北海道との最短距離はわずか１７．５キロ。
もし海峡を自転車で走れたらわずか１時間で到着するくらい近い本州でイチバン北のマチです。
大間と言えば全国的にも有名な「大間のマグロ」。
街中には「マグロ」をかたどったオブジェがあるほか、観光地の大間崎周辺にはマグロ丼を提供する店がいたるところに。
そんな大間の町民に、海を渡ってすぐのところにある函館について聞いてみました。
大間町民のみなさん「函館さ　たまに行ったりするわ。なんも遊びさいくのさ、函館行きたくて」
「通院したりとか、遊びに行ったりとかですかね」
「けっこう病院とかで行くと思いますよ、青森行くよりもフェリー渡っていった方が早いって言ってます」
大間町から下北半島の中心都市・むつ市までは車で１時間、さらに青森市までは３時間かかります。一方、大間町から函館まではフェリーでわずか１時間半。
車を手放した高齢者の方なども自分で運転をしなくても船の乗客として手軽に行くことができる函館にフェリーで病院に行くことが多いといいます。
町の調査では年に複数回函館に行くと答えた町民の割合は４２パーセント。
そのうち、通院で函館に行くと答えたのは、およそ半数に上ります。
実際に函館からのフェリーで降りてきた人に聞いてみると・・・
フェリー利用の大間の方々「病院です、みんな病院ですよＱどれくらいのペースで？１か月に１回です」
「そっちのほうが近いし、金も安い」
函館と大間を結ぶフェリーを運航する津軽海峡フェリーは、大間町などの要望を受けて通院で利用する乗客の割引を実施。
病院の領収書を見せると帰りの運賃が６割引され片道９２８円に。
大間の町民にとって対岸の函館は生活に欠かせない存在になっていました。
続いて、大間町にあるスーパー、ファミリーマートさとう。
中に入ると、青森県とは思えない、驚きの光景が広がっていました。
店長「こちらのガラナ、こちらは北海道の商品になります」
なんと、北海道でおなじみの炭酸飲料「ガラナ」が販売されているのです。
パッケージには「北海道限定」の文字がありますが・・・
「こちらにはオレンジ色のパッケージが特徴的な函館牛乳が置いてあります」
さらに、青森県のＢ級グルメ十和田バラ焼きのたれの下の段にはジンギスカンのたれが。
大間では北海道の食文化も混在しています。
町内の居酒屋に行ってみると・・・
「お待たせしました。これがガラナ割です。」
北海道の居酒屋でも珍しい、焼酎のガラナ割りがメニューに。
「２０１６年に北海道新幹線が開業しますよと迫ってきていて、北海道新幹線って、大間にしてみれば、自分たちの目の前に新幹線の駅ができるみたいな感覚だったんですよ」
大間で町おこしの仕事をしていた島康子さん。
青森県内や道南で同じように町おこしをしている女性に声をかけて、２０１４年に団体を設立しました。
その名も「津軽海峡マグロ女子会」通称・マグ女です。
マグロのように止まることなく勢いよく地元を盛り上げようと名づけられました。
初めは３０人ほどだった「マグ女」もいまでは９０人ほど。
自分たちの町をめぐるバスツアーを自ら企画したり、函館で開催されるイベントで大間町のＰＲを行ったりと地道な活動を続けています。
「津軽海峡のエリアが函館青森含めてのちっちゃいまちの同じようなことをやるんじゃなくてよさを磨き上げて、違う光を放っている、宝石箱の中のような感じにこのエリアがなれば」
大間と函館のつながりを深くしているのは、２つの町を１時間半で結ぶフェリー航路です。
ただ、利用者は少なく、航路の存続をどうするか議論がおこなわれています。
大間町長「コロナとか、原油高騰とか赤字が続いて、今年度の３月いっぱいで、指定管理が切れるのをきっかけにどうしましょうかと、いうことを持ちかけられまして」
大間と函館を結ぶ定期航路は大間町が大函丸を建造し、津軽海峡フェリーに無償で貸し出し、運航を委託しています。
委託期間は１１年間で、期限は来年３月末まで。
年間赤字額は２０１９年までは２億円ほどだったものの、新型コロナの感染拡大以降は３億円以上に膨らんでいます。
津軽海峡フェリーも来年４月以降、航路を存続させたい意向を示しています。
ただ、去年から２回にわたって運賃を値上げしたものの、燃料代の高騰などもあって赤字の拡大が続いているため、町の補助なしでは運航を続けることは厳しいということです。
「災害が起きた場合、航路で北海道に避難するということもありますので、避難航路としても重要な役割を果たせるんじゃないかなと思っていました」「欠かせない航路？命の航路と言っているんですけどね」
大間町は来年４月以降も運航を続けられるように、県などに支援を求めながら協議を進めています。
北海道からはあまりなじみがない対岸の町・大間。
実は北海道と意外なつながりが根付いていました。
