Hyundai Tucson против Toyota RAV4? Азиаты сражаются, а нам то что? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

  Рет қаралды 124,525

AutoMPS

AutoMPS

Күн бұрын

Hyundai Tucson против Toyota RAV4 выглядит как новая копеечка. У Хендай Туссан новый 2-литровый турбированный 186-сильный дизельный мотор и 8-ступенчатый классический автомат. И образ современного автомобиля на гребне волны. Что-же ему может предложить популярная Тойота Рав 4, которая уже чуть подустала после недавнего обновления? За популярность во всем мире мы баллы не раздаем. У нас совершенной конкретный ряд упражнений, включая работу в песчаном карьере. Итак под капотом у Toyota RAV4 будет трудиться 2,5-литровый атмосферный бензиновый мотор. Коробка передач, кстати, тоже 8-ступенчатая классическая японская! Дизельные моторы Тойота теперь не приветствует. В Европе у нее сплошь гибриды и плагин гибриды, и ожидается рывок в электрическую эру. Кажется, что Тойота и сосредоточилась на новой задаче - уничтожить в выхлопе СО2, а свой бестселлер Тойота РАВ 4 готовит именно к этому. У нас же под С-Петербургом продолжают собирать японский автомобиль для стран, где экология пока не в большом почете. Добавим, что новый Hyundai Tucson в Европе дизель тоже не очень то предлагает, там нужно стремиться к Евро 7, и оно уже не за горами. Собирают корейский бестселлер в Калининграде. Скажем прямо на фоне полноценного японского конвейера в Питере, корейская сборка в Калининграде выглядит бледно - скорее как имитация, чтобы иметь налоговые льготы. Но может оно и хорошо, для потребителя важно, что Хендай Туссан новенький по цене не так уж далеко и оторвался от Тойота РАВ 4.
Цена участников нашего теста соответственно 2 999 000 и 2 900 000 рублей. Хорошо упакованный кореец всего на 99 тысяч руб. дороже.
Посмотрим, что мы получим за эти деньги. Сразу скажу, борьба была очень острой и соперники не уступали друг другу ни миллиметра. Но ничьей не получилось.
Ведущие на видео Игорь Сирин и Дмитрий Федотов, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Технические характеристики найдете в начале ролика на приветствии, следите за хронометражем.
Хронометраж видео Hyundai Tucson против Toyota RAV4?
00:00 Анонс теста.
00:53 Приветствие ведущих и представление достоинств Хендай Туссан и Тойота РАВ 4
02:06 Технические характеристики Hyundai Tucson и Toyota RAV4?
02:33 Управляемость на кроссовой кольцевой трассе.
05:17 Параллельные старты со скорости 60 км/ч.
07:01 Разгон до 100 км/ч
09:59 Интерьер. Салон спереди.
13:33 Интерьер. Салон сзади.
15:44 Багажник. Объем багажника и оборудование.
17:12 Диагональное вывешивание и проверка на крепость кузова. Выезд из диагонального вывешивания.
20:52 Дорожный просвет. Клиренс измеряем фирменной покрышкой высотой 200 мм.
22:20 Въезд на гору. Проверка внедорожных качеств Hyundai Tucson против Toyota RAV4.
23:50 Общий счет и подведение итогов теста.
Тест Skoda Kodiaq против Hyundai Tucson здесь • Skoda Kodiaq против H...
Тест VOLKSWAGEN TIGUAN против TOYOTA RAV4 смотрите по ссылке внизу
• VOLKSWAGEN TIGUAN про...

Пікірлер: 605
@user-us8sy3bl7v
@user-us8sy3bl7v 2 ай бұрын
Никого не слушайте, просто если есть возможность, покатайтесь на обеих тачках. От себя скажу что Туссан надо брать на 2.0 Дизеле, если хотите динамики, а не как овощ ехать в потоке, крутящий момент 416Нм. Надо понимать что Туссан это хороший, современный городской кроссовер, а если вам нравится Тойота, вас устраивает еë аскетизм и вы хотите ездить по мелкому бездорожью и грязи за городом, то конечно лучше Тойота. Я городской, мне нравится комфорт и современный дизайн поэтому для меня Хëндэ - мастхэв. Если бы жил за городом и были лишние 350-500 тыс. то взял бы наверное РАВ4, Тойота больше подойдет дачникам и хозяйствкнникам. Если вы не возите мешки картошки в багажнике и вам не принципиально чтобы у багажника было на 40-50л больше места, то берите Туссан, не пожалеете.
@GLifeD
@GLifeD 2 жыл бұрын
Выражения вроде: "Дно" и т. д. не красиво. Вы господа зажрались. Такое чувство, что обязательно нужно 6,3 литра и 450 л.с. на каждый день семье на кроссовере!
@JohnJohn-ne6vt
@JohnJohn-ne6vt Жыл бұрын
Спасибо парни! Все просто, лаконично, честно! Удачи Вам!
@user-ei5ln5xs1k
@user-ei5ln5xs1k 2 жыл бұрын
Очень хорошо, что Дмитрий высокий. Можно получить предварительную оценку удобства салона и водительского места для высоких людей.
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Согласен))
@user-yb8ez8ec8j
@user-yb8ez8ec8j Жыл бұрын
Первый раз вижу хороший обзор , понятное сравнение 👍🏼
@user-qv4kt3by4k
@user-qv4kt3by4k 2 жыл бұрын
Конечно Туссан 👌👍
@user-bf3io9es5m
@user-bf3io9es5m Жыл бұрын
Мне одному показалось, что 1.5+1 должео было быть 2.5, а не 2?)))
