현대의 두번째 팬 서비스, 코나N 사지마
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Күн бұрын0:00 현대가 웬일로
0:30 팝콘 배기 사운드의 진실
5:02 여전히 미친 성능의 미션과 뱅 사운드
10:41 사면 안되는 이유
18:33 숙제
20:12 4륜이 없어도 아쉬워 말자
22:49 주행보조장치 왜이래
23:20 현대만 할 수 있는 깨알 디테일
24:23 오늘의 결론
@Pqowieuruty 3 жыл бұрын
결론 : 코나N은 최강이다. 그러니까 사지말고 아반때N을 사자
@user-vr2us9fr3e 3 жыл бұрын
ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋㅋ 아반뗀 영상 언제오나
@user-ei2rs2gb9z 3 жыл бұрын
718gts도 s모드일땐 팝콘 뱅 터지는데 S+ 모드 드가면 안나더라구요 물론 스포츠리스폰스 눌렀을때도 안나구요
@rltjdy123 3 жыл бұрын
모드마다 차이가 있군요
@chan9201 3 жыл бұрын
역시 어제 g80전기차에 칭찬은 오늘을 위해 아껴두었구나?? 믿고있었다구!!!
@joonholee5959 3 жыл бұрын
캬.. 진짜 궁금한거 시원하고 솔직하게 얘기해주시네요^^! 그냥 믿고 봅니다, 늘 성장하는 채널 되세요~
@시유지나 3 жыл бұрын
아 이거 사실 두번때라고 한거 보니낀 아반떼 스포츠 오마주였던거임 ㄹㅇㅋㅋ
@sincheoul 2 жыл бұрын
코나N 차주입니다. 코난...좋아요...ㅠㅜ많이들 사랑해주세요
@BrickCreator Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 이해 하세요 이 영상 주인은 맨날깜 키만 작아가지고
@어시스트 Жыл бұрын
@@BrickCreator 팩폭 씹 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hs6cc6kg4g Жыл бұрын
시름여ㅋ차라리 젠쿱을탐기
@jineu1467 Жыл бұрын
지금도 타고 계신가요?
@user-zt4um6qr7j Жыл бұрын
근데 코나n 인기없고 찾는사람도없는게현실
@테크충 3 жыл бұрын
드디어 코나N…!!!
@josephkim1008 3 жыл бұрын
13:55 대학다닐 때 내 터비야 너와 함께였던 통통 튀며 춤춘 추억이 생각나는 구나
@seung-xy8jf 3 жыл бұрын
성로형 이번에 xm3 연식변경되면서 승차감 좋아지고 저번에 까셨던거 많이 개선됐다는데 새로나온 것도 리뷰 한 번만 해주세요
@user-uj7nk7ud4b 3 жыл бұрын
07:06 팡☆ (연속으로 클릭 추천)
@matlab6235 3 жыл бұрын
이게 윤성로지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@snowball_ing 3 жыл бұрын
아니면 추가적으로 만도 SDC ECS-10를 장착해서 소프트모드로 설정하면 더 편안한 승차감이 가능하지 않을까 싶습니다. 벨로스터N이랑 i30N에도 적용된거 보면 코나 N에도 적용될거 같거든요. 김한용 기자 만도 SDC 영상 보면 소프트모드로 설정하면 엄청 부드럽다고...
@user-bo3mk6hp6o 3 жыл бұрын
역시 시승기는 주관적인게 같은 모트라인안에서도 시승자에 따라 평가가 다르네요 ㅋㅋ
@user-mc4tf2rw6i 3 жыл бұрын
22:49 형 그거 사이드 수동이라 그럼 ㅋㅋㅋ EPB 없어서 스마트크루즈에서 완전 정지가 안됩니당
@user-fm6ei7yy6g 3 жыл бұрын
무식한 사람이 아는척 리뷰하면 이런이르발생 하는지
@user-ic5yq3ur1b 3 жыл бұрын
까만형은 세팅 성공, 성로형은 세팅 실패 ㅋㅋㅋ
@user-yr8tp6ix7o 3 жыл бұрын
9:13 참 시원하게 말한다! 저속하지 않고. DCT의 특징이 아닐런지. "뱅 사운드"와 레브매칭 기능과의 차이점은 무엇일지요?
