현대차 중형 SUV 반값에 사는 유일한 방법…보조금 3천만원이요?! 주인공 누가 될까 (풀체인지 2세대 예약, NEXO, 2024년 구매혜택)

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3 ай бұрын

현대차는 결국 수소차를 계속 하긴 하는군요...!
수소차 넥쏘에 대한 전폭적인 보조금 소식도 꾸준히 들려오지만,
결국 '그걸 누가 사냐'의 문제에선 피할 수 없기도 하죠.
정작 가장 중요한 충전 인프라 부족일 텐데요.
이에 대한 답변들은 부재하니 답답한 맘도 있어요.
2세대로 풀체인지를 대기하고 있는 현대차 넥쏘,
과연 어떻게 나온다는 건지... 소식 영상으로 보시죠!
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인스타그램 - @carsawyoung
비즈니스 문의 - ssawyoung@gmail.com

Пікірлер: 178

@user-rp2iy6dh5d 3 ай бұрын

신형넥소 풀체인지도 디자인 이쁘게 잘나올거 같네요.. 현대 일자DRL은 야간에도 브랜드 아이덴티티도 잘 느껴지고 정말 선택 잘한것 같다는 느낌입니다. 다만 아쉬운점은 언급해 주신데로 충전 인프라가 너무 큰 단점이지 않을까 싶네요... 25년 1분기 넥소플체인지까지 자동차시장에 어떤 변화/충전인프라 구축이 또 나타날지 기대됩니다. 오늘도 멋지고 좋은 정보 잘봤서영😊😊😊

@user-ph6xq7dq5w 3 ай бұрын

기대합니다 영상잘보고갑니다

@user-qe6sp8ud4t 3 ай бұрын

서영님 차 정보 감사합니다

@user-tc4iu5eb3t 3 ай бұрын

회사바로옆에 수소충전소가 있어서 한번 알아볼까 하다가.. 고향 집근처에 찾아보니 거이 50km 가야 수소 충전소가 있어서 잘못하다가는 차가 가다가 멈출수도 있겠구나 싶어서 포기 하게 되었네요 ^^;;; 요즘 해외에서 천연수소자원이 발견되는 양을 보니 앞으로는 수소차 개발이 정말 필수구나 싶기도 하면서 인프라 구축에 워낙비용이 많이 들어가니 이건 언제 대중화될까 싶기도 하네요.. 그래도 이렇게 서영님이 영상을 만들어주면 그날도 빨리 올거라 생각되네요. 오늘 영상도 재미나게 잘봤서영~ :)

@muimyo 3 ай бұрын

집이라서 그런가 그냥 보는것도 편하네요 ㅋㅋㅋ

@homidayo 3 ай бұрын

디젤차는 수소발생기를 장착해서 타야 연비가좋아지고 매연도잡는다 수소가 완전연소를 유도하므로 힘이좋아지고 잘나간다

@user-ns3lx5sc5x 2 ай бұрын

집앞에 수소충전소있어서 넥쏘 견적받았는데 스텍때문에 고민중입니다. 보증기간도그렇고 스텍에 문제생기면 어마어마한 수리비때문에...

@nxt9251 2 ай бұрын

적당히 몰면 괜찮아 보이는데

@clguitar 3 ай бұрын

디젤의 대안은 수소전기차인듯 합니다. 부품가격이 비싸고 연료도 비싸지만 충전소 문제와 같이 다 해결할수 있다면 디젤 대안은 수소밖에 없는듯합니다. 그전에 모터싸이클도 전동화 되길 바랍니다.

@kcj6220 3 ай бұрын

주변에 충전소가 있다면 서브차로 딱 좋다 1번 충전하면 겨울550km, 여름630~650km이니 한달에 한번만 충전하면 됨 그리고 메모리시트, hud, 후진연동 사이드미러. 정도 아쉬운데 그것 제외 풀옵이라 생각하면됨 보조금 받으면 이만한 가성비 차가 없다고 생각하고, 유지비는 요즘 수소값이 올라 아쉽긴하지만 하이브리드 차 수준 정도 된다고 보면 됨^^ 승차감, 정숙성, 주행성 모두, 일반적인 주행영역에서 매우 만족함 전기차답게 초반 가속력도 매우 훌륭함 충전소만 주변에 있다면 서브카로 적극 추천~ 메인카로는 절대 안됨 장거리는 왕복 500km 넘다면 갈 생각을 말아야 함~ ㅎ

@Ebamtol Ай бұрын

넥쏘 제로백이 11초가 넘어가는걸로 아는데 어찌 초반가속력이 휼륭하다는 소리가 나오죠?

