Hyundai i30 FD kombi - stuki w tylnym zawieszeniu

Рет қаралды 3,257

Michael Cars

11 ай бұрын

Пікірлер: 12

@jazzjack2278 10 ай бұрын

Wielkie dzięki za rozeznanie problemu i dobrą radę.

@user-ik1pt8gh3f 8 ай бұрын

Super film, dzięki 👍

@user-iw8hb5ik3s 4 ай бұрын

Kia ceed to samo ciężko było wyjąć trzeba grzać ale w samochodzie cisza a i jeszcze dorobiłem regulację konta koła polecam

@krzysztofsz.8723 11 ай бұрын

W mojej corsie d przyczyną stuków był kamyk w belce tylnej, w gnieździe sprężyny 😊. Jak sie tam dostal - nie wiem 😊.

@Michael_Cars 11 ай бұрын

Bo w Corsie D jest belka, sprężyna i amortyzator i oprócz kamienia nie ma co hałasować :) Potem inżynierzy stwierdzili, że w takim prostym rozwiązaniu nie ma się co zepsuć, więc nie ma na czym zarabiać i wprowadzili wielowahacz ;)

@Ramzes190 8 ай бұрын

Ja wymieniłem całe zawieszenie i wszystkie śruby nowe i spokój

@Michael_Cars 8 ай бұрын

Z ciekawości jaki koszt, chodzi mi o części?

@MW-sr8fl 5 ай бұрын

A jak udało Ci się wyjąć tą tuleje? Na samochodzie czy musiałeś wyjąć całą piastę?

@Michael_Cars 5 ай бұрын

Tuleję rozwierciłem, wyciągnąłem środek, a potem tą zewnętrzną część, która została, przeciąłem brzeszczotem i ładnie wylazło. Wszystko zrobiłem na aucie.

@MW-sr8fl 5 ай бұрын

@@Michael_Cars super, dzięki za info😀

@dominikbartosik5340 4 ай бұрын

Mega, mam ten sam problem od jakiegoś czasu w moim i30, nie wiedziałem co pierwsze wymieniać, jak wcisnąłeś nową tuleję?

@Michael_Cars 4 ай бұрын

Pręt gwintowany, podkładki i końcówki kluczy nasadowych odpowiedniej średnicy. Przykładasz tuleję do otworu, przekładasz pręt przez otwór i tuleję i skręcasz. Łatwo nie jest i trzeba uważać, żeby tuleja szła osiowo wg otworu, bo jak się skosi to nie wejdzie.