Не скажу что замена сцепления на Hyundai Elantra J4 (HD) очень сложная процедура, но между тем она и не совсем простая. Производить замену сцепления конечно лучше с помощником, но я как всегда делал все в одного. И это вполне реально. Также в ролике кроме замены корзины сцепления, диска сцепления и выжимного подшипника показано на что, кроме этого, следует обращать внимание при проведении всех этих работ. При ремонте использовались следующие запчасти: - Комплект сцепления Valeo 826 995 - Шаровая опора вилки сцепления 41471-4A020FFF - Вилка сцепления 41430-23200 - Пыльник вилки сцепления 41417-22652 - Болт крепления корзины сцепления 11233-08161

Вот это работа проделана. Мало того что все это поменять, так ещё и снимать, монтировать, все объяснять. Вагон работы проделано

У меня нет элантры, но это видео несомненно заслуживает похвалы

Отличный мануал по замене сцепления! Спасибо тебе, Человек!

Все как всегда, с толком, с чувством, с расстановкой. Минимум лени👍🏻

Слов нет!!! Одни восхищения! Снимаю шляпу!!! Спасибо!

Второй раз пишу, 3 года .... Уже 2020 Твои видео прекрасны! Продолжай

На своей машине поменял сцепление в сборе, твое видео использовал как мануал, спасибо большое дружище.

Грамотная замена сцепления, лайк однозначно!

производил замену сцепления по этой видео-инструкции, спасибо большое

Слов нет! Спасибо за такой мануал!

Эта "пылища" - рабочий состав диска сцепления (т.н. Феродо). Сцепление стираясь осыпается такой пылью. Такую же пыль производят тормозные колодки, стираясь об диски.

даже добавить нечего, лайкану полюбому :)))

Великолепное видео! Автор, подача материала - огонь, монтаж - отлично! Все по делу, все по теме. Успехов в дальнейших трудах! Огромный респект!

Ну ты ваще КРАСАВА. Всё по полкам разложил, ещё и на камеру снял .👍

Толковое методичное видео. Все доходчиво и понятно.

Всё по делу и интересно, подача и качество на высоте! Молодец! Удачи и процветания каналу!

Дядь! Ты чаще рассказывай)) С огромным удовольствием смотрю. Спасибо тебе!

как всегда замечатеьно и професионально

спасибо за такой труд!

Автор-Молодца! 👍 "Но Мне не нужно париться")

Лайк автору за съём съемку и подробный рассказ знать все названия деталей это уникум просто .Я думаю многие авторемонтёры всего не знают .👍👍👍🔥🔥🔥

Всё здорово, грамотно- ну и с умеренным стёбом . Как всегда Лайк .

Чувак, огромное спасибо за видос, очень помог👍

Вот у меня как раз эта элантра.и сегодня купил сцепление с этой корзиной.замена на сервисе по карману бьёт ощутимо.поэтому буду сам пробовать менять.спасибо этому видео,оно то меня на этот подвиг и вдохновило..

Спасибо тебе, смотрю твои видео, все у тебя очень легко получается, подача материала очень хорошая, вместе с тобой из Эльки делаю конфетку)

У меня тоже Элантры нет. Если бы такое-же видео о замене сцепления на Chevrolet Lacetti 1.8 я думаю зашло бы очень хорошо, даже наверное очень-очень. Четко рассказываешь и подробно. Респект!!!

Молодчина такая работа калассальная проделана.

да и спасибо за видосики))) приятно что не у всех руки из одного места растут)))

Автору респект и уважение)))

Это просто великолепно! Спасибо!)

Молодец, отличный ролик. Все подробно рассказал.

Отличный мануал. У меня акцент 3 и все примерно так же, кпп так та же мотор только g4ed.

Вот он прогресс , что бы снять один из агрегатов автомобиля нужно на половину его разобрать

Твой видос, это просто НАХОДКА

Вот и настал мой черед лезть туда Спасибо за подробное видео Которое сэкономит +-5к рублей)

Очень много полезной информации))) огромное спасибо, огромная работа проделана, много чего разобрал, заодно можно было много чего поменять например подушки двигателя, передние втулки стабилизатора

Этот парень мегакрут!

Отличное видео, прям подробно так все рассказано, все доступно и понятно. Спасибо за видос.

Чётче инструкции я ни у кого не видел, хоть я и езжу на таз, было интересно, СПАСИБО АВТОРУ!)))

