Много было споров, будет ли он работать. Частично правильно прованговали что не будет и тот двигатель, что был раньше не потянет. Но с новым двигателем все работает отлично !

Приветствую всех любителей газобаллонно-реактивной тяги!

У вас там не гаражный кооператив, а какой-то НИИ

Видео про компрессор было, а получилось как всегда - про реактивную тягу.

При открытии крана, нужно было кричать СТААРТУЕЕМ!

Позвольте уточнить. Компрессорная головка не дожна запускаться пьд нагрузкой. Между головкой и рессивером ставится обратный клапан. После остановки по достижению давления в рессивере специальное устройство сбрасывает давление в компрессорной головке, клапан закрывает рессивер. На момент соед. Запуска в головке давление атмосферное.

в присутствии Игоря всегда будет тяга. хоть пневмореактивная.

"Не бойтесь компрессора. Бойтесь рессивера" (с)

Я так понимаю все присутствующие чуть жидкого не дали ))?!

Тягу балона замерять забыли))

Как говорится первые сорок лет детства самые трудные... :) Удачи вам! Искренне рад что получилось.

Игорь молодец. Делает , снимает , выкладывает и косяки не режет и снимает не на проф уровне , а смотреть одно удовольствие. Некоторые вещи пытаюсь повторить или запомнить. Жаль что я один занимаюсь рукоблудством в гараже.

Гаражный пост-апок )) По сравнению с подвальчиком Игоря - этот выглядит крайне депрессивно.

Идеальный вариант для запуска турбинок можно и крыльчатку к соплу приварить один хрен раскрутит.

Олежа опытный , в очках ))

Я одного не пойму как можно поставить дизлайк Негоде??? Когда нет настроения смотрю старые видео Игоря и настроение сразу улучшается... Волшебство

Привет Игорь! Проект конечно не мой, но как большая фанатка компрессоров всех мастей, хочу дать пару советов. Чтобы не насиловать движек и компрессор, его не стоит запускать под давлением. Для этого удобно юзать разгрузочный контур из прессостата, который стравливает давление с магистрали для легкого запуска системы. Себе я сделала так: i.imgur.com/KAMTUrL.jpg При сработки сильфонного рычага прессостата, при достижении предельного давления на пружине, открывается взрывной клапан разгрузочный и стравливает воздух с характерным хлопком и вуаля, система снова готова к пуску. i.imgur.com/K8uyPmK.jpg сам клапан, вот я его разобрала и немного улучшила 3д-принтом из PETG, вместо старой убитой шайбы с более мощной пружиной - i.imgur.com/csgk5kp.jpg Надеюсь помогла, хоть и наверно сказала очевидные вещи. Но это действительно сохраняет жизнь системе и облегчает пуск :) Дольше будет радовать вас своей производителньостью :)

Так вот кто такую просадку по напряжению делает, 7квт в гаражах это не шутка! ))

А еще можно четыре балона поставить по углам гаража, и как аэростат запускать гарик)))

Игорь, привет! С запуском компрессора при наличии давления, нужна автоматика, которая стравливает воздух между поршнями и обратным клапаном, когда компрессор отключается. Она стоит на заводских компрессорах. Тогда в момент пуска в цилиндрах нет сопротивления и движок успевает раскрутиться. Удачи вам!!!

Компрессор из ВАЗовского двигателя работает у нас на производстве уже 13 лет ) Без ремонта. Правда, сделали мы его более культурно в техническом плане. ))

В ресивере будет скапливаться конденсат. В нижней части надо вмонтировать краник, для слива воды.

Вот мало ему турбо-реактивных... Ему ещё подавай реактивный ресивер...

с ТБ проблемы)))) Но Илону думаю понравилось бы, и Игорь не проверил тягу))))

оригинальные компрессоры имеют клапан сброса давления в цилиндрах компрессора, поэтому они всегда легко запускаются

Ну вот , заодно и гараж подмели 😃!