@ksyonggun6047 Ай бұрын

저는 메인차로 넥쏘를 사용하고, 주말, 공휴일 서브차로 벤츠 전기차(GLE350e)를 사용합니다. 초반 가속력은 전기차처럼 아주 좋습니다...^^

@user-kf8ju7sr4c Ай бұрын

@@Ebamtol 초반가속력은 배터리로 모터를 돌리기때문에 모터성능에 달린거라 토크가 바로 최대치를 돌기 때문에 가속력이 훌륭할 수 밖에 없습니다. 물론 모터용량이 크면 클 수록 더 좋긴합니다~

@user-xn6dn7gz1i 20 күн бұрын

@@Ebamtol 재로백보다 재로60까지는 엄청 빨라요 전기차는 초반 가속력이 엄청 좋습니다 시내주행에서 스트레스 받을일 전혀 없습니다.

@ej0429 3 ай бұрын

오😊

@WDL7228 3 ай бұрын

스택의 내구성이???? 16만킬로???? 100만킬로 이상의 내구성 없이는 실용성에 큰 문제가 있습니다...

@uwin-rj4rj 3 ай бұрын

월래 4000만원씩 지원했지요. 7700만원 반값이면 3350만원이니 700만원씩 받고 거저가야..

@0Ooc 3 ай бұрын

수소값 너무 비쌈. 가격대비 주행거리로 계산해보면 가스가 훨씬쌈.

@user-tl7xv2fd2d 3 ай бұрын

충전소도 그지 같음

@user-te4mg3up4g 3 ай бұрын

근데 2025년정도부터 액화수소로 인해 운송 및 보관비 감소하여, 수소연료 자체가 싸질껍니다

@high_yeop 3 ай бұрын

주행거리만 놓고 보면 말씀도 맞겠습니다. 다만 주변 충전시설갯수와 저공해1종 자동차로서의 혜택도 개인마다 고려해볼만 하다고 생각합니다~(공영주차장 50% 할인, 공공기관 5부제 면제 등)

@honshin23 3 ай бұрын

아직 대중화가 안됬으니까......

@jocuna1222 3 ай бұрын

수요가 충족되면 가격도 내려가지 않을까요?

@honshin23 3 ай бұрын

인프라가 이따윈데 스위스는 수소 트럭은 어떻게 모는거야? 거긴 인프라가 잘되있나?

@user-hg9cd1nf2z 21 күн бұрын

배기구에서 물이 나온다 하는데 배기구 없고 물 배출 구멍은 하부 중간쯤에 여러개 있어요

@voninctrl 3 ай бұрын

1000만원에 팔면 얼마나 팔릴까 궁금하기도 함.. 그래도 수소 생산 플랜트 몇개가 이제 막 완공 했고, 액화 수소 운송 수단도 이제 개발 했으니 거기다 중국에 3세대 연료전지 스택 공장도 완공 했고. 예전보다는 확실히 상황이 좋아지긴 한듯.

@user-vw8qf8jx6e 3 ай бұрын

설마 저 디자인 아니겠죠..? 현대 일자 디자인;;; 수소차량 유류비도 비싸고 수소 넣기도 힘들구 그냥 하브 고장날때까지 버텨야겠어요

@homidayo 3 ай бұрын

싼타페를 수소차로만들어야하고 밧데리로 120킬로 가게해야 탈만한차가된다

@homidayo 3 ай бұрын

디젤차는 수소크리링을 자주해주어야 차를 오래탈수가있다,,,

@ltk108 3 ай бұрын

지금의 전기차 충전소도 충전소 설치와 유지 문제가 전기차 보급에 걸림돌인데 수소차는?? 그리고 정작 수소차 충전시설을 봤었나?? 싶을 정도인데... 차만 만드는게 아니라 관련 정책과 관련 시설 설치와 유지도 같이 유기적으로 움직여야 겠지요...

