ИЖ К16: видеоотчет, доработка двигателя и подвески

Рет қаралды 12,332

2 жыл бұрын

В этом видео я рассказываю, что было сделано с мотоциклом после покупки, и что я намерен доработать в дальнейшем. Мой рассказ ,надеюсь, будет полезен тем, кто уже хотя бы немного углубился в тему и восстанавливает свой собственный Иж К16, или же только собирается приобретать такую технику. В плане вождения пока нечем удивить,т.к. это мой первый кроссовый мот, но надеюсь,что всё впереди. Ниже приведены тайм-коды для удобства навигации.Приятного просмотра!
00:00 Тест-покатушка и вступительная речь
01:39 Передняя вилка: укороченные пружины
02:43 Аммортизаторы: ижевский сальник вместо пыльника в пробку, мягкие пружины
03:54 Как проверить износ цепи с шагом 520
04:35 Крепление для корпуса воздушного фильтра
05:18 CDI зажигание от Вадима Карамова
05:47 Лепестковый клапан от Романа Соколова
06:09 Светодиодная фара 7", немного о версии М16
06:42 Полировка и внешний вид двигателя
07:25 Антивибрационный ленивый лайфхак-колхоз
08:29 Карбюратор Mikuni VM34, нагар свечи
09:18 Почему вскрывал двигатель, 304-й подшипник, состояние цилиндра, коленвала
10:03 Кольца, поршень от Кента, окна в поршне, о НЕвскрытии 5-го продувочного канала
10:49 Про сепаратор ВГШ и палец
11:29 Коробка передач, осевой люфт первичного вала кпп
12:31 Подшипники и сальники в двигателе, какой герметик использовал
13:17 Сквиш-зазор, степень сжатия
14:09 Где лучше покупать отечественную резину
14:39 Косметика, руль, рычаги
15:15 Корзина сцепления, как получить более равномерный выжим
16:25 Ролик,где видно биение на цапфах коленвала
16:51 Как заводится и звук мотора

Пікірлер: 82

@user-rx4ll2xk2f 2 жыл бұрын

Мотоцикл ,,,красавчик,,а звук..... Аж поет! Обожаю советскую технику ! В ней есть какое-то незабываемое воспоминание из юношества.какое хочется воплотить сейчас .у Вас получилось!!! Удачи !

@valerA8 2 жыл бұрын

Благодарю)Техника вполне достойная и очень живучая.Настоящее наследство от дедов!..Для тех наследников,кто не крутит носом и готов приложить руки - настоящий подарок))

@Alex-bx3ed 2 жыл бұрын

Спасибо, что не поленился и выложил свои труды в ютуб.

@valerA8 2 жыл бұрын

Благодарю)не зря выкладывал!не ожидал,честно говоря,что столько просмотров будет

@user-br8yb8pb4f Жыл бұрын

Молодой дядя Жорик 😁

@valerA8 Жыл бұрын

Благодарю)до мастерства Жорика мне далековато,но приятно)

@egorx5529 2 жыл бұрын

Я бы такую себе хотел, офигенный аппарат👍

@Serenkii Жыл бұрын

Привет. Все четко конечно!!! С роликом на маятнике лажа какая то. Цепь как то непонятно через него ложится.Я отпилил от тяги этот опендикс и присрал ловушку от CZ. За движком приварил трубку и болтом через нее прикрутил ролик грм от рено. 2 сезон ни как не сотру)) Вилку просто выпустил вверх на 6 см под себя опустив мот. На маятнике под подножку у меня прям конкретно крепление,но у меня к16 не М. Вместо брызговика хорошо использовать подкрылок от 2109. После 2 сезонов кстати тоже коробка "расплылась " совсем, очень большой ход лапки стал. Решается изготовлением новой,более толстой пластины под корзину. Крышку сцепления усиливал другой крышкой (от юпитера). Заказал цилиндр гедравлический с али. Хочу попробовать поставить на выжим сцепления. Понаписал я чет много) Удачи,спасибо за видео!

@Lexada13 2 ай бұрын

Переднее колесо с опорником от раннего иж К-М11, снял бы, поменялся с кем нибудь на родное.

@valerA8 2 ай бұрын

Приму к сведению,не знал точно,от чего опорник,благодарю )

@user-lu8kk2rs9l 2 жыл бұрын

Владею к 16 уже 10 лет покупал за 30к вполне надежный и крепкий аппарат 👍

@valerA8 2 жыл бұрын

Согласен абсолютно)я считаю ,они недооценены даже сейчас раза в два,как минимум..да и вообще, весь советский мотопром.

