Ikarus 256 hajtása (115-120 km/h)

Рет қаралды 83,460

9 жыл бұрын

A felvétel nem az enyém!!
A videó forrása a Classic Truck & Bus nevű facebook oldalról van!
A videót csak azért töltöm fel,hogy népszerüsítsem,mert kegyetlen jól sikerült videó lett! :)

Пікірлер: 132

@ed.samitov 2 жыл бұрын

До сих пор помню, как выходили с сестрой из Икаруса на остановке на развилке на трассе М6 (Россия) в сторону Уварово (Тамбовская область), а Икарус далее разгонялся и исчезал вдали, а гул моста гулял словно эхо в горах. Такой звук ни с чем не перепутаешь

@user-xl3nh3wi7n Ай бұрын

А Икарус Тамбовский был? С Волгограда шёл?

@jurijjevdokimov7357 Ай бұрын

@@user-xl3nh3wi7nнет, со стороны СЭВ

@user-su3km5bh4j 6 жыл бұрын

Икарус - как автомат калашникова!!! Простой и надежный. Очень мягкая и комфортная машина. Но увы в прошлом....

@TransportationFanHU Жыл бұрын

The future: kzfaq.info/get/bejne/qbJ7o8J-0NWplKM.html

@zoltanszokev.zoltan9065 2 жыл бұрын

Szerintem a 256 a legjobban sikerült távolsági Ikarus.

@MrJakaboczki 7 ай бұрын

Дизельный двигатель MAN D2156, лицензированный в Германии, отвечал потребностям потребителей и эпохи даже без турбонаддува. Турбо было просто вишенкой на торте, по сути чехословацкий «Лиас», прямой наддув, нерегулируемый. Звук ведомого вала был лучшей частью впечатления. Во время классных поездок не разрешалось шептаться. Тогда и сейчас неподражаемый звук приводного вала «Раба-Дьёр» был музыкой для моих ушей. Звук тракторов «Беларус» также был уникальным. Как ни странно, мы чувствовали себя братьями со славянами. К сожалению, сегодня звука нет! Машины похожи на видеоигру! Они потеряли свое очарование!

@user-sb6er7se9x 4 жыл бұрын

Ох уж этот икарусный вой))))) невозможно не любить))

@jwserge 2 жыл бұрын

симфония!

@ed.samitov 7 жыл бұрын

15 тонн едет со скоростью 120 км/ч. Сила.. респект.. сделано в Венгрии..

@Feonor 4 жыл бұрын

Да ,, по-моему, там целых 140 км/час

@Abdulhamidov_A.S. 2 жыл бұрын

Его масса действительно 15 тонн ?

@ed.samitov 2 жыл бұрын

@@Abdulhamidov_A.S. да, вы правы, тогда попутал с 250-м. У 56-го на 5 тонн меньше. Но суть моего первоначального комментария не поменялась. Автобус того времени разогнать до 120 км ч, это не просто так. Это сейчас такими скоростями не удивишь

@jwserge 3 ай бұрын

мне тоже показалось, что там больше 120

@masterToretto1982 Ай бұрын

@@Feonor он бы 140 не разогнался уже

@user-rl2yz7ee5v Жыл бұрын

Вот это респект водителю. Хорошо победил на скорости 115 - 120 км.час. Хорошо обогнал медленно идущий транспорт и вовремя заехал на свою полосу. Хорошо что водитель маленького автобуса на скрещивании дорог решил вам уступить дорогу как дружная семья. Хорошо что закругление дороги соблел правильно. Обожаю такие автобусы тем что внутри в салоне шум от них нежный приятный ровный как музыка.

@tamascsonka8227 6 жыл бұрын

Király videó!!!!Igazi ikarus!!!!Sebesség,hang,minden megvan.