Bellissimo... complimenti bel progetto...Proverò a replicarlo

*Как всегда лайк поселился под видео! Игорёха удачных проектов и дальше тебе ;)*

Обратный + разгрузочный клапан = легкий запуск! (*почти в любой конфигурации двигателя)

Лайк не глядя Дядя)))) сделайте резиновые подушки что бы вибрации не было на двигателе....

Рядом с Игорем даже баллон становится реактивным двигателем)) Молодцы!

Мы для себя поставили осушитель из старого холодильника, а теплом зимой гараж отапливается, летом наружу удаляется! Ещё можно с частотником заморочиться, чтобы при пиковых нагрузках крутился быстрее сглаживая большие потери и запускался плавно...

Олег опытный, в защите.

такие манометры используют на судах.там качают 30кг для запуска дизелей.есть возможность подкючения автоматической накачки от нижнего предела до верхнего.и постоянной работы в этих пределах

Вообще по красоте! осталось сделать подушки (чтобы не вибрировало в пол)

мощь! у отца в гараже стоит компрессор двух поршневой У 43102, поршня от москвича туда поставили, систему клапанов переделали, улучшили систему смазки, двигатель 3 фазы 7.5 кВт(что нашли), через ременную передачу , ресивер от газовой аппаратуры автомобильной на 125 литров, так же через ЭКМ управляется, качает до 10 атмосфер только в путь!

Было бы круто если бы он стену пробил и улетел в космическое прострррранство=))

Увидел Олега, хотел на него кликнуть, чтобы перейти не его канал.

Круто, только бы обратный клапан нужен со сбросом давления, первый двигатель не запускался, потому что в поршнях остаётся давление, и движку трудно толкнуть сжатый воздух. Ещё можно подключить автоматика со старого компрессора через пусковое реле четвёртой величины. Я себе такой же буду собирать. Спасибо за видосы!

Всё хорошо, но есть несколько советов. По возможности поставить промежуточный осушитель, чтобы масло не конденсировалось в ресивере. Сделай электромагнитный клапан сброса давления, который будет открываться при выключении, чтобы при запуске не было нагрузки. Под давлением есть риск перегрузки двигателя. Можешь сделать интеркулер, чтобы охлаждать нагнетаемый воздух. Установи систему низковольтной автоматики, чтобы не щёлкать тумблерами на щитке каждый раз. P.S. Если соберётесь вместе, сможете построить ракету хорошего качества...

мотор 7кв подключен проводом от кухонного радио, класс 😂😂😂 поэтому и не запускался предыдущий наверное.

Хм хорошая тяга 👍 (9:30)

А что там с украденными инструментами, нашли?

У Игоря даже друзья экспериментируют с реактивной тягой😂

Сейчас в тренды залетит

2:20 это голова от компрессора со-7 производительность 500 л/мин, на какую такую малярку его едва хватает?

Получившийся спонтанно движок предлагаю назвать ПРД-300 (пневмореактивный, то есть). Конечно, это не ГТД-350, но килограмм 15-20 тяги-то у него будет - такой баллон с места сдвинуть! И это не ерунда, совсем даже не ерунда, дружище Битнер, особенно в таком деле! :-)))

Молодцы ребят, занимаюсь микропайкой, под микроскопом собираю ну ооочень маленький ДВС, фиг знает с чего его запускать и на что его вообще ставить, но как запущу пришлю по почте))))

I really enjoy watching your channel, even the older videos without subtitles. Definitely my current favorite channel. If you check my videos, I made a very crude jet engine years ago. Nothing as impressive or well thought out as yours though. Great videos, keep them coming!

