Arad környékén még járnak a lassan 100 éves Malaxa motorvonatok... Egyszer jártam ott és sírva könyörögtem egy MÁV szerelvényért mert a CFR az valami kegyetlen !

Sok esetben nem gond, hogyha nem hiperszuper, csilivili új villamos közlekedik, elég lenne egy alapvető igényesség, hogy legalább tiszta legyen. Azonban például Aradon soha nincsenek a villamosok takarítva, áll a mocsok, a por, a kosz a kocsikban, az ülések is 50 év történetét hordozzák magukban. Ami engem mégjobban felháborított, hogy a villamosvezetők gond nélkül bagóznak a villamoson nyitott fülkeajtó mellett. Engem a guta el tud ettől vinni, hogy olyan villamoson, ahol utasok is vannak, fuldokoljunk a cigifüstben.

Szia Bence, A francia motorvonat amire felszáltál azt a Regio Calatori üzemelteti, nem a CFR. Romàniában a CFR-n kivül több magán vasúttársasàg müködik.

15:03 Még rajta van a 2008-as Európa bajnokság reklámja. Ez azért durva hogy 14 éve nem nagyon nyúltak hozzá...

Nagyszerű összefoglaló videó, mi is utaztunk Aradra októberben, elég érdekes élmény volt. A várakozás nekünk is megvolt az országhatár mindkét oldalánál. Mi ezekre az élményekre "vadásztunk" a Balkán körutunkon. Volt néhány sokkoló élmény, mondjuk Bulgáriában amikor a vonat ajtaja nyitva maradt Plovdiv és Szófia között 120 km/h-nál, vagy a Tirana Durrës vasúti útvonal is extrém. Tök jó retro élmények ezek 2.5 év Londonban élés után, valahogy sokkal pozitívabban és izgatottsággal tekintünk ezekre a járművekre, élményekre. Ősszel is szép a 2 villamossáv közötti két fasor, a kommentár nélküli walking tour-omban 4 perc 40 mp-től kzfaq.info/get/bejne/gs-olpVilayWZIU.html . Köszi mégegyszer ezt az időutazást, feliratkoztam 🙂

Ne felejtsük el hogy Arad, az állomása , a városrendezés stb. "sztenderd magyar", az egész egy gyönyörű magyar város volt mindig is egészen a trianoni s párizsi tragédiákig, 20 ill 47.Úgyhogy ha valaki Aradra megy az ua. mintha Szegedre vagy más Nagy Magyar Alföldi városba menne, hiszen abba is megy...Az állomás is MÁV állomásnak épült...a villamoshálózat is abból az időből való. Az állapotok a "Nyugat" erőszakának eredménye...mindkét oldalon...az egyiktől nem szabadott volna elvenni, a másiknak meg nem szabadott volna odaadni...ilyen egyszerű s akkor most osztrák színvonalon lennénk !

A HÉV szerelvények nálunk sem egy "modern" járművek, de a CFR szerelvényhez képest azok is kulturáltabbak. Elképzelem, amikor az Osztrák vasút fan jön Magyarországra, az mit szólna néhány BZ, Uzsgyi, vagy olyan ic szerelvényhez ahol a négy ic kocsiból háromban nem jó a wc 🙂De a Keleti pályaudvar is egy katasztrófa.

Regen a magyar időkben igen jómódú vidék volt és egészen a környező falvakig villamos vonal volt

19:03 "Stimati calatori, trenul regio 3127 pleaca in directia Brad, de la linia patru,." ="Tisztelt utasok, a 3127-es regionális vonat Brád irányába indul a negyedik vágányról."

A francba már vagy 7-szer kapargattam a kijelzőt amiatt a kosz miatt az ablakon pedig csak 6 perce nézem a videót. 😂

Bence, jól néz ki az órád! szeretem a seiko vonalat 😀 ha már termékmegjelenítés… 😁

Anno a határon,jött a Romàn vámos,és kérdezte töllünk ajandék,adtunk 2doboz sört,ennyi volt az ellenőrzés,vámolás!(még jó,h 1karton sört vittünk,igaz Bukarestben az állomásson újra tankolhattunk)!

Szia! Olyan kérdésem lenne,hogy a hangon feldolgozásnál picit tudnál "hangosítani"? A régebbi videóidhoz képest kb fele annyira hangosak a mostaniak, és elég zavaró,hogy pl a mostaninál x+30% hangot kell adni rá, majd beadja a régi videót az meg ehhez képest üvölt :) Nem leszólom, csak egy kis jelzés lenne felőlem, ne hari :)

Láttom tetszik a magán vasutak versenyképes szolgáltatása 😂, a francia motorvonat úgy a 60 években építették és egy magán társaság használja, Regio Calatori.