北海道との最短距離はわずか１７．５キロ。
もし海峡を自転車で走れたらわずか１時間で到着するくらい近い本州でイチバン北のマチです。
大間と言えば全国的にも有名な「大間のマグロ」。
街中には「マグロ」をかたどったオブジェがあるほか、観光地の大間崎周辺にはマグロ丼を提供する店がいたるところに。
そんな大間の町民に、海を渡ってすぐのところにある函館について聞いてみました。
大間町民のみなさん「函館さ　たまに行ったりするわ。なんも遊びさいくのさ、函館行きたくて」
「通院したりとか、遊びに行ったりとかですかね」
「けっこう病院とかで行くと思いますよ、青森行くよりもフェリー渡っていった方が早いって言ってます」
大間町から下北半島の中心都市・むつ市までは車で１時間、さらに青森市までは３時間かかります。一方、大間町から函館まではフェリーでわずか１時間半。
車を手放した高齢者の方なども自分で運転をしなくても船の乗客として手軽に行くことができる函館にフェリーで病院に行くことが多いといいます。
町の調査では年に複数回函館に行くと答えた町民の割合は４２パーセント。
そのうち、通院で函館に行くと答えたのは、およそ半数に上ります。
実際に函館からのフェリーで降りてきた人に聞いてみると・・・
フェリー利用の大間の方々「病院です、みんな病院ですよＱどれくらいのペースで？１か月に１回です」
「そっちのほうが近いし、金も安い」
函館と大間を結ぶフェリーを運航する津軽海峡フェリーは、大間町などの要望を受けて通院で利用する乗客の割引を実施。
病院の領収書を見せると帰りの運賃が６割引され片道９２８円に。
大間の町民にとって対岸の函館は生活に欠かせない存在になっていました。
続いて、大間町にあるスーパー、ファミリーマートさとう。
中に入ると、青森県とは思えない、驚きの光景が広がっていました。
店長「こちらのガラナ、こちらは北海道の商品になります」
なんと、北海道でおなじみの炭酸飲料「ガラナ」が販売されているのです。
パッケージには「北海道限定」の文字がありますが・・・
「こちらにはオレンジ色のパッケージが特徴的な函館牛乳が置いてあります」
さらに、青森県のＢ級グルメ十和田バラ焼きのたれの下の段にはジンギスカンのたれが。
大間では北海道の食文化も混在しています。
町内の居酒屋に行ってみると・・・
「お待たせしました。これがガラナ割です。」
北海道の居酒屋でも珍しい、焼酎のガラナ割りがメニューに。
「２０１６年に北海道新幹線が開業しますよと迫ってきていて、北海道新幹線って、大間にしてみれば、自分たちの目の前に新幹線の駅ができるみたいな感覚だったんですよ」
大間で町おこしの仕事をしていた島康子さん。
青森県内や道南で同じように町おこしをしている女性に声をかけて、２０１４年に団体を設立しました。
その名も「津軽海峡マグロ女子会」通称・マグ女です。
マグロのように止まることなく勢いよく地元を盛り上げようと名づけられました。
初めは３０人ほどだった「マグ女」もいまでは９０人ほど。
自分たちの町をめぐるバスツアーを自ら企画したり、函館で開催されるイベントで大間町のＰＲを行ったりと地道な活動を続けています。
「津軽海峡のエリアが函館青森含めてのちっちゃいまちの同じようなことをやるんじゃなくてよさを磨き上げて、違う光を放っている、宝石箱の中のような感じにこのエリアがなれば」
大間と函館のつながりを深くしているのは、２つの町を１時間半で結ぶフェリー航路です。
ただ、利用者は少なく、航路の存続をどうするか議論がおこなわれています。
大間町長「コロナとか、原油高騰とか赤字が続いて、今年度の３月いっぱいで、指定管理が切れるのをきっかけにどうしましょうかと、いうことを持ちかけられまして」
大間と函館を結ぶ定期航路は大間町が大函丸を建造し、津軽海峡フェリーに無償で貸し出し、運航を委託しています。
委託期間は１１年間で、期限は来年３月末まで。
年間赤字額は２０１９年までは２億円ほどだったものの、新型コロナの感染拡大以降は３億円以上に膨らんでいます。
津軽海峡フェリーも来年４月以降、航路を存続させたい意向を示しています。
ただ、去年から２回にわたって運賃を値上げしたものの、燃料代の高騰などもあって赤字の拡大が続いているため、町の補助なしでは運航を続けることは厳しいということです。
「災害が起きた場合、航路で北海道に避難するということもありますので、避難航路としても重要な役割を果たせるんじゃないかなと思っていました」「欠かせない航路？命の航路と言っているんですけどね」
大間町は来年４月以降も運航を続けられるように、県などに支援を求めながら協議を進めています。
北海道からはあまりなじみがない対岸の町・大間。
実は北海道と意外なつながりが根付いていました。