у меня планета на всем ездила и не жаловалась,даже на саляре на горячий мотор работала.

Извини, но не со всем соглашусь. Летом 1985 года, приобрёл Иж Ю-5, тогда это были только самые первые партии Иж- Ю-5-ых, люди на стоянках подходили и с искренним любопытством разглядывали невиданную модель. В то время я работал в аэропорту и однажды, когда был в командировке в пионерском лагере, под вечер понадобилось выехать из лагеря по каким-то пионерским делам. И на пути назад, но как раз примерно километрах в 2-х от аэропорта, не дотянув до штатной заправки около 4-5 км, бензин в баке закончился. Начинались сумерки. И я решил катить мотик в порт, куда я вовсе не собирался заезжать. Устроил там мою пассажирку, так чтоб ей можно было удобно подождать, а сам отправился к сменному, чтоб посоветоваться, насчёт вариантов решения моего вопроса, ведь сам-то я, в принципе - мог остаться здесь хоть до утра, а вот пассажирку надо было обязательно вернуть в пионерский лагерь. Сменный сразу вник в ситуацию и предложил мне обратиться к заправщикам. Я пошёл к ним, попутно прихватив найденную здесь сумку, а также подвернувшиеся емкости для бензина и масла. Заправщики поняв суть вопроса, доброжелательно и оперативно разрешили мою проблему, показав с какого заправщика и как налить, отметив, что марка бензина Б-100/130. Я был согласен на любую марку, лишь бы доехать. На этом бензине летали самолёты ИЛ-14(пара штук их числилась на нашем аэродроме, но как я заметил, летали на них не очень часто), также они попросили чтоб я не забыл потом закрыть все краны. Октановое число запредельное,100! А масло тоже авиационное МС-20. В авиационный бензин добавляли специальные красители, чтоб визуально отличать марки. Б-100 был красного цвета. Эти же заправщики ещё сказали, что таким бензином якобы заправляли правительственные автомобили, но утверждать про это не берусь, это с их слов. Перемешав с маслом набранный бензин, залил топливо в бак и набрав бензина в карбюратор, убедившись что движок заводится, я понёс назад пустые ёмкости, помыл руки и пошёл за пассажиркой, которая там уже оказывается успела уютно задремать. И вот мы в ночь двинулись, в свой лагерь, но что это? Я перестал узнавать Ижак. Чувствовалась, невиданная ранее сила, мотоцикл просто озверел по динамике, причём по звуку ничего не стучало, не звенело, движок работал небывало хорошо и чётко. Он и так-то, когда я его использовал без коляски не чувствовал самого себя, а тут стал и вовсе неописуемо мощен. От малейшего намёка на поворот ручки газа, он развивал такую прыть, что я озадачивался, как бы только ехать потише. Попробовал определить температуру мотора, трогая картер движка рукой на ходу, приборов температуры как у тебя не стояло, но толком ничего не понял, поэтому подъезжая к лесу, решил остановиться и проверить поосновательней. Ладонь терпела, значит t° была в норме. Движок не перегревался. Потом, когда я работал в авиаспорт-клубе, там использовался авиационный бензин Б-91/115, он имеет октаново число в пределах 93-96, характерного изумрудного цвета и запаха, который мне почему-то нравится. На нём мой Ижак тогда очень любил работать, и вроде не разу не жаловался. Правда автомобилисты, тогда для своих 4-х тактников, авиационный Б-91, разбавляли пополам с обычным АИ-76, чтоб ослабить действие свинцовых присадок и уменьшить октановое число. Но для моего двухтактного Ю-5-го, он был хорош и так. Масло было, тоже самое - авиационное МС-20. Тогда этого добра было хоть залейся. Сейчас же, авиационный бензин так дорог, что те же самолёты в авиаспорт клубах, часто вздыхая заправляют обычным АИ-95, что порой сказывается на их работе и мощности движку не прибавляет. АИ-95 тогда не было, но на 93-ем движок тянул лучше, чем на 76-ом. А то что ты поведал в своём случае, не может ли быть просто некачественным 95-ым? Такое бывает. Я вот как-то, правда уже на автомобиле, заправился на одной дешёвой автозаправке 95-тым и ни о чём не думая довольный поехал дальше, а через какое-то время обратил внимание, что мотор работает очень уж как-то совсем не так - гремит, стучит как трактор и тянет хуже. Даже и не подумалось про бензин, решил, что движку наверное пришло время делать ремонт и уже даже смирился с этой мыслью. Но вскоре опять заправившись 95-ым, но уже на, фирменной - нормальной заправке, вдруг с удивлением обнаружил, что движок то каким-то чудом "сам отремонтировался" и теперь опять тянет, а все пугающие звуки поисчезали. Вот так вот было. Всего тебе доброго в жизни, хороших дорог и удачных поездок под приятную песню хорошо работающего движка.

