@user-op1np6vj2w 2 ай бұрын
전직 철강사에서 근무해서 주워들은게있는데 고장력강이나 초고장력강같은 용어는 제조사에서 붙이기 나름이라 그것에 현혹돼지말고 인장강도 수치에 집중하시면 정확하게 구분할수있어요
@reviver_car Ай бұрын
맞습니다. 정확한 말씀이세요
@user-rp2iy6dh5d Ай бұрын
디테일하고 정밀한 분석 잘봤습니다. 많은 부분에 대한 궁금증이 해소 되었네요... 😊댓글에 대해 이리 친절하시고 알기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다 너무 고생 많으셨습니다
@dd.lbx00 Ай бұрын
시간적인 차를 동일한 기준이 아니라고 하는 건 의미 없죠. 소나타, 캐스퍼, 산타페의 차이는 현대 내부에서 시간이 지남에 따라 세분화되고 또 기준을 재정의한다는 걸 알 수 있을 뿐입니다.
@adenlee2133 Ай бұрын
안녕하세요 늘 올리시는 영상 너무나 많은 도움 됩니다 감사드립니다 덕분에 참고 잘하여 예전 올리신 영상 참고하여 gv80 과 xc90중 xc90을 구매하였습니다 잘한 선택이겠죠? iihs에선 둘다 좋은 등급의 차량이지만 후방추돌과 여러가지 상황의 사고에는 xc90이 더 좋을것같단 판단하에 결정하게되었습니다
@reviver_car Ай бұрын
안녕하세요. 댓글에 감사드립니다. 차체데이터를 보면 XC90은 특히 후방충돌을 미리 염두해둔 C필러 핫프레스포밍과 바닥의 강화구조가 눈에 돋보입니다. 차량구매에 안전을 우선시 한다면 XC90은 가장 적합한 선택이라고 생각됩니다. 제 개인적인 판단일지는 모르지만...볼보는 항상 IIHS의 기준보다 더 앞서서 사고에 대한 트랜드를 조사하고 이를 설계와 시험조건에 반영하고 있다고 판단됩니다.
@user-wt6zr8orhd 2 ай бұрын
좋은 자료네요. 고생하셨습니다.
@reviver_car 2 ай бұрын
시청해 주셔서 감사드립니다.
@natue15 2 ай бұрын
설명이 간결하고 좋네요 ㄷㄷ
@reviver_car 2 ай бұрын
감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!
@qudcjf1213 2 ай бұрын
좋은 자료 조사와 설명 잘보고 갑니다 명칭 다는거 말고 진짜 5M 고강판 이리 하는게 더 알아먹기 쉬울정도로 최저치는 어느정도 정해져 있지만 중구난방이긴 하군요
@reviver_car 2 ай бұрын
네. 브랜드마다 다 달라서 현대차 기준만 낮다고 보긴 힘들것 같습니다.
@user-od2xd4ow9w Ай бұрын
포스코 강판과 현대제철강판이 같나요?
@reviver_car Ай бұрын
인장강도로만 평가한다면. 평가방법은 같기 때문에 차이는 없습니다. 같은 인장강도 철을 가지고 현대제철과 포스코가 다르다고 하는 사람들은 그저 뇌피셜만 굴리는거예요
@MrMdos Ай бұрын
타 제조사대비 경량인것도 중요하죠 아무리 강성이 좋아도 중형 기준 기본 2톤초반 가까이하는 독일제 차량이랑 1.6~8톤이 기준인 흉기차랑 박아서 못이기면 휴지조각에 인명경시라고 덮어놓고 욕하는 무지성 국민성도 한몫합니다
@user-vj8tx1cw6q Ай бұрын
사고나면 다시 쉐보레차 사요 왜일까요😊
@reviver_car Ай бұрын
누가요
@user-js4to2um8f Ай бұрын
누가요? K7 탔을때 5톤 제설차와 충둘후 운전석 도어프레임 까지 교체 할정도로 큰사고 였습니다만 대충 물리치료 받고 다음날 출근했습니다 튼튼한것도 정도가 있지 충격흡수 제데로 못하면 더 크게 다쳐요
@AndreKostolany. 9 күн бұрын
사고나면 제네시스 사지요.
@시골의원 Ай бұрын
현기차는 해외것만 튼튼하고 안전해요 현기차는 미국만 퍼주는 미국회사라 해도 될 정도에요
@billyjang1 Ай бұрын
홍보는 "초고장력" 현실 테스트는 바닥에서 기는데...
@user-ji4gz6zd7c Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
Дима Масленников
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