@dedushkasuhoj1753 7 жыл бұрын

А ещё быстрее, он может поехать?... Если этот Икарус 256, до сих пор ещё на ходу, и двигатель Raba D2156, с которым он едет на этом видео (по звуку слышно, ни с каким другим, не перепутаешь), до сих пор на нём, то было бы замечательно увидеть, как он утюжит под 140 км/ч!!! Я помню, в 1993-м году, на загородной трассе, на Икарусе 250, а он потяжелее Икаруса 256, и то, мы разгонялись до 140 км/ч на нём!... Если будет такое видео, скиньте пожалуйста!... P. S. а вообще, Ikarus 250, Ikarus 256 (или 255), Ikarus 260 (или 263), Ikarus 280 - эти все модификации, хотя и устаревшие, хотя и шумные, дымные, и по расходу соляры неэкономичны, но всё равно, очень жаль, что они больше уже не выпускаются...(( Что бы, кто не говорил, а эти автобусы, и для своего времени (конец 60-х, начало 70-х годов прошлого века), то были вообще шедеврами для той эпохи, тогда лучших и не было!!! Да и сейчас, даже по современным меркам, они покомфортабельнее, нежели китайское или корейское говно, которого сейчас на дорогах, аж слишком много!... И когда, бывает изредка, увижу такой автобус на трассе, то сразу переношусь в детские воспоминания... Ikarus - это наилучший автобус моего детства, моей юности и моей молодости!... И пусть в современных Neoplan, Scania, Mercedes, MAN, Volvo, и тише, и комфортнее, а всё равно, комфорт, и незабываемый звук Икаруса, который ни с каким другим, не перепутаешь, в память запали настолько, что с удовольствием, и сейчас проехал бы на Икарусе!...

@user-sb6er7se9x 4 жыл бұрын

Как Вы поняли, что ехали 140? На спидометре 120 максимум

@user-xc7kb4je3c 4 жыл бұрын

Топливный накрути и пойдет ,но для ДВС обороты будут больше чем допустимо заводом изготовителем, а так я с дуру и трактор накручивал и 60 км бежал вместо 35 к просто резко сокращается срок службы двигателя если вообще неравалиться

@dedushkasuhoj1753 3 жыл бұрын

@Давид Абрамян, да по глазомеру! Ведь, например, тоже не увидишь же, сколько на спидометре у автомобиля, движущегося по главной дороге, который необходимо пропустить. Скорость определяется приблизительно - "на глаз", и ты уже сам принимаешь решение: остановиться, иначе я создам помеху движущемуся по главной дороге, или "мой выезд не вынудит водителя на главной дороге, тормозить, или маневрировать", значит можно выезжать... Вот примерно по такому глазомеру, я и определил, что Икарус 250 летел тогда приблизительно 140 км/ч... К тому же, ни один Жигуль, Москвич или Волга (иномарок в 1993-м году, было ещё далеко не густо, и далеко не часто иномарки тогда встречались на наших дорогах...) не мог догнать тот Икарус, зато Икарус их всех тогда обгонял!... Да и стрелку на спидометре, тот Икарус 250 "ложил" тогда чуть-чуть ниже отметки 120! Вот по таким "данным" глазомера, я и определил тогда, что ехали мы в том Икарусе 250, ну под 140 км/ч, он летел, так уж точно!...

@fgxyuinbffghvxdthh3110 2 жыл бұрын

Це правда .На трасі колись доводилось обганяти 250. -й вони тоді ще новенькі були Обігнали вже на сто сорока!А взагалі то батько працював на 255- му тепла згадки про цю машину!

@vitalyababi864 Жыл бұрын

ниже отметки 120 стрелку не положишь, там упор с D2156 до 140 не разгонишь никак; 125, и то если турбированный

@user-yf4sx5ok5b 8 ай бұрын

Этот Мужчина что за рулём Настоящий Профессионал, это ни какая я то дура губастая.....

@user-ro6xz7eh4g 7 жыл бұрын

Ikarusсамый лучший. Лучших автобусов не будет!!!!!!!

@user-rl2yz7ee5v Жыл бұрын

Были бы деньги с удовольствием бы купил такой автобус и с удовольствием научившись ездить катался бы на нем и людей бы возил.