@user-lq5oy8ov5k
@user-lq5oy8ov5k Жыл бұрын
Подхалимаж
@darikdarik3754
@darikdarik3754 2 жыл бұрын
Обратите внимание выезд из диагонали были разными, то есть Рав4 после того как передняя ось проехала яму задние колёса оба были на земле по сравнению траектории тусана рафику намного проще было ! Не честно -
@Arturion_KZ
@Arturion_KZ 2 жыл бұрын
Так старт у дизиля всяко будет лучше. У него максимальный крутящий момент достигается раньше, чем у бензинового двигателя. Интереснее было бы сравнить 2.5 бензиновый тусан с вашим рав4
@pushkarev85
@pushkarev85 2 жыл бұрын
музыка вначале огонь))
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
Оставляем Дмитрия в обзорах, Петра можно на Эльбрусе пока поморозить! Классный обзор! Ребята молодцы! Выбор сложный, наверно Хендай, но не точно!
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Не надо морозить Петра, Дмитрий в команде. Вместе еще веселее придумаем.
@user-sx2wq8jc2b
@user-sx2wq8jc2b 2 жыл бұрын
@@AutoMPStv верните деда с его харизмой!!!
@n.n.4565
@n.n.4565 2 жыл бұрын
@@user-sx2wq8jc2b Согласен, Дмитрия и Петра поменять местами.
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f 2 жыл бұрын
@@artem-er опыт)))
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
@@artem-er жаль что с математикой проблемы)
@svetaslavatravel
@svetaslavatravel 2 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста тест тусан против таоса, очень просииим
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy 2 жыл бұрын
Доброе утро, Петр, спасибо за видео, покажу бате-у него Рав4 2014 года. Может, что надумает после просмотра видео
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Новый принципиально лучше:))
@maxtee329
@maxtee329 2 жыл бұрын
Тут Петра нет в видео
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy 2 жыл бұрын
@@maxtee329 спасибо, не успел пока посмотреть видео. В предыдущем с ауди тоже не было
@maxtee329
@maxtee329 2 жыл бұрын
@@chapaevvasiliy тут сказали и показали где он
@alexandrberezhnoy6232
@alexandrberezhnoy6232 2 жыл бұрын
Странный тест 2.5 бензин надо сравнивать, это будет честно
@user-me1og1tr6s
@user-me1og1tr6s Жыл бұрын
Скажите пожалуйста как ведут себя диски на 19, непробиваются на кочках?
@promd1935
@promd1935 2 жыл бұрын
Обожаю Тойоты… Надёжнее ничего нет! Мы тоже снимаем обзоры машин, в ваших видео понравилась подача, съёмка и монтаж!!! Удачи Вам на ютубе!!! Молодцы!!!👍🏼👍🏼👍🏼
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Удачи, коллеги:)
@promd1935
@promd1935 2 жыл бұрын
@@IgorSirin спасибо большое!!!🍀🍀🍀
@a.soleares
@a.soleares 2 жыл бұрын
Дизель от Хёндэ очень хорош, тестировал, знаю.
@a.soleares
@a.soleares 2 жыл бұрын
Музыка- хорошая переигровка Рамштайна.
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@a.soleares мотор совершенно новый, насколько он хорош, узнаем года через 3
@ozzyos5743
@ozzyos5743 2 жыл бұрын
Хороший тест, но есть замечание к комментарию Игоря в конце теста. Это не старый тойотовский атмосферник, а новый мотор с маздовскими технологиями. Поэтому он довольно-таки тяговитый и относительно экономичный.
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Спасибо, маздовскому атмосферники уже сколько лет и он стабильно работает. Его уже вполне можно считать старым, он появился на первом поколении СХ5:) Но он точно не ведёт свою родословную от Форда Т
@ozzyos5743
@ozzyos5743 2 жыл бұрын
@@IgorSirin да я знаю, у меня у самого была та самая новая Мазда 6 2.6 л со скайактивным мотором, которую я купил в конце 2013. Но я говорю о том, что после обмена технологиями двух японских концернов у Тойоты появился новый Рафик, а затем и Камри V70 с мотором 3.5 л, а Мазда сейчас работает над гибридами. И, кстати, корейцы тоже сейчас на моторе К5 2.5 л тоже использовали цикл Аткинсона.
@Daniil_spb
@Daniil_spb 2 жыл бұрын
Интересненько)
@user-ft9pr9ve3n
@user-ft9pr9ve3n 2 жыл бұрын
То что стало с Тойотой,та и в принципе со всеми японцами,это какой-то зашквар. Мир глобален, у экономики Японии явно проблемы,все товары(во всяком случае общего пользования)стали дешманскими.У Южной Кореи сейчас "зелёный свет"в экономике,цена-качество их товаров на высоте.
@user-jv2uu9gj5j
@user-jv2uu9gj5j 2 жыл бұрын
Качество двс га...о на корейцах
@user-lq8gk4vh7s
@user-lq8gk4vh7s Жыл бұрын
В Японии другие тойоты
@user-bf1po9be1t
@user-bf1po9be1t Жыл бұрын
Рафик супер💪
@user-xe2oh5yf9b
@user-xe2oh5yf9b 11 ай бұрын
Какой расход то?
@user-iu9up7qs6t
@user-iu9up7qs6t 2 жыл бұрын
Петр, подскажите, обычно 92 льёте? Не будет этому двигателю проблем от 92?
