Не за что. Если кому то эти знания пригодятся и в чём то помогут то я буду очень этому рад.👍

Да , я тоже благодарен вам за ваш опыт.

Может такая же проблема как и у меня. На одном цилиндре большая подача топлива. А может распылителям хана? Попробуй форсунки отключать. Что бы хотя бы определить какой цилиндр стучит. Я тоже менял распылители по весне. Кирдык им пришёл. И тоже стучал на малых оборотах. А коробка и у меня тоже гремит как ведро с болтами. даже не знаю что с ней делать. Уже и масло погуще налил не помогает. На холодную стала меньше греметь а нагревается так же начинает греметь. Переключается нормально, передачи не выскакивают. А вот брынчит как балалайка. Сцепление выжмешь, тишина. У меня есть ещё одна коробка. Но на ней рычит главная передача. Надо попытаться порегулировать и попробовать её поставить.

Ничего сверхестественного не произойдёт. Так же и будет работать. Возможно надо будет подкорректировать подачу тплива и всего лишь. Это можно сделать прямо на двигателе.

Здравствуйте! У меня она дёргалась из за малой подачи топлива. Она из аз этого дёргалась прямо на большой скорости. Сейчас на большой скорости не дёргается. Слегка подёргивается на малой скорости когда газ отпускаешь. Но это я считаю из за того что нет на аппаратуре амортизатора. Я аж на полтора оборота винт открутил на подаче топлива. Так что на ходу сейчас вообще ни дёргается.

ну это уж смотря сколько Вы накрутите. Будет сильно дымить убавить не долго. Такие двигателя еси они не поддымливают то они толком и не тянут тогда.

Здравствуйте Олег! Ну на 100% пока не удалось победить но в общем победил хорошо. На средних и больших оборотах на ходу дёргаться перестал. Сейчас мне нужно поставить амортизатор и потом уже добивать до конца. Без амортизатора нет смысла что то продолжать настраивать. Дело всё может быть в нём. Это я про свою машину сужу. А вообще добавил подачу топлива и довольно таки на много.

Аппаратура

Топлвоподачу пробовали отключать по целиндрам? Исчезает стук или нет.

@@lag858 нет не пробовал, попробую

@@lag858 а как отключать?)))

@@user-ku5ev9wx7e да просто на рабочем двигателе на каждой форсунке гайку на трубке отпускаешь и слушаешь работу двигателя. Если стук по причине форсунки то он будет исчезать при её отключении. А если по причине клапанов или коленвала то он не исчезнет но будет стучать в такт отключенного целиндра. Вообще надо в себе вырабатывать, как я его называю, хороший двигательный слух. И хорошо понимать принцип работы двигателя. Тогда будешь как говорится на раз два определять любой стук и грюк в любом двигателе.

Здравствуйте. У меня было так что газы шли между форскамерой и головкой, с начала думал компенсатор стучит , добавил масла до максимального уровня, не помогло, пиехал к мастеру сказал надо срочно делать, устранили путем снятия форскамеры, прочистки, продувки воздухом (вовремя засек и устранил) установили все на место работает как часы

Может просто добавить холостой ход. Не пробовал?

Здравствуйте. Скорей всего просит добавить топлива ну и возможно чуть раньше сделать зажигание. А вообще Истана это не вертолёт. Она не очень то прыткая на резвость. В спинку сидения не вжимает.

@@lag858 спасибо Анатолий за совет у нет видео как снимаете двигатель

У вас

@@user-em3ww7qn1v ну если снимать двигатель то он вперёд вытаскивается. Лично я этим ни разу не занимался.

Смотри где то подсос воздуха. Либо фильтр гавно. В сырости побыл новым и всё фильтр можно выбросить. Если до замены фильтра всё было нормально то ясно что причина кроется в замене фильтра. Постарайся с этим разобраться. В насос пока не лезь.

Такая же фигня, как будто что то западает, фильтр менял 3 раза…!

Здравствуйте Владимир. Даже не знаю что и подсказать. Если только электрический насос поставить попробовать. Тоже наверное ни дешёвый. Что бы от чего то что то подходило я даже такого не знаю. Цены на запчасти вообще сумашедшие.

@@lag858 Я в данный момент поставил жигулевский плунжерный насос после подкачивающей помпы. Прикол в чем? При полном баке заводится в полтычка, а меньше половины воздух. Жаль аккумулятор убил пока понял в чем дело.

@@user-ed1wp1bg1f Ну это ты поставил просто для прокачки топлива. Дополнительно. У меня с камаза стоит прокачивающая помпа. Но она чисто для прокачки топлива. А тут человек спрашивает что можно вместо основной подкачивающей помпы придумать. Ты с этим ни сталкивался? Мне на ум кроме электрического насоса ничего не приходит.

Здравствуйте у меня такая же ситуация что предприняли??

Извиняюсь, раньше ни как не получалось.