@donbu-ahn 3 ай бұрын

맨날 충전소충전소해도 한국이 차량대수당 충전소 비율이 세계1위입니다.수소충전소도 125대당 1곳이라고 깟는데 글쎄요 이것도 전세계탑일수도 있읍니다.

@user-ve3hr7we2y 3 ай бұрын

오너인대 장거리 별로 불편함 못느끼고 있는데요 좀계획적으로 충전해야 하긴 합니다~

@uv1200 3 ай бұрын

서영님 목소리 들어러 오는 1인

@user-fz8dt2bk9j 3 ай бұрын

서영님 요즘 집에서 많이 촬영하시네요.

@user-iv6eg3cw3k 3 ай бұрын

수소탱크 수명이 있어서 실질적으로 십년초반인가 타면 폐차해야되던가 그렇지 싶네요

@user-hw821as23 3 ай бұрын

법규때문에 주기가 짧은겁니다

@gnt6321 3 ай бұрын

보증기간이 그럴뿐 내연기관이 5년까지가 최대가 아닌것처럼

@cutycjt7 2 ай бұрын

수소탱크는 123년 정도 사용 가능하다고 합니다. 수소 스텍을 말씀 하시는거 같은데 10년 16만 키로 보증이 있는거지 더타도 됩니다.예를 들어 수소버스는 2년도 안되서 16만 정도 찍습니다.20만 찍은 수소버스도 돌아다니죠

@jslee571 3 ай бұрын

지금 정도 충전 인프라로는, 차만 팔면 기존 차주들은 충전 때문에 더욱 힘들 것임!! 더욱이, 고압액화수소는 위험물 이라서 주택가나 인구밀집지역에는 설치도 어렵고, 충전기사도 고압가스취급자격증이 있어야 해서 알바사용도 못함!! 만일, 충전기사들 파업하면 대책이 없음!!!

@kyo-hyun 3 ай бұрын

수소차 안전에 대한 걱정도 많지만... 괜찮으니 팔고는 있겠죠?

@kdj70528 3 ай бұрын

충전소 왕복비용과 스트레스를 비용으로 따지면 3천만원 이상일 듯 합니다

@kuunivable 3 ай бұрын

여의도. 송도. 마포 사는 사람만 탈 수 있다. 못사는 동네 살면 기회도 없음

@user-vc8hp9mh2e 2 ай бұрын

그것은 지자체장을 원망하세요. 제가 사는 지역은 언제든지 5분이면 충전합니다.

@gaoh1807 15 күн бұрын

나 5분거리

@hanest1719 3 ай бұрын

9만 찍으면 차봤9영으로 개명 이벤트 해주세요.

@king234323 3 ай бұрын

멋진 여성!!

@jaesoohong4920 3 ай бұрын

연료전지 스텍 내구성 문제는 어떻게 해결 되었는지 모르겠습니다. 그리고 수소충전을 24시간 할 수 있도록 되어야 합니다.

@gnt6321 3 ай бұрын

관련자격취득자가 관리하다보니 개인사업자가 운영하기에도 버겁고 아직 많은 문제가 있죠 고스펙 취득자가 작은곳에서 야간근무까지 하고 싶어하지도 않을뿐더러

@조제야옹이 3 ай бұрын

안 타본 사람들이 말들이 많아요… 넥쏘 오너인데 너무 잘타고 있어요~😊

@iamjsmjung691 3 ай бұрын

네~ 저도 아주 잘 타고 있습니다..😊😊

@user-hw821as23 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ감놔라 배놔라 하는 방구석뚜벅이들이 꼭 결함이네 뭐네 하죠

@user-lb6tu5cw8d 3 ай бұрын

너무 잘타고 있는 1인

@kmetaledge5604 3 ай бұрын

나도 너무 좋아요.. 여기는 강릉

@user-rs5ui7oz4m 5 күн бұрын

넥쏘 좋아요 타보면 따봉

@cryplotto2926 16 күн бұрын

스택 내구성부터 확인해야됩니다.

