【愛環直通】瀬戸口行きの315系に乗ってきた

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トランペット / Trumpet9328

トランペット / Trumpet9328

2 жыл бұрын

2022年3月5日に営業運転を開始したJR東海の新型通勤車両「315系」
ダイヤ改正より前倒しで中央西線に初めて導入され、翌週のダイヤ改正からは運用が固定され時刻表でも公式に案内されるようになりました。
改正から2日経った3月14日は改正後初の平日ダイヤとなり、愛知環状鉄道直通列車(平日ダイヤのみ運転)も改正後初となりました。
改正後も無事に残った愛環直通列車、4本のうち1本(名古屋駅19:01発)は早速新型315系での運転となっており、愛環線内の営業運転としては一番列車の様子を収めてきたので是非ご覧下さい!
動画内で使用しているBGM
最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲JR東海ワイドビューチャイムワルツアレンジ「Wideview Waltz」
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315系特設サイト
railway.jr-central.co.jp/315s/
愛知環状鉄道
www.aikanrailway.co.jp
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Пікірлер: 81
@user-bb9ti4zn2t
@user-bb9ti4zn2t 2 жыл бұрын
今日乗車しましたが愛環直通の315系愛環管内もLCD&自動放送導入されてました!
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
Twitterで拝見しました! 今日乗った方が素材的には良かったのでちょっと惜しかったなぁという想いです…
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 2 жыл бұрын
東京民としては見たいので、また動画撮って頂けると有難い。
@tetudoutabi-tokai
@tetudoutabi-tokai 2 жыл бұрын
315系乗ったことないのでこの情報で乗りたくなってきました
@sm36006920
@sm36006920 2 жыл бұрын
ドアにも自動で締め切り出来るドアと、鍵を掛けないと締め切れないドアがあって面白い
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
外はハイテクなのに中はアナログでしたねw
@user-bv1lq9ts3c
@user-bv1lq9ts3c 2 жыл бұрын
@@Trumpet9328 まぁ、ドアカット自体がイレギュラーな扱いだし、 物理的にロックする方が単純で確実で良いんじゃないですかね。
@user-sr4qk4nx7x
@user-sr4qk4nx7x 2 жыл бұрын
この運用の面白いところは 315系8両編成 211系4両編成+211系4両編成 211系3両編成+211系3両編成+313系2両編成 すべてが該当しているということ、315系のドアカットもすごいけど、最後の編成 でもドアカットが実現しているのがすごいというしかない(当初は最後のパターン では瀬戸口乗り入れはないと予想してた人も多いと思われるので)
@cha-bose86
@cha-bose86 2 жыл бұрын
高蔵寺駅での315系のドアカットはレアですね。
@user-ct2qf4mi1t
@user-ct2qf4mi1t 2 жыл бұрын
静岡方面、浜松の辺りは、旧セントラルライナーで、いろいろ動いて珍しさになっています。
@user-maru-8.okugemoriyama
@user-maru-8.okugemoriyama 2 жыл бұрын
愛環2000系の一部オールロングシート編成に乗るたびに静岡支社(2300番代)を思い出します。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
色もほぼ同じですね
@fh-oq5iu
@fh-oq5iu 2 жыл бұрын
これなら8両固定編成でも締め切り運用できますね! 締め切り作業面白かったですw
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
早速運用の効率化を図ってますね!
@hatsukoi_syoujo
@hatsukoi_syoujo 2 жыл бұрын
流石統一厨と言わざるを得ないw
@locale233joban2
@locale233joban2 2 жыл бұрын
関東住みなので知らなかったですが 愛知環状鉄道に乗り入れる 運用があったんですね。 しかも新車でドアカットする と言うのも凄い珍しいですね。 (一応締切ですが 乗れないわけではないので 終点まで乗る人は締切車両に 乗ってても良さそうですね)
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
締切車両にそもそも乗れないんですが…
@locale233joban2
@locale233joban2 2 жыл бұрын
あ、締切=ドアカットと 間違えてました。 4号車と5号車の貫通扉は 鍵がかかってるんですかね
@user-uy1mh3ml4j
@user-uy1mh3ml4j 2 жыл бұрын
ホームライナー大垣もダイヤ改正で稲沢線を走行してるみたいだからレビューお願いします。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
貨物線を走る定期列車、湘南ライナーみたいで面白いですね!
@cultus000
@cultus000 2 жыл бұрын
名古屋エリアの東海道線に海カキ所属3+3の6両が運用に入りましたね。 臨時の313系8000番台を除くと、211系5000番台や373系ホームライナー以来の3両編成の組み合わせだと思います。 自分が通学していたときは313系がデビューしたりホームライナー岡崎でキハ85が運用されていたのが懐かしい🤔
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
偶数が基本の名古屋地区の東海道線に慣れると違和感強いですが、また当たり前の光景として浸透して行くのが楽しみです!