а мужик что стоял в воротах что то знал -пришел с очками ,следите за ним внимательно в следующий раз при испытаниях

Na wyjściu sprężarki potrzebny jest zawór odprężny a dalej zawór zwrotny. Wtedy sprężarka będzie ruszać bez pokonywania ciśnienia z butli. Silniki czterocylindrowe niezbyt dobrze sprawdzają się jako sprężarki, bo tłoki pracują parami - dwa cylindry sprężają, dwa zasysają co pół obrotu wału. Silniki trzycylindrowe znacznie mniej obciążają silnik elektryczny bo sprężają co 120 st. kątowych. Nie zapomnijcie o zainstalowaniu chłodnicy gorącego powietrza wychodzącego z cylindrów. Powodzenia :)

Может поздновато напишу, но будте добры! Сделайте нормальную раму для электродвигателя, чтобы задние лапы были закреплены! От такой вибрации, подшипники в электродвигателе очень быстро прийдут в негодность, и есть риск спалить движок. А так круть!

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼ХОТИМ ЗАПУСК БАЛОНА В ВОЗДУХ👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Нужно ставить клапан сброса давления из цилиндров - - - тогда и 1500 оборотов стартанет

Ставлю лайк, хотя я бы компрессор лучше купил, но тут главное изобретение, ребята вы молодцы.

Игорь, есть такое стандартное изделие - Пресостат. В купе с обратным клапаном по завершению накачки пресостат выключает двигатель и сбрасывает давление с компрессора. По этому дальнейший старт происходит очень легко!

Нужно в напорную магистраль до обратного клапана установить разгурзочное устройство электромагнитный клапан который при отключении двигателя будет выпускать давление над поршнем до обратного клапана тем самым обеспечивая лёгкий пуск

Игорь! Ты неожиданен, но ожидаем! Жду твой лайк) свой я поставил, впрочем, как всегда!)

Здорово что у вас такие мощности можно в сеть запускать. У меня с одной фазы даже 3 кВт забирать проблема, т.к. соседи параллельно на линии висят и выбить автомат может легко, особенно без плавного запуска.

I love the way your accent translates into English.

Когда выйдет замер тяги баллона? =)

Андрюха потоком красит морские контейнеры с двух рук ?

Негода ... Очень нравется твой канал. Радуюсь любому видеоролику... МОЛОДЕЦ Продолжай в том же духе !!!

В патрубке моего компрессора перед обратным клапаном просверлено отверстие диаметром 0,5 мм. Во ремя работы потери минимальные. Зато перед запуском в компрессоре атмосферное давление. При такой доработке вам подошли бы и другие более оборотистые движки.

про тягу газового баллона написали уже?)

Ну что, любители реактивноресиверной тяги, понравилось?

Игорь сделай авто на сжатом воздухе, Пневматический двигатель (или, как говорят, пневмоцилиндр) преобразует энергию расширяющегося воздуха в механическую работу. По принципу действия он аналогичен гидравлическому. «Сердце» пневмодвигателя - поршень, к которому прикреплен шток; вокруг штока навита пружина. Воздух, поступающий в камеру, с увеличением давления преодолевает сопротивление пружины и перемещает поршень. На фазе выпуска, когда давление воздуха падает, пружина возвращает поршень в исходное положение - и цикл повторяется. Пневмоцилиндр вполне можно назвать «двигателем внутреннего несгорания».

человек приятно тебя смотреть и прошлый видос помню вообще респект и уважуха даже страшно представить если б начал снимать мою работу и так педант в отношении онной, но ты прост абсолют возвел тк именно его и показываешь.. ну ждём и следующих свершений PS 96% что у тебя есть антигравитационный двигатель)))

у человека вон простой балон тягу выдает, а ты стараешся, придумываешь.... （сарказм с уважением Игорь, жду новых видосов с с движками）

Получилось 853,7л./мин производительность компрессора на выходе

Сделай потом видео как в конце ! Очень хочется увидеть ! Будь добр !