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Я Игорь, уже проехал 20ткм. Все стабильно. Тойота официально допускает применение 92го бензина, так что если что-то и будет, на это есть гарантия. Этот мотор продается уже 3 года, есть экземпляры с пробегом за 100ткм. Никаких проблем Для современного мотора октановое число не принципиально, он подстроится. Разумеется, немного снижается мощность, но мне хватает:)
@user-iu9up7qs6t
@user-iu9up7qs6t 2 жыл бұрын
@@IgorSirin Игорь, большое спасибо!)) У меня такой РАВ 4 2.0, тоже лью 92й, но часто встречаю мнения, что это убьет форсунки. ДУмается, что форсунки скорее убьет плохой 95-й, если такой попадется, либо любой другой некачественный бензин
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@user-iu9up7qs6t как октановое число может влиять на форсунки? У людей не в теме очень много домыслов и слухов. Кажется, что дорого - значит хорошо, дёшево - плохо. Я всю зиму ездил на двухлитровых РАВ4 с передним и полным приводом. Всегда на 92м - все стабильно. Главное заправляться на хороших АЗС, своевременно менять топливный фильтр и желательно периодически гонять на оборотах, чтобы в мотором не наростали отложения
@user-iu9up7qs6t
@user-iu9up7qs6t 2 жыл бұрын
@@IgorSirin поддерживаю)) спасибо за обзоры!)
@user-zo4mv9yd7c
@user-zo4mv9yd7c 2 жыл бұрын
@@user-iu9up7qs6t Каким боком тут форсунки? Если использовать топливо с меньшим ОЧ, чем рекомендуется при этой степени сжатия, то неизбежно возpастут ударные нагpyзки в виде детонационных стуков и звонов и вследствие - износ двигателя. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. К тому же расход выше и смысл экономии теряется. Рискуйте, и ещё: не жалуйтесь, что двигатель - овощ.......
@spasgor5550
@spasgor5550 Жыл бұрын
esp полностью отключается зажатием кнопки,пока на приборке не загорит значек,если что)
@Kempes-kl3wx
@Kempes-kl3wx 2 жыл бұрын
Бал Петру.Красавец!!!👍🏻
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Спасибо, если я смог, Вы еще лучше сможете.
@kianyrivzabc2908
@kianyrivzabc2908 2 жыл бұрын
Ребят я бы купил себе дизель! Он реально круче!
@user-ns7ji7ik1r
@user-ns7ji7ik1r 2 жыл бұрын
Верните дедушку!!!!
@RomaRomanMoscow
@RomaRomanMoscow 2 жыл бұрын
Оставьте этого второго ведущего! Он приятней ушедшего в горы)
@congruituniversa5111
@congruituniversa5111 2 жыл бұрын
Я первый раз увидел такое , что там с посадкой у Корейца ? Реально руль между ног у чела , это нормально ? Можно шишкой подруливать.
@ceferlizaur
@ceferlizaur 2 жыл бұрын
Тусика и Равика отделка багажника сделан из такого пластика что ужасно царапается. почему не чделали как шкода и тигуан из прочной ткани (кавролит что ли)?
@sonyoptimys
@sonyoptimys 2 жыл бұрын
Кто эти люди, которые льют 92 в новые машины? Вас в детстве роняли?)
@golosSurala333
@golosSurala333 2 жыл бұрын
Хороший 92 ЛУКОЙЛа не сильно хуже 95 на Башнефть , varte, татнефти итп
@n.n.4565
@n.n.4565 2 жыл бұрын
Это те люди, которые, в отличии от вас, знают технические хар-ки своих а\м.
@sonyoptimys
@sonyoptimys 2 жыл бұрын
@@n.n.4565 Ага, потом после таких машины к 100к с положенными движками, забитой топливной и турбинами в масле
@n.n.4565
@n.n.4565 2 жыл бұрын
Дружок, ты все попутал, у тойоты, в отличии от хендэ, нет турбины, у нее атмосферник.
@kianyrivzabc2908
@kianyrivzabc2908 2 жыл бұрын
@@golosSurala333 ага расскажи про лукойл! У меня на 95 бензине с лукойла руль дергается от детонации на шкоде. Причем что на экто, что на обычном. Фуфло этот ваш лукойл!
@user-ug2nf5yb8e
@user-ug2nf5yb8e 2 жыл бұрын
Хороший обзор буду рад видеть у себя на канале
@user-xe2oh5yf9b
@user-xe2oh5yf9b Жыл бұрын
Что-то не понял, какой расход то?
@user-mq9nj2qq9j
@user-mq9nj2qq9j Жыл бұрын
Интересное сравнение, но тест с покрышкой незачем!
@Chelovek_iz_Kemerovo
@Chelovek_iz_Kemerovo Жыл бұрын
В Мытищах разве есть садовод?
@sergeybak4840
@sergeybak4840 11 ай бұрын
Какой маленький по городу 12 литров у рав 4.
@user-hk5ut6tg4w
@user-hk5ut6tg4w 2 жыл бұрын
за бензин!
@user-tl4gj2md1s
@user-tl4gj2md1s 2 жыл бұрын
Бородач ногами рулит... Кажется, что ему явно тесно в Тусане
@TheMaximusVII
@TheMaximusVII 2 жыл бұрын
Туссан меньше по всем параметрам равчика и теснее в салоне и багажник меньше и сам он ниже
@Kirill-ve6hi
@Kirill-ve6hi Жыл бұрын
@@TheMaximusVII у туссана больше длина, ширина и колесная база, так что по габаритам рав меньше
@andrewa9089
@andrewa9089 2 жыл бұрын
Интересно было по динамике с места и с хода рав 2.5 с дастером 1.3 на коробке сравнить.
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Дастер едет 10,2, если хороший водитель
@andrewa9089
@andrewa9089 2 жыл бұрын
@@IgorSirin видел ролики где 9.6 разгоняли, с 2х педалей правда. Ну а по ощущениям от динамики как? Кто легче обгоняет на трассе - Дастер 1.3 или рав 2.5? Важнее не голые цифры до сотни, а как выстреливает на обгон с 60, 80 и 100..