@ao1341go
@ao1341go 2 жыл бұрын
ドア締め切りだけで5~8号車も愛知環状鉄道線内も利用出来るようになれば、 混雑緩和にもなって便利そうですがそれは無理なのでしょうか・・・。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
ドアカットにすると降りれないと勘違いするトラブルを防ぐ意味ももしかしたらあるのかもしれません…
@y--sizuki
@y--sizuki 2 жыл бұрын
@@Trumpet9328 さん、 近くを走るなごやてつどうには、 そもそもドア締切で、一部の駅で物理的に降りられない普通列車がありますけどねぇ…😂
@user-sn8dp3hh2e
@user-sn8dp3hh2e 2 жыл бұрын
@@y--sizuki 会社違えばやり方も違います 昔からやっていれば名鉄のようになりますけど 経験ない路線ですし
@nh4726
@nh4726 2 жыл бұрын
もし愛環がJR東海 岡多線のままであれば自動放送も車内LCD表示を実装されてたのだろうか.....
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
本日よりLCDと自動放送に対応したようです
@user-eh5ok3vz4n
@user-eh5ok3vz4n 2 жыл бұрын
中水野駅や瀬戸市駅は前より4両がオーバーランのようにはみ出し止まるが、運転手さんはどのように止まる位置を計算しているのですか
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
試運転の時に距離を測って停止位置目標を設置したと思われます
@user-sn8dp3hh2e
@user-sn8dp3hh2e 2 жыл бұрын
瀬戸口ドアの再開閉したのは ドアカットモードにした号車のカットを解除するためではないかと
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
なるほど。 そう言われると納得できます!
@user-sn8dp3hh2e
@user-sn8dp3hh2e 2 жыл бұрын
@@Trumpet9328 おそらく瀬戸口で再開閉伴って中間車の締切も解除され まさにノーマルの状態で高蔵寺でJRに返される 愛環側は手間かかるけどJRは受け取るだけ そんな気がしました
@TomakomaiQueen
@TomakomaiQueen 2 жыл бұрын
欲を言えば、中水野・瀬戸市でオーバーランしている(様に見える)姿も見たかったですね
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
夜なのでちょっと分かりにくいかもしれませんね…
@bkgas21-kogezara
@bkgas21-kogezara 2 жыл бұрын
初コメです 315系が愛環に乗り入れると聞いてどーするんだろうと思ってましたが後ろを締切にして(4号車と5号車の)貫通扉を施錠するのは驚きました
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
ただのドアカットだと思っていたので驚きました!
@user-yf6ek4qk5l
@user-yf6ek4qk5l 2 жыл бұрын
8両貫通編成の堂々とした姿は6両の特急[しなの]に引けをとらないですね👍️ (永遠と→延々と)~こちらがbetter
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
確かにその表現の方が良かったですね…
@user-ut7qs9xp1c
@user-ut7qs9xp1c 2 жыл бұрын
今年も飯田線秘境駅号が運行する予定ですが、乗るんですか? 皆さんと話が違っていてすみません
@MN-tw5fq
@MN-tw5fq 2 жыл бұрын
誰か絶対乗りに行って動画出すと思った。
@user-ub9bc6dk7f
@user-ub9bc6dk7f 2 жыл бұрын
ピッカピカ
@Taiyaki_JPN
@Taiyaki_JPN 2 жыл бұрын
1号車にトイレがあるから1〜4号車が愛知環状で開放されてるのか?
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
トイレの位置で停止位置も変わった可能性はありますね!
@user-fy5ih2vp9e
@user-fy5ih2vp9e 2 жыл бұрын
前よりにすると車掌の位置がホーム外になって客扱いできなくなるんじゃないですかね
@kiazu4495
@kiazu4495 2 жыл бұрын
4+4なら4両目に車掌室があったけど8両固定だと中間には車掌室は無いですからね
@ililra7864
@ililra7864 2 жыл бұрын
画面映らんのは辛い。これなら、愛環2000系や313系が良い。lcd無くてもled機能しとるから。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
翌日からきちんと作動したようです
@nhkkouhikari4925
@nhkkouhikari4925 2 жыл бұрын
JR東海名古屋駅から高蔵寺駅で高蔵寺駅から愛知環状鉄道直通は初めてですね‼️JR東海315系間違えないですね‼️
@user-kc7mn4jf9i
@user-kc7mn4jf9i 2 жыл бұрын
4両だけで十分なようですが、直通して乗る人は多いんですか?
