Hyundai Kona Executive 1.0 T-GDI 120 KM. Rozsądny Robokop!

Рет қаралды 9,326

Күн бұрын

Test i jazda testowa samochodem Hyundai Kona w wersji Executive z bazowym silnikiem 1.0 T-GDI o mocy 120 KM, napędem na przednie koła i przekładnią manualną. Najnowsza Kona wciąż konkuruje z takimi modelami jak Toyota CH-R, Honda HR-V, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mokka, Kia Niro, Volkswagen Taigo czy Skoda Kamiq.
Po teście topowej odmiany Platinum przyszedł czas na odmianę przyziemną tzw. "kowalską". Z bazowym silnikiem nowy Hyundai Kona to wciąż bardzo interesująca propozycja na rynku małych miejskich crossoverów. Nasz dzisiejszy egzemplarz został doposażony o kilka pakietów, dzięki czemu jest samochodem dobrze wyposażonym, jednak wciąż w atrakcyjnej cenie i z rozsądnymi właściwościami jezdnymi.
W filmie model został błędnie przedstawiony jako wersja wyposażenia Smart z wyposażeniem dodatkowym. Podczas realizacji materiału otrzymaliśmy specyfikację mówiącą, że nagrywany egzemplarz to wersja Smart. Niestety przed nagraniem nie zostało wyłapane, że specyfikacja testowego samochodu to Executive. W wersji Smart pakiety Luxury i Design nie są dostępne. Przepraszamy za błędne informacje. Postaramy się nie doprowadzić do takich sytuacji w przyszłych filmach.
Zapraszam na test! ^^
00:00 Intro
00:34 Wprowadzenie
01:09 Dane techniczne
01:58 Jazda testowa
19:53 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Montaż: Michał Śniadek (‪@CarTests‬)
Samochód do testu udostępnił importer Hyundai Motor Poland
hyundai.pl
Pojemność bagażnika
Minimalna: 466 l
Maksymalna: 1300 l
Wymiary zewnętrzne
Długość: 4350 mm
Szerokość: 1825 mm
Wysokość: 1570 mm
Rozstaw osi: 2660 mm
#Hyundai #Kona #Smart #HyundaiKona #HyundaiKona2023 #HyundaiKona2024 #HyundaiKona2 #TGDI #120KM #SUV #crossover
@HyundaiWorldwide | @hyundaipolska

Пікірлер: 42

@Carolewski 8 ай бұрын

W filmie model został błędnie przedstawiony jako wersja wyposażenia Smart z wyposażeniem dodatkowym. Podczas realizacji materiału otrzymaliśmy specyfikację mówiącą, że nagrywany egzemplarz to wersja Smart. Niestety przed nagraniem nie zostało wyłapane, że specyfikacja testowego samochodu to Executive. W wersji Smart pakiety Luxury i Design nie są dostępne. Przepraszamy za błędne informacje. Postaramy się nie doprowadzić do takich sytuacji w przyszłych filmach.

@Kap432 8 ай бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam

@piotrosesik3124 8 ай бұрын

Mam litrowy silnik i 7 automat. Wersja podstawowa, tak że klima jest jednostrefowa manualna. Spalanie między 5 a 6 litrow na 100 km. Udało mi się uzyskać 4,7 ale to już prawie odpychałem się nogą od asfaltu 😂. Twoja wersja ma ładną kolorystykę. Pozdrawiam.

@barns6160 8 ай бұрын

Ciekawe , że wersja 1.0 T-GDI 110KM ale ze skrzynią 7 DCT ma aż 200 Nm momentu obrotowego a tutaj mamy tylko 170 Nm pomimo tej samej mocy 120KM😉😉

@waldemarfabin3741 8 ай бұрын

Do miasta, to była poprzednia Kona. Ta wersja już jest zdecydowanie większa, czyli mniej poręczna w mieście. Parkując równolegle wzdłuż krawężnika potrzebuje się więcej miejsca. Prawie jak w Tucson- ie. Dajcie tu 1,6 TDCi 136KM i będzie miodzio.

@connectionfailure86 6 ай бұрын

Wymiary Kony II są niemal identyczne jak Qashqai'a II, a był to przez lata hit sprzedaży i w miastach jest ich na pęczki. Wynika z tego, że to całkiem optymalna wielkość.

@infeltk 3 ай бұрын

@@connectionfailure86"i w miastach jest ich na pęczki. Wynika z tego, że to całkiem optymalna wielkość." zła dedukcja. Był hitem, bo nic innego nie było. Na pęczki - nie potwierdzam (mieszkam w duzym mieście). A nowej Kony prawie nie widać. Raz widziałem na żywo, a zwracam uwagę, bo jestem ciekaw, kto kupi to brzydactwo i plastikusa w środku. Niewypał. I zaraz będzie jeszcze większy niewypał, bo nie będzie 120KM.

