Il brûle un feu rouge et Twitter s'enflamme !

Рет қаралды 88,578

Күн бұрын

Bonjour tout le monde si vous êtes sur twitter vous avez probablement vu passer ce tweet
/ 1582436178204446720
La vidéo est composée de deux extraits dont un qui fait parler un peu plus de lui
Et comme vous pouvez le voir au vu des citations plus élevées que les likes il ne met pas tout le monde d’accord, ce que je vous propose aujourd'hui c’est de faire un point sur les réactions qu’il a suscité et sur le code de la route et plus largement l'aménagement qui à première vue n’a pas été compris par tous. (le panneau m12 cédez le passage vélo)
Avant de commencer cette vidéo est réalisée en collaboration avec vélotaf metz l’auteur de la vidéo vous pourrez retrouver sa version sur sa chaîne KZfaq du même nom où il partage ses expériences positives et un peu moins.
POURQUOI TWITTER S'EST ENFLAMMÉ ?
• POURQUOI TWITTER S'EST...
Article : altisplay.fr/i...
🔗 Réseaux :
/ altis_play (Pour les lives)
/ @altis_replay (chaine secondaire)
/ alti5 (Attention je parle beaucoup de vélo)
/ altisplay (Il n'y a que du fun là-bas)
/ alti5play (je ne fais que publier les vidéos)
💲Pour me soutenir :
www.utip.io/al...
fr.tipeee.com/...
/ alti5play
⚙️Pour retrouver mon travail :
altisplay.fr/ (retrouvez les articles, et votez pour les prochaines vidéos)
🎤Pour se voir ou échanger :
/ strava (Un jour on roulera ensemble)
/ discord (Pour les Lives, la relecture, et les sorties)
🗺️La carte de mes vidéos :
altisplay.fr/l...
🔖Chapitrage :
00:00 intro
0:42 Le stop imaginaire
2:18 M12 + BUZZ
4:57 l'intersection
6:50 signaler sur twitter
7:50 outro
🏷️Tags:
#vélo #twitter #clash
🎨 Identité visuelle
/ laurentnapoleon
📷Shooting
/ huiyuchen_yu
✅Merci pour la relecture !
💲Merci pour votre soutien !
🚲Mon équipement:
Partenaires :
JE SUIS À VÉLO Code promo de 10% ALTISPLAY
altisplay.fr/j...
Support de portable Shapeheart 10% avec le code ALTISPLAY10
altisplay.fr/s...
Caméra Insta360 GO 2
altisplay.fr/i...
Lumière vélo Olight
altisplay.fr/o...
CAMERA Gopro:
amzn.to/3bXEaGy Avant GoPro 7 black - Arriére GoPro HERO3
amzn.to/2JGfaZ1 Support de cam
amzn.to/3dJqqRg Batteries
amzn.to/2Ydmphu SSD
VÉLO:
vidéo du présentation du vélo : • MON VÉLO 🚲 SON COÛT💲💲💲...
amzn.to/2NCuecp Pneus increvables
amzn.to/32B4wte Roues
amzn.to/378at4M Antivol Roue
amzn.to/3mGsBd2 réflecteurs rainette
amzn.to/2JBAmCe réflecteurs 3m
amzn.to/3CU3217 Guidoline Ruban
VÊTEMENTS:
amzn.to/2Rm7Oyp Lunettes vélo
amzn.to/37DgeGq Gants squelette
amzn.to/36Tulbh Gants coqués
amzn.to/2XYqydc Gants Chauffants
ACCESSOIRES:
amzn.to/3IdFyFi Sonnette
amzn.to/39JfZN6 Antivol en U
amzn.to/3VWpzmK Enceinte Tour de Cou
🌐Les sources:
Présentation des enceinte tour de cou SRS-NS7
Tribit StormBox Micro _ Mieux que la JBL CLIP 4_ _ Test de basse 2021
Roland Cristal - La Pantera
Pause Button Green Screen HQ 1080p60fps
question mark sound effect
[Green screen 4K] Objection by Phoenix Wright - Ace Attorney meme
Des stationnements remplacés par des arceaux vélo _ l'enquête vélo sur BFM Paris
Beaucoup de conducteurs ignorent son existence le sas vélo
C'est un bordel ! - OSS 117
Christophe Maé - Ca Fait Mal (Clip Officiel)

Пікірлер: 531

@OTP51 Жыл бұрын

Analyse claire, nette et précise. Merci.