@sedoy-du3dj Жыл бұрын

Мощь пошла ! Вой моста во всю ! Замрите все Икарус летит !)

@babetta228 9 жыл бұрын

Nem volt szívbajos a sorompónál :D

@Thejano1998 8 жыл бұрын

+babetta228 S a rendőrtől sem. :D 4:22

@Eihor 3 жыл бұрын

Ikarus airlines:)

@sosemvoltamitt 6 жыл бұрын

HáHá!Ez bizony az Újtikosi leágazásnál indul, és a Vámosi gumiszervíz a vége.De kegyetlen jól nyomja a 36-os főúton, én is így szoktam, príma.Super!The best Ikarus 256!

@user-pd3sf4rj9o 8 жыл бұрын

вперед,икарус!!

@TransportationFanHU Жыл бұрын

Future of IKarus. kzfaq.info/get/bejne/qbJ7o8J-0NWplKM.html

@viktorbalogh8185 4 жыл бұрын

EZ NAGYON KIRÁLY!!!

@user-hp3it5pb4q Жыл бұрын

Ещё , в лесу не заблудиться , помогал звук бортовых Икаруса , точно можно определить по звуку где дорога. Работал на таком в 90х , челноков возил в Лужники и Черкизово. Действительно 125 спокойно шёл , диски только сзади от Татры поставил , короны выкинул , спереди от Лиаза ступицы поставил и диски соответственно , а то сегменты ,, трилексы" давали дисбаланс.

@vitalyababi864 Жыл бұрын

а какие обороты были на тахометре?

@user-hp3it5pb4q Жыл бұрын

@@vitalyababi864 точно не помню 2.200 вроде , насос Польский стоял.

@vitalyababi864 Жыл бұрын

@@user-hp3it5pb4q спасибо за ответ и работу🤝🏻. На 2200 на 6й Икарус 250 (и 256) шёл 110. Чтоб 125 на 6й надо было до 2500 раскрутить. Это позволял либо D2356, либо D2156MT турбированный.

@user-hp3it5pb4q Жыл бұрын

@@vitalyababi864 я написал , точно не помню , это 1997 году было , ещё одна фишка у этого насоса была , на больших оборотах нажимал на кнопку глушилки , а получалось наоборот , прибавлялись обороты и из выхлопной шёл густой сизый дым , получалось как на капотной ТАТРЕ обогатитель , пользовался пару раз когда сзади моргали фарами типо уступи , тогда мотор крутился ещё больше , жуткое зрелище думаю сзади было .

@vitalyababi864 Жыл бұрын

@@user-hp3it5pb4q ааа, моргуны; ну на, покури🤣 Всё таки машина тяжёлая и прожорливая; водители не часто "баловали глядел" укладыванием стрелки. Обычно по трассе шли 85-90, 95 перед горкой. Правда, помню, на Иваново всегда лихие мужики были, шли сотню😳 А на Муром спокойные, в левом ряду, 65, мотор берегли😃👍🏻

@ferencszathmary9689 Жыл бұрын

Россияне, спасибо за добрые слова о нашем автобусе. Привет из Венгрии.

@user-gw5hh1tw1c Жыл бұрын

Koszonom.

@jwserge 3 ай бұрын

зачвем вам та Европа? Давайте к нам в СЭВ! :)

@ferencszathmary9689 3 ай бұрын

@@user-gw5hh1tw1c 😉

@ferencszathmary9689 3 ай бұрын

@@jwserge Спасибо. Но что здесь хорошего для меня?