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@andrewa9089 Дастер едет с места потому что легче, но на скорости мощность решает. Рав4 200 набирает относительно легко, Дастер до такой скорости не разгонится, проверено. Я на Дастер ездил 9,9 на ручке, но это максимум, не представляю как сделать быстрее. Рав4 на 95м бензине - 9,5 покажет, хотя заявлено 8,5
@andrewa9089
@andrewa9089 2 жыл бұрын
@@IgorSirin 200 мне и не нужно, нужно примерно со 100 до 140-150 чтобы бодро набрал скорость и обратно перестроился. Но суть понял, спасибо!
@user-yt6te4lq5u
@user-yt6te4lq5u 2 жыл бұрын
Дмитрий молодец
@lawabidingcitizen9033
@lawabidingcitizen9033 2 жыл бұрын
Что это был за круги и восьмерки, для чистоты эксперемента над минимум 3 заезда и брать среднеарифметическое число, а так не коректное сравнение☹
@maximmochshenko7623
@maximmochshenko7623 2 жыл бұрын
Каким цветом Туссан ? Как называется ?
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Тёмно-синий
@user-jh8kr1tg3v
@user-jh8kr1tg3v 2 жыл бұрын
Петр то куда делся? Начал смотреть вопрос отпал=)
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Он не снимется в рекламе)
@user-xr2iu7iw9e
@user-xr2iu7iw9e 2 жыл бұрын
Хороший тест драйв, но мне понравилась Toyta Rav4👍👍👍
@a.dudarev6147
@a.dudarev6147 2 жыл бұрын
Мне хёндай понравился, но только дизельный.
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Дизель хорош, но в жизни как-то проще бензин, а он у корейцев слабый
@a.dudarev6147
@a.dudarev6147 2 жыл бұрын
@@IgorSirin не соглашусь. Единственная проблема дизелей в России (солярка не в счёт, она почти везде нормальная) это морозы и то это всё решается. Коммерческий транспорт весь на дизеле, немецкий производитель тоже в основном рассматривается к покупке на тяжёлом топливе, остальные налоговые. Тяговитость, экономичность, что ещё надо? 😉
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@a.dudarev6147 решаемо все, но у моего Рав4 расход 6,5-7. Причем бензин дешевле дизеля. Если я пересяду на дизельный туссан, то на топливо в деньгах буду тратить примерно столько же, если и меньше, то на копейки. Но сам бензиновый двигатель сильно проще, меньше рисков и выше ликвидность
@a.dudarev6147
@a.dudarev6147 2 жыл бұрын
@@IgorSirin если учесть, что производитель делает машины для первых владельцев, то у дизеля гарантию отходить без поломок шансов больше, да и про ликвидность, вспомните европейских производителей, бензиновые двигатели с хорошими пробегами не особо в почёте. У дизеля сложным агрегатом считается только тнвд, да и то при правильном уходе практически вечный двигатель.🙃
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@a.dudarev6147 вы определитесь - для первого владельца или надёжно? Немцы убили свою надёжность бездумным переходом на турбо. Мы говорим про атмосферную Тойоту. У дизеля гарантированные расходники под 200ткм - турбина и форсунки. К тому же первый владелец вряд ли ощутит экономию от использования дизеля. У родителей был дизель, пока был доступ к дешёвой солярке - это имело смысл. Если заправляться на АЗС - экономика сомнительная
@creativestudio8584
@creativestudio8584 Жыл бұрын
Кто вас учил считать? На 20:46 минуте было 1.5 баллов вы добавили 1 бал равно 2.5 а не 2 балла =)
@user-in7cj9ro8y
@user-in7cj9ro8y 2 жыл бұрын
Была Элантра 2012 год ,2литра ,автомат,покупал новую .Весной этого года продал ,пробег 51000. Цокот в двигателе,задиры во всех цилиндрах. Сразу же взял рав4 2021, тоже новую ,сейчас пробег 3500,Конечно ,очень рано судить о чем нибудь,но считаю,что в машине самое главное надежность,а эти все примочки типа сенсор или кнопка,разница в разгоне 0,5 - 1 секунда ,это ниочем. Да, еще весь глянцевый пластик в хюндай очень легко и быстро царапается даже при бережное обращении.
@yuriinalyvaiko2241
@yuriinalyvaiko2241 2 жыл бұрын
У меня сейчас Элантра 2013, механика, 1.6л, пробег перевалил за 100к, вообще никаких жалоб, едет как новая. Именно поэтому и рассматриваю Hyundai в качестве замены текущему авто.
@saganugumanov9741
@saganugumanov9741 2 жыл бұрын
@@yuriinalyvaiko2241 поддерживаю) пробег за 130 и все тик ток)Надежное авто, заводилась зимой в морозы без проблем! Масло от замены до замены.Тоже буду брать Хенде в дальнейшем
@user-sc5ls6qt4b
@user-sc5ls6qt4b Жыл бұрын
Движок 2.0 известен задирами((
@zamerzzamerz9436
@zamerzzamerz9436 Жыл бұрын
У меня тоже Элантра 2012 года ,пробег 220000 км полёт норма !
@linmanbrothers6741
@linmanbrothers6741 11 ай бұрын
Выбрал бы Рав4! Это классика, которая везет и не ломается!
@nolgbtetc
@nolgbtetc 2 жыл бұрын
Корейцы те же китайцы, которые думают, что они японцы. Мне 48 и мне лично ближе старое и проверенное.
@user-hb7ip3uh1f
@user-hb7ip3uh1f 2 жыл бұрын
Старое и проверенное это жигули!))
