Hyundai Ioniq 5 N im Test (2024) Das BESTE Elektroauto?! Fahrbericht | Review | Night Drive

Hyundai Ioniq 5 N im Test (2024) Das BESTE Elektroauto?! Fahrbericht | Review | Night Drive | Sound

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Күн бұрын

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Hyundai Ioniq 5 N. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Kofferraum | AMG Line | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen Ioniq 5 N habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
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00:00 Intro
01:00 Historie und Design
10:00 Kofferraum | Umgeklappt
15:00 Interieur
24:00 Laden mit EnBW
23:00 Fahrbericht und Night Drive
37:00 Fazit
Hyundai IONIQ 5 N im Fahrbericht
Das schnellste E-Auto des Jahres?
Historie:
- 2021: Ioniq 5
- 2023: Ioniq 5 N
- 2024 Ioniq 7
Hyundai N:
- 650 PS
- (Topversion bisher 325 PS)
- leistungsstärkstes Modell ever
- Erste mit elektrifiziertem Allradantrieb
Wettbewerber:
- Kia EV6 GT (3,5 s, 585 PS)
- Porsche Taycan
- Audi e-tron GT
- Tesla Model 3 Performance
- Tesla Model S Plaid
Design:
- 4.72 m lang (+ 8 cm Stossfänger)
- 1.94 m breit (+5 cm)
- 1.59 m hoch
- 3.00 Radstand
- 480 Liter Kofferraum
10 Außenfarben
- 2 exklusiv:
- Performance Blue Glossy
- Performance Blue Matte
- + Hyundai N-Akzentfarbe:
- Luminous Orange Matte
Vorne:
- Bessere Bremskühlung:
- N-Maske mit funktionellem Netz
- Air Curtain
- 3 vordere Active Air Flaps
Seite:
- Tieferlegung
- 11 Stufen Kraftverteilung
- Adaptives Fahrwerk 3 Stufen
- Angepasste Lenkung
- Bremsen größer
- Steifere Karosserie
- Elektronisches sperrdifferenzial
- Tieferlegung?
- Aktuell 16 cm
- 2 cm tiefer / vorne 2,5 cm
- 21-Zoll-Aluminiumrädern 275/35R21 Pirelli P-Zero-Reifen
Bremsen:
- 400 / 360 mm vorne und hinten
- regeneratives Bremssystem
- Deshalb no Carbon-Keramik-Bremsen nötig
- 0,6 G Bremsleistung (bester Wert Branche)
- N-Pedal
Fahrwerk:
- elektronisch gesteuerte Fahrwerk (ECS)
- Adaptiv
- 3 Fach verstellbar
- Dämpfer:
- Größer, Breitere Spreizung
Zwei Motoren:
- Von Rallye-Weltmeisterschaft inspirierten integrierten Antriebsachsen (IDA):
- Mehr Drehmoment
- Weniger ungefederte Masse
- N-Drehmomentverteilung in 11 Stufen (vorne/hinten)
- 90:10 bis 10:90 Prozent
- Krafstverteilung vorne hinten kann in 11 Stufen eingestellt werden
- Bessere Kühlung:
- Motor und Batterie
- Schon als Vorkonditionierung
Schwerpunkt:
- Vorder- und Hinterradaufhängung
- = tieferer Schwerpunkt
Steiftigkeit:
- Steifere Karosserie
- 42 zusätzliche Schweißnähte
- 2,1 Meter zusätzliche Strukturklebstoffe
- Motor- und Batteriehalterung verstärkt
- vorderen/hinteren Hilfsrahmen verbessert
Lenkung:
- angepasste Lenkung
- Lenksäule vergrößert
- höheren Lenkübersetzung
Assistenten:
- N Drift Optimizer
- Driftbeibehalten:
- Reagiert auf Echtzeit Steuerung
- Drift Einleitung:
- integrierte Torque Kick Drift-Funktion
- N Launch Control
- elektronische Stabilitätskontrolle Sport (ESC Sport)
- elektronische Sperrdifferenzial (e-LSD)
Heck:
- Besserer Luftstrom:
- Flügelartige Heckspoiler
- Heckdiffusor
- Luftauslass
Innen:
- 12,3-Zoll-Kombiinstrument
- 12,3-Zoll-Infotainment-Display
Rennschalensitze
- (niedrigere Sitzposition)
- Stärkere Seitenwangen
- Pixelmuster
- Serie: Stoff Leder
- Option: Eco Alcantara Leder
- Feste Mittelkonsole
- Polsterung:
- Kniepolstern und Schienbeinstützen
N-Lenkrad (4 Tasten für Betriebsarten)
- o Fahrmodusauswahl
- o Der N Grin Boost (NGB) sofortigen Schub durch beiden Motoren für 10 s
- o 2 N Custom-Tasten personalisieren
N Race
- o Sprint
- o Endurance
N Batterievorkonditionierung:
- o Drag Mode: Die optimale Temperatur wird für kurze Stöße mit voller Leistung eingestellt.
- o Track Mode: Die Batterietemperatur wird für mehr Runden optimiert
N e-shift:
- simuliert 8-Doppelkupplungsgetriebes N DCT der N-Modelle mit Verbrennungsmotor
- beide Paddles gleichzeitig zieht
- "Clutch-Kick"
- Kupplung schnalzen
- Durchdrehen der Räder
3 N Active Sound:
- „Ignition" ICE Motor und Auspuffgeräusch
- „Supersonic" inspiriert von Kampfjets
- über 8 interne Bose® Premium Sound-Lautsprecher
- 2 externe Lautsprecher
Motor:
- 478 kW
- 650 PS (*NGB: N Grin Boost) 10 Sekunden
- 770 Nm (mit NGB)
- 3,4 s (0,1 s schneller als ein EV 6 GT - 585)
- 269 km/h
Akku, Laden, Reichweite:
- 84 kwh (bisher 77,4 kwh)
- Größte Batterie ever bei Hyundai
- 350 kW (?): 18 min (10-80% SoC)
- 481 (Allrad) - 507 (Hinterrad) km Reichweite bisher (!!!)
- Vehicle-to-Load (V2L)-Technologie
Fazit:
- Preis?
- 61.200 Ioniq 5 Topmodell bisher (325 PS, Allrad, 77,4 kwh Akku)
- 72.990 Kia EV6 GT
- Marktstart?
- 3. oder 4. Quartal 2023
- VW GTX abgehangen!
- Level von Porsche, Audi, Tesla, Kia
- Albert Biermann, Chef der N-Performance
- Gott?
2024 Q2/Q1