@ferencszathmary9689 3 ай бұрын

@@user-gw5hh1tw1c :)

@MrJakaboczki 7 ай бұрын

Ez mekkora! Történelmet írtatok! ✌️☝️👍😊

@bipcigandkovacsgabor8709 9 жыл бұрын

Nyíregyháza Tiszavasvári közötti útszakasz, ha jól ismerem fel a környéket. :)

@tannermark5577 4 жыл бұрын

Ez nagyon jo nekem az Ikarus a mindenem de sajna nem lehetek olyan (buszsofőr) egy betegségem miatt 😕😕 ezért szeretem az Ikarusok buszt meg motor hang az zene a füleimnek és ahogy vezetni élvezetes lehet 🙂🙂

@user-gk2yw4lm2o 5 жыл бұрын

Звук мотора классный!

@jwserge 2 жыл бұрын

симфонический оркестр )

@gabornagy8212 7 жыл бұрын

Ez Béke Antal busza :) Én személyautóval sem szoktam soha ennyivel menni, max. 100-al.

@type3666 2 жыл бұрын

Igen es o csinalta a felvetelt is :)) gondolom

@nagyadam8813 2 жыл бұрын

@@type3666 Tudtommal 90nél többet nem mentek ezek a buszok.

@peterhorvath19 6 күн бұрын

@@nagyadam8813 de mentek 😉 vittek egy 266 - ssal a tachos óra 116km/h mutattott sajàt semmemel láttam 😁😁 abbab is így búgott a difi vagy jobban 😃😃

@laszlosoos4942 2 жыл бұрын

Régen ,volánbusz gyorsjárat,Dunaújváros-Budapest 256-os,volt egy sofőr,végig padlón ment,tíltáson,végig előzgetett.45 perc.Akkor még nem volt körforgalom mindenhol.Most autópályán sem igen lehet teljesíteni ezt az időt.

@user-sb6er7se9x 4 жыл бұрын

Почему в техпаспорте пишут, что максималка 106 кмч, когда этот монстр до 120 уверенно тянет

@dedushkasuhoj1753 3 жыл бұрын

Так в техпаспорте пишут рекомендуемую максимальную скорость, длительная езда на которой, не убивает быстро движок Raba-MAN D2156 ! Можно конечно, лететь на нём, и под 140 - 150 км/ч, этот Икарус, нефиг срать, осилит и такие скорости, но движок Raba-MAN D2156, при длительной езде на таких скоростях (кратковременно можно) быстрее убивается! Поэтому, чтобы движок не убивался при пробеге меньшем, нежели заявленный заводом Ikarus, то и написали в технической характеристике максимальную скорость в 106 км/ч... Но как видите на видео, Икарус, как нефиг срать, утюжит и быстрее! Всё таки, сделанный в Венгрии, а не в совке, а у венгров, которые его создали и произвели на свет, руки не из жопы росли, а из плечей! Поэтому и получился автобус, который при заявленных 106 км/ч, утюжил под все 130 -- в момент, когда он фуру с голубой кабиной, обогнал, будто стоящую на месте!

@user-sb6er7se9x 3 жыл бұрын

@@dedushkasuhoj1753 блин, интересно теперь, сколько 280-й возьмёт. Я слышал, что как-то 280-й 90км/ч валил, но и он, наверное, может больше. А по поводу того, что руки у Венгров не из жопы, нельзя спорить. Икарус - шикарнейший автобус для своего времени!!

@dedushkasuhoj1753 3 жыл бұрын

@Давид Абрамян, под 100км/ч,280-й Икарус способен валить... В 1995-м году, помню, на трассе видел, что перегоняли колонну Икарусов, списанных с эксплуатации в европе, так даже списанные из европы, 260-е и "гармошки" 280-е, ехали в той колонне ровно 100 км/ч.. Мы за ними ехали на Жигулях, ровно 100 км/ч, и дистанция при этой скорости, не сокращалась... Видать, в европейских странах, за этими автобусами ухаживали, не то что в совке, или на постсовковом пространстве, если они даже списанные, приехали доживать свой век, будучи в лучшем состоянии, нежели такой же Икарус, поездивший всего годик, но внутри совка! Так что, под 100 км/ч, Икарус 280 запросто может ехать, если только он технически исправный!

