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【イイ音♪】東武20400型東洋GTO-VVVFサウンド集
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4 жыл бұрын東武20050系・20070系の改造車20400型の東洋電機GTO-VVVFインバータ音をお楽しみください！
リニューアルされても東武らしい東洋GTOは健在！
2020年春まで活躍していた、20000系のチョパサウンドも合わせてどうぞ。
0:44~5扉車を3扉に！！
2:48~日比谷線直通20000系AVEチョッパ音
6:08~6050系南栗橋行き
7:05~スペーシアの響くGTOサウンド
8:22~20400型車内映像走行音
撮影地：栃木駅
イイ音レベル
20400型：★★★★★５
100系：★★★★★５+
【イイ音♪音鉄動画シリーズ No.268】
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@TY-vq4nj 2 жыл бұрын
出だしの「ヌ゛ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞヴｰｰｰｰ」みたいな音好き
@SUSUMESUSUME 13 күн бұрын
めっちゃわかる！！ 僕最初この音名鉄で聞いて、衝撃的だった！
@user-ty1sp2qd8i 3 жыл бұрын
親の声より聞いた音 コイツが最寄りに来ていた頃は飽きるほど聞いたが、ちょっと遠くへ行ってしまうと懐かしくてしょうがない
@user-vm4bb4mn7t 4 жыл бұрын
東洋GTOはやっぱり東武が1番いい音を出していると思います👍
@NNS-ws1rc 4 жыл бұрын
初コメです。日比谷線直通で走っていた 東武20050系・東武20070系時代からこのVVVFは、今でも忘れられません。
@TOQBOX 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 日比谷線は、東武と東急共にこの東洋GTOでしたね！ でも、音程が互いに違ってどちらも良い音色を地下で聴いていたのは、いい思い出です(^^♪
@user-qk5yn2oh9n 3 жыл бұрын
てっきり機器更新されたかとw でも音鉄にとってはガチで嬉しいwww
@user-sn1tv1hj6e 3 жыл бұрын
車体を改造してもインバーターは新しいものに取り換えないのはさすが、東武流の改造。
@e231b5 4 жыл бұрын
東急1000系は地方に譲渡されましたが、20000系列も同じように譲渡ではないけど地方で走ってますね。なんとなく似ている気がします。20400系は、車種でドアエンジン、ドアの高さ、方向幕の囲みの有無、クーラーの配置、妻面の違い、スピーカの取り付け方など細かく違いが混在していて似ているようで違うというのが面白いところ‥
@user-fy5iv6oi3r 4 жыл бұрын
寝起きでこの音を聞くとは…もう最高！
@TOQBOX 4 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 朝の9時公開で、目覚ましにピッタリですね(笑) 今日も1日良いことがありますよ！
@user-fy5iv6oi3r 4 жыл бұрын
明日もいいことがあって欲しいものです！
@mrs.cleanapple7838 4 жыл бұрын
この会社の辞書にVVVFの耐用年数などの文字はない....
@TOQBOX 4 жыл бұрын
多分、短編成化の際に余ったVVVFを予備品として確保して、故障したらそれと交換出来るようにしてるものかと推測します。 東急9000系が同じ理由で、VVVFはGTOのままです。
@user-xm7mx9ex9x 4 жыл бұрын
やっぱ東洋のGTOはカッコいい。ドア塞いでドア数減らした感のある不思議な列車がいますね～。
@user-lj5by1un2v 2 жыл бұрын
毎日聴けるようになりました！ めちゃくちゃ嬉しいです
@KK-cb7oo 4 жыл бұрын
京阪9000系の東洋GTOはじめて聞いたとき、マジで壊れてると思ってビビった
@dtyomg8477 4 жыл бұрын
この形式LED照明、ナンバリング放送など結構最先端のところもありますね おかげでナンバリング放送なし、未だ自動放送ない車両がいる本線の区間より設備いい
@user-bh5bk6ys1p Жыл бұрын
旧20050系の初期型の頃に通勤でお世話になった大好きな電車です。液晶ディスプレイが搭載されていました。止まる時の悲しそうなモーター音にハマりました。今は愛知県ですが、名鉄河和線で同じ音を聞いた時は、びっくりしました。
@user-sp5tc9ko9d 4 жыл бұрын
他の会社では大体転属すると新しい機器に換装してない限り機器更新するのに東武はやっぱり更新せずに綺麗にするんですね。
@青666作りたい人 Жыл бұрын
ライトをLEDに交換、幕をフルカラーにしてたり、東洋GTOだったりで某電鉄の1000系に近いものを感じる...
@TOQBOX Жыл бұрын
某電鉄の1000系はドアまでは潰していませんｗ 視聴ありがとうございます！
@akkun_actorrailway Ай бұрын
20400型に車掌が乗務していた時期がもう懐かしい
@user-ll6yi6gh6i 4 жыл бұрын
走り出しが最高！
@kiha_railway 3 жыл бұрын
ブレーキ緩解音最高ですね！
@user-uq9kx8wx9o 4 жыл бұрын
てっきり機器更新されたかと思っていましたが、残されていたんですね。京成3700系合わせて東洋VVVFもしばらく大丈夫そうですね
@Mei-train 4 жыл бұрын
この音堪らない!
