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Hyundai Kona 2024 - Prueba | km77.com
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Күн бұрынLa segunda generación del Hyundai Kona es sensiblemente más grande que la anterior. Con este crecimiento se acerca mucho al tamaño de su «primo-hermano» el Kia Niro y mejora mucho en cuanto a espacio y practicidad con respecto al Kona anterior.
Dinámicamente es un coche correcto. No es el más cómodo del mercado ni tampoco el que tiene la mayor precisión al volante, pero en ambos aspectos cumple bien y, a buen seguro, satisfará las necesidades de la mayoría de personas. Una puesta a punto muy equilibrada, en definitiva, la habitual en coches de la marca y que casa muy bien con el planteamiento familiar y tranquilo del coche. No obstante, hay un claro paso hacia delante con respecto al modelo al que sustituye: tiene una calidad de rodadura superior, el aislamiento acústico es más efectivo y, en general, se percibe como un coche más estable y mejor «plantado» sobre la carretera.
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0:00 Intro y presentación del Hyundai Kona 2024.
01:33 Tamaño del Hyundai Kona 2024.
02:31 Plazas traseras del Hyundai Kona 2024.
03:58 Plazas delanteras Hyundai Kona 2024.
08:04 Maletero del Hyundai Kona 2024.
09:10 Motorizaciones y versiones del Hyundai Kona 2024.
11:07 Conducción Hyundai Kona 2024.
14:46 Conclusión.
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#hyundaikona #kona2024
@albertosantiago8742 8 ай бұрын
Yo lo tengo hace dos semanas y estoy muy contento con el. Me pille el hibrido de 141 CV.
@inakigaldos 8 ай бұрын
Hola Alberto, es cierto que tiene un monton de avisos con pitidos que no hay forma de quitar?
@arturormk 8 ай бұрын
@@inakigaldosSe pueden quitar todos, pero te pita con razón. A los reviewers les pita porque están todo el rato mirando a la cámara.
@pacogrijander3587 7 ай бұрын
Pero se pueden desactivar hasta?la nueva activación o cada vez que arranque el coche?? 😢
@civertron9784 6 ай бұрын
@@pacogrijander3587se pueden desactivar permanentemente al ser un vehiculo homologado antes del 2024. En el caso del por ejemplo toyota chr al ser un coche homologado ya en 2024 se activan siempre los avisos cada vez que arranques el coche.
@PedroDelgado-wx4pp 5 ай бұрын
El de velocidad no se puede quitar no) @@arturormk
@tomasgallego418 8 ай бұрын
Tengo un Xceed 1.5 Tgdi con el mismo cambio DCT y el tema del cambio se solventa bastante bien en modo sport, se vuelve mucho más rápido y ágil bajando marchas.
@Rodri-SaKi 8 ай бұрын
Yo compré en Niro al Final. Me gustan más bajitos aunque es la misma plataforma K3 que el Elantra, Niro y Kona. Muy buena plataforma por cierto, y muy cómoda en espacio y muy buena en conducción
@javierfidalgo933 6 ай бұрын
Yo tengo uno y va de maravilla
@gato73 9 ай бұрын
A ganado muchísimo este Kona respecto al anterior,con ese frontal tomado del Staria y ya hace pensar si merece la pena irse a un Tucson. Buen video Fernando.
@km77 8 ай бұрын
¡Muchas gracias!
@SAMUELRODRIGUEZ-pc2ei 8 ай бұрын
Me podríais informar si ¿en España se puede pedir con el alerón trasero que si se comercializa en el mercado americano?,gracias.
@nazzarenotisi3145 25 күн бұрын
Muchas gracias por tu vídeo. Una preguntilla al respecto del electrico, los motores son los mismos que los del 2021 y solo se trata de mejoras de software y cia o también se trata de otros que tengan mejoras también, en cuanto al motor, mejoras de ajuste, físicas?
@juanmanueleslavaguijarro5901 8 ай бұрын
Como siempre buen vídeo , entiendo que te guste el selector de mando automático pero podrías decirnos que te gusta más ? El manual o el automático? Gracias
@kilometrosyaventura Ай бұрын
La unidad probada es el color shimmering silver? 🤔
@MonicaOtero-eb3yh 5 ай бұрын
Entre el KONA híbrido nline y el Honda Hrv Advance a igualdad de precio, cuál recomendáis?
@salva8476 5 ай бұрын
La unica pega que le voe es el diseño de los pilotos traseros, demasiado expuestos a golpes. por lo demás me encanta.
@rodrigoiturraldechacon4104 9 ай бұрын
Comentan que hay diferencia en coportamiento vs la versión de tracción delantera al llevar otro tipo de suspension. Se sabe si llegar aun 198cv con hibridacion combencional?
@km77 8 ай бұрын
Hola Rodrigo. Desconocemos si llegará una versión de 198 CV con algún tipo de hibridación, ya sea convencional o ligera. No obstante, cualquier cambio que hubiera en la gama lo comentaríamos en la web, donde tenemos tanto la información como las fichas técnicas actualizadas. Un saludo.
