휴차 2달 앞두고 ‘초’장거리 투입? 1호선 구형열차의 운행 모습 담아봄!

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휴차 2달 앞두고 ‘초’장거리 투입? 1호선 구형열차의 운행 모습 담아봄!

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Күн бұрын

무궁화호 맨 끝 객차는 동력칸이 아니라 발전차입니다
-음악출처-
Song : HEMIO - 만두송
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Пікірлер: 86

@도왕 10 ай бұрын

정정사항: 무궁화호 맨 끝 객차는 동력칸이 아니라 발전차임을 알려드립니다

@ilgonwoo14 10 ай бұрын

디젤도 가실날도 얼마 안남았네요

@루스티드 10 ай бұрын

실제 발전차에 “기관실“로 적혀있습니다.

@Ayj1454 9 ай бұрын

동력칸도 맞는 표현입니다

@user-hd1hd3uw7g 10 ай бұрын

재미있는 영상 감사합니다.

@DAEGUcitizen06 9 ай бұрын

이 열차 개조하고 재활용해서 배차간격 긴 대구권광역철도에 투입했으면 좋겠네요

@user-JAR123 9 ай бұрын

새차 뽑는정도,, 가격 나오지 않을까요

@JeonghoonKang-un3ym 2 ай бұрын

경제관념 박살

@user-fh1kx8hr2l Ай бұрын

서울교통공사 개조저항도 타주세요.

@영천역 10 ай бұрын

수원역 인근에서 납작이 본 적 있는데, 아직 제대로 본 적이 없어서 아쉽네요. 나중에 천안역에서 가서 잡아보도록 해야겠네요...

@user-wf1ev1xp2r 10 ай бұрын

98년도 때만 해도 이차량이 신형 이었죠..

@wbss1hyundaiwbss141 10 ай бұрын

1:31 인천역인데 의정부역이라고 오타가 있네요.ㅠㅠ

@도왕 10 ай бұрын

앗 그렇군요

@newsuper1137 10 ай бұрын

얼마전까지만해도 질리게많이보였던 차들이 한순간에 보기 어려워지게 되고 더욱 어려워지겠네요

@ArchAngel_of_valor 10 ай бұрын

코레일은 25년 채우면 폐차하더라구요.

@user-vo4uv8sl7e 10 ай бұрын

4호선 분당선 초기형 납작이들은 25년 넘어도 굴렸음.

@user-ce7uw9rq3j 4 ай бұрын

@@user-vo4uv8sl7e 30년을 굴렷죠....

@user-qj1gz3ji6o 2 ай бұрын

중간 2칸이랑 직교류 겸용 장치 떼어내고 차량상태 개판인 경의중앙선에 어차피 차량 개판인거 감성용으로 납작이 넣고 작살나있는 321000호대는 관리 잘 하는 병점기지나 이문기지로 넣어서 관리시키면서 연천-광운대 증차용 셔틀로 쓰다가 다시 돌려보냅시다^^

@korea-0123 3 күн бұрын

제 구동음 취향이 납작이 구동음임

@traintravel0304 10 ай бұрын

9년전, 전철 처음탄 열차가 동묘앞행 납작이 열차였는데 이젠 폐차... 즐거웠습니다. 납작이 열차!

@itxsaemaeul_rotem 10 ай бұрын

동묘앞행은 서울교통공사 개조저항이나 3VF만 들어가지 않나요? 차량기지 입고를 위해서라고 알고있는데

@거울워즈 3 ай бұрын

그때가 탈선사고 때문에 크레일차가 동묘앞행으로 운행하는 진 풍경을 모여줬죠

@더미의채널 10 ай бұрын

8:47 에 나오는 4호선 객차는 저기 번호에도 알수 있듯이 341B02 편성에 341602호 (2편성 6호차) 를 갖고 온듯하죠

@Seonjik_Jack 4 ай бұрын

납작이를 탈 때마다 신차하며 투덜댔는데 지금 거의 볼 수 없는 상황이 되니 너무 허전하네요..

@Metroji0105 3 ай бұрын

근데 아까 고전이 무슨 뜻이에요??

@user-qh1nr8nk9m 10 ай бұрын

무궁화호 맨 끝 객차는 동력칸이 아니라 전문용어로 발전차라고 합니다. 그리고 1:31에 의정부역이 아니라 인천역이고요

@koreatransportation046 10 ай бұрын

311x39편성도 두달 후면 못본다니 아쉽군요..

@user-vo4uv8sl7e 10 ай бұрын

부수차 1량 빼고는 쓸만 할텐디... 311x37,38도 수명연장된거보면요. 그쵸?

@koreatransportation046 10 ай бұрын

@@user-vo4uv8sl7e 그렇긴 합니다.

@driver.v9498 10 ай бұрын

천안연장하고 급행으로 쏘던 시절엔 당당한 현역이던 녀석이 이젠 고물이 다됐네

@zeun3647 10 ай бұрын

올해12월에 인천~연천역까지 연장운행예정입니다!!

@TV-sg7wh 10 ай бұрын

연천발열차는 광운대역까지만 운행한다고하던데....