@アカタニ Жыл бұрын
まだ残ってたんですね。 てっきり転属したついでに勝手に機器更新されたと思ってました。
@TOQBOX Жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 4両へ改造された車両全て、東洋GTO-VVVFのままです！
@user-zv7tt5ln3l 2 жыл бұрын
E127系の未更新が懐かしい。
@C--vq6vx 4 жыл бұрын
東武20400型と東急1000系の東洋GTOは、ほぼ同じであり、歯車比は同じであるのが特徴です。違う所は、ブレーキ緩解音ぐらいだと思います。
@non_catchannel 4 жыл бұрын
流石、東武の魔改造
@syamu_game.aiueo700 3 жыл бұрын
魔改造上手の東武さん
@td8745 3 жыл бұрын
東急1000系と同じような音をだしますが、東武20050型改め20400型は、最初の方かすれ気味な感じ？が良いです。スペーシアは見た目もVVVF音も他を寄せ付けない王者の風格がある感じがします。
@Isogo_railway_e233 5 ай бұрын
栃木県内で京急600形の音が聴けるのは割とありがい
@natsuo9683 4 жыл бұрын
この音,京阪7000系もこれやったな!!
@tabitomusic 3 жыл бұрын
京王1000系初期(奇数編成)のリニューアル前の音にも似てますね
@Kaitoku-Hakutaka683 4 жыл бұрын
1:15の停止寸前の音がなんかヤバそうな感じするんだけどw (語彙力死亡)
@user-bk3wu3qf6i 4 жыл бұрын
PMSMの停車寸前の音にも聞こえるのは俺だけだろうか？
@kashiwabaranobuki7760 3 жыл бұрын
皆東武の車両は東急とかに比べ安っぽいって言うけど。 実際良く考えてみると、 20400と1000系1500番台を比べてもドアに化粧板が付いてるしぱっとビジョンも付いてる。 7万も5050と比較しても大型LCDやカーテンも付いてるし機能的には東急より普通に勝ってるしそこまで悪い様には全く思わないんだけど、 やっぱり50000系の負のイメージが強すぎるからかなぁ‥‥。
@teppeisango 3 жыл бұрын
営団ブザー？残ってるんですね笑
@zanzousan 8 ай бұрын
音借りますね。
@7wy7 3 жыл бұрын
名古屋民だけど名鉄でよく聞く音と同じだな
@TOQBOX 3 жыл бұрын
この音を出す車両は、名鉄でもたくさん走っていますね！
@Oh-banana 4 жыл бұрын
チョッパサウンドもいい音でしたね…… GTO-VVVFは半導体の寿命的には大丈夫なのだろうか……?
@TOQBOX 4 жыл бұрын
多分、短編成化の際に余ったVVVFを予備品として確保して、故障したらそれと交換出来るようにしてるものかと推測します。 東急9000系が同じ理由で、VVVFはGTO素子のままです。
@Oh-banana 4 жыл бұрын
@@TOQBOX なるほど、ありがとうございます そして、概要欄チョパになってますよ
@スカッシュB公式 4 жыл бұрын
車側灯が閉まり始まる前に消灯(05:33)しているのと閉まってから消灯(01:43)しているのがありますが、なぜでしょうか
@pelican1762 4 жыл бұрын
既にドアが全て閉じてるので(半自動ドアのため)、車掌スイッチで扉を閉めた瞬間に側灯が消えたのだと思います
@スカッシュB公式 4 жыл бұрын
@@pelican1762 すでに4ドア閉まっていましたね 見ていませんでした…🙇
@intelCorei-U 4 жыл бұрын
ぜっったい機器更新すんなよ！ しないか
@user-ll6yi6gh6i 4 жыл бұрын
もし機器更新したら東急においで そんときゃ消えてるかもだけど
@tarotori 4 жыл бұрын
ドア枠なぁ・・・ｗ
@Menseki1jyonostyo 4 жыл бұрын
ちょっと違和感あるなぁw
@Cookie-0523 4 жыл бұрын
20400型って何故かブレーキうるさいですよね… 減速音をしっかり聴きたいなら9050系の方が良さそうですね
@TOQBOX 4 жыл бұрын
確かにキーキー煩いですね。制輪子の種類が違うのでしょうか。
@猫好き-e7o 10 ай бұрын
ドアチャイムが西武だ
@Hyundai_Driving_Japan 4 жыл бұрын
京急の1C4M（音が低いの）に近いんですかね？
@291281 4 жыл бұрын
Buen video Like 15 Saludos desde Madrid TOQBOX9000
@MMTT 4 жыл бұрын
前にうちも同じような動画をかなり前に出したけど伸びなかったなあ…
@MrQuirinus 4 жыл бұрын
🤩👍🏻😘👍🏻
@777medal8 3 жыл бұрын
音をお借りします
@TOQBOX 3 жыл бұрын
私的利用のコピーでしたら構いません。 それ以外、ネット上への無断転載は固くお断りします。
@777medal8 3 жыл бұрын
@@TOQBOX わかりました。 転載目的ではありませんm(_ _)m
@yukkuri_maru9 4 ай бұрын
5ドア塞ぐ意味あった??
@Japaniji0514 2 ай бұрын
あの区間で5ドアもいらないし、2ドア分費用がかかるので埋めたんでしょうね
@user-mo4el7yq3x 4 жыл бұрын
加速が遅めですね！
@user-bl6vk8gs1x 4 жыл бұрын
ＶＶＶＦインバータ制御装置がＧＴＯからＩＧＢＴに変えられたのは、ＧＴＯよりＩＧＢＴの方が音が静かだからだけでなく加速力があるからでもあると思います。 または、栃木駅のすぐ先(特に栃木駅と新栃木駅の間)に急カーブがあるからかも知れません。
@non_catchannel 4 жыл бұрын
横から失礼します。 起動加速度は2.23km/hと特急車並みの加速度に変わったためです。
azumatakeshi (東武 あずまたけし) 【鉄道系】
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