@Altis_play Жыл бұрын

Merci heureux de te voir bénéficier de la primeur, je vais faire ca plus souvent :)

@OTP51 Жыл бұрын

@@Altis_play Je ne suis pas très réactif sur les notifs...

@egmontnicolas2160 Жыл бұрын

Altis Play, cest lui l’inventeur du code de la route, et en plus il a plein de doigts, alors c’est normal qu’il le connaisse sur leur bout 😇

@yopla3723 Жыл бұрын

Notons enfin que le cycliste a un feu avant allumé bien visible si on a le réflexe de regarder dans ces rétros.

@OTP51 Жыл бұрын

@@MrZobiwan Oui, en effet, en tant que cyclistes moins visible, nous devons courtoisement accepter qu'on ne nous regarde pas et se laisser mettre en danger, courtoisement. Mise en danger versus courtoisie, vraiment ?

@dreffon9213 Жыл бұрын

En voyant le tweet, je me suis dit qu'effectivement le cycliste était dans son droit à chaque fois... Mais sur les 2 accrochages, en tant que cycliste, jamais je ne me serais engagé dans ces intersections car il y a un gros risque a chaque fois. Je préfère prendre des libertés avec le code quand je sais que ce n'est pas risqué, et inversement ne pas risquer l'accident même quand je suis "dans mon bon droit"

@adriengoux 11 ай бұрын

J’ai une approche similaire, sauf que maintenant je m’arrête même quand j’ai la priorité au lieu de forcer le passage (même si c’est parfois limite). Prendre des libertés avec le code, c’est donné à tes détracteurs du grain à moudre, et surtout potentiellement surprendre d’autres usager qui ne s’attendent pas à ces réactions.

@comethiburs2326 9 ай бұрын

bah si tu penses qu'un automobiliste qui commet une infraction à le droit de continuer à le faire, oui en effet on est pas sortis du cercle vicieux... l'automobiliste du stop n'a PAS marqué l'arrêt. infraction de 4 points et 135 euros. l'automobiliste du feu n'a pas respecté le marquage au sol infraction de 4 points et 135 euros. on peut rajouter refus de priorité dans les deux cas. Prendre le temps d'informer sur les sas cyclistes est vital. on à gagné ce droit, il faut le protéger.

@zusmir Жыл бұрын

Analyse propre et claire. A montrer au JT de TF1 et chez Cyril Hanouna...

@goku445 Жыл бұрын

Si seulement...

@thomasguillo3595 Жыл бұрын

Quelle qualité ! Ceux qui voudraient y redire quelque chose auront bien de la peine

@erwanlecorre7613 Жыл бұрын

Il n'y a aucun doute. Une bande cyclable, comme un couloir de bus est une voie de circulation à part entière. Quand on la franchit on doit la priorité à ceux qui y sont engagés.

@nikouk4513 Жыл бұрын

je suis sur le fond d'accord, mais je ne saurais s'il s'agit de ma petite nature ou d'un excès de zèle, mais dans la situation montrée, je n'aurais même pas cherché à me mettre à droite de la voiture au feu. Les voitures ont une capacité d'accélération plus grande, ce n'est pas en attendant 5 seconde de plus derrière elles quand on le peut que la Terre va s'arrêter de tourner. Autant à Paris on est souvent obligé de faire n'importe quoi pour passer. Autant quand la situation est dégagée et calme, à quoi bon rusher ? Vaut mieux arriver en retard dans ce monde qu'en avance dans l'autre non ? Et j'aimerais ajouter que le principe de précaution est quand celui qui prévaut dans la conduite : ce n'est pas parce qu'un usager ne signale pas son dépassement qu'il ne va pas dépasser, ce n'est pas parce qu'on a la priorité qu'il faut foncer sans regarder...

@GargamelGibson Жыл бұрын

@@nikouk4513 Sur le fond vous avez raison, il vaut mieux ne pas tenter le diable. Et oui les voitures (courantes) ont théoriquement une capacité d'accélération plus grande mais pas sur les premiers mètres. Dans les faits entre les rêveur(se)s, les lents et les autres on peut démarrer beaucoup plus vite à vélo qu'en voiture. Il est courant de distancer les voitures de 4 ou 5 mètres avec un vélo même si elles démarrent normalement. À part de tomber sur un Fangio en Ferrari bien sûr...