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
直近の動画でも説明しましたが、運用の効率化を図るために8両で入ってます。 4両にすれば増解結など手間がかかり、中央西線の8両編成にした意味がなくなります。
@user-mk3xo4wj6v
@user-mk3xo4wj6v 2 жыл бұрын
切り離しじゃなく締切っての斬新
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
8両固定なのでドアカットのみになるのかと思いきや、立ち入り禁止になってしまいました
@user-jl2um4gs1e
@user-jl2um4gs1e 2 жыл бұрын
6:00 高蔵寺でのLCDの乗換案内がこの電車では「JR中央線」でないといけないはず。 なのに、「愛知環状鉄道」になってますね。 7:49 先日乗った近鉄信貴線1430系では自社線内に関わらず、始発から終点まで延々とドア上のLCDには近鉄の社名ロゴが表示されていました。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
2日目からはきちんと作動したようです
@rightreet1713
@rightreet1713 2 жыл бұрын
愛環乗り入れ車と中央線(定光寺付近)がインバータ化されれば、瀬戸市内を走る電車は100㌫インバータ制御化される。名古屋市内を走る電車が100%インバータ化される日は遠いが…
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
名鉄がまだ更新を終えない限りは無理ですね…
@akismfan5601
@akismfan5601 2 жыл бұрын
lcdは対応させてほしいですね そうすれば車掌さんも案内する手間が省ける JR東海もそのうちに名古屋地区でもワンマン運転するのかな
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
翌日からきちんと作動しております。 名古屋地区だと関西線や武豊線で既にワンマン運転は行われております
@kid_zerosix2281
@kid_zerosix2281 2 жыл бұрын
7:50 (お隣に白衣さんがいたと思われる瞬間)
@Yamachan464
@Yamachan464 2 жыл бұрын
2032年以降は城北線経由もできるかもしれませんねぇ。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
夢がありますね!
@user-pp1sc8sr9o
@user-pp1sc8sr9o 2 жыл бұрын
もしや、締切の号車変更はもしや315系のトイレの位置の関係で締め切りですかね…
@arasky_68
@arasky_68 2 жыл бұрын
違います。車掌がホームに出ることができるようにするためです。
@moonlight04137
@moonlight04137 2 жыл бұрын
直通があるのは知らなかった
@hideakimatsumoto6943
@hideakimatsumoto6943 2 жыл бұрын
数年後、4両を2編成で8両になるのでその時はまた変化があると思います。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
果たして8両固定統一なのに神領に4両の315系が配置されるのか気になりますね
@zsg_frebull_5
@zsg_frebull_5 2 жыл бұрын
車両間移動する扉が自動なら 完全にコロナ禍に沿った電車だったな でも、コストが莫大になるから難しい所
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
維持費が莫大な額になりそうですね
@user-vf3uw9jn9j
@user-vf3uw9jn9j 2 жыл бұрын
夕方の時間帯4両 朝は8両
@guranasutora
@guranasutora 2 жыл бұрын
8両固定編成 ならでは だよね 後ろより 4両 しか乗れないというのも 愛知環状鉄道ならでは だね 昔 165系で 松本から名古屋までの普通列車運用が懐かしいわ あの電車も 木曽福島から中津川までは 2両締め切りってた もんな
@user-jx8tg3xf4t
@user-jx8tg3xf4t 2 жыл бұрын
愛環を乗り入れるなら4両にしたら良いのに。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
増解結を無くして効率化を図るために8両編成にしたので無理だと思います…
@kiazu4495
@kiazu4495 2 жыл бұрын
まあ10両運用だったものに関しては減車になるけどそれでも8両に統一させたいようですからね…
@NANO211-1
@NANO211-1 2 жыл бұрын
3:22貫通扉115系と同じガチャンだ
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
313系等とそんなに変わらないと思われます
@user-je2md9rj8c
@user-je2md9rj8c 2 жыл бұрын
ドゥワァ!センナナヒャク!!
@user-maru-8.okugemoriyama
@user-maru-8.okugemoriyama 2 жыл бұрын
遂に行かれましたか。菱野団地、聖カピタニオ女子高等学校が建ち並び、電波塔としては名古屋テレビ塔(中部電力ミライタワー)の後継、瀬戸地デジタワーも(昼間なら)近くにそびえ立つのが見える辺り。LED表記が名駅(名古屋駅7番8番線)無理ぐりですねwww。
@hidekinakamori8149
@hidekinakamori8149 2 жыл бұрын
何で愛環に乗り入れるのに東海道線は走らねんだよ!?
@Trumpet9328
@Trumpet9328 2 жыл бұрын
東海道線もいずれ導入されます
@oga-yt3rl
@oga-yt3rl Жыл бұрын
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