@user-uy4ds9tn4n 2 жыл бұрын

Чуть такой не взял два года назад )

@motocccp 2 жыл бұрын

Приятный мотик получился, любо дорого посмотреть) Но без шлема так ездить больше не стоит, особенно для видео, ни к чему подавать плохой пример остальным, голова у нас одна) По поводу вскрытия 5 канала, я веду сейчас эксперимент - канал вскрыт, но гильза не трогалась, текущий пробег 90+ моточасов в режимах, которые можно поглядеть у меня на канале. Всё отлично, очень хорошо смазывается НГШ за счет того, что смесь втягивается через нижнее отверстие прямо на подшипник (проверял на 65 часах).

@valerA8 2 жыл бұрын

Благодарю)Насчёт шлема согласен,экипировку тоже буду добывать,хотя бы боты..Про пятый канал думаю пока,но наверное вскрою в итоге,раз есть положительный опыт)надо видео будет проштудировать по этой теме

@valerA8 2 жыл бұрын

Посмотрел видео к16 эндуро,очень круто!Какое масло в коробку заливаешь?Ищу варианты,чтобы нагрев был минимальный.Мне посоветовали Ravenol 75w90.

@motocccp 2 жыл бұрын

@@valerA8 не уверен, что сцепление будет адекватно работать на такой вязкости. Я использую mannol 10w60, пробовал и 20w50, работает хорошо. У меня 7пар пробковых дисков на железной основе, которые сточены до 3мм, чтобы вместились.

@valerA8 2 жыл бұрын

@@motocccp На Планете5 ставил пробковые,третий сезон езжу.Сцепление работает приятно,но в прошлом году увидел,что они уже набили себе небольшие ямки в корзине(примерно 6000 пробега),поэтому на к16 ставить не стал такие,нашел в запасах текстолитовые с Планеты тройки, почти не хоженые.

@motocccp 2 жыл бұрын

@@valerA8 текстолит мне не нравится тем, что сложно собрать очень ровный комплект, они все кривые, даже советские, и текстолит для моих задач не подходит, потому что мы постоянно им работаем в эндуро, скорее всего я сломаю диски за пару тренировок. Да, к сожалению, железная основа набивает борозды, но другого выбора без глобальных переделок нет.

@papakarlo6639 Жыл бұрын

Поставь себе грипсы нормальные, будет удобнее руль держать. И если будешь дубасить, убери фильтр с карба, он душит мотор на ПСе. Хороший подход и мотик зачетный. Удачи!

@valerA8 Жыл бұрын

Благодарю.Грипсы действительно не фонтан,но сезон на них уже доеду видимо..а на фильтр были подозрения,да)но никак не соберусь бак промыть как следует.Сниму сразу же

@diman_sti86 2 жыл бұрын

👍👍👍

@motolifeua4934 Жыл бұрын

Симпатичный, с моим чем то похожи)

@valerA8 Жыл бұрын

Похожи,действительно)

@user-fw4qd7ro6g 2 жыл бұрын

У меня дорожный спорт , тоже стоит лепестковый клапан 5 канал всрыл в том году изминений не заметил стоит прямозубные шестерни карзины зажигание cbi но только с дароботкай сделал шпоначные пазы и крильчатка охлождения катушка которая отвечает за искру сгорает со временем, советаю дороботать зажигание по собственому опыту скажу!!!

@valerA8 2 жыл бұрын

Имеешь в ввиду шпоночный паз на внутреннем клине наружной обоймы генератора?чтобы не сбивалось?Тоже обдумываю такое движение.Что за крыльчатка?Куда поставил?Генератор склонен греться,я уже заметил такое.Может фотка или видос есть?кинь ссылку

@valerA8 2 жыл бұрын

И где брал прямозубые шестерни?как поставил?

@user-fw4qd7ro6g 2 жыл бұрын

@@valerA8 мне их изготавливали на воееном заводе стоила дорого 9500 обе шестерни

@user-fw4qd7ro6g 2 жыл бұрын

Да ,и на наружном тоже у меня сбивалось ладно у гаража как скутера она там не только цпг охлождает ну и обмотки особено обмотка которая отвечает за искру там очень тонкий провод крыльчатка поставил от скутера сузуки сепия со стороны вариатора она там ремень ремень охлождает но можно от чего нибудь другова подобрать , а я еще колокол протачивал по наружи по моему на 2мм на сторону там штамп ованый он не круглый как то так!!!

@frosmanmix2208 2 жыл бұрын

Воздухам тема , у мен на чезе развозился весь.Не подскажешь от чего основа корпуса , хочу что-то подобное . Мот бомбический 👍

@valerA8 2 жыл бұрын

Благодарю)крепление-это в хозяйстве нашлись старые санки,срезал от них кусок..Проще говоря,полоска 2,5х50см примерно,толщина 4мм. Молотком обстучал,чтобы окружность по корпусу совпадала.Сам корпус стоковый вроде.