Игорь, обычно на компрессорах стоит разгрузка, т.е. после выключения на максимуме давление над поршнями стравливается и движок пускается без нагрузки. Даёт возможность использовать менее мощный двигпатель

9:27 ЭкшОн! ТЫдыщь, бАх и пшШШШШШШШШЪ...... :D

Опасный чел. Не хотел бы я с ним работать рядом.

mdr3/11 установите между обратным клапаном и компресором , после обратного клапана ставится интеркулер с влагоотделителем и с вентилятором потом снова обратный клапан и далее ресивер уже . Из опыта скажу так ремни за 15 лет груглосуточной работы поменяли всего 3 раза на движке 3000 оборотов 5 Кват . Ремни ставят не отбалды а для гашения колебаний с компрессора на мотор .

Игорь! Я уже писал здесь, что ты - поэт! Поэт железа и других сплавов МЕТАЛЛА! Не только турбореактивной тяги. Живём в железном веке. Потихоньку переходим в пластмассы. Как твой принтер? И литьё по выплавляемым моделям? Винты для судомоделей нужно отливать из металла, углерод там как-то вроде не очень катит.

Балбесы вы. Ни один компрессор не запускается под нагрузкой. Всегда открыт соленоидный вентиляционный клапан, после пуска он закрывается.

Балон на реактивной тяге сделал фальстарт, улетел без команды старрртуем!!!

накачка до 8 или 10 бар , - сильно греется блок ??? особенно второй , третий итд разы , воду радиатор не стали применять ?

Совет поставить вместо таких полипропиленовых фильтров, многоразовые фильтры, у них гармошкой идёт фильтрующий элемент и по воде они большую пропускную способность имеют(в 6 раз), стоят чуть дороше , но зато моются и хорошо продуваются и имеют такой же типоразмер (10 дюймов)

А чего же ЭКМ не подключили? Он бы сам и включал и отключал компрессор. Там можно выставить и верхний и нижний предел.

Как быстро выдуть пыль и мусор из гаража :D

Отличная производительность 👍👍👍

Маньяки с летающими баллонами. Смотрю Олег новый инструмент взял и жизнь налаживается, улыбается. А у меня на прошлой неделе мастерскую вскрыли и растащили все что можно было. Благо я пока уезжал самое дорогое оборудование домой увез, но всеравно жалко то что уперли. Не спасла даже сигнализация (походу глушилку gsm включали)... Сижу теперь и руки опустились делать ничего не хочется. Ваши видосы хоть как-то настроение поднимают.

Не дал про пилу олега досмотреть)

Eu assisto os seus vídeos, mas não entendo nada que você fala. Kkkkkkk abraços do BR

вы геніі. У мяне ў двары машына, якую я разбяру і зраблю кампрэсар, як ваш. такі кампрэсар, як гэты новы, варта цэлага стану. дзякуй за расшчапленне ведаў. Я з Бразіліі

Совет дам кабель на двигатель гибкий поставьте и в металлорукав его спрячте,а лучше через трубу так как установка стационарная. Поставьте пускатель с кнопкой.Закройте кожухом муфту соединительную пока болт в один прекрасный момент в лоб не прилетел. Если в подвале сыро,то лучше вам там его не ставить. Удачи вам.👍

04:56 am Brasil.

Ещё не смотрел, если работает сделаю в гараж, занимаюсь капиталкой ваз двигателей, так что собиру по гаражу компрессор