@sugatasei Жыл бұрын

@@nikouk4513 Avec un VAE le départ arreté est plus rapide qu'une voiture au feu sur les premiers metres. Ce qui me permet souvent d'éviter de me faire couper la route par un automobiliste qui regarde même pas son rétro avant de tourner. Mais bon parfois y a des angles morts et un vélo vient vite. Le temps de tourner la tête on peut comprendre que certains automobilistes ne voient pas le vélo. La plus grande erreur de l'automobiliste c'est le non respect du sas vélo dans la séquence. C'est pas compliqué a respecter et en le faisant il aurait vu le cycliste en avance et il n'y aurait pas eu de pb.

@blanco7726 Жыл бұрын

@@nikouk4513 en electrique c’est vrai que tu peux accelere a la même cadence qu’une voiture. Mais comme tu l’as dit, c’est inutile si la voiture va vrmnt lentement je prefere attendre cela et doubler apres l’intersection. C’est surtout con de doubler les voitures par la droite lorsque tu sais que si vous allez tout les 2 tout droit, tu vas te retrouver dans le chemin de la voiture a rouler trop lentement. Créant des conflits inutiles quoi, si j’arrive a un feu rouge qui passe au vert on fait la queue tout simplement. Tout le monde doit pouvoir accelere au calme en se concentrant sur ce qu’il a devant, sert a rien de rajouter a qqn une situation de derriere.

@sergeyou2328 3 ай бұрын

@@GargamelGibson Lol. Car les voitures font attention aux cyclistes. C'est tout :). Maintenant comme tous grillent les feux, difficile de vraiment comparer :)

@fabinouze69 Жыл бұрын

Concernant les 3 faits marquants (stop grillé par la voiture, M12 et la voiture qui coupe la voie vélo), c’est tellement évident, je le savais même avant de passer le code/permis. C’est dingue qu’il y ait autant de personnes qui ne comprennent pas les règles, que ce soit sur la route (dans l’instantané ça peut parfois être difficile avec fatigue, stress, urgence, même si cela n’excuse rien), mais pire sur Twitter avec tout le temps nécessaire pour analyser et revoir la situation. C’est vertigineux. En outre, merci pour l’analyse poussée des aménagements avec suggestions d’amélioration, et également la partie « veille réglementaire », je suis ravi que la règle des 5m ait été adoptée, c’est une réflexion que je me suis trop souvent faite en ville que ce soit en tant que piéton, cycliste ou automobiliste.

@RobertJaqui Жыл бұрын

les conducteurs sont juste dégoutés qu'on ai le droit de griller le feu et pas eux. Ils vivent ça comme une injustice ultime

@theoi3921 Жыл бұрын

Sujet très interessant, par expérience autant en vélo qu'en camion, j'aurai tendance à tout miser sur les aménagements: les conflits naissent plus souvent de la fatigue, de l'urgence et du stress que de la réelle mauvaise intention des usagers quel que soient leur mode. Les signalétiques sont trop complexes et trop nombreuses et au milieu de dizaines de véhicules ont s'y perds facilement quand il suffirait de faire de sas parfaitement définit et à l'écart du danger. (Une ligne droite pour la direction, une couleur pour les usagers et des coupures pour les passages). Maintenant comment motiver les administrations, les mairies à mettre en sécurité leur citoyens efficacement?

@seb6172 Жыл бұрын

Je partage entièrement. Sur cette vidéo on se rends vite compte du nombre de contrôles que les automobilistes et le cycliste doivent faire à chaque intersection. Pas étonnant qu'il y ait des loupés avec autant de données à prendre en compte.

@paulchemin3265 Жыл бұрын

En roulant doucement il y a moins de loupés. Je propose au législateur : 3 heures de code de la route dans les 3 ans après le permis et après tous les 5 ans. Examen avec au moins 10 points sur 20. Autrement on repasse la formation de 3 heures. Financement 1/3 usagers, 1/3 assurances, 1/3 État (payé par les PV) Cycliste faisant une infraction >> obligation de passer une formation de 3h orientée 2 roues avec même résultat et même financement. À la seconde infraction du cycliste : Formation de 3 heures à payer par le cycliste. Possibilité de réaliser préalablement à une infraction, cette formation par une association agréé. Qui permettrait de faire de la prévention et qui donnerait un crédit pour une fois à la première infraction cycliste.