@frosmanmix2208 2 жыл бұрын

От души ✌️

@vitales3498 2 жыл бұрын

Даа такой живой сейчас найти проблемна)

@valerA8 2 жыл бұрын

Так-то да..но оживить можно многих)

@vitales3498 2 жыл бұрын

@@valerA8 Согласен,я Юпитера-5 восстановил хотя средств ушло на него не мало ну хотя запчасти сейчас качеством не блещут)

@valerA8 2 жыл бұрын

@@vitales3498 Запчасти часто подводят,да..приходиться искать качественные,как правило подороже выходят.Радует,что они в принципе существуют

@user-zm6yc5ph1w 2 жыл бұрын

Приветствую, подскажи тепловой зазор калец какой делать надо 👋

@valerA8 2 жыл бұрын

Я оставил 0,3мм

@user-zm6yc5ph1w 2 жыл бұрын

@@valerA8 спасибо👋

@84enik 2 жыл бұрын

Лишь бы кольца залезли, после обкатки да 0,5 мм вылезет

@user-ki8sk3ex4w 2 жыл бұрын

Здравствуйте, можно попросить чтоб больше так не ездили, так нельзя ездить по пересеченке сидя на жепе. Смотреть было страшно, думал что через руль уйдёшь.

@valerA8 2 жыл бұрын

Сам так же думал в моменте))это были попытки подпрыгнуть на кочке..логичным казалось перенести вес назад

@valerA8 2 жыл бұрын

Если подкинете ссылку на толковое видео по этой теме,буду признателен)опыта в мотокроссе у меня ноль

@user-ki8sk3ex4w 2 жыл бұрын

@@valerA8 можно в нете посмотреть канал жерика там он показывает как надо на трамплин заходить, а так надо на ногах проходить такие места зажав мотоцикл ногами.

@voynov666 Жыл бұрын

свиш 1.8 а сколько было? и компрессия старая сколько?

@valerA8 Жыл бұрын

Я поменял прокладку под цилиндром на более тонкую,продувка в итоге стала работать чётче,но сквиш получился 0,5мм. Я его увеличил до 1.8 и только потом определил степень сжатия - она оказалась именно такой,как я описывал в ролике,ничего не пришлось дальше допиливать. А до разбора двигателя я не замерял эти показатели

@VENYA-hu9rp 2 жыл бұрын

Хороший мотоцикл, но на ловушке цепи возле заезды должно быть два ролика, а между ними цепь должна ходить, а как у вас не правильно.

@valerA8 2 жыл бұрын

Да,так и есть,ролика два должно быть.Это было временное решение,очень хотелось уже прокатиться,а значения такого не придавал,если честно)обязательно установлю в ближайшее время

@valerA8 2 жыл бұрын

Если подскажете ссылкой,где можно раздобыть качественные и недорого,буду признателен!

@Demmon01 2 жыл бұрын

Брал себе ролики из капралона на подшипниках 700 рублей за ролик в обычном хоз магазине

@Alex-bx3ed 2 жыл бұрын

Всё таки 2 такта или 4 такта?)

@valerA8 2 жыл бұрын

Четырёх-тактных не пробовал пока,сравнить не с чем)У Дяди Жорика на канале 4-700 есть размышления на эту тему.

@user-zm6yc5ph1w 2 жыл бұрын

Отличное видио👍я тоже собираю такого коня, патписка однозначно, жду видософ👍

@valerA8 2 жыл бұрын

Благодарю)

@84enik 2 жыл бұрын

Шайтан табуретка это скутер, но никак не К-ашка

@valerA8 2 жыл бұрын

языками не владею,извините)

@vladimirSpicin Жыл бұрын

На призмах не обкатыват коленвалы,чудики.На заводах все посадочные места шлифуют в центрах

@user-jc4eg2ey3d 3 күн бұрын

Сквиш 1,5 и ни каких больше для подстраховки. Когда больше он не работает, степень у вас высоченная под сотый бензин.

@valerA8 3 күн бұрын

Доброго дня!Насчет сквиша есть ссылка на полезную литературу?Или в двух словах процесс опишите,почему не работает,если больше 1.5?Неделю назад словил прихват,жду новый поршень(у моего канавки колец сдавило).Скорее всего сквиш и степень заново выводить придется.Буду признателен за любую инфу!)