Пікірлер: 234

@octo654 7 ай бұрын

Man merkt Jan so gut an dass das Auto 1. gut ist, und 2. Emotionen bietet. Also gut gemacht Hyundai.

@mempto 7 ай бұрын

Tolle, ausführliche Rezension. Außerdem sieht Korea so schön aus.

@leaphar08 7 ай бұрын

Für mich ist der Ioniq fast das beste Auto.

@DerSimon90 7 ай бұрын

Den würde ich mir echt holen, der sieht super aus.

@Sebastian-rp1bz 7 ай бұрын

Sehr informativ, danke für das Video Leute 👍

@erazorCTF 7 ай бұрын

Schön, dass ihr in der Lage seid, auch inhaltlich korrekte, nicht nur reißersich benannte, Videotitel zu wählen. Weiter so! Bitte nennt nicht jeden ersten Blick auf ein stehendes Auto ein "Review" oder einen "Testbericht".

@michelacasule4714 7 ай бұрын

Guten Abend Jan und Jessi, Erstens ich möchte euch wünschen FROHE WEIHNACHTENZEIT UND GUTER RUTSCH IM NEUEN JAHR 2024... und dann WIE IMMER: Einfach ein WÜNDERSCHÖN PROBEFAHRT-VIDEO über der neue Wunderschön elektro Hyundai Ioniq 5... ich finde das ist einer schickes kfz, ich habe es genossen zuzuschauen... SEHR GUT GEMACHT ihr beides!!!!! 👍👍👍👍👍 Ich wünsche euch ein Neue Jahr 2024 VOLLER GESUNDHEIT, VOLLER FREUDE, VOLLER SCHÖNE ABENTEUER und mit Viele TOLLES REISEN durch euer WUNDERSCHÖN DEUTSCHLAND und durch ganz Welt!!! Ihr sind wirklich sympathisch... MACHT WEITER SO!!!! 👍👍👍👍👍 Ich wünsche euch einen SCHÖNEN ABEND und SCHÖNEN SONNTAG... GUTE WOCHE!!! Liebe Grüße aus Italien nach Schwarzwald Bis bald

@nikolauswolff5791 7 ай бұрын

Südtirol ?

@larspapadopoulos 7 ай бұрын

Ich wünsche Euch frohe Weihnachten und mir, dass ihr beiden weiter so geile Videos macht wie bisher. Ihr seid klasse.

@julian2719 7 ай бұрын

Es ist Heiligabend und nicht Weihnachten.

@larspapadopoulos 7 ай бұрын

@@julian2719 ..... und ich schreibe nicht jeden Tag aber danke für den Hinweis 👍

@jacobheemann3960 6 ай бұрын

Wie oft kann man "insane" in einem Video sagen? Jan: Ja!

@xokemon 7 ай бұрын

SauGeiles Auto!! als ich den taycan 4s gefahren bin hat mir genau das gefehlt der Sound der gibt nämlich auch ein Feedback wie schnell man unterwegs ist bzw beschleunigt. Interessant wäre es noch einmal den Sound von aussen zu hören.

@janm3531 7 ай бұрын

E Auto mit fake Sound ist genauso interessant wie ein gespielter Orgasmus von der Alten. Kein Plan was man daran feiert aber okay, viel Spaß mit dem fahrenden Lautsprecher.

@beny9134 7 ай бұрын

@@janm3531 tja du wirst dazu bald keine Alternative mehr haben. Bedanken kannst Du dich bei der EU.

@janm3531 7 ай бұрын

@@beny9134 danke für den Hinweis, ich schreibe direkt eine Postkarte!

@ck1815 6 ай бұрын

@@janm3531sehe ich genau gleich, Peinlich und sinnfrei,

@BubbleP. 7 ай бұрын

ohaaa und guten Rutsch!

@enzioardesch3239 5 ай бұрын

Are the headlights (high beam) sufficient for European country roads in your experience?

@porkonfork2023 7 ай бұрын

Frohes Fest und ein gutes Neues Jahr!