@Kingofpunk Жыл бұрын

Tu as raisons Theo, il n'y a, la plupart du temps, pas de mauvaise intention de la part des automobilistes, par contre il y a beaucoup de mauvaise foi et une incapacité à faire amende honorable.

@Kingofpunk Жыл бұрын

@@MrBigfabe Peut-être, je ne sais pas, mais il est vrai qu'il y a pas mal de mongolo sur vélo. Pour ma part, je suis les règles du code de la route tant qu'elle ne mettent pas ma vie en danger, et ce que j'observe (depuis 30 ans) est une desumanisation du cycliste de la part des automobilistes qui ne voient justument pas la nécessité de faire "amende honorable". Nous somme pas des êtres humains, nous sommes des cyclistes.

@eyjzdrkxjqzfuhqyzybf Жыл бұрын

Les gens doivent être constamment très fatigués, dans une urgence absolue, et extrêmement stressés alors, quand ils me doublent à 100 km/h sur départementale étroite, en plein virage sans visibilité, et à 50 cm de mon petit scooter 50cc, à la campagne. J’aimerais dire que c’est une infime minorité, mais malheureusement la majorité écrasante (80 % au doigt mouillé) dépasse à moins d’1m50, souvent en excès de vitesse, et ce même si une voiture arrive en sens inverse. J’ai pu confirmer avec d’autres personnes roulant en deux-roues que mon expérience n’est pas une anomalie (en même temps, sur 15 ans, à moins d’être dans le Trueman Show, je n’aurais pas pu être le seul à vivre constamment ce genre d’expérience). Tout ça dans une ville moyenne en milieu rural (et dans ses alentours). Le vélo c’est même pas la peine d’y penser, c’est du suicide pur et simple (ville notée G sur le baromètre des villes cyclables). Bon, les gens dans ce coin-là sont particulièrement extrêmes, mais après une quinzaine d’années à avoir roulé là-bas, j’ai arrêté de croire que la majorité des gens étaient bien intentionnée. Dans cet endroit-là au moins, la majorité des gens fait preuve d’un individualisme crasseux, et j’y ai par conséquence développé une misanthropie chronique.

@Akravaach Жыл бұрын

L'avantage que j'ai sur twitter, c'est de ne pas m'en servir. 🤣

@riccardopoetz7100 Жыл бұрын

Toujours interessantes tes vidéos! Très calmes et factuelles, et on en apprend beaucoup sur l'aménagement des voies de circulation, bravo!

@Altis_play Жыл бұрын

Un grand merci ! c'est important de le remettre au centre du débat !

@jean_clode_vandal4651 Жыл бұрын

j'ai vu passer la vidéo initiale puis ensuite sa deuxième vidéo où il explique avec calme et pédagogie le code de la route à l'énorme masse de haters/boomers qui lui faisaient la leçon , je pense que beaucoup de gens habitués a censurer les cyclistes sous pretexte de feux grillés ont découvert le M12 qu'il a volontairement laissé au montage , très bon mouv de sa part

@Altis_play Жыл бұрын

C'est effectivement le but et ca a marché mieux que l'on ne pouvais espéré ce qui est génial car ca met de la lumière sur ce paneau

@khadbeyt Жыл бұрын

Ça me fait penser à la fois où je discutais avec mon voisin (d'un certain âge) de vélo / cyclistes et à qui j'ai montré ce fameux panneau M12 pour expliquer pourquoi des cyclistes franchissent le feu rouge à certains endroits et là mon cher voisin me répond : " Ce panneau c'est une Fake news?" J'étais pliée 🤣🤣🤣

@jerometouron9933 Жыл бұрын

C'est toujours hyper intéressant, surtout depuis que je suis en trottinette électrique pour bien anticiper et tout vraiment merci. Je pense que à part les crétins de la route beaucoup ne savent pas et peut-être qu'une mise à jour de compétences devrait être obligatoire tous les 5ans sur une journée histoire de réviser un peu