19:00 "Népi indulót játszunk, vagy mi?" Ez inkább amolyan gyermekvasút... "Boci boci tarka" szignál 🤣🤣🤣

A Malaxa gyárat ma már FAUR-nak hívják és valóban tavaly lettek 100 évesek.

Akadnak szépen magánvasutak Romániában, sajnos legtöbbször baromi régi dízel vonatokkal. A pont Aradról induló Transcarpatic használ viszonylag új dán motorvonatokat, amiket a DSB leselejtezett. De elég sok német motorvonat van, amiken legalább a székek viszonylag kényelmesek, nem úgy, mint a nemrég forgalomban helyezett Talenteken, amik járnak pl. Brassó és Kolozsvár között is :D

Életem első külföldi útja pontosan Aradra vezetett 1990. kora tavaszán. Az utcán halomban állt a szemét (nem véletlenszerű kupacokban, hanem szemétdombok ) a villamosoknak hiányzott az oldalsó lemezborítása, a panelekből ki voltak vezetve a füstcsövek, az utcán nylonszatyorból váltották a lei-t, legalább 8 féle egyenruhás rendőr-csendőr- katona járőrözött a full lyukas járdán. Ahhoz képest fényéveket fejlődött minden, rengeteg a pozitív változás..

Klassz videó lett Bence!

Minnél keletebb utazik az ember, annál jobban meglátja a különbségeket.

kezdem megérteni, hogy románok vagy erdélyiek miért mennek mindenhova inkább kocsival mint vonattal és aki tud azonnal jogositványt szerez, amugy a Dacia reggeli vonatán is lehet hasonlo élményeket szerezni ( bűz és kosz)

Szia Bence!! Én úgy éreztem,hogy a vonat amivel Aradra mentél igen lassan ment.A legnagyobb sebesség amivel ment már kint Romániában körülbelül 60 km/h val ment.Talán mert csak hatvanas volt a pálya?A nemzetközik azok szoktak nagyobb sebességgel is menni ezért csodálkoztam,de bocsánat,hogy megkérdeztem.

Szia Bence. Idén voltam Bukarestben ott nem tapasztaltam, hogy mogorvák az emberek. Igaz a reptérről vonattal utaztam a Gara de Nordig, ott aztán volt minden ami szem, szájnak ingere. Valamint azt hittem, hogy a desiro leesik a sínről néha. Bukarest-Brassó között az 1.osztály a CFR.nél elfogadható árral együtt. Romániában vissza megyünk az időben.

Szevasz Bence !! Nagyon tetszett Arad város be mutatása és annak vasúti része . Elmész a világvégére hogy egy jó videót készíts . A várom terem is csodálatos volt az egész nagyon tetszett csapatom a like ott . 🙂🙂

A Malaxa kocsik Ganz licenszek, az Árpád sínautóbusszal rokonok. Azért az Árpád igen elegáns gép. Lepusztulva persze biztos nagyon gáz, és nyilván korszerűtlen is már a konstrukció. hu.m.wikipedia.org/wiki/Aamot

Amikor megláttam a videóban az állomásépületet kívülről, gyanúsan hasonlónak tűnt a pécsihez. Aztán rákeresve kiderült, hogy nem csoda, mert ugyanaz tervezte. hu.m.wikipedia.org/wiki/Pfaff_Ferenc Mondjuk az általa tervezett állomásépületek száma nem csekély, így lehet találhatunk még egy pár hasonlót.

Szia Bence már nagyon rég vártam hogy gyere romániába és mit ne mondjak teljesen eggyet értek veled és maga a videó címével mert amilyenek a megállók, a vonalak minősége és stb attól besz@rsz ja és adjam hozzá azt hogy az Aradi vasútállomás az Nyugat-Románia egyik legmodernebb állomása, de minnél keletebbre mész annál rosszabb lessz minden, remélem Nagyváradra is eljössz egyszer, szuper videó megy a like!