@1337fraggzb00N 3 ай бұрын

Sehr nice :D

@No5k1ll 6 ай бұрын

Wahnsinns Auto, genau darauf habe ich gewartet und das wird definitiv der Nachfolger von meinem Mach-E. Albert Biermann ist einfach ein Meister seines Werkes, der Hyundai i30N war schon absolut klasse und jetzt haut der so einen E-Hammer raus. Ich bin sehr gespannt auf die Performance auf der Nordschleife, darauf freue ich mich schon sehr. Danke Albert, ich hoffe du bleibst Hyundai noch lange erhalten und bereicherst uns weiterhin mit tollen Autos ❤

@user-ph6hn4oe4t 7 ай бұрын

Mega geiles Auto 👍Super Presentation 👍Wünsche euch von Herzen frohe Weihnachten

@menschsven5431 7 ай бұрын

Umweltschädlicher Elektroschrott

@menschsven5431 7 ай бұрын

Du scheinst Kinderarbeit gut zu finden. Die Kinder, die die Rohstoffe für dein so tolles Auto aus den Boden holen, sterben im Alter von 20 Jahren. Selber denken tut gut

@larss.8655 7 ай бұрын

Sehr geil

@brecherxp9795 7 ай бұрын

mir wären Furzgeräusche beim Beschleunigen lieber. Oder das geschrei der Exfrau. nein, ich verstehe nicht, wie man Ruhe unnötig mit Gedröhne versemmeln kann. aber als gag, okok.

@slash2871 6 ай бұрын

das schöne daran ist ja, man kann es ausschalte.

@petermeister7191 6 ай бұрын

In SportAuto hat er sich dem Supertest gestellt, und hat performt! Wo sich deutsche Hersteller noch drücken und keine Fahrzeuge für Härtetests rausrücken, hat Hyundia geliefert und das Ergebnis ist überzeugend! So catcht man Petrolheads....

@peterc.2374 7 ай бұрын

Grüße sind raus 😊 krasses teil für rund 79k und Panoramadach noch dazu bestellbar top 👍

@benjaminha2167 7 ай бұрын

Ist die Beleuchtung die gleiche wie beim normalen Ioniq5?

@porkonfork2023 7 ай бұрын

Abgeklärt und die Coolness selbst - selbstredend, wie immer.😊

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

😘🧡🚨

@martinfunke9485 7 ай бұрын

@@thecarcrashreviewfrohe Weihnachten wünsche ich euch beiden und ein gesundes neues Jahr 2024 kia sorento hybrid 😊

@MrCherrystone 7 ай бұрын

Insane car. Lädt der wirklich mit 350 kw?

@MforLife 7 ай бұрын

Schönes Video! 👍 Wie würdet Ihr die Härte vom Fahrwerk beschreiben? Vergleichbar mit einem BMW M Fahrwerk? Oder doch etwas weicher?

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

Weicher. Muss es ja auch, wegen des Gewichts

@MforLife 7 ай бұрын

@@thecarcrashreview Danke Dir! 👌Ich muss dann auch mal eine Probefahrt machen. Vielleicht gebe ich meine Tesla Model 3 Perf. dafür ab. Was meinst Du? Guter Tausch? 😉

@alexanderb.9084 7 ай бұрын

@@MforLifedenke eher schlechter : cw-Wert 0,31, noch schlimmer als der normale ioniq5,größere Stirnfläche und 300kg mehr Gewicht,da bist du nicht so lange schnell unterwegs,also schlechte Reichweite wenn du über 120fährst. Mir persönlich würde auch das Gokart Feeling des model 3perf. fehlen,ich sitze gern tief und mag harte Fahrwerke.ioniq6N dürfte besser sein,mag einfach keine SUV,die bedeuten nur viel hilft viel..

@stefanurbat4006 7 ай бұрын

Ich will gar nicht wissen, wie das erst mit dem Ioniq 6 N wird, der viel geeigneter für eine N Version ist - wird wohl ein Rennwagen mit Straßenzulassung ähnlich den stärkeren Porsche?

@Sunzi-ll3fp 7 ай бұрын

Eine Runde Nordschleife? In den bisherigen Berichten war die Rede von 2 Runden. Konnte das Ziel nicht erreicht werden? Wenn nicht, würde es mich interessieren wieso nicht. Woran ist es gescheitert? Überhitzen die Motoren? Versagen die Bremsen?

@Fabbyyy 7 ай бұрын

beste electro-karre die man haben kann. echt neidisch als normaler IoniQ 5 besitzer. ICH WILL DIE SOUNDS AUCH AUF MEINEM HABEN!

@hermannkirsch2229 7 ай бұрын

Danke für das schöne, informative und emotionale Video. Dieser Wagen wäre einer der wenigen E-mobile, dass ich mir vorstellen könnte. Nur die Reichweite..... 😢

@menschsven5431 7 ай бұрын

Elektroschrott. Du scheinst auf Kinderarbeit und Ausbeutung zu stehen

@ShuStyloh 7 ай бұрын

Das erste Elektro (Kirmis) Auto was mir gefällt. Top Bericht, wie immer. :). Trotzdem für mich keine alternative zum Verbrenner.

@simonhocke9457 7 ай бұрын

tolles video aber ich versteh es nicht warum ihr die zeitstempel nicht richtig hinkriegt. is doch mega easy

@IronTrung 7 ай бұрын

Die Assis😂 hahaha beste

@youngmanchake 6 ай бұрын

There's no other car like this. Family super electric cuv....😊

@DanFree7 7 ай бұрын

Geile Karre. Und mir ist nicht entgangen, Jan, siehst sportlicher aus als auch schon! Auch insane 😊😉

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

🧡😘 Jan = Mr.Olympia 2049

@Hoyzer222 7 ай бұрын

Tolles Auto keine frage! Aber was ich eins nicht verstehe ist, wieso muss sich ein Elektroauto anhören wie ein Verbrenner?? 😁😁 Was kommt demnächst ein Fake Tankeinfüllstutzen??