@user-du6xd5im5h 3 ай бұрын

디자인이 예쁘고 환한 분위기가 들어 좋은데 수소차는 비싼 게 흠이잖아요. 이것저것 주행비용이나 거리를 따지다 보면 가스비가 더 많이 들 것 같아요. 충전소도 부족해서 아직은 사기가 망설여지는 게 현실 같아요!

@sickvery7167 3 ай бұрын

수소차 침뱉는거 와이퍼로만 해서는 안닦이고 워셔액 뿌려야 닦아지던데 나만 이럼?

@hobis0b 3 ай бұрын

수소충전하러 양재 가야됨 ㅜㅜ

@user-fo3cx6kc8s Ай бұрын

수소+전기 하면 비싸겠죠?

@user-lb6tu5cw8d 3 ай бұрын

집근처에 지나가는길에 충전소 있으면 정말 좋아요

@jdk453 Ай бұрын

현재의 수소연료전지차 X, 수소엔진차로 방향 변경 필요~~~

@homidayo 3 ай бұрын

범퍼모서리에 직각카메라를설치해서 자전거나오토바이나킥보드가오는것을 확인할수가있어서 사고를방지할수가있다 어라운드는 조금밖에 안보여서 사고를방지할수가없다 나

@user-sd7vr6du3l 3 ай бұрын

세금으로 깎이는 걸 할인이라 하면 안되지요😅😅

@nxt9251 2 ай бұрын

현대가 할인도 함

@vnfma7 3 ай бұрын

수소차는 결국 상용차 시장을 노리는 쪽으로 가야..

@gnt6321 3 ай бұрын

승용은 전기차로 충분히 주행거리 확보되서 수소가 굳이없어도 되긴하죠

@user-hp6tz1yy6r 2 ай бұрын

승용 전기 화물 수소로 갈듯 미래방향이

@user-vc8hp9mh2e 2 ай бұрын

전기차는 수명이 다하면 심각한 환경문제 발생합니다. 전기차 아무리 발전해도 수소차 운영거리 따라 올수 없습니다. (25년식 800km 생산) 전기차 화재발생하면 화재진압이 매우 어려움.

@vnfma7 2 ай бұрын

@@user-vc8hp9mh2e 그 수명이 내연기관보다 훨씬 길고 실사용시 자잘한 수리 소요가 매우 적죠. 소비자입장에선 더 유리한거고 이제 태동하는 시장이고 시장이 커질수록 배터리 재활용기술과 업체들이 늘어나겠죠. 수소차운영거리? 굳이 그정도까지 멀리 갈 필요없게 시장이 재편될겁니다. 모든 주차구역에 완충충전기가 생기고 저녁에 꽂아놓고 아침에 뽑고 나가면 되고 장거리에는 급속충전기 늘리고 충전속도 빨라지면 굳이 주행거리 말도안되게 길게 차를 만들필요가없어요. 그거보다 저렴하게 만드는게 중요하죠. 화재? 애초에 화재가 안나게 발전할겁니다. 지금도 이미 화재율이 가장 낮은 수준이고 더 낮아지겠죠

@00XXXXXX00 3 ай бұрын

NEXO라는 차가 판매가 시원치 않으니까 일종의 재고떨이겸 신차출시를 준비하는 거겠죠.

@JegnaYu 3 ай бұрын

넥쏘 결함많아서 가끔 전원도 안켜지던데 다 고치긴 했나요?

@user-iy4gb9nn2z 3 ай бұрын

수소가격 너무비쌈 그리고 24년도 신형넥쏘에 탈도많고 말도많은 내구성 16만km 2세대 스택을 장착한다네요

@hwahn5094 3 ай бұрын

넥소의 가장큰문제점은 수명이에요 스택으 내구성이 15만키로가 최대이고 스택부품값이 외산장비라 구하기도 힘든데 가격도 비싸서 보조금을 준다한들 바꾸기힘들어서 다들폐차를 선택해요

@user-vc8hp9mh2e 2 ай бұрын

심각한 착각입니다. 내연차 엔진 수명 영구적인가요? 수소차 스텍 수명 15년 지나면 바로 고장나나요? 넥소운용 만3년! 최고의 차입니다.