Nagyon jó kirándulós, Arad közlekedését bemutató videót készítettél Bence! Szomorú, hogy ilyen rossz állapotú villamosok közlekednek Aradon! Köszönjük szépen a videót!!! :)

"Mi van, népi indulót játszanak" - elvileg ebből a számból van az aradi hangosbemondó szignál. Máshol másfajták vannak, de nem találom azt a videót, ahol összeszedték az összeset. kzfaq.info/get/bejne/b6-Yd7GJncerZHk.html

Utazz el egyszer Szatmárnémetibe! (szülővárosom, kb Nyíregyháza lélekszám) Na az lesz a sokkoló, nem ez:)

Hello Nagyvaradon 5 villamos model jar: Tatra KT4D, Tatra T4 + B4, Tatra KT4DM, Siemens ULF, Siemens Imperio. Az imperiot A.radon gyartjak

Miért 24 fps a videó? És motion blur? Mivel vetted fel?

Majd a bz-ket eladhatjuk a románoknak 😅

17:04 Ha jól emlékszem, akkor ilyen (csak elektromos) motorvonat szabadult el és ütközött nagy sebességgel egy azonos szerelvénybe a párizsi Gare de Lyon pályaudvaron. A NatGeo csinált is belőle egy részt a Katasztrófák nyomában (Seconds from disaster) című sorozatához.

Ceausescou idejéböl maradt regi vonatok....

Szuper a videó Bence👌👌👌👌

19:00. Na mi van! Népi indulót játszunk? Bence ez király beszólás volt.

20:33 Hát gondolom nem véletlenül hagyták nyitva az ajtókat :D

Amúgy a Traianus IC-vel mentél haza amin volt Cfr bisztró. Kíváncsi lettem volna rá. Nálam még sokán kerül ki.

Bence ez nem a te hibád! A Románok 90%-a (ha határmenti ha nem) rühelli a Magyarokat. Nekem van 3 román kollegám November óta dolgozom velük és az egyik szóba se állt velem (mert tudta hogy magyar vagyok) a másik 2 (ők testvérek (vérszerinti) voltak) náluk a fiatalabbnak kellett 2-3 hónap mire szóbaelegyedtünk a nagyobbig meg 1-2 hónapja barátkozik velem. Én pont az az ember vagyok akiknek tökmindegy a származásod. Főleg Angliában mert itt aztán van mindenféle náció (Román,Lengyel,Spanyol, Olasz, szinesbőrű, meleg stb...)!

Valaki leirná nekem ennek a malacka motorvonatnak a típus számát, hogy rá tudjak keresni? Érdekelne milyen, és hogy néz ki.

Mélyen tisztelt Kuhár úr most már remélem rájött, hogy egymáshoz nincs értelme hasonlitgatni országok vasútjait. Más egy ötlet az utóbbi 1 hétben többször éjszaka KÖKInél ki tolják a 2:50 most Nyíregyházig közlekedő vonatot szerintem nem sok ilyet látni hogy folyik egy ilyen talán megéri önnek egy kis éjszakázást ha érdekli.

Az a Nagy Dácsia Mozdony az CFR LDH 125 Nagyobb teljesítményű mint a Mi Dácsiánk. A Folyd nak volt ilyen . 100 km/ h sebsebégre képes Suzler mototos. Romániában egyes mellékvonalakat kiadtak Magánvasúti üzemeltetésben.Pld Regio Trans. Itt van az Arad hegyaljai motorosított vasút amin Györökig van közlekedés 1000 mm nyomtáv!

Azért vannak benne pozitív képek is. Viszont az a fehér fóliás villamos! Mint egy guruló wc.

Érdemes lenne Nagyváradra is ellátogatni, egy igazi dízel paradicsom, sokféle típus megfordul délelőtti és a későbbi délutáni órákban. Ha szerencséd van Malaxát is ki fogsz, hiszen Arad és Várad között is futkorásnak (reggeli órákban szoktam látni). De a videó teljesen jól tükrözi a CFRt, a jellegzetes szag, kosz, majd 50 éves gépek (látnád a Sulzereinket 😃), mindig nagy az öröm, hogyha MÁV-os kocsik vannak a vonaton!

Ez nem ledőbentő van olyan erdélyi vonal ahol a monarchia otta nem tetek vele semmit és 50 el zőtyőg

Nagyon Jo hogy te jol megmondod ahogy a dolgok vannak, mindenrol foleg a tomegkozlekdesben; a te esetedben a MAV-START-rol. meg tuljadonkepen mindent ugy mondasz hogy az ember szemebol, es hogy lenne jobb valtoztatni rajta. Jo is az hogy nagyon sokszor ossze hasonlitod kulonbozo orszagok vasuti kozlekedesi "terkepet" a Magyarorszagival!