@johannkim2143 3 жыл бұрын
까만형이 그러는데 글케 세팅하고 타지말랴 ~
@he5491 3 жыл бұрын
ㅎㅎ 까만형 말대로 다시 세팅하고 다시 리뷰해주세요~ 궁금해요~
@thruthruthru5671 3 жыл бұрын
벵사운드 욕하는줄알았는데 고객니즈 파악으로 ㅋㅋㅋㅋㅋ갑뿐칭찬
@user-de4cp6ks7l 3 жыл бұрын
긍정적으로다가 n선택지가 넓어 지는거니깐 좋은 현상이라 본다.난 벨엔 가고싶다 ㅜ
@twpark-rh9th 3 жыл бұрын
그래도 선택지를 만들어 준게 정말 좋은점이죠.. 현대가 요즘 잘하네요
@user-dq4mf7qt3e 3 жыл бұрын
현대에게 협찬받은 차량이지만 제목에 "사지마" 를 박아버리는 앵그리형...
@taeyoung8114 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-md8dr2jv7i 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@superbinchoi 2 жыл бұрын
그래도 살사람은 다살듯
@cutty2892 3 жыл бұрын
까만형 서스펜션 일반 모드는 부드럽다는데..드라이브 모드만 바꾸지말고 인포테이션에 들어가서 해야된데요~~같은 모트라인에서 리뷰한거자나!!
@user-em8gd5ho6v 3 жыл бұрын
와이씨 그래도 순정인데 저상태로 나온다는게 진짜 ㄷㄷㄷ.. 현대 칭찬한다 진짜
@suminlee5396 3 жыл бұрын
코나n 특징 출력 와인딩 배기음때문에 샀는데 기존코나에서 부족한 부드러운 승차감을 찾아버려서 더 만족스러움
@user-zt4um6qr7j 2 жыл бұрын
배기음때문에산다 ㅋ 그건비추ㅋ
@user-zt4um6qr7j Жыл бұрын
안팔리는차
@themostpassionatemoment5985 Жыл бұрын
@@user-zt4um6qr7j 못사는 차는 아니시구요..?
@user-zt4um6qr7j Жыл бұрын
@@themostpassionatemoment5985 아닌데요? 제차한대 팔고 사도돈이남는데요?그리고 안팔아도 충분히사는데요ㅋ
@GT-yi1ky Жыл бұрын
@@user-zt4um6qr7j동찬이.. 이름부터 찐이네 ㅋㅋㅋ
@San_soo 3 жыл бұрын
7:01 흠 작군요
@user-oh9qy4ti4k 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 너무하네 ㅋㅋㅋ
@tori_world1207 3 жыл бұрын
영상속 휠하고 브레이크 레드캘리퍼 무옵 깡통도 기본으로 들어가나요?아니면 n퍼포 옵션 선택인가요?
@user-yf4kn9sm4h 3 жыл бұрын
감사합니다. 영상을 보면 느껴집니다. 어떤 이익에 타협하지 않고 아니 오히려 잘못된것들을 참지 못하고 확실하게 보여주려고 하는 그 열정을요
@ililllilil3230 3 жыл бұрын
코나 나왔을때 반응 아엔 어떻게 나올까 ㄹㅇ기대된다
@user-vl9wo2gy9v 3 жыл бұрын
까만형은 서스펜션 설정 변경하면 승차감 좋다고 한거 같은데 변경해도 별로인가횰?
@dongyulee2095 3 жыл бұрын
해킹 firmware엔진 제어 mcu에 따운로드하면, back fire 🔥 막 만들 수 있을 것 같내요...
@jeondk09 3 жыл бұрын
까만형이 n모드설정인가 설정해야 소프트해진다고 하더라구요 성로형
@jeondk09 3 жыл бұрын
@@A8Dn 아 맞네요 생각 안낫어요...ㅋㅋ 커스텀모드에서 서스팬션 노말이엿는데 성로형은 그냥 쌩노말....
@ghkim6370 3 жыл бұрын
노말 모드에서도 서스펜션은 노말 셋팅이지 않을까요? n커스텀 보드는 그냥 각기 파워트레인을 개별로 설정해서 서스펜션만 노말로 했다 뿐이지 n커스텀 노말과 노말모드의 서스펜션이 다르진 않을텐데 또 영상에서도 가장 소프트하게 놨다고 하니까 사람마다 그냥 느끼는 차이가 다른것 같아요
@jeondk09 3 жыл бұрын
@@ghkim6370 아니요 없다고 하셧어요 까만형이...그래서 이건 너무불편하다고도 하셧고...