Отличное видео, после такой проделанной работы даже не хочется отдавать машину в сервис, зная о том, что там и половины всего этого не сделают. Жаль у самого нет возможности

в принципе ничего сложного инет :) я пока смотрел вспотел, 5+ за видос

172 пробега родная сцепа)) спасибо за видео.

все четко, ещё и шутить успеваешь💪

Спс вам за фильм у меня все получилось!

Парень молодец!!! Супер видосы! Красава

круто, спасибо за видео, все ни как не собирусь, пока езжу пусвистываю вилкой сцепления, удивил родной аккум.

Очень вовремя нашел видео,завтра предстоит тоже самое=)

Всё по делу, всё толком, респект! И мелочные детали тут ,совсем не лишнее, есть куда тыкнуть носом бездарей из сервиса...

Базара нет!👍

Спасибо большое за видео!

у меня 3-ка....ты понимаешь на сколько я охудел по поводу того сколько нужно открутить и снять....с первого взгляда реально стрёмно

Отличная работа и разжёванный видеомануал! Молодец!

Красавчик, грамотно!

красава! спасибо за видос!

У меня элантра прошла 108 000км при косании педали сцепления ощущается легкое дергание педали скорее всего такая протседура мне предстоит , спасибо лайк!

Красавчик 💪на Соната 5 ТагАЗ такой же гемор с заменой 😉

Всем привет.По расположению стартера поглядел,его можно было и не сдвигать,лишь только открутив два болта,бендикс не мешал бы демонтажу кпп. Хорошая работа! С уважением!

Все чётко! Но только в зависимости от эксплуатации ходит! У меня все родное стоит пробег 290,подшипник зашумел на холодную в 270! За 3,5года 160тыс!сегодня менять буду! За видео лайк!

Красава 👍

Так держать! Купил в этом году Elantru G4 2007 г. Столько бобов отдал $$$$ на СТО. Но теперь блогодаря ТЕБЕ буду делать всё сам! Респект Тебе! Еще бы решить проблему работающего двигателя как дизель, цины бы ТЕБЕ небыло!

Отличные видио делаешь. Только тот поймет сколько труда вложено в такое видио, кто сам попробует: отремонтировать, все это снять качественно, а потом смонтировать и еще прокаментировать, меня хватает только на первое , ну и снять на телефон.Думаю данная смесь в купале кпп, отработка фрикционных накладок в перемешку с пылью, а впоследующем песок, так как за время длительной эксплуатации, в зависимости от формы кпп, смотровых либо деловых окон на кпп, не смотря на их изоляцию резиновыми заглушками и пыльниками, в купал затягивает мелкую пыль. Маховик и ферадо работают как пылесос. Либо на конвеере, перед мантажом кпп на двс, в кпп засыпают стакан хорошего песка. Молодец, с меня лайк и подписка.

Хоть я и езжу на Логане 2017 года, было интересно вас посмотреть. Вот бы туже процедуру вы о моей машинке показали, цены бы вам не было!👍

Спасибо большое! 👍

Молодец!

Спасибо, класс

НИШТЯЯЯЯЯЯК.... СПАСИБО

Полезно, как всегда. Спасибо :)

100% лайк

всё делал как в видео. купил все запчасти, как указано в видео. ковырялся с пол 11 до 20-00. попутно заменил шаровую, стабилизаторы, ремень, масло в двигателе.делал один. всё получилось супер, хотя попотел. педаль стала мягенькая. свист пропал. делал без оправки, диск крепил на двусторонний скотч (супер идея, только с ним не переборщить иначе придется пожечь сцепление).

За видео ЛАЙК !!!!!

Норм класс так держать...

Лайк однозначно!!!!

ЛАЙ КОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УМНИЧКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПОЛЕЗ И Я КРУТИТЬ)))))))))))))))))