@BYROXI5000 Жыл бұрын

Franchement au code de la route ou même au permis, il n'y a aucune leçon pour apprendre les panneaux. Juste des mises en situation et c'est tout. Pour les apprendre j'ai du rechercher par moi-même. Le système de leçons est pourri. Donc déjà s'il était révisé ça serait pas mal 😅

@enawely2549 Жыл бұрын

J’habite à Paris et je ne prends pas de vélo et avec juste de deux tes vidéos je comprends à quel point il faut connaître le code la route et je pense que les collectivités devaient faire un gros travail de sensibilisation et de compréhension des règles de circulation pour les vélos. Si on fait un sondage le M12 personne ne connaît.. Excellent travail de vulgarisation 👏🏽👏🏽

@ouatedephoque Жыл бұрын

Ce buzz prouve bien que beaucoup d'automobilistes ne sont pas au fait du code de la route.

@Altis_play Жыл бұрын

Oui effectivement mais c'est bon de le rappeler

@JMusicFanFrench Жыл бұрын

Ça prouve surtout que Twitter est devenu une zone de déversement de haine gratuite.

@samwisegamgee6532 Жыл бұрын

Il faut bien avoir en tête que la plupart des automobilistes ont encore passé leur permis à une période où les sas vélo n’existaient pas, où les pistes cyclables étaient rare et les panneaux M12 une possibilité théorique mais quasiment sans réalité pratique. Il me semblerait opportun d’envisager une remise à niveau pour les permis les plus anciens car en quelques années la réalité de la diversité des usages a évolué drastiquement.

@samwisegamgee6532 Жыл бұрын

@@Maximilien_Robespierre en effet. Mais il y a un effort pédagogique énorme d’Altis. Tu es peut-être un génie qui comprend tout tout seul mais pour ma part, sans les efforts pédagogiques de cyclistes comme altis je n’aurais pas forcément compris correctement toutes les règles. Si on suit ta logique autant supprimer tous les cours de code et de conduite et directement donner le permis à tout le monde puisque tout te semble si évident… Désolé que des êtres aussi médiocres que les personnes ayant besoin d’apprendre les règles du code de la route partagent l’espace public avec les êtres supérieurs ayant la science infuse tel que toi 😬

@ama933 Жыл бұрын

La mise à niveau où remise à niveau devrait être pour tous car on peut être automobiliste, cycliste, motard, et piéton (avec et sans roues) ce qui est personnellement mon cas, et ne pas savoir, quelqu’en soit la raison, ou simplement ignorer par conn*** ou manque d’envie. Quelque soit mon moyen de transport, je constate que beaucoup considère la route comme étant la leur personnellement quelques fois par ignorance des règles ou par je menfoutisme. Le je menfoutisme on ne peut pas y faire grand chose. L’ignorance peut être soignée par de l’information et de l’éducation. Ne serait ce qu’un journal officiel des nouvelles règles de la route par exemple. Car force est de constater, par exemple, que beaucoup de trottinetteux n’ont pas eu l’information du casque ou de l’usage 1 trottinette = 1 usager.

@damienb6009 Жыл бұрын

Bravo pour ces explications précises et de qualité. Il faudrait trouver un truc pour que tout le monde se mette à jour du code de la route régulièrement, on se rend compte que les nouvelles signalisations ne sont pas connues et quand je vois tes schémas avec tous les marquages au sol, notamment avec l'ajout des pistes cyclables, ça ressemble à une vraie jungle qui peut faire peur et mener à des erreurs.

@Fulify Жыл бұрын

Dans certains pays (par exemple l'Italie) il existe des contrôles obligatoires pour conserver la validité de son permis. J'imagine que la principale motivation est par rapport au vieillissement et la perte des capacités physiques, mais cela pourrait aussi être un moyen de faire une petite remise à niveau. La France n'a aucun mécanisme de la sorte à ma connaissance et c'est bien dommage. Savoir conduire à 25 ans suite à un examen où on a dû le démontrer ne veut pas dire qu'on sait toujours conduire à 85 ans. Beaucoup de mes connaissances ont déjà oublié des règles simples du code quelques années après avoir passé le permis...

