Możesz zapodać jakiegoś linka gdzie zamawiałeś krućce ?

Pewnie z aliexpress 😅

Każdy posiadacz jak ma to chwali a jak sprzeda to dopiero się prawdy dowiesz …

@@bajkowymotocykle5737 Też tak myślę. Dziwię się właścicielowi któremu naprawiales tego Hyusunga że zamienił Hondę na coś takiego.

@@kacperdacapo1378 powiem ci tak jestem posiadaczem hyosunga i sobie chwalę od 3 lat nie jest to demon prędkości ale wystarczy do spokojnej jazdy robi zachwyt w śród ludzi oglądających robi robotę

Ogólnie prosta sprawa już doszedłem do wprawy ale wcześniej ktoś łapy wsadzał i źle założył i gumy się odkształciy i nawet jak je wciągnę z air boxa to nie można je założyć na gardziele gaźników i musiałem to uszczelnić jakoś

Więcej gaźników więcej mocy tak po krótce, a i lepsze spalanie łatwiej wyregulować dla jednego cylindra jeden gaźnik niż jeden dla wielu, wystarczy niech ciśnienia sprężania będą różne i już problem z wyregulowaniem

@@bajkowymotocykle5737 dzięki za odpowiedź. Nie wpadłbym na to. Ale czy z tego wynika, ze ogarniecie gaźnika w vtx 1300 jest trudniejsze?

@@peter13135 nie , ale mniej precyzyjne dla cylindrów , żaden nie ma idealnej dawki , przedni ma za bogata a tylni za ubogą z racji różnicy temperatur , a zawsze są inne . Fakt przy tak słabym motocyklu jak vtx 1300 jest to mało zauważalne ale zawsze to widać jak się wie gdzie patrzeć .

Wyjmujesz , rozbierasz ,czyścisz , jeśli coś potrzeba wymieniasz, składasz sprawdzając poziomy i inne nastawy , wkładasz odpalasz i regulujesz , ja to robie wedle sądy która wkładam w wydech .

Nie dziwie się , ilekroć mi się trafi jakiś Hyosung na serwis zawsze są problemy z czymś, dosłownie zawsze. Co z tego ze motocykle w miarę tanie ale części już do tanich nie należą a dostępność ich to już dramat .

Hyosung kiedyś robił silniki dla suzuki, ale obecnie nie ma z nim nic wspólnego, części niby podobne ale inne i to jest duży problem bo do tych motocykli nie ma części albo trzeba na nie długo czekać

Od cen i wycen jest telefon

@@bajkowymotocykle5737 mam świadomość że moje pytanie jest nie na miejscu. Zastanawiam się nad zakupem takiego Hyosunga a orientacyjna wycena na przykładzie zademonstrowanego egzemplarza i pracy przy nim dała by mi jakiś ogólny pogląd. Nie miałem nigdy motocykla dlatego nie mam żadnego pojęcia o kosztach pracy przy nim.

Skoro nie wiesz jak to po co się bierzesz za takie rzeczy, to podstawowa wiedza przy jakiś naprawach i serwisach, a skoro jej nie masz to lepiej nic nie rób bo więcej złego zrobisz niż naprawisz. Przepraszam że tak pisze ale to święta prawda.

Dzięki

Tak trudno napisać

@@user-vl4mo5pd9g czytaj ze zrozumieniem …. A widzę że nawet palcem jak bym pokazał to byś nie wiedział gdzie . Naprawdę to podstawowe zagadnienie i skoro nie widzisz gdzie to moje pisanie na nic tutaj . Co innego ustawienie poziomów paliwa czy dawek , ale podłączenie waku….. sory skoro nie widzisz to naprawdę nie bierz się za to .

Silnik

@@kamilmusial8528 Ale co w nim lepszego?

Silnik posiada 4 zawory na cylinder które przyspieszają napełnienie silnika mieszanka i usunięcie spalin stawiając przy tym mniejsze opory. Silnik jest łożyskowany w środku (brak panewek) co przekłada się na wytrzymałość.