@karimovilnur2981
@karimovilnur2981 2 жыл бұрын
Старое и проверенное, и уже не качественное, салон желейный а металл из профнастила😆😆😆
@nolgbtetc
@nolgbtetc Жыл бұрын
@Shadow Shadow 🚴‍♀️🤦
@IgorChudakov
@IgorChudakov 2 жыл бұрын
А я выбрал гибридный плагиновский Туссан. Правда, живу не в России.
@user-tz1bc2md2y
@user-tz1bc2md2y 2 жыл бұрын
Как можно измерять разгон на холмистой дороге ?????
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
Почему я это видео не видел ранее
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Почему вы двери не открыли при диагональном вывешивании? Даже в журнале за рублём они там 2 см провисали 😄
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Смешно. Боковина кузова уже давно штампуется целиковой. Перекосы дверей бывали у меня на Москвиче, у современных машин перекос багажника - возможен. Никаких деформация дверей салона не бывает, если тачка не битая
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
@@IgorSirin бывает. У туссана например)
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
@@IgorSirin вам ещё надо ввести рубрику продавалить металл. Например на старом спортедже, крете и солярис/Рио металл прогибается от лёгкого прикосновения.
@user-ig6uj5hn6o
@user-ig6uj5hn6o 2 жыл бұрын
Дмитрий оставайтесь с нами.
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Дмитрий в команде))
@jostkiytip7517
@jostkiytip7517 2 жыл бұрын
Как так 1,5 + 1 = 2, что у вас по математике?
@user-bc3ti1nn4y
@user-bc3ti1nn4y 2 жыл бұрын
У него в голове 92 бензин
@user-fuckpendosiaura
@user-fuckpendosiaura 2 жыл бұрын
1,5 плюс 1 ровно 2,5. А у вас 2 получилось.... Рав 4,5 в конце!
@user-qu8dc9vp5z
@user-qu8dc9vp5z 2 жыл бұрын
Сделайте обзор ауди а 3 2 2021?
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Сделаем, но просмотров будет на как РСКУ8 - минимум(( Просто хорошая тачка, в пустой комплектации печальная, а в богатой - жёсткая, потому что пихают слишком большие колеса
@Filonenkoev
@Filonenkoev 2 жыл бұрын
@@IgorSirin А зачем вам просмотры вы же журналисты вы для людей работаете или для монетизации?)))
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@Filonenkoev и за тем и за другим. Ну что ты за журналист, если у тебя нет аудитории ?
@Filonenkoev
@Filonenkoev 2 жыл бұрын
@@IgorSirin я думал деньги для вас не главное, а вы как ЗР оказывается;))
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@Filonenkoev они не главное, но это не значит что они не нужны:)
@user-zo4mv9yd7c
@user-zo4mv9yd7c 2 жыл бұрын
Сравнили кроссовер с универсалом? а как еще можно назвать Туксон с клиренсом 155 мм под защитой???
@vladzet_jedi3942
@vladzet_jedi3942 2 жыл бұрын
По факту внедорожные тесты выполнены на ровне
@user-re9he5yl7u
@user-re9he5yl7u Жыл бұрын
170 если что
@user-zo4mv9yd7c
@user-zo4mv9yd7c Жыл бұрын
@@user-re9he5yl7u на тестах сбивает пирамидку высотой 16 см защитой картера....
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
20:52 "тойота определённо заслуживает бал" далее 1,5 +1 = 2 😄
@user-jo2su6kh4m
@user-jo2su6kh4m 2 жыл бұрын
Жулики!
@point4894
@point4894 2 жыл бұрын
А ещё тусану дали 2 балла за разгон, при том, что сходу он медленнее (а с места лажа по цифрам, в сети много замеров Рав4 2.5, часто из 9 выезжает, видимо журналисты залили 92 бензин, а для двигателя под высокую степень сжатия это по сути полуаварийный режим работы)
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
@@point4894 он об этом честно предупреждает 😄
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@point4894 мы недавно сравнивали рав4 с тигуаном. Там был заправлен 95й. Но рав4 и близко не поехал к обещанным 8,5(( Да, рав4 настигает Туссана при старте с хода, но это происходит после фатального слива в начале. В итоге равенство достигается на такой скорости что и смотреть страшно. В жизни мы так не ездим))) при обгоне туссан однозначно удобнее, хотя я и топлю за рав4
@point4894
@point4894 2 жыл бұрын
@@IgorSirin см. Z drive - с двух педалей 8.9 секунд. И то, там 95. Вы льёте топливо, на который не рассчитана машина (она может передвигаться, электроника умная и не даст детону сломать машину), и потом удивляетесь, а что же она не едет с места! Но даже если забыть про этот факт, то какого фига по сути за одно и тоже 2 балла (всего в тесте около 5 баллов, и мы говорим не о тесте Феррари против Макларен, а о семейных авто) при том, что Рав4 едет быстрее (а старт с места, если использовать нормальное топливо, скорее всего будет примерно вровень), т.е. "победа" ещё и неоднозначна?!
@di-man.p1970
@di-man.p1970 2 жыл бұрын
Рав норм машина да она устарела,но это честный автомобиль.к Хендэ нет вопросов в принципе,но вот экстерьер опять же не для всех. И да поставьте обратно в максималке козырёк над приборами!!!
@di-man.p1970
@di-man.p1970 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup а про цену я забыл сказать они обе не стоят таких денег!с этим не поспоришь!
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup за 3 у Тойоты будет топчик с адаптивным круизом. Моя комплектация немного проще и дешевле. Туссан стоит ровно 3млн
@vasya0276
@vasya0276 2 жыл бұрын
РОЛИКИ ГДЕ
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Тогда хёндэ проиграет. За рекламу не заплатят.