@jwserge 2 жыл бұрын

дедушка Сухой - 140 он не пойдёт - ты сильно недооцениваешь сопротивление ветра! Чтобы увеличить скорость в потоке воздуха в 2 раза, надо увеличить мощность в 8 раз! (в кубе!). Чтобы увеличить скорость в (140/120) раз , надо эти разы взять в кубе - получается мощность нужно увеличить в 1,6 раза! А те 120 он идёт фактически на максимуме возможного мотора.

@vitalyababi864 Жыл бұрын

для D2156 при 2100 об/мин

@user-vo2rj2br3c 3 жыл бұрын

Мой любимый автобус детства, особенно 250.95

@sedoy-du3dj Жыл бұрын

Во прет !))) мощь !)

@antalbeke7607 6 жыл бұрын

meg van értve)))))))))))))))

@gyengeagep 3 жыл бұрын

1:50 a vasúti átjárónál se volt kegyelem :)

@jumjumov9561 Ай бұрын

Даа, тот самый гул икаруса, браво! Как вчера!

@user-mv8gv4se1p 4 жыл бұрын

Ну что уж тут добавить, если в 90-х Икарус 280 со Строгинского моста в москве летел под 100 км.час!

@vactech194 4 жыл бұрын

Dude that Ikarus is crazy bro

@kristoft51 4 ай бұрын

average Ikarus:

@user-lp4is8jm1j 3 жыл бұрын

Хорошо разгоняется Икарус как легковой автомобиль

@ed.samitov 2 жыл бұрын

для махины весом почти в 11 тонн действительно хорошо и быстро

@user-mj5oh4hw9m 2 жыл бұрын

Ну мужик !!! Раскачигарил вот те на .!!!

@petermolnar6497 4 жыл бұрын

Ezek még buszok voltak.!!!!

@laszloistvanolah1065 3 жыл бұрын

Hól készűlt?

@cyberpunkru6536 8 жыл бұрын

НиХУЯсе повороты ПРОХОДИТ!!!:)

@jwserge 2 жыл бұрын

ага, "как тебе такое, Шумахер?!" )))

@Krisztobaal 7 жыл бұрын

Biztositekot kivette igy nem a tempo 100 van hanem fentebb is lehet nyomni neki ! Van biztositek akkor tempo 100 ha nincs akkor 120-150km/h is lehet ;)

@gabornagy8212 6 жыл бұрын

Az Ikarus 256 még nem volt leszabályozva elektronikusan. Ez 30 éves technika.

@rolandvamos6080 5 жыл бұрын

Ez a busz meg van tuningolva Tóni bátyánk érti a dolgát ! Mellesleg nem szívbajos a sofőr bárki legyen is az.

@lutztomi 9 жыл бұрын

ez a tipus valamilyen emirségi különdijjat kapot a bemutatásakkor kb 1974 bem a buszkiállitáson maga mögé utasitva a setrat mercedest stb 55 és 56 a legjobb busz a világon nemegyszer volt bélda az 1000000km hib nélkül tette meg csak olajcsere meg a kötelezö szerviz

@creeperblast1234 7 жыл бұрын

Lutz Tamás téved. Az nem ez volt. Az az Ikarus 254 volt

@BanSt3v3 6 жыл бұрын

De létezett, bár csak prototípusként gyakorlatilag 6db készült. 1db maradt fenn. A 250 nyert díjat a nizzai Nemzetközi Autóbusz Héten, a nyugati buszmárkák krémjét felsorakoztató felsőkategóriában az Ikarus 250 a második helyen végzett és elnyerte a Francia Karosszériagyártók szervezetének ezüstserlegét. Monacóból is hasonló sikerrel tért haza, itt a luxus tárgyalóbusz, a 250 SL szerepelt és a formáért járó nagydíjjal, Rainer monacói herceg serlegével jutalmazták.

@imreballa1874 7 жыл бұрын

Jól mész

@viktormlody3308 3 жыл бұрын

Нежелательно конечно такая скорость для него А вот 90км.час это вполне приемлемо и экономия топлива

@danielkele6106 2 жыл бұрын

Ikarus 👍😎 Budapest

@user-rt5fl1he5h 2 жыл бұрын

Молодцы.хорошо зажгли.