@BenMue 6 ай бұрын

Warum müssen vegane Gerichte , Fleischnamen haben , Schnitzel/Wurst ..... 😂

@dt2750 6 ай бұрын

That's why I thought. 1. To humans, a silent electric car is a silent weapon. 2. It was made for people who miss the sounds and gimmicks of cars because internal combustion engine cars can no longer be produced due to production restrictions on internal combustion engine cars. 3. This car is a car that can run on a track. You will understand the importance of sound if you play a car game with the car sounds turned off. 4. This is similar to number 2, but there is a big difference between maintenance of internal combustion engine vehicles and electric vehicles. It is relatively easy to manage. A car that requires less maintenance and can be used on the track without having to go to the gas station is attractive. And you can turn off the sound.

@kaykarbe8399 7 ай бұрын

Nicht schlecht Herr Specht, alle Achtung!!!⚠️

@Itzlbrimpf 7 ай бұрын

ihr 2 seid die Besten!

@oliverwergers630 7 ай бұрын

Ich bin EV6 GT fahrer. Finde das mit dem Sound vom N bombastisch. Ansonsten reizt er mich 0. Rein optisch liegen da Welten zwischen. Der GT sieht viel edler, größer und wertiger aus. Der N sieht aus wie ein aufgepimptes Auto der Golf Klasse. Das ist natürlich Geschmackssache, denn solche Autos haben ja auch ihre Fans. Ich finde es aber etwas schade das ihr den GT so schlecht macht im Vergleich, nachdem ihr ihn damals in euren Videos auch über den grünen klee gelobt habt.

@stefanjepp6612 7 ай бұрын

Ein Elektromotor ist nicht geräuschlos, nur leiser als ein Verbrennungsmotor. Ich liebe das leise säuseln meines E Motors un meinem Elektroauto. Leider sind die Geräusche der Winterreifen unangenehm laut. Einen künstlichen Sound finde ich doof! Ich glaube nicht, dass sich das durchsetzen wird.

@sebajfobi 7 ай бұрын

Muss ja auch nicht sein. Du kannst es jederzeit auschalten.

@karl-heinzfrey2474 7 ай бұрын

zum Glück kann man den Sound auch ausstellen.

@thorbenf3516 7 ай бұрын

Du und deine Emotionen!

@proscuittodibello2040 7 ай бұрын

Geile Kiste! Hätte ich keinen Wohnwagen, dann würde ich mir den holen.

@michaelb4047 7 ай бұрын

Ein echt schöner Wagen.. Wenn das Ding nicht so ein Trümmer wäre. Ich bin echt am überlegen, den Ioniq5 dem ID.4 vorzuziehen. Aber die Breite und die Massigkeit des Autos stimmen mich dagegen. Ich hoffe Hyundai baut in Zukunft auch wieder schlankere Fahrzeuge.

@GSTar1973 7 ай бұрын

Was für ein geiles Auto

@svenh307 6 ай бұрын

Cooles Teil

@fatboyxl6 7 ай бұрын

Insane. Insane. Insane 😂

@supermanlovers 7 ай бұрын

Ich bin noch am überlegen ob ich 5 N nehme oder auf die 2. Generation vom normalen 5 warte. Die Allrad Variante wird in der Leistung sicher steigen und hat dann 400PS. Einzig das Fahrwerk würde mich beim normalen 5 wahrscheinlich stören.

@merthayta 7 ай бұрын

Vielleicht neuer N-line?

@franz3091 7 ай бұрын

Fragt mal kanadische Hyundai-Dealer, wieviel die für den Batterietausch berechnen. Es gibt verschiedene Berichte über Kosten von mehr als 40.000 Euro. Na dann, viel Spaß.

@DPU33 4 ай бұрын

Auf die Batterien von E-Autos gibts standardmässig mindestens 8 Jahre/160.000km Garantie…das kann kein Hersteller von Verbrennern bieten…also bitte 🤣

@Ninjalooter 7 ай бұрын

wozu will man ein Verbrennersound in einem Eauto ?

@guntherberger1238 7 ай бұрын

Zum Spaß halt. Sinn ergibt es nämlich nicht. Nostalgie 😘

@Ninjalooter 7 ай бұрын

@@guntherberger1238 das ist ja wie nen Schnitzel aus veganen irgendwas 🤣

@drakmordgaming2240 7 ай бұрын

Emotionalität, aber verstehen nicht viele. Wird schon noch bei dir :)

@Ninjalooter 7 ай бұрын

@@drakmordgaming2240 soweit kommt es bei mir nie Fake Sound ist Nix für mich

@privatepaula479 7 ай бұрын

Schaltpunkte nachträglich einprogrammiert? Das beste am Elektroauto ist doch, dass es diese nicht mehr gibt!? Ich brauche ja auch nicht das neuste Smartphone, aber mit Wählscheibe 😂! Na ja, Sound und Schaltvorgänge sind ja anscheinend an- und ausschaltbar und vor allem Geschmacksache.