@user-ki5tp8rg4x 3 жыл бұрын
협찬인데...아주 객관적인 평이네요^^ 신뢰갑니다
@sinj9865 3 жыл бұрын
팝콘소리 관련 내생각 : 해줘도 ㅈㄹ
@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын
각 : 해->각: 해
@user-kv6ll5mn6l 3 жыл бұрын
니 생각
@HS-xm1eq 3 жыл бұрын
@@user-vf1tj3vg6s 각 : 해->각: 해 -> 각 : 해 -> 각: 해
@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын
@@HS-xm1eq ->가 문장 부호도 아닌데 무슨 상관임?
@kgl100 3 жыл бұрын
벤츠가 저럼 귀르가즘 ? 현대가 저럼 지랄발광 ? 현대가 만들어주는것만해도 감사하게 생각해라
@yulinamu 3 жыл бұрын
기존 코나는 소형 suv라인에서 코나는 참 밸런스 좋고 거동좋다고 다른 리뷰에서 그랬었는데 N으로 나와서 좀 아쉽다는것은... 기존에 출력과 차체가 딱 그만큼 이었던 걸까?
@user-rj8jt7tv8x 3 жыл бұрын
승차감 때문에 이도저도 아닌 셋팅 아는것보다 지금이 낫다고 봅니다.... 아반떼 N 가지고 싶다...
@user-yc6pe4dm6b 2 жыл бұрын
20밑으로 떨어지면 사용 못 하는 이유가 전자식 파킹이 안 들어가서에요. 아반떼 엔라인은 완전 정차후 재 출발이 가능 하지만 아반떼 엔도 사이드가 전자식이 아니라 스마트 크루즈가 꺼질거 같네요
@mkvoir8943 3 жыл бұрын
16:06 ???: E LSD랑 서스펜션이 짬짜미를 해서 나의 코너링에 도움을준다
@thunderbolt86 3 жыл бұрын
12:00 성로형 그거 벨엔에비하면 백만배 나아진 승차감임 ㅠㅠ
@user-gb2kb6qo4g 3 жыл бұрын
찐이다..
@hansomeguy0 3 жыл бұрын
인정합니다...벨엔 사전 예약 오너로서 무한 동감합니다 ㅠㅠ
@bbodeng 3 жыл бұрын
노말모드에서는 내 코나ev랑 별 차이 없던데. 용인서 택시타임 한번타보고 지렸음.
@user-cy7px8gn2p 2 жыл бұрын
코나 ev 타이어 변경하셨나요? 변경하셨다면 코너, 고속안정 괜찮나요?
@promjc1 3 жыл бұрын
g80e 보고 이거보니까 시원 ㅋㅋ
@user-pw6jb1qu4q 3 жыл бұрын
14:31 아♡
@user-zx7gl1ry1y 3 жыл бұрын
아.... 일단 좋아요 누르고 이따볼께용 음..... 아빠차는 맞는데 아빠의 출퇴근 장난감이겠군요~^^
@Jeongkiwon_TV 3 жыл бұрын
RM21은 정보가 없나요? 궁금하네요
@user-yv3lx6pb3t 3 жыл бұрын
비포장길서 휠하우스에 자갈 튀는 소리같고 좋네
@atsnkim 3 жыл бұрын
ㅋㅋ
@user-ko2lt5wy4u 3 жыл бұрын
전기차는 2년후에 구매 생각중 입니다. 2년후면 전기차도 어느정도 좋아 지겠죵?
@17kHz 3 жыл бұрын
썸네일 점점 저렴해지는데.. 쿨한것도 좋고 유투브라는게 원래 컨셉이 뚜렷해야 잘나가는 법이지만 조금 아쉬움.
@archontheblock 3 жыл бұрын
불편하면 쳐 보질마라 나이쳐먹고 여성호르몬 넘쳐흐르나
@17kHz 3 жыл бұрын
@@archontheblock 왜 발작?
@user-sn4wr7sp5p 3 жыл бұрын
@@archontheblock 왜지랄?