@user-ku4eb3zz4x 7 ай бұрын

늦은 답변이지만 아닙니다. 인천행도 다녀요@@TV-sg7wh

@JO_RAIL 10 ай бұрын

3:58그와중8500호대

@WARMAO1374 10 ай бұрын

341×01편성도 다음 달인가 폐차인 걸로 아는데 얘네들을 볼 때 마다 타볼걸 하는 아쉬움만 남습니다...ㅠ

@bverailwayengineer 10 ай бұрын

용산-동인천 급행으로 돌렸어으면 좋았는텐더ㅠㅠ 용산-동인천특급행

@JO_RAIL 10 ай бұрын

0:14 왜모자이크 했어요?

@leedongyeol96 10 ай бұрын

사람얼굴 은 모자이크 해야 됩니다. 초상권 문제 걸립니다

@JO_RAIL 10 ай бұрын

@@leedongyeol96 자막에 했는대요?

@BLUE_RAILEV 9 ай бұрын

3:10여러분은 평택역을 출발하는 납작이와 평택역에 진입하는 납작이를 보시겠습니다!!!!

@j_s_h_0424 10 ай бұрын

그러면 그나마 남아있을 녀석이 동글이나 동작이... 맞나요?

@도왕 10 ай бұрын

나머지는 동글이 뱀눈이 삼눈이가 있죠

@루스티드 10 ай бұрын

39면 5월27일에 소요산갈 때 탄 놈이군요.

@user-Keo2011 10 ай бұрын

용산-동인천 급행으로 돌렸으면 더 좋았을텐데 ㅠ

@달빛호랑이_MoonTiger 10 ай бұрын

우리도 새거 원하거든요?

@user-못생긴동글이 Ай бұрын

동글이들이 워낙 상태가 심각해서...

@라도싸 10 ай бұрын

저놈이 저항차는 직권전동기를 쓰는데 직권전동기는 잘 뻗어서 경인선으로 갔지만 농형전동기라 경부선에서 시원하게 굴려도 뻗거나 하진 않습니다. 간혹 경인급행을 뒤@지기 직전의 1호선 고물이 가는곳으로 알고있는데 아닙니다. 단지 뻗어도 처리가 쉬운거에요

@도왕 10 ай бұрын

그렇군요 덕분에 잘 알고 갑니다

@staycfan08 9 ай бұрын

1호선에서 가장희귀한 열차가 되겠네요 ㅠㅠ

@chungyoonTVswigady 10 ай бұрын

궁금한거: 납작이 폐차되면 어떤 모습일까?

@moohangtv 10 ай бұрын

중간에 311x19인데 312x19라고 오타가 있네요 ㅠ

@도왕 10 ай бұрын

알려주셔서 감사합니다

@moohangtv 10 ай бұрын

@@도왕 네!🙂

@Bus-Subway-airplane_HongYoHan. 10 ай бұрын

4호선 납작이랑 개조해서 만든 1호선 납작이네요.^^

@sad_bear_story 10 ай бұрын

ㅈㅔ대로 된 구형은 안타셨네요 7080년대에나 볼법한 초특급 구형도 1호선에 아직 운행중인데 ㅎㅎ 조만간 사라질..

@ryhd323 10 ай бұрын

VVVF요?

@Werner8972 9 ай бұрын

@@ryhd323 개조저항차 말하시는듯

@liuzhiming2359 3 ай бұрын

1호선 납작이: 싫어 나 페차 안할꺼야!

@user-cf6hc3pg5y 3 ай бұрын

음...... 조금 아쉽네요😢😢

@user-uy4yt8tq4d 10 ай бұрын

37편성 은 언제 휴차 예정 이에요

@user-wq8zy5ok1f 9 ай бұрын

원래는 11월 28일인데 연장됬습니다

@user-uy4yt8tq4d 9 ай бұрын

@@user-wq8zy5ok1f 몇년 더 연장 됬어 요

@user-vo4uv8sl7e 9 ай бұрын

당연히 연장해야죠 제 애차인데 아 이건 너무 감정적인가? vvvf이고 igbt개조까지 했는데 25년만 쓰고 버리기는 좀 아깝습니다.

@user-jj2ky1bs5y 8 ай бұрын

니 혓바닥 잘라진 꼴 되기 싫으면 입 닥치고 헛소리 안하는 게 좋을 걸

@Ralydrawing11 4 ай бұрын

저 지난주 화요일에 37편성 인천행으로 탔었어요

@cheong_yul 9 ай бұрын

혹시 4호선 부수객차에 LED 한개만 설치되어 있었나요?

@user-vk1ut1cr3i 10 ай бұрын

제가 목요일마다 온양온천에 가기때문에 오전 9시 40분쯤에 오산에서 신창행 일반전철을 타는데 어느 1호선 전동차는 낡아서 그런지 평택-성환사이 속도를 낼때 엄청나게 좌우로 흔들려서 탈선하는것이 아닌지 무서울때가 있기도 합니다. 온양온천역에서 대부분 많이 내리기때문에 신창역에 가는 사람들은 대학생 몇몇 정도입니다. 조금더 연장되어 도고온천까지 갔으면 어땠을까 하고 여겨지기도 합니다.

@매북강등 10 ай бұрын

장항선 신창이남구간 복선전철화 2026년 완료예정

@도왕 10 ай бұрын

말이 전철화지 전철이 다니진 않는다고 하네요

@user-vk1ut1cr3i 10 ай бұрын

@@매북강등 정보 감사합니다.

@ryhd323 10 ай бұрын

저도 진동심하다고 느껴본적 있어요