@MrElvis197 8 ай бұрын

Pytanie o segment co wybrać Kona ? Vw ? Ateca TRoc yarisa cross ? Juke ?

@Carolewski 8 ай бұрын

Zależy czy potrzebujesz hybrydę, automat itp Dużo jest zmiennych wpływających na wybór :)

@MrElvis197 8 ай бұрын

@@Carolewski a nie oceniając silników ? Wygłuszenia komfort prowadzenie miejsce w środku ? Bagażnik ?

@Carolewski 8 ай бұрын

@MrElvis197 jak chcesz pełną poradę zapraszam na www.doradca-samochodowy.pl 🙌 Z tych co wymieniłeś dla mnie akurat Kona

@connectionfailure86 6 ай бұрын

Ciekawy jestem jak ten silnik radzi sobie ze skrzynią automatyczną. Nie wyobrażam sobie zakupu auta do miasta z manualem. Szkoda, że na polskim rynku nie ma globalnej bazowej wersji silnikowej (wolnossącej 2.0) z CVT.

@infeltk 3 ай бұрын

Mam poprzednią generacje silnika 1.0 z DCT 7. Jak jeździsz jak emeryt to spalanie w mieście potrafi zejść poniżej 6 czy 6.5, ale trzeba też samochód przegonić od czasu do czasu na obwodnicy. Do tego nie lubi zimna - to dobry silnik dla Turcji. Automat zachęca do dynamiczniejszej jazdy i wtedy w mieście jest 8, a na krótkich odcinkach i w zimie - 9. To nie najgorszy silnik do małych, tanich samochodów, do Kony - no nie wiem, powinien być większy.

@zorzowy3045 5 ай бұрын

Kiedy test najmocniejszej wersji N-line 1.6 ?

@Carolewski 5 ай бұрын

Jest test najmocniejszej wersji na kanale 🎬🫡

@siwuchasiwucha9625 Ай бұрын

Filtr cząstek stałych posiada ??

@Carolewski Ай бұрын

Musi 💁

@micha7555 8 ай бұрын

Wszystko prawda ale... taki silnik 1.0 nadaje się do jazdy w pojedynkę. Wtedy zgoda co do elastyczności i zadowalających osiągów. Mam Ibizę z podobnym tsi i jest to dla mnie optymalny wybór bo jeżdżę na co dzień nią sam ale jak zapakuję dwie torby podróżne i 2 osoby to wigor się traci. A przecież ta Kona jest sporo większa od Ibizy. No i nie rozumiem po co ludzie kupują takie kloce do miasta. Do miasta jest Yaris itp. A propos Yaris ma silnik 1.5 125 i elastyczność bije na głowę takie doładowane 1.0 turbo.

@infeltk 3 ай бұрын

"Wszystko prawda ale... taki silnik 1.0 nadaje się do jazdy w pojedynkę." nie pisz bzdur, mam 1.0 z dct i w 3 osoby zapierdziela. " No i nie rozumiem po co ludzie kupują takie kloce do miasta." bo nie mieszczą się w Yaris? I nie jest duża.

@exclusivewafers1873 Ай бұрын

Ostatnio jechałem w 3 osoby na jeździe próbnej i bez problemu dawał radę. Bardzo przyjemny do miasta, choć i na obwodnicy dawał radę. Nie zgodzę się tylko co do wygłuszenia. Dla mnie ciut za głośny

@jarekfabirkiewicz6874 8 ай бұрын

1,0 pojemności 3 cylindry i turbosprężarka do tego. jak rozumiem to jest recepta na długowieczność tego silnika

@Carolewski 8 ай бұрын

1.0 Tsi przy normalnym użytkowaniu, częstej wymianie oleju ma już przebiegi po 300-350k i pracuje dalej 🤷

@infeltk 3 ай бұрын

Nie, no lepiej brać 3 l w jeep i po 60kkm robić generalkę, bo panewka się obróciła. Albo szrot z VW 1.5 i wymieniać pierścienie.

@andrzejmroczynski7613 Ай бұрын

1.0 BEZNADZIEJA PRZECIEZ W TYM MODELU JEST 194KM TO PO CO MI SILNIK OD KOSIARKI😂

@Carolewski Ай бұрын

Zależy kto i co potrzebuje 💁

@_b_k 8 ай бұрын

Na zdjęciach wyglądał niezle. Na zywo słaba trójka 😮

@galad1980 8 ай бұрын

słabe co?