@christophe.grebert Жыл бұрын

Merci pour cette analyse. Comme à chaque fois, tu vois des choses que je n'avais pas remarqué. Notamment ce stop situé juste après le passage piéton qui amène l'automobiliste à s'arrêter sur le passage... ce qu'interdit le code de la route. Cela pose une question : comment une mairie peut réaliser un tel aménagement ????

@Altis_play Жыл бұрын

Certainement un manque de connaissance du code de la route qui créé ce genre de pardox !

@cyrilleleb.8563 Жыл бұрын

Je pense que la Mairie n'est là que pour valider les travaux et signer les chèques. Le problème se trouve plus probablement dans la chaine de délégation.

@cyrilleleb.8563 Жыл бұрын

@@expertsunivers7382 Bof. Quand tu vois qu'une bonne partie des automobilistes n'ont même plus les bases après quelques années (ou en tout cas ne les respectent plus), comme le fait de ne pas s'arrêter sur un passage piéton, de ne pas téléphoner au volant, de ne pas s'engager dans un carrefour déjà blindé de véhicules ou de mettre son clignotant avant de tourner, je préfère ne même pas parler de la "complexification" du code de la route. Arrêtons de leur trouver des excuses.

@cyrilleleb.8563 Жыл бұрын

@@expertsunivers7382 Oui j'avais bien compris. Je suis peut-être allé trop sur un détail qui me semblait important, mais qui n'était pas en réponse directe à votre message. Et d'ailleurs, en ce qui concerne la complexité des infrastructures, c'est avant tout leur mauvaise installation qui crée la confusion. Que ce soit fait trop rapidement (tout changer en 2 ans et pas en 2 générations n'aide pas à apprendre au fur et à mesure), que ce soit mal agencé (mis avec le reste au lieu de tout refaire intelligemment) ou pire que ce soit fait de travers (pas les bonnes couleurs, forme, etc)...

@cyrilleleb.8563 Жыл бұрын

@@expertsunivers7382 Il y a deux choses dans ce que vous dites. La première concerne le problème de continuité des infrastructures (autre que celles des autos ou des piétons). Dès lors vélo, trot, etc, vont là où ils peuvent, mais souvent là où c'est le moins dangereux pour eux. Ce n'est pas le code qui est complexe. La seconde c'est l'inconscience de certains qui jouent de l'épaule face à des bus. Là encore une meilleure infrastructure permettrait de séparer ces usagers, mais surtout un peu de jugeote pour ne pas se mettre dans les angles morts. Là encore, la complexité du code est un problème secondaire.

@Shenron666 Жыл бұрын

En tant qu'automobiliste je trouve les vidéos d'Altis Play instructives. C'est en voyant le comportement des autres qu'on remarque ce que l'on fait bien ou non. Moi qui n'aime pas spécialement conduire, les piétons cyclistes et autres personnes vulnérables sur la route sont ma hantise. Et franchement les vidéos sont claires et surtout commentées intelligemment avec un sentiment d'égalité, pas avec un parti pris. Continuez comme ça et si on pouvait militer pour que Altis Play soit reconnu d'utilité Publique franchement ce serait mérité.

@kylliandegrave1532 Жыл бұрын

Je pense que tout ce qu'on peut reprocher à VélotafMetz, c'est d'avoir présumé que les automobilistes l'avaient vu et qu'ils respecteraient scrupuleusement le code de la route. Merci Altis pour tes explications !

@OTP51 Жыл бұрын

Perso, je pense qu'il se doutait de ce qui se passerait (les deux fois) d'où sa réactivité parfaite.

@kylliandegrave1532 Жыл бұрын

@@OTP51 Possible, mais alors pourquoi y aller ? Si on a un doute, vaut mieux jouer la sécurité

@OTP51 Жыл бұрын

@@kylliandegrave1532 Je pense qu'il contrôle bien, d'une part, et aussi en a t-il marre de se faire maltraiter par les automobilistes et qu'il exerce ses "droits" (tout en assurant, à mon avis)

@kylliandegrave1532 Жыл бұрын

@@OTP51 C'est possible

@blanco7726 Жыл бұрын

@@OTP51 avec une camera attachée, cette théorie paraît logique

@nicejungle Жыл бұрын

Très bonne idée d'avoir repris la video de VM en citant les articles de loi. Il faut continuer de surfer sur ce buzz impromptu, je valide à fond.

