Всем доброго времени,катаюсь на такой машине 2 года,проблему с клиренсом решил очень легко,быстро и дёшево,(поставил вставки из фторопласта 3см между кузовом и апорой это перед,а на задние пружины надел 3-х сантиметровые резиновые стаканчики от мерседес W-124... В общем у меня сейчас клиренс 18см,катаюсь с кайфом...

Приятно смотреть, Александр продолжай в том же духе.

а по мне машина выше классом чем камри и теана, их соперник соната или i40, у грандера даже нет 2 литровых двигунов, значит она выше позиционируется.

Спасибо за обзор!Все ясно и понятно.

это Е класс!. какая на фиг теана и камри конкуренты? они D класса. курят встороне. скоро выйдет новый кузов грандера)). ваще огонь. люблю корейские бизнес авто. не хуже немцев, а главное качеством лучше. И надежнее

Это машина на класс выше Теаны и Камри!!! Им конкуренты i40 , Соната... Конкуренты ей Бмв 5 серии , Ауди а6 и Мерседес Е - класс!!! И она им не проигрывает , а только надежней и интересней...

Машина огонь, владею 3-ий год, полет нормальный ничего не отрвал

в своем сегменте машина лучшая что дизайн что комфорт что сборка и по цене дешевле. единственное но марка только раскручиваеться. дизайн лучший можно смело ездить на свадьбе в кортеже с крутыми тачками. и можно смело подкатывать телкам

молодца Саш! Подрастаешь)

Брат купил себе такую машину за 1.3млн в топе. Тогда на них 400 тыщ скидывали. Конкурентов у неё тогда не было. Е КЛАСС В ХОРОШЕМ ФАРШЕ, ПО ЦЕНЕ КЛАССА D!

Добрый день Александр! С удовольствием смотрю ваши обзоры прогресс на лицо! Единственно неоднократно обращал внимание, что вы вращаете руль на стоящей машине, если позволяет место нужно все таки в движении, нагрузка на пальцы и гидравлическую или электрическую систему в разы меньше.

Поправлю ошибку, обдув чисто переднего стекла есть. Это не подогрев дворников, а обдув чисто лобовухи. Корейцы иногда делают на отдельную кнопку это дело)

а по мне с задней шторкой удобно, обзор улучшает.

одним из первых заценил твоё творчество:)

сделайте пожалуйста обзор 4 поколения очень машина приглянулась

У меня Грандер прошлого поколения,но "Чисто лобовое стекло",а точнее обдув лобового стекла есть!Это элементарно надо знать!Нажми на обогрев лобового и все получится!

говорю из собственного опыта сам уже 4 года в корее живу и работаю,и готов по спорить то что они выпускают для внутреннего рынка все это делается на высшем уровне,а для экспорта устонавливается все самое дешёвое и делается на сойдет!все на своем опыте испытал.

Приветствую, Александр, давайте уже другой маршрут! :-))), а то на кладбище как-то не айс. ;-)) успеем еще.

Хороший тестдрайв Саня рулез:)

У меня была камри 91 года праворулька D класса после ее стали раздувать и она по размерам превратилась в Е , а в 80 тые годы камри вообще были чуть больше королл.

Как по обслуживанию дешевле или дороже камри

Если сравнить с лексусом ес350?

Это тоже верно.

Читаю комменты и охереваю, все судят даже ни разу не сидев в машине)))Сами небось на тазиках рассекают))))

А как это авто без диодовых ходовых огней???

Там есть подогрев руля и заднего ряда как на оптиме?

Прошло 6 лет Китайцев стали уважать сильнее.

Машина не собирается в Росии и Славо Богу!!! Хахаха молодец чувак.

шторка заднего стекла,опускается и на Майбехе автоматический

Машина не жёсткая ?

У меня Лексус gs с такой шторкой был 2007 года

Какая камри? Какая теана? Их конкуренты от хундая это соната и i40. Равно как и их родственник киа оптима. Грандюк это уже классом выше.

хороший обзор . спасибо тебе .

солидно богато

Шторка поднимается после разгона 10 км. и ее можно поставить в режим - не открывания вообще . Остальное всё по теме. Как правельно до меня писали. Это E класс. не D - Камри и Тиана.

Да чётко👍🏼ты говоришь о шумоизоляции хреновой на японцах и высокой на корейцах!А что за звук тогда произошёл на 22:29 -22:33))))передающий в салон!