Magyarországon is hosszú évekig köszönök voltak a vonatok mosdók az intercity mikor bejott ég meg a föld volt. Én meg az osztrák Ralijet én is le voltam döbbenve. Nagyon poroszos magyar vonatok kényelmesebben és szebb is q dizajn:)

Tiszteletem Aradrol!!!

Temesváron is érdekes a villamosközlekedés, de ha megfogadsz egy tanácsot, autóval menj le és úgy utazgass helyben, mert a vonat nagyon lassú, autóval meg végig pálya van már szerencsére!

Lenne egy fontos kérdesem, ami holnapra meg kéne tudnom. Reggel 9:18 vagy 8:18 as mizsei induló csörgős?

Bezzeg Románia 😊

Miért nincs nekünk mozdonyunk? Hová lett a Ganz-Mávag és az okos mérnökgárdája, ..?

bence---- hol vannak a live élő videóid.???? Eltüntek.? Megoldódott a laptop problémád.?? Igaz a szemüveged nagyon rosszul néz ki..:) DDD

Jó

Mit csináltál volna NYC-ben a 80-as években....

Amikor 18:30 környékén mutattad a vonat belsejét, azonnal eszembe jutott, amikor Keletibe egy másik videós felvette a román nemzetközi vonat belsejét a "na ilyen egy román vonat belseje" jelszóval. Amikor szembesítették vele, hogy azért nem ártana kimenni Romániába és a belföldi vonatokat is megmutatni, akkor lényegében a kintieket kezdték el megtámadni a videós nézői. (Én csak megjegyeztem neki, hogy érdemes lett volna összehasonlítani egy a MÁV által kizárólag nemzetközi forgalomba közlekedtetett vagonját egy csak nemzetközibe közlekedtetettel - engem is kikezdtek emiatt, pedig nekem is vannak kontraszt tapasztalataim)

Azért a Regio Calatori nem egyenlő a CFR-rel. Ez egy kis szolgáltató, falvakat köt össze városokkal. Olyan kb. mint nálunk a Budapest környéki HÉV, vagy ilyesmi. Sajnos egyre kevesebben járnak vele, így nincs forrás a fejlesztésekre, új szerelvényre.

13:12 Elég szorosan követi egymást a két szerelvény, még csak egy lámpaváltásnyi idő sincs a két villamos között. Érdekes, Pesten ilyen nem igen fordulhat elő, egy azonos lámpán nem megy át két villamos.

Ezt a francia szerelvényt 1963-1970 között gyártották, felújítva nem volt, az látszik. Csoda, hogy még megy.

Az az állomásokban hallható induló zene a Glasul rotilor de tren darabka egy dalból még a régmúlt időkből.Vonatkerekek hangja .

Nagyon helyes, ami nem normál dolog azt el kell mondani külföldi szemmel, mert úgy látszik hogy Romániába a modernizálás az ijesztő, nem merülünk bele aktívan!!! Beszélni kell róla hogy láthassuk hol hibáztunk 32 éven keresztül.

Nekem volt szerencsém patkányhoz is román vonaton, sok évvel ezelőtt, hát úgy tűnik, hogy valahogy nem sikerült megugrania a CFRnek a teljes felzárkózást egy átlagos európai szinthez...

Nem sok Romániában forgatott videódat láttam eddig, de ami tetszik leírom. A vasúti sínek mellett és között nincsenek pollenallergiát okozó növények, ... nem kell ápolni - ahogyan Magyarországon az emberméretű gazokat sem irtják ki - csak "ápoltnak és karbantartottnak tűnő" kövek. Mindez a tisztaság látszatát kelti az állomásokon és környékén.

Olyan desiron utaztam melynek minden ablaka be volt repedve, és egyiken volt egy lyuk ami be volt szigszalagozva

Az a vonat/pár villamos tényleg hányadék, de ettől eltekintve azért pl. egy darab kátyut se láttam az utakon, az állomás, peronok nagyon rendben voltak, sínpálya is, falak nem voltak rommá tag-elve, az utcák, parkok tiszták, egy hasonló kaliberű Szeged sokkal siralmasabb képet nyújt.

Olyan szépen leírtad a bűzt, hogy azóta az orromban érzem, pedig távol vagyok időben és térben Tőled😉

Gyere Kolozsvárra is

Tipikus román lepusztultság.... de mit is várunk romániától? :)

En mondtam, hogy lehet szep az allomas, nem azzal utazol.