@Daniil_spb
@Daniil_spb 2 жыл бұрын
Еще один крашеный на ютубе появился)
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Он мотоциклист, шлемом натер.
@motoexpertmagazine
@motoexpertmagazine 2 жыл бұрын
Хотелось бы заметить, что этот крашеный на ютубе появился раньше другого крашеного!
@car_podcast8620
@car_podcast8620 2 жыл бұрын
Печаль, панорама в РАВ4 на наш рынок не идет
@user-sc5ls6qt4b
@user-sc5ls6qt4b Жыл бұрын
Зачем она нужна?;)
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
На рафе легко осилил 1900км за раз, 7 литров на 100 легко при максимально разрешенной скорости на м4
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup 6.8 литров при 140 и 200 лс?
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup не смеши мазда сх5 которой с нуля я тоже владел минимально 7.5
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup именно
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup это опять от стиля езды зависит
@navsepox242
@navsepox242 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup ты не забывай в отличие от других это тойота
@TheJbpasha
@TheJbpasha 2 жыл бұрын
Опять нет ширины в характеристиках
@user-wt9pl1di4i
@user-wt9pl1di4i 2 жыл бұрын
Этот новый туссан с дизелем жрет ровно столько же сколько тоета с 2.5 литровым бензиновым движком, а должен как минимум на 25% меньше жрать
@getgr
@getgr 2 жыл бұрын
Прямо за уши тянули Туссан. По факту Рав лучше выступил.
@user-nu5kk9dv7h
@user-nu5kk9dv7h 2 жыл бұрын
Через 30 тыс его уже начнут продавать, боясь задиров😄
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 2 жыл бұрын
Это шутка,надеюсь??😂😂
@yuragoncharuk7498
@yuragoncharuk7498 Жыл бұрын
Тусан по торпеде дно
@devijonson2645
@devijonson2645 2 жыл бұрын
Ребята, ну это не диагональ, у вас оба передних в зацепе были, особенно у Рафика
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Оба автомобиля имеют мотор спереди, он всегда прижимает переднее колесо, но на песке там зацепа минимум. Поставьте ниву в такое положение и она никуда не поедет
@n.n.4565
@n.n.4565 2 жыл бұрын
В "старом, добром и кондовом" атмосфернике тойоты новых тех. решений больше чем в хендовских дизельных и бензиновых двигателях вместе взятых.
@n.n.4565
@n.n.4565 2 жыл бұрын
Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением и электроприводом, насос ОЖ с электроприводом и электронным управлением, масляный насос переменной производительности, распределенный и непосредственный впрыск топлива работающий в зависимости от нагрузки как по циклу Отто , так и Миллера. Все это дало ,в сравнении с прежними тойотовскими и теперешними хендовскими ДВС более высокий кпд и намного более высокую экономичность но и ест. меньшую технологичность. Но для вас это, конечно, вчерашний день, на вашем а\м все это было еще лет десять назад.
@TheJbpasha
@TheJbpasha 2 жыл бұрын
@@n.n.4565 ужас для второго хозяина. Скоро попрощаемся с ликвидностью тоёты
@Sergei6556
@Sergei6556 2 жыл бұрын
Хорошо что Дима высокий , главное в машине техническая часть, а не феньки )
@motoexpertmagazine
@motoexpertmagazine 2 жыл бұрын
Диме зато не хорошо, ему везде потолок жмет)
@alimkyasov3493
@alimkyasov3493 2 жыл бұрын
Главное в машине сочетание всех характеристик, в целом. Корейцы давно подпирают японцев, и отрицают это, только недалекие люди.
@user-un8eo7nh7u
@user-un8eo7nh7u 2 жыл бұрын
Пускай дедушка Спокойно по горам лазиет. Нормально новый ведущий. А так Тойота подмочили кореяны репутацию своими 2.0 двиглами. И вообще они цену гнут...
@Edelweiss_spb
@Edelweiss_spb 2 жыл бұрын
Колёса артикулируют…. МДА..
@DOTTI_1980.
@DOTTI_1980. 2 жыл бұрын
Я бы выбрал Тойота
@olegatory
@olegatory Жыл бұрын
Для города я бы взял Тусан. Для горной страны Рав4. Брал в Грузии. Тачка огонь
@bmw4833
@bmw4833 Жыл бұрын
ТА НЕ ПЛОХ НО ТУСАН ЛУЧШЕ ГОРАЗДО ,САЛОН У РАФИКА ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ И В ЦЕЛОМ РАФИК ЗАВОНЯЛСЯ ТУСАН РУЛИТ ☝️☝️
@user-kr2vw2ty8r
@user-kr2vw2ty8r 2 жыл бұрын
Там где у Rav4 должен быть балл - ему накинули 0,5 балла. Ни на что не намекаю, но...)))
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
За круг? Мы с Димой долго спорили. Круг длинный и проехать его идеально сложно, бывают мелкие помарки. Поэтому решили что разница 0,5с - это 0,5балла. Это же грунт, а не асфальт, тут все сложнее. К тому же туссан прямо сильно тише. Решили это тоже премировать:)
@user-kr2vw2ty8r
@user-kr2vw2ty8r 2 жыл бұрын
@@IgorSirin нет, диагоналка.
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
@@user-kr2vw2ty8r он стабильнее выехал, это был подарок от Димы))
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
И за салон бал отдал, хотя очень многих оттолкнут сенсорные кнопки. Панель весьма блеклая на хёндэ, панель ВСЕГДА в грязных жирных пятнах, но типа норм и бал заслужил)))
@b.khismat7653
@b.khismat7653 2 жыл бұрын
@@IgorSirin скачай шумомер,тогда и утверждай.