Спасибо,надеюсь у меня все получится

Обращаюсь к тем , кто вновь и вновь оставляет комментарий по поводу того , что это «продукты износа фрикционного композитного материала» . Люди здесь достаточно подумать головой и понять , что если даже ваш диск износится до заклепок , то ну чисто физически он не может оставить такое количество пыли во всех узлах сцепления . А теперь от слов к делу . Сам являюсь владельцем ВАЗ 2114 . На пробеге 60 т.км , а если быть точнее вчера , я решил обслужить сцепление . Опасения появились давно , тк во первых владел ей дедушка до меня , во вторых на машине был фаркоп , что косвенно говорило о том , что тяжести она перевозила . Опасения подтвердились и разобрав данный узел , я перешёл к диагностике . Расстояние от рабочей поверхности до заклепок , составляло как раз максимально допустимые 0.2 мм - однозначно меняем . Перед диагностикой корзины сцепления и маховика , естественно я все почистил и о чудо , в конце концов плюс минус у меня был полный 100мл стакан пыли вашей «феродо» . Больше скажу ваша пыль попала даже в полости на корпусе коробки передач со стороны прилегание к двс . Весь стакан у меня получился с очистки внутренностей коробки , маховика и корзины сцепления . По началу отчистку производил вручную , а в последствии спец составами до блеска и тд . После мойки корзина себя чувствовала прекрасна , процесс ее проверки , а уж тем более маховика рассказывать не буду . Это долго и муторно , плюс может травмировать некоторых личностей привыкших менять все в сборе . Скажу так , что и корзина и маховик были в допусках с большим запасом . Применив правильную смазку , проверив новые купленные детали , а именно выжимной подшипник и диск сцепления , все собрав - я езжу и радуюсь . Все что мне понадобилось это голова и книга по ремонту . Поймите , нужно стремиться к тому , чтобы видео автора были для вас не обучающими , а закрепляющими уже имеющиеся знания . Уверяю в таком случае , у вас никогда не будет проблем с авто ! Что же все таки это за «песок» я не могу предположить точно...

Однозначно лайк и подписон молодец ✊

Бро скажи какое сцепление лучше ставить на жигу 04-07 модели?За видос лайк, как накопим на на элантру, уже буду знать где четкий правильный мануал) 👍

Офигеть. На жиге, по сравнению с этой сцепление поменять как за хлебушком сходить оказывается

Две правильных привычки: 1) Разобрал - почисть и смажь 2) При откручивании деталей - наверни гайки и вкрути болты на место, чтобы не потерять и не перепутать.

С меня лайк и подписка

Видео не плохое, скажу про старую вилку сцепления, она нормальная тк в двух местах она плавает, а стабилизируется она на вжимном подшипнике

Интересно смотреть, хотя езжу на шахе....

Брат когда ты выпустил это видео я хотел менять сцепление но обстоятельства заставили продать её, и вот спустя 5 лет купил такую же с небольшим пробегом но видимо из за долгого простоя потёк сальник коленвала со стороны коробки вот на днях займусь заменой благодаря твоему видео, так что заранее спасибо, также хотел узнать куда пропал и как поживает твоя Элла хундаевна.

Поменял сцепление на 115т.км месяц назад. Стояли секо. Поставил валео. Подрамник снимали. Ну и развал после. Состояние диска и корзины точно такое же. Менял в сервисе правда(гаража нет). За 6500поменяли мне

Я в шоке от проделанной работы! Респект и уважуха! Никаких мануалов не надо после такого видео. Сколько заняло по времени? Интересно, а сколько сдерут на СТО за такую работу без запчастей?

Увидев такое,даже радуешься что в гараже таз-классика,не говоря уже о стоимости деталей.

Интересно

Здравствуйте ,спасибо за видео, как раз сейчас буду менять сцепление. У вас нет видео по замене заднего сальника коленвала?

Менял у себя на Audi А4 1.8TQ,тоже полно пыли.Предположил,что она от фрикционов диска

Го видос по полной замене масла в АКПП!

Мне предстоит этот секас %)

Привет, а подскажи, пожалуйста, привода из ступиц ты не вынимал? Получится вынуть только из коробки и подвесить их?

блин, в шоке,сколько тут надо разобрать,за это время автор пять жиг смог бы собрать ))))

Молодец. Настоящий трудяга, сейчас мало кто сам, что-то делает. Подскажи пожалуйста, общую сумму затраченных на запасные части?

На некоторых моделях Хендей-КИА в цилиндре сцепления стоит клапан задержки срабатывания сцепления. Так это первейший враг, со временем начинает некорректно работать и сцепление подгорает. Снять его 15 минут с двумя перекурами. У себя на Церате снял, сцепа стала более информативна и буксование прошло.

👍

Мне днём предстоит замена выжимного на kia ceed 1.Не разу не копался в этой области на переднеприводных.Буду опираться на ваше видео и разбирать придётся на улице на эстокаде.Боюсь только ничего не забыть при сборке.Как говориться ломать не строить.А руки у меня из нужного места растут.

15 Нм я откручу руками без ключа, сам говорил не верь всему что в мануале, ведь ты нам показываешь примерно как надо делать, я бы не хотел чтобы у меня открутилась корзина сцепления и размолотила весь кожух.

Какой кайф что у меня ВАЗ 2107 и показанный геморой мне не грозит.