Пашок привет! Всё верно сказал 😉 по поводу воды в шланге у меня раз прихватывало но такава конструкции в мтз и фильтр стаит выше а трубопровод от баков низка Удачи 🤝

Отлично видео как-раз к стати , нужно быть всегда в адеквате всегда можно спросить!

Приветствую Павел,смотрю твои видосы и имею два ЮМЗа,один ЭО ,второй просто тягач,что скажешь про доработки моего,в стиле своего?) Это быстросьем,выхлопная,распред болгарин и заднее окно по типу джсб,ну и много еще чего, вообще берешься за такие вещи?

Привет, Паша! Разве проблема с топливом такая, что приходиться так сильно фильтровать? Людей тоже через отстойник и фильтр... Ну ты меня понял)

Павел здравствуйте. Скажите Вы не думали вместо цепи поворота стрелы сделать таги? Спасибо.

Трубка забора в баке выше дна , вода будет оставаться в баке ? В каком положении рычага отключен нш 100 ?

Просто есть идея хочется посоветоваться.

Ставь старый ,либо забор с бака надо делать через верх с трубкой ,ну тогда вода останется в баке, смысл тогда этого фильтра ,ну это мое мнение,может я не прав.удачи.

когда первая копка жду недождусь

сделай что б по кругу топливо гонядо бак с обраткой тогда будет воду протягивать до фильтра а так тянет по мере потребление расхода и скорость топлива маленькая вода тяжелее топлива вот и стоит в низких местах и сгибах топливопровода

Вода в баке не останется если сливать отстой чуть чаще положеного, а зимой она на дне бака замерзает и не беспокоит, чтоб заборная трубка до воды достала ее в баке литров 5 должно быть

с водой- бредятина и даже не заморачивайся!!! посмотрим и грузовики, так там такие петли этот трубопровод проходит и никогда там вода нигде не остаётся ☝ вот с подачей обратки в бак, я бы заморочился 😉

Здравствуй

Стартер то там сурьезно пристроин. Заморочился сильно

Чё тут думать просто не надо воду заливать в бак или следи чтоб ктото не залил