Идешь 4 либо 3 Механиком Первый Раз? Тогда тебе будет полезно!

Рет қаралды 19,765

2 жыл бұрын

В Данном выпуске разобраны моменты заведования 3 и 4 Механика, обсуждается некоторый список вопросов, который до этого не в полной мере обсуждался на канале AtSea. Даны рекомендации по подготовке к собеседованию в международной судоходной/крюинговой компании.
Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов:
1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov...
2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov...
3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov...
4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-ob...
5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov...
Раздела Особенности работы на Газовозах для судовых Механиков:
5. LNG Carriers and DF Engines - atsea.ru/courses/gazovozy-i-d...
6. Dual Fuel Engines and LNG On Board - atsea.ru/courses/dual-fuel-en...
7. Wartsila 50DF - atsea.ru/courses/paket-kursov...
8. LNG Carriers for Engineers - atsea.ru/courses/osobennosti-...
И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru
Связь с командой AtSea и Автором Проекта
Viber / Whatsapp +79787847916
Email: info@atsea.ru
Instagram: @atsea.ru
Трудоустройство: Crewing@atsea.ru

Пікірлер: 31

@vsepodzatirkevich3759 Жыл бұрын

MSDS - material safety data sheet. Не marine =] отличные курсы, спасибо за труд)

@user-lx6ei5yr6c 2 жыл бұрын

я вас просто обожаю!!!!!

@user-kc2ng5hn3y 10 ай бұрын

👍👍👍очень познавательно

@Klimenkov_1 2 жыл бұрын

Супер!

@user-zp6rz6zt3e 9 ай бұрын

+++)))))) Благодарю за работу ))) удачи и процветания ВАМ ))))

@user-dc7km2pv4m 2 жыл бұрын

Лайк👍 отлично.

@user-uj6pd8vp9k 2 жыл бұрын

Эти курсы - наш хлеб.

@user-rs2mq8qi1b 2 жыл бұрын

Best of the best Chanel on youtube!

@user-zy1wr6ew9k 2 жыл бұрын

Лайк!👍🤝

@dimamik7072 2 жыл бұрын

Еще японские судовые краны IHI.

@chief1136 Жыл бұрын

i will be grateful if one interview will be in english

@king_koin8626 Жыл бұрын

🔥🔥🔥🔥🔥

@konstantinbutsenko8208 2 жыл бұрын

🤝

@mekhanik1796 Жыл бұрын

🔝👍🏻

@aleksandrlebediev2132 2 жыл бұрын

Стрела ещё Jib называется

@amvstory6102 Жыл бұрын

Хочу научится быть механиком

@yurii289 Жыл бұрын

Как я могу проверить температуру выхлопных газов после котла?? Никогда не встречал чтобы стояли какие-то термодатчики перед выходом газов в атмосферу

@user-lz9zn9sl5g Жыл бұрын

Я видел термометры. Это довольно важный параметр, котел трипует по газам

@0petrarka0 2 ай бұрын

У тебя термометр на выходе с exhaust должен быть или датчик

@igorlytvyn1772 Жыл бұрын

все красиво рассказывают. есть одно сомнение. тот, кто проводил собеседование НИКОГДА НЕ БЫЛ В МОРЕ. печалька.

@user-ey6or6lh1j 11 ай бұрын

Да, что черт возьми ты такое несёшь? Он же стар мех, дейсвующий

@aleksandrlebediev2132 2 жыл бұрын

Сколько смотрел ваши видео ни разу не слышал о том надо ли при остановке опреснителя заполнять его пресной водой или пустым оставлять. Конечно если в порту день или полдня выгрузки это одно, а если это кейп сайз с частичной выгрузкой в первом порту на морской линии и дальнейшим заходом в реку и ввгрузкой дальше. Это может и до месяца потянуть с якорями.

@konstantinbutsenko8208 2 жыл бұрын

Скажу по опыту , всегда будет лучше если опреснитель даже на сутки остаётся без использования . Промыть пресной водой это хорошая практика . Я делал так всегда . Сливал соленую воду , это уменьшает риск при недаржащих клапанах HT circuit опреснитель не будет засаливаться

@aleksandrlebediev2132 2 жыл бұрын

@@konstantinbutsenko8208 так вы промывали или заливали пресной водой?

@konstantinbutsenko8208 2 жыл бұрын

@@aleksandrlebediev2132 подробно рассказываю . Остановил опреснитель , эжекторный насос оставил циркулировать на 30-40 минут чтоб опреснитель полноценно остыл . Далее остановил эжекторный насос, открыл воздушник и слил соленую воду с опреснителя до конца . Далее когда вода слилась полностью , для промывки был врезан в линию питательной воды шаровый клапан нержавеющий , подсоединил пресную воду и промыл минут 10 опреснитель испарительную часть . После закрыл дренаж и заполнил водой этой же пресной . Все . Мой пример подойдёт к обоим типам опреснительной установки к трубчатому и к пластинчатому. Мне необходимо было так делать так , как клапана HT вход и выход не держали , опреснитель был всегда горячий .

@user-lz9zn9sl5g Жыл бұрын

Конструктивно невозможно заполнить опреснитель пресной водой. Только если нарушать конструкцию

@Pavlo_Ovcharuk 2 жыл бұрын

Хоть бы одно интервью было на английском…

@AtSea 2 жыл бұрын

Павел, на английском у нас целый пакет курсов на сайте atsea.ru atsea.ru/courses/anglijskij-dlja-sudovyh-mehanikov-s-0-do-raboty-v-smeshannom-jekipazhe/?currency=UAH