@hwahn5094 2 ай бұрын

@@user-vc8hp9mh2e 여보세요 15년이 아니라 15만km입니다. 스텍부품이 얼만줄아세요 몇천입니다. 그래서 스택망가지면 폐차하는거구요..

@user-vc8hp9mh2e 2 ай бұрын

15만km 정정하구요. 스택이 15만km 이후에 고장 난다는 전제가 어떻게 가능한가요?

@ksyonggun6047 Ай бұрын

@@user-vc8hp9mh2e 저도 넥쏘 오너인데, 너무 너무 만족합니다. 현재 급발진 사고 없는 유일한 차량입니다. 그리고 넥쏘택시 경우, 15만KM 넘은 분들 많이들 정상 운행하고 계십니다...^^

@user-ec4ee5lv9h 12 күн бұрын

15만킬로 넘어서 고장날 경우,, 폐차~

@homidayo 3 ай бұрын

플러그인하이브리드6륜수소차가되어야 밧데리로 120킬로 가게해야 탈만한캠핑카가된다

@user-tk1hz1kn5v Ай бұрын

플러그인 하이브리드 수소전기차라니 원가산정에 행복해할 현기그룹이 보이는군요. 좌우지간 플하 수전차가 캠핑에서 진짜 최고일듯한게 운행 중 발생하는 부생수를 캠핑용수로 쓸수도 있을테니...

@user-ui2si6ym5e 3 ай бұрын

수만구독자의. 소소한행복은. 차봤서영시청... ㅋㅋㅋ

@W.O_O.K 2 ай бұрын

아 제발 넥쏘 말고 다양한 수소차 나와줘 제발~ 25년 풀체인지 하긴 한다지만 지금 넥쏘 내부 디자인 진짜 쉣... 외형은 그나마 봐줄만은한데 특히 기아 카렌스 하이브리드, 수소로 부활 시켜줬으면 좋겠다 ㅠㅡㅠ 현대는 I30CW 지금은 이름 바껴서 I30왜건인가 하던데 그 모델 수소로 내주거나

@user-gv3eg6mr9m 22 күн бұрын

ㅋㅋㅋ 사봐야.중고로잘팔수도없고 무조건외곽에가야충전되고 장거리?.도착지점근차에층전소없거나 늦은밤엔사용도못하죠. 이간.너무큰리스크라 살수가없죠

@Bluewith_ 3 ай бұрын

제조사가 상품성 없이 만든 차를 정부가 국민세금으로 제조사 손해 메꿔주는 건데 수소차 충전 인프라도 구축이 덜된 상태에서 할인 한다고 덥석 사버리는 순간 돈날리는 거라 봄

@jarrod6577 2 ай бұрын

일반 대형트럭은 수소로ᆢ가정집은 전기차로 가는게 맞음

@user-ec4ee5lv9h 12 күн бұрын

수소연료전지의 보증기간이 160,000km 는 너무 짧아, 아쉬움~

@sdldsmfilem875 3 ай бұрын

넥쏘 25년1분기에나올텐데 그때즘이면 수소보급관련해선 별문제없을듯 요즘 지방이든 경기도든 여기저기서 수소생산 ㅈㄴ게하고있음 그리고 수소차는 전기차랑다르게 주행거리가 적혀있는것보다 더멀리가고 겨울에도강함 예상주행거리가 800km라고했으니 실제로는 900km나올듯

@xthejs 3 ай бұрын

전기차건 수소차건 다 좋지만 정책이 가장 큰 문제 ㅠㅠ

@user-vi7lr8or3m 2 ай бұрын

전고체 배터리 나온다면 상용차도 결국 전지로 가겠죠 수소차는 글쎄요 국가 인프라 전체가 수소로 굴러간다면 모르겟지만 수소 발전소 부터 수소 보일러 일련에 생태계가 구축 되어야 된다고 봅니다. 거기에 수소차 스텍 수명 다하면 교체시 비용 문제는 차값이 싸다고요 중고가 없는데 이걸 사신 분들 존경합니다.

