㅊㅋ
@kim-ws8pg Жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~•^^*
@user-tf6uj6wz9b Жыл бұрын
트랙스만 기다립니다 ㅋㅋㅋ
@user-ig5cn2xc8o Жыл бұрын
드디어 나왔네요 기다렸어요 ㅎㅎ
@juyong0919 Жыл бұрын
트랙스 하부 어떤지 궁금합니다.
@park5257 Жыл бұрын
노보스 덥지않아요?😂
@user-ly7bp6tb6f 6 ай бұрын
역시 명차 이차급에 세계에서 타라올차 없음
@user-zv5yo9vt5t 6 ай бұрын
아반떼는 현대의 실수라 불릴만큼 너무 잘만들었죠
@user-cc7yo5zp3y Жыл бұрын
저도 20년 1월연식 아반떼(삼각대)를 지금까지 운행하고있는데 대구 수성구 시지동에서 청도 운문사(동곡네거리)까지 운행하는데 연비19.7km나옵니다.
@user-cc7yo5zp3y Жыл бұрын
어떨땐 연비21km나올때도 있어요. 연비최강이고 전기차타는 느낌입니다.^^
@j_h._.3572 Жыл бұрын
아반떼는 연비최강 이죠 ㅣㅎㅎㅎㅎ
@user-kj7nc4xt9e Жыл бұрын
뻥연비
@tcrslchar7087 Жыл бұрын
얼마나 안나가면..
@user-rp1jv8wz3c Жыл бұрын
트립연비는 다 믿으면 안됨 10프로 빼야 정확
@user-br4lu2cv1c Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 냉각수 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cm8qj4bt7p Жыл бұрын
선따봉
@user-ei4zf4qy9n Жыл бұрын
페리n 이보고싶어지네요
@flyhigher. Жыл бұрын
👍 굿
@user-nu2bf9um8s Жыл бұрын
CN7 일반국도 최대 연비운전으로 25km/l 까지 거의 하이브리드 연비입니다. 고속도로 정속주행 시 19km/l 평균연비 나옵니다. 3년 운행한 결과 강력 추천합니다.
@user-gb9ip5st2q Жыл бұрын
내껀 국도 주행인데 왜 12km야 ㅠ
@segigogo Жыл бұрын
음 저는 3년 넘은 말리부 1.35 19인치 휠에 고속도로 정속주행시 최고22-23까지 찍어보고 평균18-19 정도 나옵니다...
@ganadarago Жыл бұрын
@@user-gb9ip5st2q 아반떼 국도 12에요?
@user-gp8bd5vo6u Жыл бұрын
전 가솔린인데 고속도로23이상 나오던뎅
@user-nu2bf9um8s Жыл бұрын
국도 삼척 울진간 왕복 120km 주행 평균연비입니다. 자신있으니 언제든 오시요
@user-oy1ey2be5m Жыл бұрын
와 핫하네요..아반떼..조회수 50만 예상
@user-vy1zq9ie5x Жыл бұрын
컨베어 밸트?? 미션슬립 끝장남!
@user-yy1rx9dj8n Жыл бұрын
K3 cvt 밋션 15만키로 탔는데 아무 문제 없어요.
@user-zv5yo9vt5t 3 ай бұрын
알피엠 조절 잘하시나보네요
@user-nt7sk3ol8c 11 ай бұрын
노사장님 뭐지모르게 작꾸보게됨니다 말하시는게정감이느겨짐 ㅋㅋ
@dongunlee9375 Жыл бұрын
abs 모듈 자체가 다른건가요 개선품 기존 아반떼 구형은 리콜은 릴레이 PCB 만 무상 교환인데요 흐 주행중에는 불나면 어떻게요 ㅎㅎ 전문가님들 구형 아반떼hd 입니다
@richguy_unicorn 8 ай бұрын
노사장 일관성 있는 진행 맘에들어~ 박팀장 그만괴롭혀~
@user-vr2vb4th3j Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 시동을 걸어도 안걸린거 같은데 끄면 안끈거 같데 ㅋㅋㅋ
@user-eh5zz5hl5h Жыл бұрын
동감 정차중에 너무 조용해서 시동 끈지 안끈지 헷갈릴때 많음ㅋㅋㅋ
@user-vr2vb4th3j Жыл бұрын
@@user-eh5zz5hl5h ㅋㅋㅋㅋ
@user-sf6uv3se8x Жыл бұрын
아반떼보다다 나은 트랙스는 뭐지? 슈퍼카야?
@user-xn6em9hi9o Жыл бұрын
대한민국 no.1 하체 리뷰. 40만 가즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ
@user-qr8hp9vq8o Жыл бұрын
이번 신차 아반떼 타이밍벨트는 체인인가요?
@user-iq2qj8tu4t 6 ай бұрын
아반떼는 현대차 답지않고 저급은 잘만드는듯
@user-zp4yk3ev3p Жыл бұрын
이 파워트레인 18년돈가 19년도에 나온거아닌가? 내 올뉴k3도 이 구성인데 살살달리면 좋음.
@qkrtnwls1018 Жыл бұрын
캐피탈 차량들 9-13만 CN7 탄 차량들 많은데 CVT문제 딱히......