A videó nagyon jó, pontos tájékoztatást ad. Egy szerkesztői, nem tartalomra vonatkozó javaslatom van: A vídóban sok a redundancia: magyarul: a semmitmondó időhúzás jellegű rész: - pl megy a vonat stb.- ha ezt símán kivágnád talán lényegretörőbb és élvezhetőbb lenne.

Az aradi villamos hálózaton található az ország egyik legkülönlegesebb és egyedi vasút-villamos szintbeni kereszteződés ahol a vasút villamositva van, ez a HÉV korszakból maradt meg és hamarosan megszűnik.

Nem te fogtad ki, ezek a románok. Akik nem keverendőek össze a romániai magyarokkal!

13:08 🤣🤦‍♂️

Közlekedési mérnökként is irígylem az lelkesedésedet ezen járművek iránt.✌️😎

Tatra T3 forever!!! 🚊🚋🚊

Varjúkat jobban hallottam mint a villamosokat.

18:16 😀😆

Nagyváradon több vonat van:)

Érdekes az erdélyi videoid után a MÁV is kirakott egy video utazás Erdélybe vonattal cimen

Nagyon remélem ezek után joban megbecsülod a MAV-ot sokkal job dolgod van vele mint ahogy aszt te gondolod

Remélem egyszer el jutsz Nagyváradra is Bence ( Romániában találhato)

Na igen, így előzött meg minket Románia. Egyébként valóban sokat fejlődtek. De a Balkán az Balkán marad.

Bocsánat a csaurusz az tud menni 100 km/h sebességgel,vagy 120 al?

Szia Bence! Jó volt a videó de enyhénszólva elfogult voltál. Az Aradi állomás az egyik legmodernebb Romániában és nem igazán mondtál róla pozitív dolgot. A videón Kürtös felől mikor haladtok befelé Aradra látszik a felújított vonal, finoman szólva is sokkal kulturáltabb mint például a Keletibe bemenni. A Malaxa-val kapcsolatban teljesen igazad van de ezek a motorvonatok nem olyan elterjedtek mint például a BZ-k. Egyepkent az új Imperio villamosokon mi a lepusztult?

Nagyvaradon a villamosok jobban neznek ki meg vannak ujabb tipusuak.

13:47-nél kicsit hasonlít a Szilágyi Erzsébet fasorra ez a rész

Akkor fogjunk kezet, én is úgy szeretek utazni, hogy rövidebbek legyenek az utak. Az nem zavar, ha kétszer háromszor át kell szállni, de egyfolytában hosszan - az szörnyű.

Ja kérem, a román vasutaknak, a szerelvényeknek és az állomásoknak mindig is volt egy speciális, savanykás románvasút szaga, valami DDT, Matadorszerű rovarirtótól van állítólag.

Tatra és régi stuttgarti villamosok. Egyesek szépen karbantartottak, de a legtöbb igen leharcolt sajnos. Főleg a 2008-as vb-s.

Aradon 20 évvel ezelőtt a kelet-németektől kiszuperált villamosok közlekedtek. Ez most egy kicsivel jobban néz ki, mint 20 évvel ezelőtt :D :D :D : D

Hello van tervem Szerbia 🇷🇸 ba akarok majd menni vonattal Belgrád ba kivitelezhető?!

Nem értünk félre... ;))

Melyik magyar állomás állt felújítás alatt?

Jujj de lepukkant vonat- és villamosüzem. Tényleg van időutazás. Ott az élő retró, a múlt, ahová a Desiro, a zöld Combino, de főleg a magyar intercity már ahhoz képest messzi jövőből vagy egy másik galaxisból kerültek oda.

A villamosok tirka-tarkák, leharcoltak, de legalább járnak! Nálunk 20 percig kell várni egy-egy buszra, villamosra.

Annak a francia motorvonatnak mi a típusa?

Próbáld ki a HÉV-eket!

Volt részem élőbe látni ezeket a roncs villamosokat .ikor eslőnek meglattam nem hittem szememnek hogy ilyen csotrogany forgalomban van fel se szalnek ra olyan okadek nallunk a villamos trmetőbe is külömbek

Annyi klassz jó videót készítettél már eddig, ezek szerint rutinod van a kamera előtt. Ezért azt tanácsolom, napszemüvegben ne beszélj a kamerába, mert nem vagy sztár, sem művész. Műsorvezetőnek, riporternek, narrátornak nem illik így mutatkozni kamera előtt. További jó videókat !