@type3666 Жыл бұрын

Beke Toni csapataja ;))

@Kozloban 8 жыл бұрын

хера он закладывает)

@jwserge_MaiL_Ru 7 жыл бұрын

Это он ещё не дрифтит :))) Вот: *youtube(DOT)com/watch?v=uN5hj9h8jz0&t=41m25s* .

@RealEstateMoscow77 9 жыл бұрын

Двигатель стоит Kamaz Turbo?

@OtterMage 8 жыл бұрын

3a4ucTkaToMck Нет. Rába D2156 двигатель в нем. (If you know english, i'll say in this language, because the russian text was translated to Russian from Hungarian by Google translator(I don't understand russian). So: No. The bus has Rába D2156 engine.)

@RealEstateMoscow77 8 жыл бұрын

Спасибо! У нас, в Сибири, на некоторые Икарусы ставят моторы Камаз с турбиной, так Икарус 250 идет 120км/ч, не особо утруждаясь)

@JLA160 8 жыл бұрын

3a4ucTkaToMck Существует видео на KZfaq о таком Икарусе? (с двигателем Камаз)

@RealEstateMoscow77 8 жыл бұрын

У меня нет видео,это было в начале 2000-х годов, ездил на таком. Посомтрел Ваше видео, ностальгия.) Ставили турбодизель КамАЗ-7403.11 с коробкой передач КамАЗ-15. Этот двигатель поставляется в специальной комплектации, которая была изначально разработана для Каросы (к примеру, появился жидкостно-масляный теплообменник и четырехручьевой шкив привода вентилятора). Новый карданный вал - от ЛиАЗа, укороченный. www.autoreview.ru/new_site/year2001/n13/alien_heart/heart800/heart_02.jpg www.autoreview.ru/new_site/year2001/n13/alien_heart/heart200/heart_04.jpg Умельцы ставят на Икарусы 250/255/256 моторы ЯМЗ и даже КрАз.

@JLA160 8 жыл бұрын

3a4ucTkaToMck Интересно, спасибо большое! Работают эти автобусы или несколько из этих? Вы знаете?

@user-xl2oe7uv6j 7 жыл бұрын

Хорошо утюжит и сподометр не надо снимать чтоб понять.Зачетный мадяр

@user-jb7jf8rt4v 4 жыл бұрын

мы на икарусе 90 градусов поворот на 110 км входили

@user-bp8ox2xc3z 3 жыл бұрын

Да ну нах

@josefpordan1242 6 жыл бұрын

Ez a busz ma is megy még? Vagy máraazóta kitiportad a belét. Kész életveszély ahogy vezetsz! :-D

@istvanzagonyi9652 3 жыл бұрын

Mai napig működik a busz 😀

@PAZ-3205 3 жыл бұрын

1:46 Hungarian Reksio

@sebastiansebastian1306 5 жыл бұрын

Kormánykerék 😂😂😂😂👍

@vactech194 4 жыл бұрын

Rabaman engine

@ckorpionthebest5486 4 ай бұрын

Красиво прёт, как самолёт 👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

@user-rl2yz7ee5v Жыл бұрын

Жаль что это все устарело и теперь новое что то значит наподобие.

@user-pq8vn5de8x 3 жыл бұрын

Уууууууууу как волк

@PAZ-3205 2 жыл бұрын

Согласен

@user-yf4sx5ok5b 2 ай бұрын

Кайф

@user-zj8mx3xw4j 7 жыл бұрын

Уууууууууу..........

@user-fo8oy8dh5r Жыл бұрын

Дизлайк за опасную езду.👎🏼

@petyapetya2795 Ай бұрын

На хрена так гнать на этой бандуре, еще дорога узкая двухполосная , обгоняет фуру и ничего не видит, а вдруг такой же дурак насвстречу лететь будет