@user-jc4eg2ey3d 2 күн бұрын

@@valerA8 сквиш щель нужна для выжимания с переферии к центру головки газа, это нужно для эффективного перемешивание свежей смеси с отработанными газа и которые всегда остаются в цилиндре 2т после выпуска. Его увеличение или уменьшение конечно же влияют на степень сжатия и её значение приводится в порядок после установки нужного сквиш зазора. Теперь о степени сжатия. На больших объёмах повышение её значения губительны для двигателя, я не поднимаю её значение выше 9 ни на каких 11+ речи вообще быть не может и если вы где то нашли такое значение указанное заводом, то это ошибка. Ну и самое основное, надо чётко отстроить мотор по смесеобразованию. Вот тогда моторчик будет просто петь, не будет проблем с запуском и перегревом, не говоря уже о прихватах.

@84enik 2 жыл бұрын

Зачем вы берёте подшипники с увиличенным зазором C3, от него на оборот нужно избавляться, колол последний раз движок, ниразу не колотый от С3А, малохоженый, сальники за столько лет задубели, так вот там 2505-ые подшипники собираются вообще без зазора Да и микуни VM-34 с какими цифрами ?

@valerA8 2 жыл бұрын

С подшипниками до конца не разобрался,если честно,поэтому однозначно рекомендовать не могу.Я решил сделать так,потом посмотреть на результаты. Размышления в пользу С3 у меня были изначально следующие: распространенное явление в ижевских моторах(из тех,что мне встречались,по-крайней мере)-это проворачивание подшипников в картере; предположительно - от их перегрева и подклинивания.При работе на прогретом двигателе С3-е подшипники дадут некую страховку от такого эффекта.И в целом позволят греть картер до бОльших температур при полном сохранении работоспособности самих подшипников в заявленных производителем диапазонах оборотов(у SKF эти диапазоны весьма неплохие,кстати) Наверное,на обычных ИЖах я 304-й подшипник бы не ставил с тепловым зазором(он и так единственный,кто удерживает КВ от осевого люфта,).И тут возникает противоречие,тк в моторе ПС нагрузка (из-за косозубой передачи) на него ещё больше.Однако же и тепловая нагрузка (из-за той же косозубой передачи) тоже получается увеличенной.. Когда вскрою двигатель, что-то прояснится, а пока непонятно.Вполне возможно,что я сильно заблуждаюсь.Предлагаю порассуждать на эту тему - если есть какая-то интересная информация - напишите. Карбюратора модель имеете ввиду,или номера жиклёров?

@84enik 2 жыл бұрын

@@valerA8 проворачивает обоймы из-за прослабленных посадочных, прослабление могло быть с завода, так и от сбитой центровки коленвала или не правильной запрессовки и распрессовки обойм, еле ощутимый люфт подшипников 2505 прогрессирует очень быстро, последствие, разбитые посадочные картера возле верхней части карбюратора с боку выштампованы три цифры, вот они и означают марку карбюратора VM34-...

@valerA8 2 жыл бұрын

@@84enik Трех цифр не нашел.Есть четыре)32 89

@valerA8 2 жыл бұрын

@@84enik Заложенный производителем тепловой зазор и износ подшипника - мне кажется.это не одно и то же. Я предполагаю,что используются другие марки стали для достижения эффекта,могу ошибаться.По поводу качества сборки на заводе..ну я верю,что там работали не полные идиоты.Зато перегреть мотоцикл мастеров было и есть.Сам однажды катался за клюквой через перевалы с коляской (в 20лет)...нагрел настолько,что мотоцикл просто остановился(Планета 5).Понимания не было к технике.И подобными выездами занималась вся страна дружно.

@84enik 2 жыл бұрын

@@valerA8 значит у вас родной ПС-овский mikuni VM32-89

@AstraBeLikeBike 2 жыл бұрын

За мотоцикл лайк , без шлема дизлайк

@valerA8 2 жыл бұрын

Про шлем согласен,погорячился)

@AstraBeLikeBike 2 жыл бұрын

@@valerA8 Я как то ехал эндуро , снял очки , жарко было , ветка еловая залетела и произошел порез глазного яблока , все зажило , но могло быть хуже))) удачи вам и берегите себя

@kudesnik_lesa Жыл бұрын

Смесь бедная, а наездник смахивает на мешок с г

@valerA8 Жыл бұрын

Благодарю за просмотр)

@user-ir4yf8ci8e Жыл бұрын

А, зачем тебе этот мотоцикл? Ты ж не гонец.

@arunasbutkus9182 12 күн бұрын

Триппер!

@valerA8 10 күн бұрын

Уверен,что в хорошем смысле)

@arunasbutkus9182 10 күн бұрын

@@valerA8 занимался в доосафе,начинают с Ижа если не дурак садится на ČZ а если и прям мастер то и KTM возможен. Так что это триппер во всех смыслах и во все времена.Скажи кто и когда гонял на этом в соревнованиях даже республиканского значения не говоря о Европе?Моисеев наверное чемпионом стал оседлав это недорозумение.