@MarioGarcia-tq5sz 5 ай бұрын
Buen review, me gustaría ver uno específico de las versiones eléctricas, gracias!
@sebapolver 8 ай бұрын
El problema con la posicion de los faros delanteros no es que tiene los faros en el parachoques...tiene el parachoques en los faros. Dejas tu auto estacionado y cuando vuelves no tienes una marca en el parachoques, sino que tienes un faro roto. Esteticamente me hace mucho ruido.
@aliagadani 7 ай бұрын
Enhorabuena por el canal y por la web. Hacéis un trabajo admirable con altas dosis de rigurosidad. ¿Cuál diríais que es el modelo más indicado para viajar con familia (espacioso por dentro, buen maletero, etc.) sin perjudicar comportamiento dinámico?
@JanoT5 9 ай бұрын
Cracks, como siempre.
@km77 8 ай бұрын
¡Muchas gracias!
@conecxiom 13 күн бұрын
@@km77 Hola. Agradecería si me pudieras dar tu opinión respecto a la siguiente elección. Queremos comprar un coche y estamos dudando entre el KONA nuevo km 0 y el qashqai de segunda mano (no más de 5000 km y 1 año de antigüedad). Hacemos entre 12.000-14.000 km/año de trayecto urbano e interurbano (principalmente) y no tenemos claro si dar el salto al hibrido y pagar el sobrecoste ( el de 141 CV en el KONA o el epower). En caso de no darlos dudamos entre el Micro hibrido de Nissan o el nuevo motor 1.6 138 CV del KONA, el anterior de 120 CV creemos que se nos queda corto. ¿Tu que nos recomiendas? Gracias por adelantado.
@juanrubio1280 4 ай бұрын
E visto que en el 2025 y en los híbridos de kona y Niro le van a rebajar la potencia en CV y con mismo motor; ¿que hay de ello?
@cirodom 9 ай бұрын
Deveria ter forro geral para diminuir ruídos. Então no caso o consumidor precisa colocar enborrachamento.😞☹️
@henrikhook. 8 ай бұрын
New 2024 Hyundai Kona, (slalom test) please!.
@federicocurie6516 8 ай бұрын
¿SUV hay tantos porque lo demanda la gente? ¿No será una moda impuesta como nos están intentando colar con los eléctricos?
@Prusolar 8 ай бұрын
Estoy siguiendo las comparativas de distintos SUV y, en particular el Hyundai Kona. Pero no he conseguido saber si las dimensiones de anchura (1825mm) incluyen los retrovisores abiertos. También hay otro detalle que me interesaría saber y es, si este SUV es apto para hacer largos kilometrajes de manera continuada.
@Rodri-SaKi 8 ай бұрын
Depende por dónde. Por ejemplo yo tengo el Niro 141cv con el 1.6 atmosférico, por nacionales consumos increíbles. Por autovía a 120 si hay cuesta arriba y si por casualidad gastaste batería adelantando… va a sufrir un poco. Si coges el 1.6 TGDi ya con turbo y 198 sin problema. Pero te va a consumir más. Nosotros tenemos en Niro para ciudad y Nacionales en gasolina. Y luego un Ceed 1.6 Crdi de 136 diesel para hacernos pechadas de 8 horas de punta a punta de españa con un depósito. Velocidad media a 120
@cirodom 9 ай бұрын
Interessante este carro !!
@sayedengine Ай бұрын
2023 Kona 1.6T 198 hp comes with 8-speed torque converter transmission
@fabianparedes7289 8 ай бұрын
Cuando la prueba de Slalon ?
@kamelcuenca 8 ай бұрын
Recomendación porfa, este o Kia niro hev Drive. Son mis opciones. Algún otro?
@MrKulunwele 8 ай бұрын
Eso va a gustos, yo voy claramente a por éste
@Earl_VTEC 8 ай бұрын
Could you please test drive the new #HondaZRV - Thank you! #CRV2023 #HondaJazzSport #HRVHybrid #CivicHybrid #Honda
@soyo8423 6 ай бұрын
Pues para ser la tope de gama no lleva el portón trasero eléctrico.... muchas gracias por el vídeo
@jesusb_ 5 ай бұрын
No es el tope de gama, ese es el N Line que equivale a una versión intermedia, mientras que el N Line Style que es una versión alta, si equipa de serie el portón eléctrico
@j.a.mendia8909 8 ай бұрын
Es analógico y trae botones? Es verdadero ó es una película? Es que me estoy frotando los ojos y no me lo puedo creer. Sacarme de la duda🤔😀
@avierjurado 7 ай бұрын
buen video,pero es que estoy entre este o el toyota crh🤔
@user-kendall851 7 ай бұрын
El kona es más ahorrador en combustible por lo tanto Toyota más fiable pero más caro .