@kufire2596 3 ай бұрын

재작년에도 이정도 할인 했던거같아요

@user-qx7fe6zg4b 3 ай бұрын

넥쏘 오너입니다만.. 준중형이라는게 제일 아쉽지만 매우 만족하며 타는 중입니다. 차 무게감도 좋고 전기차라 내연기관보다 치고나가는 힘이 좋아서 운전할 맛도 납니다.

@ksyonggun6047 Ай бұрын

저도 넥쏘 오너입니다. 연료비 비싼 가솔린, 디젤, 급발진, 화재 많은 전기차 오너들보다 넥쏘 오너들의 만족감은 더욱 좋습니다. 급발진 없는 유일한 차량이지요...ㅎ

@DigMalionStudio 3 ай бұрын

솔직히 전기차 보다는 수소차가 자동차의 미래인거 같습니다.

@paloma7400 3 ай бұрын

연료비 비싸고 충전소 멀고 여행가면 대략난감인데 누가사? 최소한 충전소 임프라를 많이 확보하고 팔던가

@user-qo9xl7tx9q 3 ай бұрын

7:47 생태게->생태계

@jhyoo804 Ай бұрын

전기차처럼 차종이 많아지고, 디자인도 더 좋아지면 많이 사게 되있음. 수소로 갈듯하다가 갑자기 전기차로 이동하면서 주춤거리는거지, 딴 이유없음.

@user-yq2ds6dt7d 2 ай бұрын

지금이 아닌 나중에 수소가격도 안정되고 저렴해졌을때 타도 충분하다는 생각 굳이 비싼돈주고 베타테스터가 될필요없다고 생각합니다

@smseshin 3 ай бұрын

충전소 지금의 최소 2-3배로 늘리고 수소 단가도 절반으로 낮춰야 메리트가 있다.. 지금은 전기차가 훨씬 낫다

@user-ew2zk4rl4o Ай бұрын

수소트럭은 언제 만드남?

@user-cg2ig8hw8b 3 ай бұрын

전기차 처럼 1km당 연료 비가 싼것도 아니고 실제 수소차 충전시간은 200kw 충전기에서 충전하는 전기차 보다 나은것도 없고 전기차는 집에서도 충전이 가능해서 나은게 1도 없음

@sangmini_choi 3 ай бұрын

지방은 충전소 하늘의 별따기 ㅠ

@user-vc8hp9mh2e 2 ай бұрын

제가 사는 지역은 충전소 6개, 5분이면 충정! 지자체장을 원망하세요.

@user-bb8gq4zl4g Ай бұрын

근데 수소 충전소를 왜 현대에서 발표해야하나요 ㅋㅋ 국가적으로 해결해야하는 부분을

@user-gv3eg6mr9m 22 күн бұрын

현대밖에안만드니깐여.. 현대에서발표해야죠

@ToFan-kr1zk 3 ай бұрын

넥쏘 유튜브나 구글이나 네이버 카페 검색해보면 알텐데... 일단 수소 충전하는곳이 잘없을 뿐더러 수소가 없을경우 줄서서 충전해야되는 경우도 발생한다고 함 그리고 가장 문제점이 뭐냐면 사고나면 수리를 못한다는거 정비사가 거의 없다고 알고있음... 폐차한 넥쏘들 많다고 아는데...

@gnt6321 3 ай бұрын

정비사가 없는건 전기차나 하이브리드도 공통적임 하이브리드 하이테크반이 전국에 몇개있나요? 정비사들 교육받으러 갈 시간도 없는게 현실이라서(대체근무자 문제)

@RONUS22000 3 ай бұрын

지금 시점에서 수소차를 산다는것은 뇌가 두부이거나 정말 지구를 사랑하는 사람이거나 특히 시골사는 사람이.......

@user-tk1hz1kn5v 3 ай бұрын

시골이라 해도 지자체마다 이야기가 달라요. 다만 수소 충전소가 최소 지역시 마다 두개 정도는 있어야하는데 아직도 없는 곳이 더 많은건 문제이긴 해요. 기레기 놈들이 수소충전소 가지고 폭발 위험 우발 괴담을 퍼뜨려서 보급 사업을 가로막고 있죠.