видел как проходил такую эпопею очень рукастый мужик у нас в гаражах ..он сделал проще взял два вазовских мотора один мотор основной/ведущий ваз 2101/карб солекс. на 1.2 литра ---между моторами прямая передача/ведущий через маховик-ведомый через передний шкив/ --- второй мотор/ведомый ваз нива на 1.8 литра расточенный под последний ремонт .состояние ведомого мотора полная капиталка/полуситетика/антифриз/электрокарлосон/ ресивер из 8 газовых 50литров соединенных последовательно / голова простая нивовская.рокера удалены с выпускных клапанов/впускные клапана работают в штатном режиме /впускной коллектор удален/ в отверстиях впуска нарезана резьба под сгоны труб и надеты резиновые шланги на диаметр 32 и уведены в огромный корпус воздухофильтра кажется от зила 131 / отверстия под свечи увеличены и нарезана резьба под опрессованный концевик медной трубы на 26 диаметр свернутой в змеевик и уведен между радиатором и карлосоном /таким образом электрокарлосон обдувает радиатор и 4 змеевика --такое охлаждение зимой и межсезонье --летом же змеевики помещаются в 200 литровую бочку с водой/ах как приятно ополоснуться после пескоструйки в горячей воде / . стандартный обратный клапан на всем выпуске .все собрано на обычном автоприцепе .. ведомый мотор очень сильно греется в теплую погоду -ставить его надо в тени и прохладе .рабочее давление лучше 8атм .10атм убивает и зря нагревает всю конструкцию.из личного опыта можно вполне нормально работать и при 6 атм ..вся производительность тут написанная говорит о нормальной/стабильной работе без перерывов связанных с нагнетанием воздуха в ресивера .. производительность на малых оборотах 1000 +/- годится для подкачки колес ..пневмоинструмент работает от 1500+..малярка работает от 2500 +/-..пескоструй НАСТОЯЩИЙ заводской/бочка на 100-250 литров отлично работает от 3000-4000оборотов/мин при 4.5-6мм обычном сопле . более 4000 оборотов все дико греется и идет в разнос...парадокс но зимой ведомый мотор греется так же как и летом..попробовав работать на таком аппарате ---да работает .расход 92 бензина от 7-12 литров зависит от оборотов ведущего мотора

Я с товарищем на работе сделал немного по другому!! Гбц заказывали на ЧПУ из алюминия(д-16) на 16 клапанов! Сами клапана брали с компрессора(старого образца) от двигателя трактора мтз 80. Сам блок 2103(1.5 л) заточен под 1.6л, стоит на 4 родным(вазовских) подушках, соединённых с эл.двигателем на 11 квт через эластичную муфту от кармана классики И 1500 об/м. Работает с января круглосуточно!!! Причем режим постоянно переключается, вакум-давление!!!

3/4 ~ 20мм. 3.14см2, 30 килограмм, как раз вес баллона, мог и вверх взлететь..

мотор хорошый но компресор слабоватый

Совершенно верно было сказано. Обратный клапан поставьте такой как на заводских компрессорах, посмотрите образец китайских. После остановки клапан сбрасывает давление с напорной магистрали, плюс еще поиграться можно длиной соответственно стартовым объемом этой магистрали. Очень вероятно что при таком варианте и предыдущие моторы запускались бы.

Привет. Подскажите пожалуйста что за шланг использовали на выходе из головки до обратного клапана? С виду вроде что-то гофрированное и гибкое + прикручено я так полагаю на дюймовые резьбы обычных водопроводных фитингов? Я песочкой и покраской занимаюсь, хочу в довесок к своему бензиновому самопалу (компрессору) добавить голову на электротяге и соеденить на основной рессивер главного компрессора, вот как раз нужно что -то гибкое но как показала практика на выходе из головы температура воздуха огромная и не любой шланг можно подцепить.

У аналогичных китайских под 800л/мин потребление 4квт. А у этого 853,6л/мин 7квт. Где КэПэДэ?)

*КПД низкий у вашего компрессора. На электричестве разоришься.*

В компрессорах обычно ставят обратный клапан в сторону ресивера и электроклапан, который сбрасывает воздух с поршневой при остановке (характерный пшик при выключении компрессора), это нужно как раз для того, чтобы запуститься при не большой мощности мотора

Игорь у вас на раме элетродвигатель закреплён на 2 винта рекомендую чуть удлинить и закрепить на 4. На 2 винта я крепил свой ДВС летом и были проблемы с вибрацией, хоть тут электродвижок но вибрация компрессора дикая))