@ballmoney1468 2 жыл бұрын
제발 니 인생에나 훈수둬
@gauchegaucho 2 жыл бұрын
미국사는데 시승하고 바로 질렀습니다..물건이네요
@BBang_Lee 4 ай бұрын
생명이 아니니 당연 물건이죠 촤하하
@user-bp5td3kj7v 3 жыл бұрын
사지말라니 더사고 싶어지네 ㅋㅋㅋ
@Alex_S_22 3 жыл бұрын
저같이 SUV로 서킷뛰고 싶었던 사람들에겐 딱 좋은차라는건 잘 알겠습니다 (?)
@RieL_Cho 3 жыл бұрын
16:06 E-LSD랑 서스펜션이 짬짜미를 해서 행복해졌다
@user-im7xy1gj1b 3 жыл бұрын
다른데에서는 현대에서 미리 셋팅해놓은거 있는데 그거 쓰니까 승차감 좋다던데
@user-wi7pp7hv7n 3 жыл бұрын
EPB가 아닌 사이드식이라서 기존 벨로스터 1.4/1.6 이나 페리전코나처럼 정차재출발안되는 Scc가 달려있어있습니다. 좀 이해가 안되는 부분이네요. 최신차량기준으로 N은 아니지만 유럽형 투싼 N라인의 경우 수동이어도 EPB가 들어가는데...
@jpm0439 Жыл бұрын
스포츠카에 epb를 넣어달라고 하는 사람은 첨보네요
@Driveinseoul 9 ай бұрын
@@jpm0439 페라리 람보 m도 들가는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fz6wk9wi5x 3 жыл бұрын
코나가 클까 성로가 클까
@user-oi1mb1bw3k 3 жыл бұрын
@@wedaehan167 진짜 나쁘다……
@user-fz6wk9wi5x 3 жыл бұрын
@@wedaehan167 정말 나쁜 사람..
@blackb2an_jaban 3 жыл бұрын
@@wedaehan167 차라리 쌍욕을 해라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@tmdwo153 3 жыл бұрын
닉네임부터가...
@Jk98888 3 жыл бұрын
아니 김지환님이 나쁜거야 석총이님이 나쁜거야...?
@user-tl1zp1zu2d 3 жыл бұрын
10:12 낮이 간지럽군요 오후가 간지러운 날이네요
@user-bg4px4ku3m 3 жыл бұрын
진짜 천상 장사꾼 같은 말투다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gc8xi1pp3m 3 жыл бұрын
아반떼N도 나오면 해주세요!
@mie4248 3 жыл бұрын
국산차 팝콘소리를 까는 날이 오다니 역시 현기짱
@jungneo5533 3 жыл бұрын
역시 말투부터 내용까지 사짜야 ㅋㅋㅋ 까만형 만세
@kpsyuri Жыл бұрын
팝콘 소리나는 현재 외제 차들도 마찬가지 겠네요? amg45 같은 차두요?
@ramirezmartin3455 3 жыл бұрын
뱅사운드 얘기좀 해보겠습니다 " 3분만~~~ " 장기자님 에디션 역사얘기 ㅋㅋ
@user-op4jr4ro2v 3 жыл бұрын
다양한 시각의 리뷰와 버럭 리뷰! 이미 감동중입니다.
@user-ld5ki6gd5u 2 жыл бұрын
미쯔비시에서 개발한 미스파이어링 시스템임 성로형이 말한거는 첫번째 방법이고 현대가 사용하는 방식은 두번째 방법임 두번째 방법으로도 터보차저 돌리는거 가능함 다만 랜서3에서 쓰던 첫번째 방식만큼은 아니지만
@user-ce5bp1if6t 3 жыл бұрын
N 시리즈는 현대입잔에선 마진없이 주는 고급 차나 마찬가지임...플렛폼에서 그냥 찍어낸 차량들이랑 다르게 주행테스트부터 하체 세팅까지 시간투자 기술력 투자 다해서 3천대....찍어내는 그랜저는 4천씩하는데 ㅋㅋ
@user-bv8if7jn8n 2 жыл бұрын
센터 데드밴드 구간 아직도 개선안하고 직진 제대로 못하는 그랜져를 4천에 팔아먹으니 영업이익이 늘어날수밖에 없지 ... 2톤 짜리 팰리세이드에 C타입 MDPS 넣는게 말이됨 ?
@JYC 3 жыл бұрын
아반때 N이 진짜 기대가 되네요....
