Вот и сравнение с китайцем подъехало... И конечно же комментатор до этого владел похожим (корейским) авто... интересно сколько их еще таких будет.... Делить все на черное и белое - это так себе история... корейцы ерунда, а китайцы красавчики - "что творят..." Китайцы творят конкуренцию на конкурентных рынках, там где могут.... а где не могут работают на рынке - без конкуренции.... вот и вся история. Упиваться тем что китаец дешевле и лучше ... чем лучше то? Дисплеями или их количеством? Комфорт - оч субъективная оценка... Дизайн - аналогично.... эргономика... - людей которые толком не знают что это, китайцы радуют кнопкой аварийки под потолком. Каждый бренд - должен исповедовать философию.... Мерседес - для статуса и бизнеса, БМВ - тем кто сам любит управлять дорогим автомобилем, АУДИ с их полным приводом на севере Германии.... Альфа - которая почти сдулась - просто красивые и быстрые авто для "молодых и перспективных". Японские авто тоже можно конкретизировать под людей. С корецами и их "иерархией" - тоже +\- понятно.... А что с Китайцами? 25 разных авто на 1,5 турбо 147-150 на роботе монопривод, которые отличаются дизайном чтобы охватить максимум аудитории? с подвеской которая просто держит авто над дорогой (ни о какой управляемости, откликах и динамичном прохождении поворотов - там даже речи не идет) Китай сейчас просто наращивает свой ВВП. И все. Им вообще все равно что будет завтра с их авто... их авторынок и жизнь авто устроена иначе чем в странах где большинство людей говорят на русском языке. Поэтому - ЛУЧШИЙ АВТО - ТОТ АВТО, КОТОРЫЙ ЗАКРЫВАЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА. а не - купил новую ОМОДА - потомучто на гарантии и в рассрочку, а вторичка конских денег стоит которых в нале нет..... Всем добра!

Палисаду как и всем корейским авто далеко не то что до Бмв, а тому же китайскому Зикру. Палисад тупо жесткий, салон гремит да и едет он фиг знает как.