Это вход в фильтр ,надо смотреть выход фильтрованого воздуха ..Это инерционно масляный фильтр ,Воздух ударяется в маслованну потом идет вверх через пропитанную маслом сетку и очищенный идет к карбюратору.На двухтактном двигатекле часть смеси попадает в воздухан ,если нет лепесткового клапана. Дополнительтное сопротивление может баготить смесь .Чаще на промывать фильтр бокс.Для грузовиков они считаются лучшими,возни много при промывке . Зато они хорошо очищают и дешевы в эксплатации.. Кто сталкивался тот в курсе.

Хорошая для меня тема спасибо

Задохнётся мотор, может не сразу но со временем точно . Придётся постоянно перерегулировать карбюратор . Стоковый воздухан вполне хорошо справляется со своей задачей , думаю не стоит городить лишний геморрой себе.

если в фильтре грязь, значит она не попадает в цилиндр, я до выпуска этого видео, так думал! Вы у многих ижеводов перевернули сознание🤣. для чего тогда боковые кожухи?