@user-mi1lo2qj6m 3 жыл бұрын
근데 군대에있는 닷지나 대대장1호차보다는 운전승차감 좋을듯합니다! 한국남자 엉덩이는 튼튼다하다고 자부합니다!
@user-wp7hr4ld4c 3 жыл бұрын
모트라인을 구독하고 자전거 오너가 되었습니다
@young-langkim70 3 жыл бұрын
영상 한줄 요약 : Yee-Yee LSD
@mklee0924 3 жыл бұрын
터치패드 내 서스펜션 세팅 바꾸면 부드럽게 탈수 있음
@HJKim-ox2kq 3 жыл бұрын
성로형 쏘렌토 E핸들링도 조만간 설명해 줄거죠???
@young-gilchoi7414 3 жыл бұрын
내츄럴 백파이어 나오는 고성능 엔진 뽑기엔 이제 환경 규제가… 성로횽은 M253인가 암그 그 엔진에 그랑져 서스펜션 달아주면 만족할라나 ㅋㅋ
@yammsei 3 жыл бұрын
까만형이 ... 세팅만잘하면 괘안타고 한거 같은데요 ... 세팅이 넘 어렵디고는 했던거 같아용
@quantumjump2200 3 жыл бұрын
미션 컨버팅중에 자신감있게 갖다 붙인 미션에 내구성이, 제대로 테스트된 결과를 토대로 반영 됫기를 진심으로 바랍니다.
@ga_neung 3 жыл бұрын
네 잘봤습니다 네 항상 잘보고 있습니다 네 감사합니다!!
@cjw7550 3 жыл бұрын
코나N!!
@dun859 3 жыл бұрын
3:19 게 이....???
@kumarrtanvi7545 2 жыл бұрын
캠핑 자주다님+펀카를 원한다면 코나n 괜찮겠져
@ksh_-vi1ex 3 жыл бұрын
오타요 '두번때'
@user-tu3bm8jg1o 3 жыл бұрын
액티브 사운드도 있는데뭐 인위적 팝콘이면 귀염귀염이지
@Daniel-th2vu 3 жыл бұрын
16:06 이번 영상의 아쉬움이 있는 포인트네요... 짝짝꿍이 아닌 짬짜미가 나왔어야... 읍읍!!
@super_7321 3 жыл бұрын
이건 못참지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@s_hyun0220 2 жыл бұрын
확실히 팝콘사운드가 AMG나 람보르기니같은 속이 뻥뚫리는 팝콘사운드랑은 차이가 나네요
@user-yy1tg5yf9h 3 жыл бұрын
아반떼N 출시되면 리뷰 부탁드립니다!
@user-lm1ms1sm4x 3 жыл бұрын
스마트크루즈 컨트롤은 전자식파킹브레이크가 없어서 20km이하에서는 작동하지 않는 것 같습니다
@user-zi6pd5uq6q 3 жыл бұрын
13:27 14:30 ang point
@jihyepark8378 7 ай бұрын
혹시 겨울같이 추운날씨에 바로 시동켜고 핸들 풀로 커브하면 덜컥덜컥하면서 마모되는듯한소리가 들리면서 차체자체가 막 흔들려요. 이건 괜찮은건가요? 서비스센터에서는 n라인이라서 직진이 우선인차량이라 그런다는데 차알못은 무슨말인지...ㅜㅜ 흔들리다 옆차 부딪힐까바무섭네요
@user-rt8gh2rm3h 5 ай бұрын
순정 피렐리썸머타이어 쓰셔서 그런거아닌가요?
@user-bd5kb5om5l 3 жыл бұрын
성로님 아반떼 n 계약했는데 썬루프 추가해도 상관없죠??
@user-mb4yb5en1y 3 жыл бұрын
썬루프는 왠만하면 빼세요
@onepercentblueblood 3 жыл бұрын
아...사고싶다...
@harrislawrence5250 3 жыл бұрын
결론은 아반떼n 사라
@amec6904 3 жыл бұрын
서민들도 즐길수 있게 해준거지 그리거 i30은 팔았으면서 n은 안판거 너무 아쉽다
@user-uj4fo4uh9e 3 жыл бұрын
10:05 오 래퍼 보는줄
@user-sex69 3 жыл бұрын
z4도 뱅사운드 나나요?