@ManchoPancho771
@ManchoPancho771 2 жыл бұрын
Какого года Рав?
@vasya0276
@vasya0276 2 жыл бұрын
ОПЯТЬ НЕТ ОЛИКОВ
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Будут, здесь и так много песка и грунта в кроссовых упражнениях.
@user-mg9tn9sp2f
@user-mg9tn9sp2f Жыл бұрын
Когда там перед оси открывали багажник у Тойоты было один с половиной балла полтора балла а у хондая 3,5 балла Тойоте отдали один балл и получился что-то йоту два балла но там было полтора было и это получается что у Тойоты была 2.5 было и как и к и как я понял toyota и hyundai на равных потому что у toyota 4 было было а у hyundai 4,5 но за открытие багажника там когда вот это было полтора балла ему отдали балл и там было написано два балла а хотя должно было два с половиной было
@user-ih6wj1jl7m
@user-ih6wj1jl7m 2 жыл бұрын
Лучше заливать 100 бенз
@mrbale1815
@mrbale1815 2 жыл бұрын
В Райсии все почему то думают что рублики кому то нужны.
@user-sc5ls6qt4b
@user-sc5ls6qt4b Жыл бұрын
Напрягает опасная панель с сенсорами вмнсто нормальнвх крутилок на Тушкане. Их нельзя нажимать вслепую. Зато красиво. Но зачем эта красота, въехавшая в камаз на встречке?? Поэтому - тойота онли!
@MaxMacMazin
@MaxMacMazin Жыл бұрын
А их не надо крутить, поставил температуру комфортную и поехал! Он сам прекрасно регулирует и даже закрывает забор воздуха снаружи если воняет....
@uzbekistan9661
@uzbekistan9661 2 жыл бұрын
Удаче
@user-rx3wh9ch1j
@user-rx3wh9ch1j 2 жыл бұрын
Мы очень довольны RAV4! Машина сказка! По неровностям на дороге проезжаешь, как на корабле. Конечно у меня была мечта RAV4 испытать на бездорожье, но вот не знал, где его у нас найти... Зато ДЖПС один раз мою мечту превратил в реальность, а именно, он проложил мне маршрут и я поехал по нему даже представить не мог какая меня там ждала дорога. Узкая лесная дорога, а асфальт еще уже этой дороги. Справа - пропасть. Дорога вдрызг разбитая, оно и не удивительно, что там никто не ездит, разве те, кому плевать как сократить путь и по какой дороге ехать, но таких ездунов на 1,2,3, можно пересчитать. Испытал кайф от такой езды. Самое интересное было дальше на этой дороге. Ошиблись на развилке и свернули не туда, ДЖПС отсчитывал увеличивая расстояния до объекта. Развернуться там вообще никак! Проехав дальше наткнулись на смотровую площадку, где в кармане уже стояла машина. Вопрос насчет развернуться оказался сложным для принятия решения. Про пропасть не забывайте! Я решил попробывать развернуться перед той машиной. Страшно было, но я ювелирно развернулся, а именно, передом к пропасти, задом к горе с канавой не глубокой. Сидящие сзади пассажиры закрыли глаза, чтобы не видеть пропасть. Главное ювелирно развернулся, но было не легко. Потом дома изучил карту той дороги, оказалось надо было немного проехать до какого-то круга и развернуться. Откуда я мог знать, когда я вообще по этой дороге ехал впервые. Конечно, я должен был карту изучить что там и как, а потом ехать дальше. Я не могу на той узкой дороге стать просто так и стоять изучать дорогу, а вдруг кто-то будет еще ехать... Так что после такого бездорожья я уже сам не знаю чего хочу. Наверное еще бездорожья попробую проехать, интересно! RAV4 на бездорожье мне понравился.
@albertlat97
@albertlat97 2 жыл бұрын
Что за борода, куда деда дели?
@user-bf1po9be1t
@user-bf1po9be1t 2 жыл бұрын
дизель супер
@user-by2fo8bc9z
@user-by2fo8bc9z 2 жыл бұрын
опять сидит сзади без подлокотника в тойоте, а в хендай сидит с подлокотником.......и опять разные ощущения...он же держит от раскачки ....уже писал об этом и опять
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 жыл бұрын
Спасибо, расшаталась дисциплина, поправим. С творческими людьми глаз да глаз.
@user-br5qi9ky7d
@user-br5qi9ky7d 2 жыл бұрын
Тайсон
@user-le6yz4ll6p
@user-le6yz4ll6p 2 жыл бұрын
А для чего лить 92 если двигатель рассчитан на 95??? 😳😳😳 Моча ещё дешевле, попробуйте её
@user-ke2du6vp4r
@user-ke2du6vp4r 2 жыл бұрын
Старого - доброго в Тойоте ничего нет. Новый эко-мотор, который еще неизвестно, как себя покажет. И 92й в него будет заливать только очень недалекий (мягко говоря) человек. Он сделан под 100й. Муфты на задней оси - не самое долгоиграющее решение. Нет оцинковки, в отличии от Тушкана.
@golosSurala333
@golosSurala333 2 жыл бұрын
Рав4 на ниву похож и наоборот))) и вообще страшноват спереди. Подобные сравнения представленных для блондинок по большому счету - малоинформативно
@user-zf3te8ic2n
@user-zf3te8ic2n 2 жыл бұрын
Очень весело смотреть как два кента разгоняют тачки с горы.)))
@olegatory
@olegatory Жыл бұрын
Уважаю рав4, но тусанчик красивей
@w.3204
@w.3204 2 жыл бұрын
Однозначно Туссан лучше и беспроблемнее. Ещё и в обслуживании хендай дешевле
@user-qh1jh9ny8s
@user-qh1jh9ny8s 2 жыл бұрын
Корея беспроблемная? Ну ну...