@Chureup2 3 ай бұрын

누나 정마루 예뻐요 그냥 말하고 있는 누나 얼굴만 계속 보여주시면 안될까영 1시간짜리면 적당할거 같아요😮

@climyth 3 ай бұрын

수소차는 충전 시설이 없다는 치명적인 문제도 있지만, 고압의 수소가스 탱크가 너무나 위험하다는 거죠.

@user-hw821as23 3 ай бұрын

카본탱크인데 재료공학적으로 대체 어디가 위험한지?

@user-tk1hz1kn5v 3 ай бұрын

수소가 1가 원소라 반응 하기도전에 흩어져버림. 대기중에서라면 폭발 반응이 일어나기도 전에 다 빠져나가는게 현실인데 기레기가 폭발한다면서 거짓선동을 해버린게 퍼져서 이꼴이죠. 애초에 수소가 폭발하려면 일정 가압 상태가 유지되어야만 하는데 말이죠.

@ttkk9040 Ай бұрын

어우 제대로된 답변 여기서 첨이내. . 반갑. 수소관련잡니다@@user-tk1hz1kn5v

@ksyonggun6047 Ай бұрын

@@user-tk1hz1kn5v 정답입니다...^^, 일반사람들은 수소가 그냥 위험하다는 고정관념만...ㅜㅜ

@user-nu2rt4kq5r 3 ай бұрын

넥소 단종됩니다 기밀이긴한데

@user-or4ki1tg8w 3 ай бұрын

친구 현대다니는데 아니라는데요

@user-nu2rt4kq5r 3 ай бұрын

@@user-or4ki1tg8w 훠훠

@user-ie6nx9lg4s 2 ай бұрын

저도 친구가 뭔 개소리냐고 하는데요?

@IlIllIIIIIllIlIIIIl Ай бұрын

2세대 나온다는거 아님?

@user-nu2rt4kq5r Ай бұрын

@@IlIllIIIIIllIlIIIIl 맞음

@Totherich Ай бұрын

왜 세금으로 보조금을 지급하는데!!!!

@user-ue9wg7um7u 3 ай бұрын

불편한 자동차 이네

@user-ju1be9qv1y 3 ай бұрын

충전소가 너무 없다...

@james4219 3 ай бұрын

수소 말고 물넣고 가도록 개발해줘야죠. 재고 똥처리..천만원이라도 안삽니다😊

@gnt6321 3 ай бұрын

물로가면 배출은 수소를 배출하고?

@nxt9251 2 ай бұрын

ㅈㄹ하고 있네 그런 개꿀 가격이면 조금 불편해도 좋지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xr8tf9lb9c 3 ай бұрын

😊😊

@user-ie6nx9lg4s 2 ай бұрын

현대자동차는 세금 안내냐? 뭔놈에 나라세금은 국민전부 내는줄 알겠어 현대자동차에서 세금을 많이내면 그만큼 나라에서 혜택도 주고 이래야지 공생관계야 이것아 하나는 알고 둘은 모르지 이것아 나라에서 혜택을 안주면 모든 기업들은 해외로 나가지!! 니 같은면 해외에서는 혜택을 주고 한국에서는 안주면 어디갈래? 당연히 해외로 나가겠지?!

@uwin-rj4rj 3 ай бұрын

수소차문제는 18만km마다 4000만원씩들여고쳐야함

@user-hw821as23 3 ай бұрын

재생스택 프로그램있음 몇백이면 교체함. 꼭 안타본 방구석 뚜벅이들이 유언비어 퍼트림

@user-qr3ph8ro1k 3 ай бұрын

18만키로 탔으면 일반차도 다 퍼진다ㅋㅋㅋㅋㅋ 정신차려라

@user-or4ki1tg8w 3 ай бұрын

스텍이 젤 골칫거리다 교체비용이 700 인가 10만에 700이면 흠 만키로에 70만원...

@gnt6321 3 ай бұрын

보증이 10만일뿐.. 내연기관도 10만키로 보증끝나면 엔진교체하나요?

@user-ft4zf5jc2s9 3 ай бұрын

서영아 원래 이럴려고 비싸게 측정해놓은거야..