Ижак чет колхозный слишком

Я в высоко октановый бензин на 10 литров дтбавляю 2 литра простой солярки, плюс маоло 1 к 20. Мотоцикл иж юпитер 2 с троечными цилиндрами.

Говорят на ижах мощь чуть выше если залить 92й и настроить зажигание. Конструктивно с завода мол в них была возможность заливать 92й, но с нужной настройкой зажигания.

Все 14 лет лью 92.95 бенз и нормально не греется и работает хорошо. Ни какой детонации все путем

Работает хорошо

лью 92 95 , норм работает. два карба.

мото зверь с пол пинка заводится норм!

люди , нужен совет я всегда заливаю АИ92 на иж юпитер 5 , на 1.5 литра бензина, стопку масла 40 грамм , ну вот в чём дело был АИ98 5 литров масло разбавил примерно в той же пропорции, что будет с движком?

Ну я все понимаю, но нахрена так колхозить глушители??? Мощность падает!!!

на таких глушителях мощность наверное в двое снизилась, а расход в двое поднялся.

иж ю5 в книге написано лить бензин АИ-93 мот был 1988 г.

Чем выше октановое число бензина тем он больше противостоит детонации. В двигатель с низкой степенью сжатия нет смысла заливать высокооктановый бензин, просто потому что это ненужные расходы. Двигателю от этого ничего плохого не будет. На девяносто пятом скорее всего наоборот должен работать более мягче, потому что бензин менее подвержен детонации и при недостаточной степени сжатия говорит медленнее чем 92-й. Вообще разница в этих бензинах только лишь в наличии разных антидетонационных присадок.

Можно лить и 95 только добавлять больше масла, если смотреть по книжке то там написано что можно лить бензин с октановым числом не ниже 76

езжу на велосипеде на бенз не трачу))

бред! я на 95 постоянно езжу

Попробуй добавь ацетона 3г на литр, но не больше-будет мягче и лучше работать.

З чого робив вихлоп

Яке масло даєш?

Вообще под каждый вид бензина на ИЖах нужно выставлять своё опережение зажигания. На воём опыте в этом убедился. 98 - не знаю не заливал 95 - 2.4 мм до ВМТ 92 - 2.5 мм до ВМТ 80 - 2.8 мм до ВМТ

норм юпак) а с чего делал тюнинг колёс (звезду)

Вопрос не по теме конечно.Чем накачивал аморты и сколько атмосфер?

кольца коксуются?

95 лить можно но мешать масло придется в более больших пропорциях , если я например на 92 мешаю 45:1 (диз масло из учета его качества) то к 95 например 60:1 - 70:1 , а так от 95 будут постоянные клины от перегрева .

Вопрос на миллион, можно ли в мотоцикл урал лить 95-й бензин? так как в европе другого нету.

Вообще-то в паспорте было написано-76,93.

Не слушайте умников в коментах!! Парень верно говорит! Хороший 95 бензин сюда не идет так-как он сгорает дольше а хорошего это не приведет не к чему! У этих двигателей степень сжатия слишком слабая для 95!

при сливании бензина с бака крышку надо открывать чтоб быстрее было

25 лет ежу на 95 каждый день после смещивания с маслом он становится чутьли не 80_м экономия на 95_м зо процентов

можно лить любой с октаном выше чем по заводу,надо лишь зажиганием выправить

ю5 вещь мне больше по душе чем планета

люблю юпаки,мне бабулька подарила новый ю4 1982 года выпуска, 25 лет назад, от деда остался, в гараже простоял все время, так я до сих пор иногда катаю на нем удовольствие не описуемое, все оглядываются , сигналят когда видят юпачок в оригинале, хром, краска все дела...

у вас ещё нормально у нас 80 бензин стоит 42 рубля а 92 50 рублей

бред, у меня юпак 4 отлично работает на 95 евро. Херню какую-то молотишь

У 95 ведь выше степень сжатия

смысел 95 бенза ,что он медлено будет гореть. при низкой степени сжатия, будет недобор мощности и перегрев

И хочу спросить какое ты масло сльешь в юпак а то я в свою иж юпитер 3 с мотором от 5 лью только м8-в а другое боюсь масло так как друг в 3 юпак залил масло там иностранное какоето и он клин в скоре поймал бысро

И правильно сделал .Я вот залил в планету 5 95 из за того что небыло другого а ехать надо ббыло проехал я 50 км и поршень расплавило чуток и верхнее кольцо залегло . И я ее не перегревал 50 км с остновками проехал .