@avierjurado 7 ай бұрын
@@user-kendall851 gracias al final me e comprado el Toyota yaris cross,me lo dan con 4 años de mantenimiento y un año de seguro a todo riesgo
@juhva 8 ай бұрын
When will you test Toyota Prius Plug-in?
@M.F.P 8 ай бұрын
Te debe haber quedado un buen dolor de lengua el no comentar el precio de la unidad probada, más de 42.000 euros! y hablamos de un segmento B.
@km77 8 ай бұрын
¡Hola! En los vídeos normalmente no hacemos comentarios sobre el precio de los coches porque cambian con rapidez. Un dato que sería útil en el momento de la publicación no lo sería dentro de un mes, por ejemplo. En nuestra web tenemos los precios actualizados. La unidad probada, por cierto, tiene un precio de 35 640 €. Un saludo.
@M.F.P 8 ай бұрын
@@km77 Sorry! Yo había mirado el acabado N Line Style (porque me ha parecido que era el de la unidad de pruebas), al cual le he sumado la pintura metalizada, de ahí el susto. Entiendo que no se hable de precios en los vídeos porque de otra manera, dentro de un par de años creo que tendríamos hasta añoranza de lo que costaba.
@MrKulunwele 8 ай бұрын
Por 35000 lo encuentras, el N Line Style
@cesar4454 8 күн бұрын
Con esos precios mejor un Mazda cCX5 le da mil vueltas en acabados , fiabilidad y calidad . Tengo un Mazda 3 del 2007 y sigue perfecto, jamás serán como los japoneses.
@M.F.P 8 күн бұрын
@@cesar4454 Mazda? 2019: MX-5 RF y Mazda2 2021: CX-3 2022: Mazda3 2023: MX-5 RF A mí me vas a contar de Mazda! Si ya los compro por WhatsApp!
@D8nis 7 ай бұрын
Los faros que tiene en las esquinas es una mina para concesionarios en venta de repuestos. Teniendo en cuenta como aparcan en España 😂😂😂
@berniferrer8263 3 ай бұрын
Toda la razón 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@cirodom 9 ай бұрын
Like número 3
@javir2625 8 ай бұрын
Me agrada que hayan arriesgado en el diseño exterior, hasta casi me gusta. Pero el interior es un cardo. Dentro de unos años nos parecerá más feo aún.
@damasomanchenocanorea4550 8 ай бұрын
Buen trabajo, felicidades, en cuanto al coche me parece que la trasera es fea, esos grupos ópticos tan expuestos en las esquinas me chirrían por la poca "protección" que tienen, y el interior pues mucho plástico duro, esas pantallas tan de moda y ese diseño que tienen los botones pues me parece un electrodoméstico. Si para alguien un coche no pasa de ser un objeto para ir del punto A al B, estará bien, pero si encima te gustan los coches pues me parece una castaña.
@juanmasanchez993 9 ай бұрын
El frontal parece sin acabar y queda feísimo. Y además con tanto hueco muy aerodinámico no lo veo. Es mi opinión por supuesto.
@_djsport 8 ай бұрын
El diseño engaña un poco. Este Kona tiene 0,27 CX (Coeficiente de resistencia aerodinámica). El Toyota Corolla tiene 0,29 CX y el Mazda 3 tiene el mismo, 0,27 CX.
@NANIG787 8 ай бұрын
Ay Mary…..
@toribio1183 9 ай бұрын
Claramente la calidad interior está en un segundo plano. Lo que importa son las pantallas, y no la sensación de buen hacer de la marca. No están llendo por el buen camino a mi juicio
@_djsport 8 ай бұрын
Si son buenos plasticos y bien ajustados entonces va sobrado de calidad, algo que no pueden decir muchas marcas europeas.
@toribio1183 8 ай бұрын
@@_djsport Tenemos diferente nivel de percepción de calidad. Si a ti te vale este nivel que ofrecen, me parece bien. Yo no paso por el aro
@jesusb_ 8 ай бұрын
Deberíamos abrir el melón de los plásticos interiores. Hay plásticos blandos con una calidad curiosa que ya veremos como envejecen, y ajustes sospechosos, que para algunos están por encima en calidad de algunos otros plásticos duros, con un ensamblado sobresaliente y que tienen pinta de envejecer bastante mejor que otros. Yo te aconsejaría subirte al coche antes de opinar tan libremente. Y en cuanto al vídeo, gran prueba KM77! 👏🏻👏🏻
@toribio1183 8 ай бұрын
@@jesusb_ Abrimos lo que quieras, si bien un interior de un A3 de hoy es peor que el A3 de 2015 y más caro, mires por donde lo mires
@antoniosanz1650 9 ай бұрын
Muy caros
@ramonsaco 6 ай бұрын
caro , feo y gastoso , lo tiene todo y para el póker mucho plástico interior por solo 40 mil euros
@joanpararols3620 3 ай бұрын
Hacia tiempo que no veia un coche tan feo ahora para gustos
@carmenplana588 Ай бұрын
q dices😂
@pacomartinperez 8 ай бұрын
Me parece... feo
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