СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ )))) Очень рад что смог с помощью вашего ролика настроить пилу)))

Спасибо. ценная информация. Было такое впечатление , что карбюратор переливает, особенно после прогрева.

Спасибо огромное, если бы не вы - так и не понял бы в чем причина конкретно для этой пилы!

Спасибо за видео. Я уж хотел карбюратор менять. Хоть пила и старая работает безотказно, а из-за отсутствия холостого вносило свои неприятности при работе.

Благодарю за ценный совет,я по началу не поверил и по итогу был удивлен

Спасибо за дельный совет !!!Подписываюсь

Заслонку на 1 мм повернул и идеалка!Спасибо большое!

Не трогай засмонку! Залей очиститель крб! Продуй воздушный канал компресор ом. Проверено! Удачи.!

Сперва нужно снять тяги,заслонки воздуха, потом тяга подсоса ,а затем шланг подачи топлива,а потом тягу пластиковую, и будет все легко

Попробую ваш метод, надеюсь поможет

Единственный дельный совет на ютубе

привет всем. у меня проблема решилась тем, что прокрутил винт регулировки на один оборот. Отверстие для подачи воздуха стало больше и пила ожила. Заменил шланги подачи масла и топлива, прохудились за 10 лет. Всё работает. Автору спасибо человеческое и лайк за наводку!

Спасибо большое за очень хороший совет! Всё работает. Я чуть добавлю, напильником заслонку по самой единой граме надо торкать, а то мне пришлось допаевать

Спасибо за совет напильником для цепи с каждой стороны по два раза шеркнул и новая пила

Что только не делал.... И промывал и продавал карбюратор и фильтр менял, по совету автора немного надфилем пророчил без фанатизма конечно... Стала работать как часики, а теперь кто пишут, а вдруг просрется, тогда не отрегулируеш пусть ждут пока просрется... Ещё раз огромное человеческое спасибо автору ролика.

Заслонка закрыта на 4 ом положении при заводке. Увеличив натфилем отверстие обедняем смесь при холодной заводке. Пропилы во время работы, когда заслонка стоит перпендикулярно потоку, как могут влиять на холостые обороты?

Заслонку которую Вы вращаете, для открытия отверстия, не круглая, а элипсная из за износа, подтачивать края надо, чтобы она заерывалась, а иначе ее клинит. Вернул назад, выставил холостой ход регулировочным болтом. Точить отверстия точно нельзя, назад не вернешь, если промахнешься с микронами сточки.

Спасибо за ролик холостой появился

Спасибо, помогло.

Так всё было нормально изначально. Что произошло что не стало хватать воздуха? В чем причина?

Привет,у меня стали обороты плавать,наклонишь пилу и меняются обороты. Холостой завышен,убавляю и глохнет. Свечка черная,уровень за подлицо с корпусом. Заказал ремкомплект, попробую

Спасибо большое помогло

У меня сейчас похожая ситуация + ещё и заливает свечу первый раз заводится и можно работать но если завел и перестал газовать глохнет, и пока не снимешь глушитель не заведешь, похожее уже было с ней на хреновом бензине, потом вроде бензин привезли лучьше работала, но вот закончилось масло полусинтетическое , зделал смесь из чистой синтетики Хадо работает но выделывается. Вывод нужно использовать хороший бензин, тогда все работает как часы и да масло понижает октановое число смесь нужно делать максимально придерживаясь пропорции, подпиливать окошки думаю вариант не правильный , сейчас зальёт ваш клиент хороший бензин и пила будет работать вообще без холостого хода.

Тоже столкнулся с такой проблемой пропал холостой ход, постоянно нужно немного кнопку нажатой держать,сказали что причина в поршневой

Заслонка с завода сделана чуть-чуть овальная, так что если её чуть повернуть она совсем не будет прилегать к стенкам карбюратора и увеличится зазор по всей окружности!

Здравствуйте Андрей . Вы Хусварна бенза пилы 137 - 142 ремонтируете?

не понял, а если винт холостого выкрутить или закрутить чтобы заслонка открылась

Скажіть будь ласка, чому при нагрузці цеп зупиняється Stihl 180?

Есть в этом смысл но не в большем количестве воздуха а в большей силе разряжения на отверстиях холостого хода.

Это всё понятно и просто но вопрос куда они делись обороты если было все хорошо.

Здравствуйте, вариант с поворотом заслонки с отверствием не возможен! Диффузор круглый , а заслонка элипс , при провороте образуется огромная щель!

Извини но не профессионально - так карбюраторы не ремонтируются ! Просрется канал хол. хода от опилок - автоматом станут обороты завышены которые уже не снизишь до заявленных производителем холостых об. в 2800. Разобрать почистить все каналы надо было 5 минут роботы а ты выпиливал пол часа заслонку меняя заводской конструктив карбюратора !Молись чтоб клиент не вернулся обратно с завышенными оборотами но знай что лечится твой колхоз эпоксидкой или паяльником! Не в обиду Удачи!

В этом случае, карбюратор можно на выброс,алюминий даёт выработки

Підскажіть зробив як ви на холодну завів все добре холостий держало пилив 5мінут на гарячу як раньше непрацює холостий нерегулірується заводю з40раз на повнім газу

Вы забыли назвать причину,из-за которой теперь глохнет,а раньше работала. Хотелось бы узнать,ведь раньше подпиливать не нужно было и для чего предусмотрено отверстие на заслонке?