у меня в руководстве по эксплатации на иж ю5 написано , что можно заливать 92 бензин

у меня знакомый тоже в 5 юпитера заправил 95. проехал 10 км и поршень раскололся. пздц конечно был

Степень сжатия надо больше делать под 95. Головки подтачить надо.

А вот мне НАДО перевести Иж на 95 (или лучше на 98) бензин. Потому что меньше чем 95 не купить, от слова совсем. Мужики, из поколения постарше, советуйте пожалуйста. Можно перенастроить двигатель на теперешний бензин раз и навсегда и бороздить? Если да, пожалуйста рецепт! То же относится и к прелестной Ява 350. Есть она, и охота размять ей ножки, по праздникам выезжать. Чем кормить? 95 бензин с добавкой этанола нынче, и нилучший результат был бы с 98 бензином, посему нужен дельный совет. Что-то у гугла на эту тему сцылок раз-два и обчёлся.

хз что у тебя но у меня на 95 мотоцикл также без изменений чувствует себя как на 92

Что за руль не пойму ... но видимо удобный

может надо настроить зажигание при заливе другого топлива?!!!

Лей в машину, ну можно не весь сразу. Но ничего не будет.

Выше октановое число - выше температура и длительность горения топлива. перегрев неизбежен.

Мне что делать с ИЖ 49.ему по книжке 62 нужен?

Просто поменяй угол зажигания и будет отлично

бред лей хоть 98 все будет хорошо а то что звенит либо левое топлива либо не исправен мотор

Вы где 80й находите?! В СССР что-ли? Портал во времени? Скажите адрес я сам туда вернусь!!!

Почему нельзя то заливать 95 бензин в иж юпитер 5

И чем выше актоновое число тем нужно больше масла лить

у меня степень сжатия на юпитере-5 10 стоит по 1 кольцу на поршень едет бодро 200км проехал и всё ок топил по полной

Дружище, а как ты вообще ездишь на прямотоке на двухтактом моторе? У тебя потеря мощности просто ппц будет, это очень зря ты сделал.

набадяжил и 95и92и80 все вместе.

Нет у нас в России АИ-95, максимум АИ-92. Анализ бензина в лаборатории докажет мое утверждение.

Вообще то в карбюраторе ещё бензина на метров 600

вот эта звук

Зажигание на 95 надо делать позже

Нахера ты прикрутил эти фартуки по бокам каким образом у тебя цилиндры будут охлаждаться????

Всегда на 95 езжу

Я на 98 езжу на халяву и всё норм

Нихуя у тебя с руки заводится

двигатель Ю5 сделан под 76 и 93 бензины!

По паспорту в него АИ 93 лить нужно

прогрелся до 90? Чё? так говориш что у тебя водяное охлаждение!

Хз , у меня минск и на 95 и на 92 гоняет .

увеличь степень сжатия и лей хоть 98

я лью 50 мл масла на литр бензина

На 95 он едет экономичнее, и да, его под него стоит переделать и цылиндры и поршня и пальцы чтоб нестучали как у некоторых сука.

Я в сваю планку и 100 заливал 60гмасла

хрен знает может и не стоит лить 95,но разбодяжить с 92 наполовину я думаю вполне можно.Я в яву заливал и 5 и 2 бенз и норм было,но она рассчитана на такой бенз,а иж всё таки совок.

Если в 95 налить 76 ты получишь не 92 а хер полное говно... И так же любые вариации.

ты сделал не 92 а 83 бенз

лучше не лей ато коленвалы начнут друг друга обгонять,а

карб настрой -___-

Видон в мотика конечно топовый,но с глушаками ты явно перебрал,не виду,не мощномти

лей 98 й!!! пульсар масла меньше . и норм будет

Бред полный!У меня Ява 638 95 и 92 заливаю всё норм.

прямоток есть прямоток, когда переделал наверно не привычно было, рвал из под себя

На 1литр бензина 20грам масла а не 40!

нифига не мощнее взрывы просто темература выше

прогорят поршни если ездить на 95

хмм незнал что где то ещё 80 бензин продаётся

еееее совок

Ну и чушь ты несешь, я на 3 юпе сжег 40 литров 100 бензина.

Розведи с 80ым примерно 2к1

колхозный тюнинг ижа !!

Не колхозте эти агрегаты ,они и так телеги

стремный мот

В этот двигатель95😨

юпитер шляпа а не мотоцикл!