вариант экспортный и самый дешевый! на экспорт любое авто так же как и любая техника, выпускается тяп ляп по соответствующей не высокой цене, а вы приедьте в корею и купите греджер полной комплектации за 50 тыс$ который выпускался для внутреннего рынка тогда поймете что вам не какая бэха и мерен не нужен!

Самая продаваемая машина в Корее. А не эти Солярисы и Гранты, которые жрут в нищей россии

Она похоже на сонату она болще сонаты или такая же

Como puedo adquirir este auto grandeur soy de Perú

И с климатической установкой тоже всё жестко напутано.

Тойота это Тойота! И этим все сказано! Считаешь ты или нет.. всем насрать! Японские автомобили намного лучше всех остальных, в том числе и немцев! А на счет Грандер.. это очень красивый, комфортный, и достойный автомобиль! Респект корейцам!👍👍👍

Билимкает походу видеорегистратор, и обдув на лобовое вроде отдельно есть, а не обогрев....

Тойоту не люблю, но зря ты так про них. Они очень крутые, в своё время совершили несколько прорывов(практически революций) в разных отраслях. Например в менеджменте, производстве и логистике. Почитай про "бережливое производство". После их разработок в этих отраслях до сих пор остались японские термины.

Я конечно не спец по машинам. Но и комментатор уж совсем не различить обогрев лобового стекла и зеркал.... Да уж и можно было бы объяснить для чего регулировка тепла воздуха по середине если имеется регулировка у водителя и пассажира по отдельности

Приборку потом сунули в люкс Солярис🙂

Красивейшая и крутая машина, хочу! Лучше только дженезис G80, G330

у нас на дорогах таких машин нет и даже у дилера нет цен на данный аппарат. зато куча младших корейцев.Шансов выйти на рынок у гренадёра нет. Просьба сделайте обзор I40.

Обсалютно неинтересен тест драйв. Скучный очень. Про двигатель вообще и про всякие штуки лишнее. В таких машинах это не важно. В них нужно обратить внимание на дизайн качество и начинку. А еще лучше провести тест как она прижилась бы для автопарка какой нибудь фирмы.

цена не показатель качества, убедился на собственном опыте

У меня тач такая соната хочу эту тачку

Это внук xg300-го))

"Ноги-морда...лапы-хвост")))))

Теана подтянулась к корейцам,саня хорош

Это случаем не обновленный Hyundai Equus (Хендай Экус)?

"Огроменная", "Нету" и еще много несуществующих слов. Александр, вас молодежь смотрит, чему вы людей учите? Давайте по-русски разговаривать.

Интересно что с задирами?

Обзор неплохой, машинка спорная. Могли бы немного подумать, довести подвеску и салон, тогда была бы бомба)

Межколесная база)

Ну во первых машина Е класса и сравнивать ее с Д классом той же теаной или камри - заведомо ошибочно, во вторых движки v6 на эту модель выпускались и с непосредственным впрыском топлива тоже, в третьих длинна авто не 5 метров а 4 метра 91 см, автор ролика - внимательно читайте информацию о машине

За ключи на рояльном лаке , зочется дать в лицо 😂

Это Е класс а камри и теана D.кто то пишет что дженезис только е класс так вот дженезис то е класс но премиум

Соната - Акцент на стероидах, Гренжер - Соната на стероидох

камри и тиана по моему это D класс. тойота кроун Е класс

На хёндэ уже хорошо коробка автомат что есть,а не палка

Докопался блин до шторки... Проблему придумал.

Ближайшие конкуретны в данном классе это Nissan Teana и Toyota Avalon , поражает Ваша необознанность .

За шторку конечно наговорил много чуши, хорошее решение,и насрать что ты долго разворачиваешься и она ходит туда сюда, чем мешает ?

Явно не самая богатая комплектация, в такой комплектации явно конкуреты Камри и Теана

bro speak english,price won????????????????????????