@schoggo187 7 ай бұрын

Bin gespannt wann die ersten Händler in meiner Nähe die Kiste zur Probefahrt da haben 🙏🏽

@menschsven5431 7 ай бұрын

Gar nicht mehr 😅

@schoggo187 7 ай бұрын

@@menschsven5431 du wirst es wissen 😂

@BanterEdits 6 ай бұрын

7:07 es sind Schmiederäder^^

@pnsmexico 6 ай бұрын

who would've thought that a German car reviewer would talk about a Korean car in Korea??? Wow, time has changed!!!!

@HajoM. 7 ай бұрын

Frohe Weihnachten 😇 Das Lieblingswort von Jan "insane", gefühlt 50mal im Video 😃 Es war ja zu erwarten dass es irgendwann ein "Prollauto" in E geben wird mit dem passenden Sound dazu. Wer`s mag ... Lieber nicht so auffällig und die gleiche Kraft wie in meinem EV6 GT 😉

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

Dieses Wort muss aus meinem Wortschatz fallen 🪤

@m0rsch 7 ай бұрын

Hauptsache dein Auto erwähnt ;)

@cmdr2903 7 ай бұрын

Ich finde es echt erschreckend das dass Fahrzeug 70K neu kostet. So viel Geld für ein kleines Auto? Ich finde den echt cool und würde den holen aber 35000€ reichen vollkommen. Echt krass das die meisten vergessen, wie viel Geld das ist.

@No5k1ll 6 ай бұрын

Erzähle mir bitte welchen Verbrenner mit 609PS es mit dieser Ausstattung für 35k€ es zu kaufen gibt und wo, da könnte ich nämlich durchaus schwach werden. Aber ich möchte weder an der Leistung, noch am Komfort Abstriche haben, die Assistenzsysteme sollte schon auch alle gleichwertig vorhanden sein 😃

@ede6177 7 ай бұрын

Was ist denn das Stangenmodell?😂😂😂 wird der N auf Bestellung individuell komplett von Hand zusammengesteckt?🤦🏼‍♂️

@justabro3426 7 ай бұрын

Ich schaue eure Videos gerne, würde mich aber enorm über eine bessere Aufnahmequalität freuen und mir richtiges Kameraequipment wünschen.

@jorgengelke4742 7 ай бұрын

Wer sponsort eigentlich Euren teuren Flug nach Südkorea? Wenn es Hyundai ist, kann ja nur ein positiver Testbericht dabei herauskommen....

@v-for-victory 7 ай бұрын

Der Wagen ist beeindruckend, aber kostet halt auch 74k.

@Chris-xe5ts 7 ай бұрын

Ich kann ja mit dem Sound und dem simulierten Getriebe überhaupt nix anfangen. Aber wenn es mehr Leute überzeugt, ist es ja ok. Ein elektrische 2 Sitzer Rennsemmel mit weniger Gewicht fände ich cooler.

@HEONHEON501 7 ай бұрын

한국에 방문했었네요 !

@bmw320is7 6 ай бұрын

Wie lang ist die Garantie???

@slash2871 6 ай бұрын

5 jahre ohne km begrenzung und auf den akku 8 jahre

@elijajunge1904 7 ай бұрын

So ein geiles Auto mir wird die ganze Zeit gesagt hol dir ein elektro Auto und so langsam denke ich der ist es 🫠

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

Hol ihn dir

@ehkuh 6 ай бұрын

Das Auto ist so cool wie Herrn Biermann himself. :D

@jurgenhallberg7244 7 ай бұрын

Hey der hat sogar einen Heckscheibenwischer 😅

@kamjarpourhang079 7 ай бұрын

So ein Mega geiles Auto, Traumhaft 😍😍😍🔥🔥🔥🔥. Viel geiler als die meisten Verbrenner. Ganz ehrlich, was kann ein Verbrenner besser, bis auf vielleicht der Sound ? Nichts!!! Verbrenner hat mehr Bauteile im Motor, ist dadurch anfälliger, der Motor hat einen viel niedrigen Wirkungsgrad und reagiert viiiiiiel langsamer. Und die Zeiten von Lange Aufladedauer sind auch schon fast vorbei. Es geht immer schneller. Bald geht es so schnell wie das Tanken. Und ich finde das er einen geilen Sound hat und es kommen bestimmt noch Updates dafür. Und zum Preis ???? Ganz ehrlich, wo kriegt man heute für 80K ein 650PS starkes Auto, nirgendwo. Bei deutsche Herstellern zahlt man das Doppelte

@markgross93 6 ай бұрын

So viele geile Punkte. Leistung, Preis, Sound, Größe. Aber was mich bom Kauf abhalten würde, wären die Displays und das Betriebssystem. Das sieht aus wie im Opel von meiner Oma, die Darstellung, die Farben und die Sounds im System (Klickgeräusche etc). Das ist das was man tag für tag für tag hundertfach sieht, benutzt und hört. Sportlich fahren hingegen nur paar mal die Woche/Monat?!

@HDLAngelo 3 ай бұрын

Looool 😂 spinnst du ?

@mpower_36 4 ай бұрын

Wenn ich simuliert Fahren möchte dann mache ich die Playstation an😅 Ne ganz im Ernst jetzt! Schöne Optik 👍 Richtig schnell 👌 Aber das Elektro Auto ist generell nicht meins und in Kombination mit Fake Sound & Fake Schaltung da bin ich komplett raus! Bleibe lieber beim echten Auto & Sound den i30N und als echten Schalter 😊💪

@lancecorporal7605 7 ай бұрын

33:32 you seem to be on a toll expressway and yet, you are stopping to do a launch~! that is crazy and illegal

@user-io2ob3fs6i 3 ай бұрын

No pollution super car of hyundai

@kerstinattensam6096 5 ай бұрын

Der schaut sehr gut aus.❤ Aber meinen Verhältnis nach viel zu viel Spielzeug. Ein Auto soll zum Fahren da sein und nicht am Display herum zudrücken. Ich bin auch ein Autofrieck aber das ist zu viel des Guten.