Возможно рейка приклинила. можно открыть боковую крышку. И попробовать её туда сюда подвигать. А может и плунжер приклинил. Ну попробовать надо рейку пошевелить сразу видно будет.

Да у Вас по ходу малая подача топлива. Скорей всего надо просто добавить топлива. Попробуйте добавить топливо оборота на два. Не бойтесь это делать от этого ничего страшного не случится.

@@lag858 кстати, мне мужик приходил подсказывал, когда у меня двигатель не глох с зажигания, была утечка вакума. Он сказал сними трубки с вакумного клапана прогревочных оборотов и соедини напрямую, я так сделал, и после этого его начало колбасить и дребезжать. Буду пробовать обратно ставить вакумные трубки, если не получится, буду топлива добавлять, вобщем попробую, может и получится

Зажигание позднее

@@KOROLEK_ че делать тогда, тнвд в мотору двигать?

А может пружину надо по жоще ставить на сброс газа. Я наоборот хочу поставить амортизатор.

@@lag858 Разными пружинами регулировал, но идеала не добился. При переключении передач запаздывает сбросом газа. Может у вас получится. Да при том и дороговатый амортизатор.

@@sansey9852 в том то и дело что дорогой. Там не за что такие деньги отдавать. У меня сейчас можно сказать идеально работает. Просто добавил топлива и он перестал дёргаться как дёргался. сейчас просто слегонца подёргивается и то на малом газу. Но всё таки хочу попробовать поставить амортизатор и посмотреть как будет себя вести с амортизатором.

@@lag858 могу вам его так отдать. Новый, ибо не сдружился с ним с самого начала)

@@sansey9852 в принципе я бы был этому очень рад. Но сейчас просто так по моему редко что делается.

Может это и не в двигателе стук. Может в коробке либо выжимной брякает. У меня выжимной брякал и стучал пока в один прекрасный момент не заклинил.

Сцепление полностью поменял вроде как будто пропал стук

@@romakim9156 вот поэтому я Вам и написал что стук может быть вовсе и не в двигателе.

Здравствуйте! О стоит со стороны двигателя. По моему ключ на 17. Устроен то он просто. Пластмассовый клапан пружина и сзади забит шарик. Лично я его внаглую разобрал выбил все внутренности. И пластиковый клапан заменил шариком подобрал другую пружинку и всё собрал назад. Только потом пришлось регулировать его. Жаль когда я всё это делал и не заснял видео. Многих этот вопрос интерисует по поводу клапана.

@@lag858 Большое Спастбо!!!

Спереди и надо искать причину. Во первых на передней печке стоит кран а на задней его нет. Может он не работает. В первую очередь надо его проверить он работает как сервомотор на сколько движёк на панале подвинул на столько он открылся. Короче надо для начала его проверить работает он или нет.

@@lag858 спасибо

Попробуйте добавить холостые обороты. У Вас какие обороты по тохометру на холостом ходу?

Сейчас тросиком накрутил 900-950, при нагрузке глохнуть не стал. Но заводится то хорошо, то плохо. Бывает ещё заведётся с пол оборота и сразу глохнет, если не подгазовывать. Или может холостой ход нужно на тнвд регулировкой покрутить?

@@user-rr8vh6uq8y естественно надо накрутить холостой ход на самом насосе. Но надо крутить аккуратно что бы шток не выдернуть. А для начала надо проверить нагнетательный клапан, он может не держать давление. И проверить подсос воздуха. Будет малейший подсос воздуха и будут проблемы и с холостым ходом и с запуском. Свечи надо тоже проверить.

Клапан в порядке, воздуха нет, свечи всё рабочие. Попробую тогда на самом на сосе холостой добавить

@@user-rr8vh6uq8y я из за клапана выкинул все трубки на шланги поменял подкачивающую помпочку на сто рядов перетрёс. Первоначально что ты написал у меня такое происходило именно из за клапана. Мог просто стоять работать на малых оборотах и заглохнуть. То заведётся нормально, то маслаешь. Мог день два работать как часы и заводиться без проблем а мог ни с того ни с сего как лом проглотить. На малых глохнет заводиться без газа хер заведёшь короче пипец полный. И тут же снова начинал работать нормально. Я с недели полторы так мучился. В конечном итоге выдрал с клапана все внутренности пластмассовые поставил туда шарик металлический пришлёпал его и всё, проблемы на этом исчезли.

Попал комент на проверку. Поэтому сразу не увидел. Извиняюсь. Что нибудь сделали с ТНВД? Завели двигатель?

@@lag858 Да завели, оказывается когда долго стоишь солярка назад в бак уходит причина в этом было

@@alibeknuraidar4865 Это значит нагнетательный клапан не держит. Попробуй его поменять. Он стоит с правой стороны насоса на обратке. И поставь какую нибудь подкачивающую помпу ручную. Что бы в случае чего не мучаться с закачкой топлива.