@JJJ-fw7sm 3 ай бұрын

수소차 그냥 줘도 안타요 ㅋㅋㅋ

@jamiej5300 3 ай бұрын

배터리 어쩔/ 그냥 수소 엔진 나올때까지 기다리자.

@user-uv2pn1lk9k 3 ай бұрын

경남 거제시에 사는데 충전할려면 창원까지 가야 됩니다. 왕복 160KM 왔다갔다 할 스트레스 생각하면.. 안사는게 맞죠. 그리고 스택이라는 부품이 2천만원이라던데. 자주 고장난다던데.. 수리비 폭탄에.. 지방은 대도시 밖에 없고.. 울산제외 충전하는 그자체가 스트레스데 반값보조금줘도 3천후반주고 차 살 이유가 없죠 스택 2천원짜리 부품 나가면.. 폐차하면. 보조금 다 받고 3800-900주고 샀다가 스택 나가면 폐차행인데.. 현재 가장 가성비 없습니다. 안오준 유튜버 사라고 추천하던데. 악플 엄청 달린걸로 압니다. 다 돈받고 광고하는거 다 압니다.

@user-sf6bm1lk2e 3 ай бұрын

집근처에 충전소없으면 안사는게 답이긴합니다ㅜ

@user-rq3pb9je6t 3 ай бұрын

거제랑 통영에 충전소가 한군데씩 있는데요

@victorkingz 3 ай бұрын

충전하는게 일인 너무나 불편한 차…

@icheonlover9733 14 күн бұрын

수소충전소나 많이 짓고 팔아라 에라이

@arangs654 3 ай бұрын

수소사면 수소폭탄이다 터진다 속터진다 스트레스 ㅈㄴ받는데 그정도는 핵폭탄이상급

@user-eg6po2it6i 3 ай бұрын

이왕이면 팰리세이드급으로 나오면 수소탱크도 넓어지고 가격은 좀 오르겠지만 잘 팔릴건데 그럼 주행거리가 1천정도 가능할수도

@user-sg1bc7uy7i 3 ай бұрын

넥소...이쁘던데.... 뒤...램프가 이상해서 그렇지.... 반값해도 비싸네요.....우리 스하나 잘 타고 다녀야겠네요!! . . 근데 반값이 아닌데요???? 해명하세영...!!

@robotpro1 3 ай бұрын

나는 수소 말고 암소

@chj9019 3 ай бұрын

중요한건 저거 ㅃㅇ주는 유튜버 치고 한명도 구매한 사람을 못봤지

@user-cb5pj3ds2g 3 ай бұрын

충전소가 없다 😅

@seeartziwon 3 ай бұрын

산 사람은 다 후회한다는 그 차

@user-sh5lp4de1q 3 ай бұрын

후회한적 없이 잘타고 다닙니다^^

@user-vh8jz9vf1w 3 ай бұрын

거의 3년 탔는데 후회한 적 단 한번도 없습니다

@ksyonggun6047 Ай бұрын

저도 집에 넥쏘 2대(형꺼 + 내꺼)입니다. 넥쏘 선택을 가장 탁월한 선택이라고 생각합니다. 만족하고 잘 타고 다닙니다..^^

@noirbeck 2 ай бұрын

스택고장나면 답없음 교체비만 천만가까이 ㅋ 보증기간끝나서 고장나면 ㅈ되는거임

@USER61715 Ай бұрын

그렇게 좋다는데 많이들 샀으면 좋겠다. 난 그돈이면 테슬라삼ㅋ

@user-vc8hp9mh2e 2 ай бұрын

기름 한 방울 안 나오는 나라에서 새로운 미래 연료 개발 폄하하지 맙시다.

@ysh8545 3 ай бұрын

수리비 폭탄에 그냥 폐차 한다는데 사실인가

@graveslee-ow1xj 3 ай бұрын

버린카드

@user-gk2sf1tw5v Ай бұрын

7000만원 때려놓고 반값이면 뭐하노

@jft000036 3 ай бұрын

저놈의 호라이즌… 그만 고집 부립시다

@homidayo 3 ай бұрын

자동차 사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야 선진교통을 빨라할수가있다 취득세를44 %화를하고 보유세를 없애야 살기좋은 대한민국 그래야 검사제도에서 해방된다