@norbinobet6896 7 ай бұрын

Jan, wenn du jetzt noch einmal insane sagst, staubts 😒

@yaufdorfer 7 ай бұрын

Tolles KfZ! Meine Sinne haben sich inzwischen sehr an reine Reifengeräusche und g-Kräfte gewöhnt und dieser künstliche Lärm stört mich. Bin eben kein ewig Gestriger. Wenn andere KfZ laut und emotional werden, wird meines schneller schnell und damit auch emotional - nur leiser. Diese ganze Handschalterei hatte sowieso nur auf der Rennstrecke einen technischen Sinn. Für manche erleichten e-Shift und Active Sound bestimmt den Umstieg und das Fahrvergnügen, also bitte gerne. Ich kann es dann ja aus lassen. Gut gemacht Hyundai! Gut gemachtes Review! Ich wünsche schöne Feiertage und guten Rutsch!

@lunas999 7 ай бұрын

Alter die Bots sind echt bodenlos. Aber es ist Ansich schon geil mit dem N Modus, aber es fehlt halt der Motor vorne.

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

Die Nerven super, oder?

@lunas999 7 ай бұрын

@@thecarcrashreview Das man da nichts machen kann, YT muss sich dringend drum kümmern. Aber sehr guter Test von einem sehr schönen Gefährt 💯👍

@nikolauswolff5791 7 ай бұрын

Die was bitte ?

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

nerven

@nikolauswolff5791 7 ай бұрын

@@thecarcrashreview Warum schreibt er dann nicht nerven ?

@marioschreck3790 7 ай бұрын

.... für das , was das Fahrzeug bietet, ist er nicht zu Teuer...., werde mir sowas niemals leisten können, ... diejenigen die ' s können: " Glückwunsch" !😉

@TheHomi1978 7 ай бұрын

Für das Geld hol ich mir kein Hyundai…

@Zaehlwerk 7 ай бұрын

Ganz schönes Geschoss der N.

@Thominator912 7 ай бұрын

das Teil sieht von vorn aus wie Darth Vader👌

@Blacklist91 7 ай бұрын

Der Preis ist aber schon uff 🤣😂

@ehkuh 6 ай бұрын

Was gibt es denn mit ähnlicher Leistung, Ausstattung und Größe? Alles was mir da so einfällt fängt im 6 stelligen Bereich an.

@ehkuh 6 ай бұрын

Aber ja, Preise sind natürlich absurd... aber das ist ein generelles Problem. Wenn man sich anschaut was ein dämlicher Golf mittlerweile kostet - da wird einem schwindelig.

@EGOHEAD 4 ай бұрын

Menschen mit Mützen in einem Raum erwecken bei mir Misstrauen.

@danielstocker5703 6 ай бұрын

In 18 min von 10-80 Prozent aber wie lange dauert 0-100 oder 10-100 Prozent ?

@slash2871 6 ай бұрын

seit wann wird das getestet ?

@No5k1ll 6 ай бұрын

Ist nicht Praxisrelevant da man selten auf 100% lädt am Schnelllader. Mir ist es mit dem Mach-E auch schon passiert auf der Raststätte weil die Pause länger gedauert hat aber normal macht es einfach keinen Sinn auf 100% zu laden, da es länger dauert und mehr unnötiger Stress für den Akku ist.

@danielstocker5703 5 ай бұрын

@@slash2871 na anscheinend noch nie aber ich würde es gerne wissen.

@danielstocker5703 5 ай бұрын

@@No5k1ll im normalen Alltag würde es bei mir wahrscheinlich auch nie dazu kommen aber ich denke daran wenn ich mich auf die Reise von Wien nach Mailand begebe brauch ich für die ca. 850km 2 Ladungen. Die erste natürlich zuhause und die 2. irgendwo bei der Hälfte. Jetzt bin ich gezwungen voll zu laden. Aus diesem Grund würde mich interessieren wie lange eine volle Ladung dauert, ich möchte ja nicht Campen auf der Autobahn bis ich weiter fahren kann selbst wenn es nur einmal im Jahr ist und ich alle Zeit der Welt habe.

@anyone933 6 ай бұрын

Titel, die aus Superlativaussagen + Fragezeichen bestehen sind so 2018...gähn sein Urgroßvater.

@user-fz1ko6kf9i 5 ай бұрын

Bin der meinung das Hyundai zuerst die Kinderkrankheiten behandeln sollte habe den Ioniq 5 2021 60000 km. war schon das vierte mal wegen entladener Baterie in der Werkstat. Mein BMW 318d hat 170000 km. auser planmässige Servise noch nie in der Werkstat

@stephanhonig3258 7 ай бұрын

Wenn er ca 50 cm kürzer wäre, wäre er das ideale sportliche Fahrzeug

@JohnLee-db9zt 7 ай бұрын

Are you Shaq? 😂

@msrpower1857 6 ай бұрын

Also in die deutsche Preisliste hättet ihr schon mal schauen können. Vorbereitung auf das Video das Gegenteil von „insane“.