@develop_samdoo 3 жыл бұрын
형님 bmw 420i 리뷰 한 번 해주시면 안될까요? 관심있는 차라서 여러 리뷰 영상들 많이 봤는데 형님이 리뷰해주는 영상을 제일 좋아해서 어떤 피드백을 주실지 넘 궁금합니다
@fucidin001 3 жыл бұрын
레져를 즐기려면 짐칸이 커야되서 사람 태우는게 아니고 짐을 좀 많이 넣어야 되는 상황에서는 적절
@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын
져->저 되서->돼서
@user-mr8km8gn3v 3 жыл бұрын
에비에이터 꼭꼭 리뷰 좀 부탁드립니다 ^^
@user-mi1lo2qj6m 3 жыл бұрын
현대가 협찬해준건데 사지말라고 하다니 ㄷㄷㄷ 아반떼n 나오면 협찬안해줄듯한데요?ㅋㅋㅋ
@user-hz7ko3ks4b 3 жыл бұрын
칭찬 다하고 마지막에 사지마세요 하면 보는 사람들은 좋은차네라고 생각하지 사지마세요 라는 말은 그냥 빠소리 듣기 싫어서 하는거 결론은 그냥 현빠임
@user-es7pm6sb5l 3 жыл бұрын
@@user-hz7ko3ks4b 근데 저런식의 마무리 자주 있었음 예시로 "타이칸 좋다!" 하다가 "이돈이면 난 911산다!"로 마무리한 타이칸
@weishen183 3 жыл бұрын
지능적인거에요 이게
@jamespark1156 3 жыл бұрын
@@user-hz7ko3ks4b ㅋㅋㅋ주구장창까도 현빠타령할사람이 ㅋㅋ
@user-hz7ko3ks4b 3 жыл бұрын
@@jamespark1156모두까기는 맞는데 강도가 달라ㅋㅋ
@ljh_skrrrt623 3 жыл бұрын
혹시 다운시프트가 차에 악영향을 미치고 뱅사운드가 차에 안좋은건가요?
@user-xu2sb2ex4h 3 жыл бұрын
상관없슴다. 다운시프트는 말그대로 기어단수 내리는건데. 문제 있을리가요.. 뱅사운드도 소프트로 조정한거라 별 상관없습니다. 팝콘맵도 있는걸요.
@ljh_skrrrt623 3 жыл бұрын
@@user-xu2sb2ex4h 하나 알아갑니다ㅎㅎ
@user-xu2sb2ex4h 3 жыл бұрын
@@ljh_skrrrt623 하나더... 보통 다운시프트를 오토미션에서 메뉴얼모드로 다운할때 RPM이 많이 올라가있으면 미션보호 로직에 의해서 본인이 수동으로 기어단수 내리려 해도 바로 안내려가고 RPM이 좀 떨어졌을때 내리도록 합니다. 고성능 차일수록 RPM을 내릴수 있는 타이밍이 빠릅니다. 현대차는 로직을 보통 보수적으로 세팅하는 편이기 때문에 본인들이 자신이 없으면 공격적으로 세팅하지 않아요.
@ljh_skrrrt623 3 жыл бұрын
@@user-xu2sb2ex4h 그런데 제가 DCT차들이 많고 한데 DCT도 똑같이 괜찮을까요?
@TV-nv5uu 3 жыл бұрын
아반떼n 존버 ㄱㄱ 내년 2월출고~~
@msymsy9588 3 жыл бұрын
했던말 또 하고 했던말 또 하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 15분이면 끝날영상인디 레게노
@waynekang6131 2 жыл бұрын
4륜 옵션이 있었으면 유일한 4륜 n모델이라는 메리트가 있으니 판매량에 도움이 좀 되지않았을까요? 성로님 말씀대로 무게중심, 공차중량, 차량거동등을 신경쓰는 사람들이면 벨엔이나 아엔으로 갈 확률이 높으니. 어차피.그런거 다 감수하고 suv를 택한 사람들에게는 4륜이 더 큰 메리트로 다가 올테고 아마도 판매량에도 더 긍정적인 영향을 미치지 않았을까합니다. 280마력정도만되도 4륜트랙션빨로 엄청난 발진가속력을 느낄 수 있기도 하구요
@ehdgh0302 3 жыл бұрын
성로형은 확실히 차를 열심히 공부하는게 느껴져ㅋㅋㅋ깊이가 어느정도인지는 모르지만 점점 리뷰가 발전하는 느낌!
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