Как владелец, уже 9 лет, не согласен про колеса =) У мя родные 19 дюймовые, в топовой, не скажу, что какой то дискомфорт и тд, резина кстати до сих пор родная, правда и езжу мало, 70к за 9 лет наезжено, но все равно, в обще проблем нет ни с колесами. ни с резиной, да и с подвеской тоже, тьфу тьфу тьфу. На самом деле, за все время пара недоработок вылезло только, датчик давления масла накрылся, по гарантии поменяли, музыка при входе в салон почему то перестала играть приветственная (проверил, в настройках все ок, что то глюкнуло именно =) ), ну и общая болезнь у корейцев, кондееееееер.... а именно, где то трубка пропускает фрион, в итоге раз в год заправлять кондер (у мя на 7 год началось), либо менять трубки, но с кучей гемора, пока отказался =) Про шторку ты кстати зря, этот авто не премиум, он рассчитан на водителя, а не на пассажира (банально даже потому что, массажное кресло у водителя стоит, а не как у экуса заднее правое =) кстати удобно на трассе, не устаешь от езды), шторка очень полезна как замена тонировки своего рода, я потому от тонировки и отказался, смысла нет, про то, что она туда-сюда ездит, такого нет, пассажир не замечает обычно даже, там суть в другом, заднюю врубил, она опустилась, пока ты 20 км/ч не наберешь, она не поднимется, короче хоть задергайся вперед-назад, шторка не будет дергаться (пысы можно отключить ее складывание ну или поднятие, всегда будт в одном положении) =) Вот про обзорность тоже есть некие сомнения, камера есть, парктроники есть, короче особо толку от нее нет, что она убирается, но видимо на всякий случай. ПРо обдув и тд, там нет косяка, чисто на стекло либо она автоматом, либо там прям отдельная кнопка есть, так что хз, че ты там заблудился, но есть момент интересный кнопка Climate, абсолютно бесполезная, хз на кой черт ее сделали, по сути она показывает красивую картинку, куда дует воздух... но это я думаю из за магнитолы Мотрекс, вся аудиосистема отличная, но голова это просто какой шлак........ устаревшая, багованная и криво прикрученная к кнопкам, создана на система виндовс мобайл, который известен своими багами =) В салоне кстати еще фишка есть, в свое время, они вроде или первыми были, ну или первыми среди не премиум класса, там подсветка идет ледовская, где карбоновые вставки на дверях и панели, ночью классно смотрится и по глазам не лупит, в общем оооооч удачно сделали. Про облез хз че там за водитель, у мя за 70к даже намека нет на облезлость, в лучшем случае она немножко "наполирована" до блеска, но до облезлости чую ездить еще в столько же надо =) Так, что на кожу гнать не надо, вот че че, а тут она оч хорошая, что на сидушка, что на руле, даже подогрев руля ее не портит нисколько, а это резкий перепад как минимум с -20-30 до 50-60 думаю (довольно горячий, но не обжигающий)

Вообще корейцы молодцы делают нормальные машины но не в данном классе. Как ты сказал что это типо бизнес + седан.то есть премой конкурент это w222, А8 и БМВ 7й серии. По мне это чуть выше Камри но на много ниже того же w222. А в классе с Камри стоит сената но не как не этот аппарат.

*В Тойотах Е класс это Авалон*

Передняя фара какая то стрёмная. Извините конечно, это всё вкусовщина, но всё таки не красиво смотриться. А задняя сойдёт.

При всём уважении данный автомобиль не относится к классу Е как это говорится в начале теста. Это класс D+ А нишу сегмента Е занимает Хёнде Женезис). Это надо знать.

у меня регек такой XD

грандЕр или грандЕУр?

Камри это D класс ,а не Е.

Три литра должны тянуть с низов!

Таже соната чесно не какая разница только по мощнея мотор

У Тойоты не богатая история? Ты хоть знаешь историю Тойоты и модельный ряд?

Камри не Е класс, але!

Не хёндай а хёндэ....немного просвящайся

Ни камри ни теана не конкуренты, конкурент авалон, но он конечно по резвей будет, 280 л. с. И 349 н. м.

после двух минут выключил

От салона Я ожидал большего...

Мне кажеться не Грандер а Грандеур

По Александру видно, не понравилась ему машина)) продажи об этом говорят,очень похоже на большой солярис.

Сань обзор крутой, но машина в салоне такая грязная =( а вроде человек с бабками

Камри..это D класс.. не сходиться чутарик инфа

Ты так себе ведущий канала

Чем ты не доволен, а какие ваши машины с 12 года, корейцы на лет 50 переди вас

Братюня есть lexus rx и nx и gs 2 литра Turbo есть бмв 2 литра мерс 2 литра и ваще все машины бизнес класса есть версией 2 литра

Теана и есть кореец

Toyota он не считает маркой. Ну да всего-то самый большой концерн в мире, какая это марка, так шелуха.

Желаю тебе Александр чтоб твоя камера упала раз 13, прям на бетон, а потом еще и на мизинец правой ноги.

С таким клиренсом только в центре города кататься.

нудятина неимоверная!!!!

Худший обзор

Мне дизайн авто вообще не нравится. Синяя подсветка, раскосые формы, бр...