@klaussteiner9798 7 ай бұрын

Geil in schwarz.

@jorgengelke4742 7 ай бұрын

Ich bin 82, habe bis vor gut 3 Jahren 6 Jahrzehnte lang Verbrenner gefahren. Jetzt finde ich den "normalen" Ioniq 5 toll, liebe die Ruhe eines Elektrautos. Aber ein paar Petrolheads brauchen wohl den Verbrennersound. Die sollten sich allerdings nicht auf der Straße, sondern nur auf der Rennbahn austoben. Dass Dumme ist, dass sich die jüngere Clientel ein solches N-Modell kaum leisten kann - mit Ausnahme einiger Dealer, die sich bei Verbrennern Klappauspuffanlagen einbauen....

@ichbineinmensch8122 6 ай бұрын

Er Fahren 👍

@sonaxtom2417 7 ай бұрын

was kost so0n ein bock. 80k. dann hat er nur nachteile. da kauf ich lieber einen bmw m2 . der sagt nicht fahr langsamer , sonnst ist der akku alle . was fürn schwachsinn , e ????

@No5k1ll 6 ай бұрын

Schmarrn, hab ich vor 3 Jahren auch gedacht, seit zwei Jahren fahre ich jetzt aber trotzdem vollelektrisch und möchte keinen Verbrenner mehr fahren. Was mir allerdings schon etwas fehlte war der Spaßfaktor den ich mit meinen Vorgängern auf der Nordschleife hatte, das waren ein Renault Megane RS Trophy, Ford Focus RS MK3 und ein Honda Civic Type R FK8, alle auf der Nordschleife gefahren. Allerdings wohne ich zu weit weg und ein separates Tracktool lohnt sich nicht. Also daher muss ich sagen, im Alltag ist elektrisch fahren unschlagbar und jetzt mit dem Ioniq 5 N kommt endlich ein „bezahlbares“ Elektroauto mit dem man auch auf der Rennstrecke Spass haben kann. Ich weiß dass auch einige Model 3 auf der Schleife unterwegs sind, Tesla hat mich aber bisher nicht überzeugt. Hyundai hat aber mit Albert Biermann beim i30 N schon bewiesen dass sie Autos bauen können die Spaß machen, daher bin ich sehr überzeugt davon dass der Ioniq 5 N genau das auch liefern wird. Laden am Ring ist mittlerweile auch kein Problem mehr, da Tesla seine Supercharger für Fremdmarken geöffnet hat. Das war tatsächlich dort bis zur Öffnung für Fremdmarken ein Problem, da zuletzt nur Tesla Schnelllader vor Ort hatte, also den Kritikpunkt kann man nicht abstreiten, dass vereinzelt die Ladeinfrastruktur noch Schwächen hat. Aber so ein M2 ist auch was schönes, kann ich auch nur unterstützen und als Tracktool (wenn man so etwas explizit sucht) auch die bessere Wahl. Ah Preis vom 5N ist 78k, hab ihn mir heute mal zusammengestellt, das ist schon ok für 650PS im Peak, die Ausstattung ist ja auch nicht schlecht.

@09herrschafften90 7 ай бұрын

Schon heiß der Schlorn, wird aber wohl eine absolute Ausnahme auf den Straßen bleiben. Ich würde es begrüßen, wenn mehr e autos einen Sound wie im taycan simulieren. Und für die, die meinen dass sei Quatsch, solange es deaktivierbar ist gibt es keine probleme.

@walt2u 7 ай бұрын

... soll eine Runde auf der Nordschleife reichen😂 ...fun4all🙃

@petermeter8709 5 ай бұрын

Zwei Runden mit voller Leistung gemass Hyundai

@walt2u 5 ай бұрын

Das heißt nach 40 km "heizen" ist der Akku sprich Tank leer... das muss besser werden😉.. anyway fun4all🙃

@mertasdsaa3022 4 ай бұрын

Geile Karre aber im Winter wird das ding nicht weiter als 200km kommen.

@BondiBeache 2 ай бұрын

Viele Leute haben im Winter Kilometertests gemacht und diese auf KZfaq gepostet. Im Winter wird bei eingeschalteter Heizung eine Fahrstrecke von ca. 350 bis 380 km angezeigt. Denn Hyundai arbeitet mit einem koreanischen Batterieunternehmen mit der weltweit besten Technologie zusammen. Dieses Fahrzeug ist mit NCM9 HALF HALF ausgestattet. Basierend auf unserer bisherigen Batterieleistung können wir uns eines hervorragenden BMS rühmen. Aus diesem Grund kann dieses Auto aufgrund von Überhitzung auch nach zwei Runden auf dem 20 km langen Nürburgring nicht in den Notlaufmodus wechseln und verfügt über ein N-Pedal mit 0,6 g.

@janm3531 7 ай бұрын

Ein fahrender Lautsprecher. Das perfekte Auto für Menschen die auch vegane Wurst essen.

@BackstreetBill 7 ай бұрын

Guten Abend Jan und guten Abend Frau Jessica ❤.mfg

@richardkugler3900 7 ай бұрын

Tolle Autos, auch der EV6. Leider gab es 2 Fälle hier in Kanada wo eine Batterie beschädigt wurde, also eine kleine Delle ohne Fehlermeldung, und die zu tauchen kostet $61000. Also mehr als der Wagen wert ist. Kann man bei motormouth anschauen. Die Reaktion von Hyundai Kanada ist sehr fragwürdig.