Спасибо. Попробую.

Глохнет потому что смесь на холостом слишком богатая... И обеднить не получается... На бедной смеси движек орёт обычно, а тут заливает... Я думаю все же мембраны сменить... Ещё как вариант износ отверстия жиклера холостого хода... Отверстие на микрон больше становится... Хотя я все же склоняюсь к мембране... Ее то давлением, то разряжением делает выпуклой и увеличивается её ход...

До этого смотрел видео, так лишнего аж уши вянут а тут минимум слов ,максимум пользы

А что делать если на карбюраторе пружнка на заслонке сломалась на штиле 180...?

Здравствуйте Андрей. Какой номер подшипника на каленвале Хусварна 137

Полностью согласен с автором,что он поступил НЕПРАВИЛЬНО. Как я понял карбюратор начал "переливать".Надо искать причину почему топливной смеси подаётся больше,чем нужно.Возможно опилки попали на регулировочную мембрану или иголка "травит".Надо смотреть карбюратор. А судя по видео отверстия в дроссельной заслонке вначале были нормальные, а потом уменьшились.

Большое спасибо попробую немного пропилить.

Причина в вакуумном шланге или на крайняк в сальниках, но секта "Любителей ковырять карбюратор" не оставляет шансов. После устранения причины пропажи холостого хода клиент попадает ещё и на замену карбюратора. Поучительное видео. Наши врачи также работают, устраняют симптомы, а не причину.

Помогло

нельзя туди лісти с напильником нова то работала ??

Это не воздуха не хватает, а игла не держит и топливо переливает. Не стоит заслонку трогать, нужно просто отрегулировать или поменять иглу )))

Из за падения компрессии /износа поршневой группы Возникает эта проблема Решение проблемы с помощью доработки карбюратора это не ремонт а полумера Не известно сколько ещё протянет двигатель с износом Скорее всего не долго Через время прийдется покупать цилиндр /сальники к/вала поршень и Карбюратор Вместо пропила можно приспособить механический ограничитель дроссельной заслонки Решение это только для друзей и дома НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ Для КЛИЕНТОв РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ

Saludos desde argentina

Зачем пилить? Там нужно рычаг иглы подрегулировать, зазор между рычажком и мембраной. При неправильном зазоре винт регулировки не работает. Правильный зазор 0,8 мм и может слегка регулироваться туда сюда методом пробы.

Если заслонку провернуть немного, то уже подпиливать не нужно??????

Сколько для клиента обошёлся такой ремонт? Если поставить новый карбюратор, на много дороже бы стоил ремонт? Или не советуете ставить новый?

Просто вообще заслонку повернуть надо и всё

Сделал всё как на видео, всё равно не держит, на холодную заводится на горячую не хочет

Падіння компресії.знос поршневої або сальників колінвала .основні причини такої поломки.

Зачем компенсатор, если он заглушен?

Здравствуйте, а может глохнуть на холостых из-за задирав в поршневой группе?

Тоже не понимаю зачем что то пилить, нужно просто найти причину поломки и устранить её, конструктора уже на заводе всё, что нужно подпилили

А почему же раньше хватало воздуха ,?

А компрессию можно увеличить путем заваривания всех отверстий... зашквар...

почему у меня на холостых цепь крутится холостые нормальные но цепь крутится если уменьшаю обороты то глохнет дам два оборороты холостые нормально а цепь крутится уменьшается обороты глохнет

Большие обороты очень на пиле ,что может быть?

а вот у меня наоборот болт холостого не регулируется хоть закрути хоть открути отпускаешь газ и она глохнет

Штиль 180 прекрасно заводится, прекрасно работает минут 10-15, но потом внезапно глохнет, заведу с трудом и обязательно надо газовать, иначе удачи не видать. Какая причина, не подскажите?

Самогаз как регулировать,сильный оборот

А зачем же тогда винт холостого хода?

Ну да немцы специально недопилили , оставили для тебя🤣🤣🤣

Отдуши видео очень помагло

Титры убрать мешает

Высокие обороты холостого хода

Памахает нереально)))

А у меня новий карб и не держить холостой

у меня проблема наоборот: обороты холостые большие и не уменьшаются!

неа, колхозить не надо

На оригинале всё настроино настроино нормално, ничего подтачиват подпиливать не надо...! Ищите причину в другом... ! Таких самоделкиных блокировать надо....!

Хкнк

Дело не в заслонке, при заводе почему так не делают как вы говорите, инженерии не дураки, мембрану меняй и все будет работать как с завода))

Еле по-русски говорит, фильтр поменяй чёрный весь

Что ты несешь,какие пропилы в ШТИЛЕ?

И потом выкенишь цпг .карбюратор помыть ни как, или фильтр поменять .или цпг китай холостой никак отрепетировать

Ничего внятного!

Просто замените менбрану и все

у меня наоборот высокие на хх. цепь хреначит даже. на винт вообще не реагирует хоть до конца закрути

Зачем пилить? Там нужно рычаг иглы подрегулировать, зазор между рычажком и мембраной. При неправильном зазоре винт регулировки не работает. Правильный зазор 0,8 мм и может слегка регулироваться туда сюда методом пробы.