Ищу решение неизвестной неисправности RAV4 2010 года с двигателем 3ZR-FAE, глушится при оборотах.

Рет қаралды 10,707

4 жыл бұрын

На протяжении полутора лет проявляется одна и таже неисправность. Иногда блок управления ДВС глушит двигатель при повышении оборотов выше 1100 об/мин. Происходит это внезапно и ничего этому не предшествует. Никаких закономерностей не замечено. Заменили топливный фильтр и топливный насос, поставили манометр давления и давление постоянно 3,5атм. Двигатель не троит и заводится всегда хорошо.

Пікірлер: 39

@user-nz5br9hk7k 3 жыл бұрын

Андрей, здравствуйте! Я так понимаю, что проблему решили?

@user-oc1ln2fh6f 3 жыл бұрын

Попробуйте адаптировать дроссельную заслонку, после снятия клеммы с акб она так себя ведёт. Где-то тут на просторах находил там не сложно.

@rombik8477 4 жыл бұрын

Здравствуйте. Вы так и не написали причину. У меня похожая причина, подскажите, чем все закончилось.

@84061SED 3 жыл бұрын

Дайте подробную информацию, жучара каторый перебрасывал сигналы?

@84061SED 3 жыл бұрын

На форуме дочитал до конца, но там вы обещали рассказать подробнее причину так долго вас мучившию. И не раскрыли тайну! Такое ощущение что вы просто умерли от счастья!

@androsha3 3 жыл бұрын

На форуме, модератор закрыл страницу, так и не дав дописать в подробностях найденную причину. То есть, как только я написал утром, что нашли причину и что вечером подробнее напишу про это, модератор сразу закрыл тему и вечером у меня уже не было писательского доступа к теме. Да конечно я был очень рад решению проблемы, можно даже сказать "Смертельно" рад, но смог взять себя в руки и выжить ))) Я тут написал про найденное в проводке под капотом в самой косе проводов. Там была схемка с релюшкой, исполняющая команды по штатной проводке от противоугонке. В итоге реле получая команды, от противоугонки меняла местами сигналы от двух датчиков местами. Один датчик МАФ а другой не помню. В итоге обороты не поднимались выше определенного уровня, думаю дальше при увеличении подачи воздуха - подача топлива уменьшалось мозгами ЭБУДом получая не те данные с датчиков, которые должна была получить. Ну вот вроде бы подробно. А нашли этого "жука" в проводах в мастерской, в которой смотрели ее в самый первый раз (потом было много мастерских).

@user-ip7ox6vh1q 6 ай бұрын

А можно подробнее, что за жук такой? Где искать, такая же проблема, в каком месте?

@androsha3 4 жыл бұрын

Официал при обращении сразу поднял лапки к верху. И отказался искать неисправность.

@KMAG72 2 жыл бұрын

Была похожая ситуация. "Мастера в 3 СТО, заставили поменять все вну,

@KMAG72 2 жыл бұрын

Тренности, ни чего не помогло. Поехал на комп. диагностику, показало барахлит температурный датчик. На Кар Сити сказали ждите 40 дней, доставим, цена 25тыс.тенге. Поехал на разбор, взял за 500 тенге. Заменил. Работает как часы.

@user-qb5hd3lp7h 3 жыл бұрын

может каталик забит?

@user-by1xj8dd6w Жыл бұрын

Тойота виш 2010 г. На холостых работает нормально но при нажатии на газ захлëбывается но не глохнет спасаюсь снятием клеммы и всë опять работает. При диагностики ошибок не было причину не нашëл .

@androsha3 4 жыл бұрын

Может ли быть эта неисправность связана с дроссельной заслонкой? Кто сталкивался с этим?

@niko8958 2 жыл бұрын

Комменты наверное стоило бы почитать..., пишут же в чём может быть дело!!!

@kolyanrus9453 3 жыл бұрын

Так где результат смотреть?? Всю стать перечитал так что датчик мафа или что там?

@androsha3 3 жыл бұрын

KOLYAN S Я написал причину подробно, смотри внимательно, сообщений не много тут.

@androsha3 3 жыл бұрын

Причина была не в Тойоте )) электронный жук сидел в проводке и сдыхал от непропая. Еле нашли его, удалили и все прошло. Дистанционно управляемый жучара, менял местами сигналы датчиков расхода воздуха и еще чего то... Нашли его присутствие, когда был в проблеме не реагировал на отключение дрв, а не в проблеме при отключении дрв выдавал ошибку. Прозвонили проводку дрв, расплели косу вынули его из нее.

@84061SED 3 жыл бұрын

Андрей а можно без пафоса, проблема видно в програмном обеспечении. Видя ошибку ЭБУ недает разогнать мотор и глушит его. Тут нужно разбираться в ошибках которые выдает ЭБУ.

@androsha3 3 жыл бұрын

@@84061SED я же написал, что нашли в проводке дистанционно управляемое реле от противоугонки. В ней нашли непропай на контактах самого реле.

@user-xb7dq5lv3p Жыл бұрын

Здравствуйте причина

@user-qb5hd3lp7h 3 жыл бұрын

или вода (лёд) в глушителе

@user-cc3df5lr9e 3 жыл бұрын

90430-35001 прокладка маслозаливной пробки. не помешает поменять

@androsha3 3 жыл бұрын

Менял ...

@user-ol2rl8on3u 2 жыл бұрын

Предохранитель сгорел

@danielferrary5115 4 жыл бұрын

На ютуб принято снимать горизонтально!!! Это не сраный инстаграмм для тэпэшек!

@androsha3 4 жыл бұрын

Согласен! Не порядок (

@user-lv2mg9sm7v 4 жыл бұрын

Ну и ?! Чем всё закончилось ?

@androsha3 4 жыл бұрын

Еще продолжается

@androsha3 4 жыл бұрын

Вот ту можешь почитать forums.drom.ru/general/t1152467759.html

@user-pr3uy1vp5k 4 жыл бұрын

Надо проверить датчик коленвала.

@androsha3 4 жыл бұрын

Если двигатель всегда заводится и работает уверенно, но выключается на оборотах выше 1100 об/мин и подхватывает опять при снижении оборотов, но только при отпущенной педали газа, то наверное можно исключить датчик вмт, не похоже на него такое

@user-pr3uy1vp5k 4 жыл бұрын

@@androsha3 нужен нормальный электрик. Рукастый

@androsha3 4 жыл бұрын

@@user-pr3uy1vp5k согласен полносью, но мне кажется дроссельная заслонка мудрит, но как проверить не знаю. Официалы не хотят браться без кодов ошибок.

@user-xw4up1jb1v 4 ай бұрын

Это валевемаьик

@danielferrary5115 4 жыл бұрын

Датчик коленвала поменяй

@androsha3 4 жыл бұрын

Уважаемый, а что может быть с датчиком ВМТ? Двс всегда заводится и когда работает не троит и не дергается

@danielferrary5115 4 жыл бұрын

@@androsha3 а вот вы поменяйте его и увидите

@androsha3 4 жыл бұрын

@@danielferrary5115 обязательно поменяю. Я по графику меняю после очередного каприза. Сейчас на очереди замена лягушки тормоза, как не странно звучит, но от нее говорят аналогичные симптомы.