@wolfgangpreier9160 7 ай бұрын

Wem das Gerät 80K wert ist, warum nicht?

@thecarcrashreview 7 ай бұрын

Oder?

@wolfgangpreier9160 7 ай бұрын

@@thecarcrashreview Nichts oder, es gibt nichts vergleichbares am Markt. Wem der Wagen 80.000,-- Euronen wert ist soll damit glücklich werden.

@roCkStaRAA1 7 ай бұрын

Ist ja der Punkt, warum Hyundai dafür das Geld verlangt. Es gibt praktisch keinen Konkurrenten.

@wolfgangpreier9160 7 ай бұрын

@@roCkStaRAA1 Das ist gut so, dann bleiben schon mal die meisten Bubis die damit nicht umgehen können weg.

@user-Patrick 7 ай бұрын

Für schmale 78T€ zu haben 🙂

@ck1815 6 ай бұрын

Sehr objektiver Bericht, 😂😂😂

@kaipomsel6967 7 ай бұрын

E-Auto und SUV ist eine unmögliche Kombination. Ein so teures Auto mit einem unterirdischen CW Wert und einer riesen Stirnfläche kostet nicht nur Reichweite sondern auch viel Geld weil der Verbrauch so hoch ist! So kann man keinen Verbrennerfahrer vom E-Auto überzeugen!

@r.d.946 7 ай бұрын

Sorry, die Leute kaufen nun mal SUV... Verbrenner wie auch E-Autos, was denkst du was würde passieren bei E-Autos darauf zu verzichten?

@kaipomsel6967 7 ай бұрын

@@r.d.946 Also ich kenne sehr viele Leute die auf Kombis oder kleine bezahlbare E-Autos warten! Für mich ist der Trend zu SUVs ein Zeichen dafür das die Menschen immer mehr verdummen! Schließlich hat ein SUV objektiv und physilakisch gesehen nur Nachteile. - höherer Preis - weniger Reichweite - höheren Verbrauch - schlechtere Straßelage wegen höheren Schwerpunkt, Stichwort Elchtest - weniger Stauraum Und das alles beim Verbrenner und E-Auto noch stärker wegen der begrenzten Batteriekapazität.

@alexanderb.9084 7 ай бұрын

@@r.d.946das ist aber Physik! Du hast mit 80kwh nur 9l Benzinäquivalent und der Tank wiegt über 500kg,da sinnlos Energie im Luftwiderstand verbraten,bedeutet halt geringe Reichweite bei hohem Tempo.....In den 1980er Jahren gab's die Studie VW ARVW cw0,17 und sehr geringe Stirnfläche,der hatte einen 2,4l TDI mit 174ps,damit eine topspeed von 362km/h,Verbrauch bei 250 nur 6l,Verbrauch bei 362km/h 13,7l Diesel.....dieses blöde mein SUV kann mit einem Sportwagen mithalten ist gegen die Physik...Ich habe vor 15jahren mit einem 90er Jahre 163ps Sportcoupe 1280kg einen drängelnden 250ps Porsche Cayenne V6 vom Jäger zum Gejagten gemacht....wenn das mein Porsche gewesen wäre hätte ich ihn aus Frust ins Porsche Autohaus gecrasht..Seitdem ist der Leistungskrieg weiter eskaliert....mein Favorit wäre das model s Plaid,0-200in 6sec, gute aerodynamik cw 0,20 Stirnfläche 2,2qm Verbrauch um 20kwh möglich,und damit reale Reichweite von 500km bei normaler Fahrweise sprich um 130.Der ioniq 5N hat cw 0,31 und Stirnfläche 2,6qm eigentlich nix besonders innovatives, der wird schon bei 130 ordentlich verbrauchen,schätze 8kwh mehr....Eben dieser Mehrverbrauch muss ja auch an Strom bereit gestellt werden,macht bei 15tkm 1200kwh Mehrverbrauch,wenn das jeder macht,brauchen wir mehr Windkraft,mehr Speicher usw.dann besser Atomkraft weiterlaufen lassen,die hat auch mehr Power als 1000 Windräder..

@r.d.946 7 ай бұрын

@@alexanderb.9084 Daß das Physik ist, ist mir schon klar. Doch wenn Menschen aktuell lieber ein SUV kaufen statt ein glattgelutschtes, niedriges und leichtes Auto... dieses Auto hier rettet die Welt nicht und bringt auch nicht die Masse dazu elektrisch zu fahren. Über Atomstrom kann man unendlich streiten, aus meiner Sicht ist sie zu teuer, macht uns erneut abhängig von Russland (Brennstäbe) und wird ggf. viele Generationen nach uns Menschen schwer beschäftigen (Endlagersicherheit).

@alexanderb.9084 7 ай бұрын

@@r.d.946 nur irgendwie muss man den Leuten beibringen,das es durch die e suv Wahl mit der Stromversorgung viel schwieriger wird,wenn man den suv vs PKW Krieg weiterführende,zudem wiegt u.b.der cybertruck schon 3.1tonnen. Das Mercedes EQS suv 2,7tonnen und schafft nicht mal den elchtest.

@KhalidDarkaoui-vk1kl 7 ай бұрын

Hello Jessica 🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤

@skynetsworld 4 ай бұрын

Gefällt mir zwar nicht schlecht, aber selbst, wenn man 8 Minuten auf der Nordschleife schaffen sollte, müsste man danach wieder 18 Minuten laden!? Nee, nee, nee.