@MaxMacMazin
@MaxMacMazin 2 жыл бұрын
В такси хендаи проезжают по 300-500 тыщ., Без особых проблем это показатель.
@user-is4pr4ep6d
@user-is4pr4ep6d 2 жыл бұрын
Обстричь эти по-бабски крашеные волосы с эрзац-ведущего - и будет вполне ничего. Хотя до сверкающего харизмой аки электросварка Петра он не дотягивает, конечно
@ove477
@ove477 2 жыл бұрын
Сейчас бы по волосам судить про человека🤦‍♂️
@kvar48rus
@kvar48rus 2 жыл бұрын
Тойота устаревший экземпляр.
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Только она лучше поворачивает и имеет больший клиренс. Меня это устраивает. А вы гоняйтесь за мульками:)
@ispanec1054
@ispanec1054 2 жыл бұрын
Ты видел где поворотники у хендая
@msv1640
@msv1640 2 жыл бұрын
Мешковатый Дмитрий преобразился... И пришёл сюда после обзоров мотоциклов. А смысл? Про мото не получилось?
@user-rx3wh9ch1j
@user-rx3wh9ch1j 2 жыл бұрын
Таксу видел на дорогах, но мне не понравился. Какой-то он надутый. Перед его мне вообще не нравится. RAV4 норм вид, вообще отличная машинка! Кстати, насчет багажника в RAV4. Туда можно купить доп - резиновый коврик. Очень крутая вещь! Насыпавшийся там песочек убирается легко, а под ковриком все чисто. Ступенька - это можно было купить, но тут цена в 1000$, она разве что для понтов. Дворники. Я думал, что у нас в машине будет подогрев лобового стекла, но вижу, что не надо, т.к. дворники отлично чистят запотевшую лобовуху. Подогрев сидений. Это не надо. Беспроводная подзарядка телефона. Хотел это, но нету. Хотел внутри, чтобы в зеркале можно было внутреннюю камеру заднюю включать, но этого нету. Все это могло бы быть, но мне повезло в момент заказа заболеть, что разговаривать не мог, в результате мои меня оставили без интересных допов и фишек.
@andy7538
@andy7538 2 жыл бұрын
Ахаха. Ниче не надо. А зачем?! Божественной Тойоте можно ездить вообще без ничего. Это даже плюс по логике тойотофилов - не сломается 😁
@lexsolexso3261
@lexsolexso3261 2 жыл бұрын
@@andy7538 😂🤣👌🏻
@LMaxSmile
@LMaxSmile 2 жыл бұрын
Тусан с сх5 надо сравнивать
@IgorSirin
@IgorSirin 2 жыл бұрын
Не надо Мазда меньше и старовата((
@player4563
@player4563 2 жыл бұрын
@@IgorSirin старая Мазда ушлепает эти ведра. Рулёжка, шумка, качество интерьера, мотор 2,5, да и внешность не колхозная
@ispanec1054
@ispanec1054 2 жыл бұрын
Один жирный минус у хендая поворотники в бампере-это жопа,корейцы вы как так сделали,зимой постоянно чистить надо чтоб тебя не шлепнули
@user-pe3hl3hh1f
@user-pe3hl3hh1f 2 жыл бұрын
Задние поаоротники в спортаже просто смех ) зачем они их внизу сделали непонятно
@user-ud5gj2hy5r
@user-ud5gj2hy5r Жыл бұрын
Там в зеркалах есть поворотники.
@user-nh9ow2fn1f
@user-nh9ow2fn1f 2 жыл бұрын
За тест - ставим плюсик - выбрал бы рав 4 если бы была в правильной американской версии off road и с не задушенным 2.5 а так - тигуан или кодиак
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 2 жыл бұрын
Кодиак -это космос машина
@user-nh9ow2fn1f
@user-nh9ow2fn1f 2 жыл бұрын
@@user-qk8vz6zs2j - наверное это самое оптимальное на сегодня
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 2 жыл бұрын
@@user-nh9ow2fn1f после дотошного сравнения я именно к такому выводу и пришёл
@user-jo2su6kh4m
@user-jo2su6kh4m 2 жыл бұрын
Верните дедушку
How to bring sweets anywhere 😋🍰🍫
00:32
TooTool
Рет қаралды 46 МЛН
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:19
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 9 МЛН
$10,000 Every Day You Survive In The Wilderness
26:44
MrBeast
Рет қаралды 136 МЛН
Hyundai Tucson NX4, моторы, коробки. Всё о Туссан 2023.
35:26
Сэм Диденко | SAMAVTOMAKLER
Рет қаралды 32 М.
Why I bought a new RAV4 (2019)
38:44
Клубный сервис
Рет қаралды 527 М.
Hyundai Tucson 2016 vs Toyota Rav4. "2 Лошадиные силы"
14:36
2 Лошадиные силы
Рет қаралды 220 М.
Hyundai Tucson Hybrid 2021 - лучше японцев?
26:32
2 Лошадиные силы
Рет қаралды 75 М.
Газ 69 с кузовом от Гелика
0:24
ЯРКИЕ МАШИНЫ | Авто.ру
Рет қаралды 567 М.
Ну вот и все. #shorts #alpha  #automobile #motorcycle #edit #50cc #125cc
0:19
Choose a car for Grandma ❤️ #car #carlover #automobile
0:16
Drive Vibes
Рет қаралды 16 МЛН
Почему ЗИЛ не спасли после развала СССР?😱
0:50
История в деталях
Рет қаралды 331 М.
«Бездомный» покупает Lamborghini #mrbeast
0:59
Scorpion
Рет қаралды 2,1 МЛН