Hyundai IONIQ 5【試乗&レビュー】: 存在感も快適性もよし！デザイン性でぶち抜いているユニークなEVだった！

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Hyundai IONIQ 5【試乗&レビュー】: 存在感も快適性もよし！デザイン性でぶち抜いているユニークなEVだった！

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EVちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@me7829 6 ай бұрын

オーナーですが、冬の航続距離が落ちること以外は本当にストレスのない車だと思います！

@mozch-eh6hq 6 ай бұрын

ハイパフォーマンスモデルの“N"が日本でも導入されたらレビューおねがいします！

@EV_channel 6 ай бұрын

もちろんです！ご視聴いただきありがとうございます！

@user-pl9ux3we6v 9 күн бұрын

잘봤습니다 아직 전기차의 시기가 이르다 생각해서 관심을 안가졌는데 오히려 해외의 리뷰가 더 정확할 수 있다는 생각을 해봅니다 (_ _)

@kuzu8867 6 ай бұрын

見た目は良いのですが、耐久性はどうなんでしょう? ５年、10年経過した車両も評価して欲しいですね。

@jiyoungjung4824 5 ай бұрын

世界トップのバッテリー技術持ってる韓国の3元系バッテリーだし 64000KM走ったのにバッテリー劣化率がほぼない素晴らしい車なんだ

@EV_channel 5 ай бұрын

まだ各EVは新し目なので時間経過したらぜひレビューしていこうと思います！

@iuiu8781 6 ай бұрын

たまに暴走するやつですね。ブレーキペダルは信号を拾うだけなんですかね？

@EV_channel 6 ай бұрын

ブレーキペダルは信号を拾うのではなく、i-Pedalモードだとアクセルはなした瞬間に減速し始めます。減速の度合いも変えられます。

@jiyoungjung4824 5 ай бұрын

現代 22年世界今年の車現代アイオニック5 23年世界今年の車アイオニック6 24年世界今年の車キアev 9 世界最高の電気自動車技術持ってる会社 23年営業利益3兆円営業利益率現代8％キア12％(大衆ブランド世界トップ) 販売台数世界3位トヨタトヨタの本格的な電気自動車bz4x ゴミ箱トヨタの史上最大の売り上げ言うけどそれ終わりの始まりですー堀江貴文ホンダ 21年だけでイギリスインドトルコ工場閉鎖営業利益率1.5% 日産三菱と共にアメリカでレンタカー会社に安売りしながら延命中 S&Pがゴミ級の会社だと評価した会社

@EV_channel 5 ай бұрын

引用や一定の事実を挙げていただいていると思いますが、世界(例えばアメリカ)と日本のマーケットは違い、各社EVの開発状況は異なります。また、営業利益と利益率の異なる数字は一緒に並べてもあまり意味がありません。各社一長一短で、ある一つのメーカーを推すわけではありませんが、全体的にインフラ含め日本でのEVが普及すればいいなと思ってます。

@tommytommy2394 2 ай бұрын

I know you're comparing those companies due to all the negative Japanese comments, however, there is no need. Both Japanese and Korean brands are very good and have dependable quality. You guys should work together and compete fairly and not get into silly verbal fights. Thank you 😅😊❤❤