@user-or1bl7hu5g Жыл бұрын
오 깔치 개이뻐
@koreayll3239 Жыл бұрын
와이프 cn7타고 있어서 트랙스 살려합니다. 트랙스도 하체 후려주셔요.부탁드려요
@user-jq4tg2bu1u Жыл бұрын
👍 👍
@TV-nr8nl Жыл бұрын
급발진 사고가 나면 운전자를 죽이기에는 충분한 출력이 나올 엔진일 겁니다. 하체가 튼실해서 저승 갈 때까지 편안한 승차감을 즐길 수 있을 거고요. 수명이 3년 짜리인 세타엔진을 달아놓고 소비자를 속여먹은 현대차이니 믿음직스럽죠. 모든 사고 원인을 고객 과실로 만들어주는 현대차이니 모두 믿고 구입하시기 바랍니다. 국민이 키워주니 국민을 잡아먹는 현대차에게 박수를 보냅니다. 물론, 이런 걸 알면서도 현대차 사주는 병x들에게도 박수를 보냅니다. 저승 가는 길도 럭셔리하기를 바라는 것들이니까요.
@dmic3905 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 애초에 현기 사는 사람들은 어디 모자란 분들이라 어차피 살 듯 합니다
@dmic3905 Жыл бұрын
@Dotori 그리고 왠 쉐보레? 전 쉐보레도 그닥이다만...뇌구조가 신기하시네
@jbackslash8768 Жыл бұрын
@@dmic3905 워낙 비교당해서 그런 듯...
@user-jd6lm2qu3g Жыл бұрын
노부롸 치치 화이팅
@user-fb2ru5tm4v Жыл бұрын
출고 일주일만에 미션 고장나 신차 교환 들어가 차의 미션이 최고라고 ㅎㅎㅎ
@bkw1392 11 ай бұрын
그게 정통 공학 지식이 없이 정비만 하는 정비사의 한계임. 쟤들은 그저 창고에서 부품교체만 하는 애들이고 저걸 역학 에너지공학 기계공학 지식을 총동원해서 연구개발 하는게 기업임 쟤들이 저래 떠들어봣자 평생 이해 못함. 미션, 엔진, 배터리 현대는 토요타 혼다 절대로 못따라간다. 자동차의 심장인 엔진에서 생대가안됨
@stephane... 6 ай бұрын
니차만 그렇겠지
@i_joara Жыл бұрын
급발진 가능성은 없을까요?
@user-sk5ru8zw7k Жыл бұрын
트랙스도 후려주세여. 궁금한 차 예요.
@user-fn1rs3zv3f Жыл бұрын
다음주에. 합니다
@LAYKIM777 Жыл бұрын
ECU 위치 ㅋㅋㅋㅋ증거인멸... 너무 웃겨요...
@danyup5186 Жыл бұрын
역시 흉기에서 가장 살만한 차
@user-yc4ji6mg6g Жыл бұрын
2년전 신차 출시 첫달 1790만원으로 깡통샀는데 승자입니까?
@user-cm9xl2ps1t Жыл бұрын
축하드립니다 승자입니다
@user-kj7nc4xt9e Жыл бұрын
수동요?
@catchtiger205 Жыл бұрын
승자는 개뿔,, 그냥 빈곤이지
@user-yc4ji6mg6g Жыл бұрын
@@catchtiger205 정답.. 사실 자위중이었습니다 ㅋㅋㅋ
@user-xq8eg6vk7k Жыл бұрын
진짜 요즘 짱츠는 왜 사는지 모르겠다....
@user-zp6qj6hz6n Жыл бұрын
i30 ABS 모듈 가격 알아보면 죽음입니다. 아반떼도 알아 봐야~~~
@zuruboy7 Жыл бұрын
👍
@Gurumi99 Жыл бұрын
12:45 캘리퍼도 크고 커보이네
@user-jf4qc6xf3j 9 ай бұрын
ECU자리가 기가 막힌다.😂
@user-xc4bs4pb9s Жыл бұрын
쏘나타 엣지 기대함 싼타패랑
@user-ix1xs8kx3m Жыл бұрын
노사장님.박팀장님 뵙고싶은데 전주라 거리가 멀어서 가기가 힘드네요
@wally_park Жыл бұрын
가심 실제로 일하고 계시니 신기해요 ㅎㅎ
@user-pi5zd4dd9e Жыл бұрын
그래서 지금 삼각떼 스마트스트림 사고차들도 중고가격이 엄청 쎘군요
@aidenlee4503 10 ай бұрын
엔진룸 하단 언더커버는 원래없는건가요?
@biuesky1145 8 ай бұрын
있습니다 하체 리뷰 한다고 분리 한거 같네요
@user-xf9en3qi4g Жыл бұрын
그냥 스마트스트림 듀얼 인젝터 엔진 사용중이군나
@user-nj5py9hf2x 2 ай бұрын
여기 요즘 차값 모르는 사람들 많네 ㅋㅋㅋ
@beavis6011 Жыл бұрын
디스크가 열먹는게 아니라(차 무게가 가벼워서 열용량 저정도 갠찬음), 패드가 너무 저온용이라 밀릴거임
@user-ng6ng4wi7c Жыл бұрын
살다살다 아반떼를 칭찬하는걸 다 보네 돈이 좋긴 좋다
@user-kk7wk7nd7s Жыл бұрын
개웃기네 ㅋㅋㅋ
@DB-fy6jm Жыл бұрын
엔진미션의 내구성을 판단하기엔 시기가 이르지 않나요
@k54p22 Жыл бұрын
상부호스왜저러나요 공기빼기가덜됫나
Фани Хани
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