@@lag858 Спасибо большое за совет

Доброе утро. Так а сама педаль газа не подклинивает? Я имею ввиду трос. Может амортизатор виноват. Если он стоит.

Нет, тросик возвращается как положено, ощущение что рейка подклинивает

@@user-rr8vh6uq8y а какой винт крутил добавляя топлива?

Самый нижний в углу

@@user-rr8vh6uq8y ну да в левом нижнем углу как смотреть по ходу двигателя. Может попробуй вернуть назад винт. А может плунжер какой нибудь приклинивает. Тяжело на расстоянии гадать. Попробуй вернуть винт назад. И посмотри изменится что нибудь или нет.

Что то не пойму, откуда такие бешанные обороты взялись? На таких оборотах двигатель по моему просто должен разлететься.

@@lag858 точнее когда на тахометре 5 двигатель сильно колбасит и утром на холодную двигатель до перегрева дёргает, потом когда двигатель прогреется дёрганье исчезает, а на тахометре показывает 6 и по любому колбасит и когда газуешь и доводишь обороты до 7-8 ровно работает , и ещё утро на холодную когда дёргает и колбасит бывает двигатель глохнет

@@lag858 при запуске двигателя сильно трясет и при выключении двигателья когда даже двигатель прогретый

@@aldayarkasymov6114 вообще 500-600 холостые обороты маловаты для такого двигателя. нормальные это 800. А раньше он как работал? Так же или по другому?

@@lag858 более менее нормально работал, только утром при запуске дёрганье было до прогрева потом нормально работал но тогда я не замечал сколько на тахометре показал

Скорей всего топлива надо добавить ну и возможно зажиганием поиграть. Не греется двигатель? Белый дым при запуске холодного двигателя есть?

@@lag858 добрый день,свозил тнвд на стенд, тнвд оказался в отличном состоянии, распылители были убиты, заменили, поставили тнвд чучуть пораньше, прокатился разницы не ощютил, масла фильтра поменяны,работать стала ровнее мягче, но может они так и едут, я ещё оборотов мало раскручиваю, ребята говорят до 3х тысяч можно крутить и более тогда мол едет более менее,хотя что от неё хотеть то 98лс на сарай 2х тонный у меня L200 2,5 механика она метелит что с грузом что без, на истане пока кроме себя ничего не возил, но потрассе разгонял её 120)))

@@lag858 на холодную сизоватый дым, был, счас не замечаю а так не греется не газит не сапунит, у меня подогрев, я её холодную почти не запускаю,

@@user-lf2yj2jl9k я бы не сказал что она прямо совсем медленно разгоняется. Нормально она разгоняется. Тем более если только задницу возишь. Скорей всего подача топлива мала. Масло и маслянные фильтра здесь вообще не при чём. Может давление топлива в насосе слабое. Тоже будет тупить. А вообще эти дизеля любят что бы у них под нагрузкой слегонца чёрный дым был с выхлопа тогда они идут хорошо.

@@lag858 может просто мне её маловато, я не стем сравниваю) не привык ещё 💁‍♂️

Спасибо за комментарий. Пожелание учту.

это гамномерседес, у меня 4м40 мицубиси кантер как форсунки начинают стучать то тогда Мерседес если все норм то Мицубиси!

Смотря какие обороты Вы считаете холостыми. До бесконечности убавлять нельзя. Есть предел. Главное что бы пипка не выскочила с вилки.

@@lag858 нашёл причину плохо работает вкусный насос 662 двс

Вакуумный

Скоро и такой съёмки скорей всего не будет. Так что вникайте в то что есть.

Здравствуйте. Может наоборот мало топлива раз чуть не глохнет. Может надо добавить топливо. Общую подачу можно увеличить винтом слева внизу если смотреть сзади на насос. Этот винт находится под крышкой.

@@lag858 хорошо попробую. слабовато на подъемы тянуть начал. фильтра поменял. может поможет если общую подачу увеличу.

@@user-xk7fo1mo1h попробуй. Должно помочь. для начала на один оборот отверни и посмотришь что изменится. Главное что бы сильно не дымил чёрным дымом. Когда слегонца поддымливает в нагрузку это нормально. Я у себя на два оборота отворачивал.

Здравствуйте. на два оборота увеличил подачу. намного лучше стал тянуть, но очень долго сбрасывает обороты. что делать

@@user-xk7fo1mo1h а до этого нормально сбрасывал? Может где то что то подклинивает с приводом. А холостые обороты увеличились?

В первую очередь проверь нагнетательный клапан.

​@@lag858наверное тупой вопрос, а где его смотреть?

@@john_smith1825 нормальный вопрос. он стоит справой стороны насоса если смотреть сзади насоса. Вот его в первую очерь поеду

@@lag858 извините пожалуйста, что такой настырный не могли бы вы скинуть фото как он выглядит, просто он (мерседес) уже все кровь попил, то одно, то другое , спасибо

@@john_smith1825 пстараюсь сегодня показать.