@n.6875 8 ай бұрын

Ten rysunek deski w ogóle do mnie nie przemawia. Dodatkowo te plastiki, skrzypią od samego patrzenia.

@Muszka_Muszka 8 ай бұрын

Ci asystenci jazdy to za chwile pozbawia kierowców myślenia, bo jezdzić to już coraz mniej potrafi. Jak widzę co sie odwala na drogach to włosy sie jeżą na głowie, dynamika jazdy u większości pacjentow w skali od 1-10 to jakieś -5. Teraz jeszcze pierdyliard systemów i bezmózgi mogą śmigać po drogach. Osobiście jakbym jakimś cudem miał użytkować taki wechikół który ma.mnie puczać co mam robić to bym wyciągnął wszytskie bezpieczniki odpowiadające za to gówno.

@waldemarfabin3741 8 ай бұрын

Jeszcze chwila i małpy będą jeździć autami. Kierowcy wyłączają myślenie przy tych wszystkich asystentach. Spadnie śnieg, zacznie się jeździć po białym i jazda w buraki. Hehe speed złapie na trasie, a głąb za kierownicą będzie się tłumaczył, że aktywny tempomat nie wiedział o ograniczeniu prędkości. I co?? Mandat dla producenta auta????

@mM-sr7tx 8 ай бұрын

Bzdury, nowe auta są super, nie chciałbym jexdzic starym gratem. Dla mnie najważniejsze i tak jest bezprzewodowy android auto. Rewelacja. W Hyundaiu rzeczywiście wszystko działa absolutnie bezbłędnie.

@Carolewski 8 ай бұрын

Zgadzam się z Tobą. Asystenci przeszkadzają kierowcom, którzy faktycznie jeżdżą mniej i potrzebują zmieniać pas bez kierunkowskazu, nie utrzymują odstępów itp. Osobiście przejeżdżam około 1300-1500 kilometrów tygodniowo i nowocześni asystenci znacznie ułatwiają mi podróż. Używam zawsze utrzymywania na pasie ruchu, często tempomatu aktywnego. System rozpoznawania znaków w hyundaiu i jego nadgorliwość rzeczywiście mnie irytuje i bardzo chętnie wyłączyłbym go na stałe. Wystarczy jak pokazuje mi na zegarach ograniczenie prędkości, alarmy akustyczne są w tym przypadku mocno irytujące

@waldemarfabin3741 8 ай бұрын

@@Carolewski Jest jedna marka aut, która załatwiła problem pipczenia. W Mazdach po lewej stronie jest taki magiczny przycisk i nim wyłącza się komunikaty dźwiękowe. Obrazki pozostają. Można? Można, tylko trzeba chcieć.

@Muszka_Muszka 8 ай бұрын

@@Carolewski używam kierunkowskazów i jeżdżę z głową na karku w przeciwieństwe do tych "posiadaczy" prawa jazdy grzebiących w telefonach i jadących na światłach "dziennych" w deszczu czy mgle bo mają oni "automatyczne" światła - a przecież w salonie powiedzieli że jak sobie je włącza to zeby ich nigdy nie przestawiali bo komputer wie lepiej. Może dla tych chorych czasów w których żyjemy wyręczanie człowieka z myślenia i umiejetnoaci jest w modzie, ale ja jestem starej daty i cieszę się z prowadzenia samochodu tak jak się to robiło przynajmniej 10-15 lat temu. Oczywiście systemy jak ABS, ESP itp w wielu przypadkach pomagają i uratowały zapewne nie jedno życie ale one nie zwalniają z kierowcy z prowadzenia auta. Wszystko jest dla ludzi, ale trzeba mieć też głowę na karku i świadomość z prowadzenia samochodu, a nie ja mam pierdyliard asystentów to przecież zrobią coś za mnie jak ja czegoś nie zauważę.

@Superta7 7 ай бұрын

Dla wszystkich mówisz ? 110 koła za Kupę plastiku dla wszystkich ?🤣🤣🤣🤣 Ile ci zapłacili za reklamowanie tego szajzu ?

@przemn7593 7 ай бұрын

Budzimy się! Wiesz, ile kosztują dziś nowe samochody? Obojętnie, z plastiku czy stali? To jest rynek, nie chcesz, nie kupuj. Tak, wiem, "za komuny było lepiej".

@Superta7 7 ай бұрын

@@przemn7593 co ty pierd...z człeku. Jakiej komuny. Obczaj ceny sprzed 3-ech lat. Wszelkie wymówki typu Co2 czy pandemia dla takich naiwniaków jak ty. Sprawdziłeś sprzedaż tegoroczną aut osobowych ? Pewnie nie internetowa Bido.