@Mllemarine031 Жыл бұрын

C’est sans équivoque. Merci pour ton travail 👍🏼

@alexyim1066 Жыл бұрын

Incroyable quand même ce nombre d’usagers de la route qui ne connaissent pas le code de la route… ça fait même franchement peur. Vive le M12 !

@Ricercar275 Жыл бұрын

Excellent, comme d'habitude, merci Altis !

@Altis_play Жыл бұрын

Merci à toi

@ptitzom Жыл бұрын

Merci pour cette très bonne vidéo. Toujours plus de raison de se tenir éloigné de Twitter.

@hirumakuma Жыл бұрын

J'habite à Villeurbanne et je circule dans toute la métropole de Lyon à vélo tous les jours et ce genre de non respect de la piste cyclable, du sas vélo et des cyclistes en général est tellement courrant que c'est devenu la norme. Cours Émile Zola, à gratte-ciel, il y a un commissariat de police. Devinez qui sont les premiers à se garer systématiquement sur la bande cyclable? La Police ! Donc à partir de là qu'est ce qu'on peut faire à part se résigner? Il y a 4 ans, j'ai vécu la même situation que ce cycliste sauf que je n'ai pas pu alerter la voiture en frappant dessus avec la main. Je suis donc en vie, par conséquent, grâce à mes réflexes: celui de mettre un coup de frein et celui de tourner à droite immédiatement (alors que j'allais tout droit à la base) pour éviter la voiture qui ne s'est à aucun moment arrêtée.

@jimjim5549 Жыл бұрын

Sujet très bien traité, merci et félicitations à Vélo taf Metz pour son attitude respectueuse.

@alainprevost1849 Жыл бұрын

Bonjour, tu as raison sur toute la ligne. Malheureusement nous ne sommes pas des robots munis d'IA et de multicapteurs. L'erreur ou la mauvaise perception de l'environnement sera toujours présente surtout que l'espace est ouvert à toutes sortes de gens avec leurs qualités et leurs défauts. Tout ça pour dire que la prudence est la mère de la sécurité. L'anticipation aussi. Les cimetières sont remplis de gens qui avaient la priorité. De même beaucoup de paraplégiques avaient la priorité. Je trouve donc ton comportement à risque même si tu as "la priorité". Je ne suis pas cycliste mais "petit" motard. Et l'anticipation ainsi que la prudence c'est ce que j'applique en premier.

@Clem_1909 Жыл бұрын

J'avoue que j'ai du mal à croire que des gens s'enflamme là dessus. Si tu connais ton code de la route il n'y a pas de débat là 😅

@western2015 Жыл бұрын

C'est fou le nombre de gens qui ne savent pas conduire, et quand en plus ils sont haineux c'est vraiment lamentable.

@skaditor Жыл бұрын

Un mot sur les écouteurs. Ce que j'utilise pour écouter de la musique sur mon vélo, ce sont des écouteurs de chez Shokz. Il fonctionne avec une technologie de conduction osseuse. Tu le places au-dessus de tes oreilles. Ainsi tu peux écouter de la musique tout en entendant ton environnement et personne n'est dérangé par la musique. Super tes vidéos, continue 😁

@ebenezer576 Жыл бұрын

Je crois que c'est quand même illégal... L'idée étant que les policiers ont pas le temps de faire le trie entre les types d'écouteurs. Mais à vérifier.

@DaemonTheWolf Жыл бұрын

Sauf qu'il ne pourra rien dire vu qu'il n'est pas dans l'oreille et ne gêne donc pas pour entendre l'environnement

@Raven0308 Жыл бұрын

Le plus choquant c'est de voir tous ces gens critiquer et réagir avec haine alors... qu'ils sont en tord...

@SoulstormTMTL Жыл бұрын

net et sans bavure. encore une analyse pointue, merci Altis ! je note aussi ta capacité à placer dans les solutions en 1 l'aménagement de la voirie plutôt que l'apprentissage du code de la route par les automobilistes !

@BentWind Жыл бұрын

Bravo pour cette vidéo. Intéressant de voir ton analyse de ce ... gros bordayl sur Twitter la semaine dernière. :)

@Isaac-fg5yq Жыл бұрын

super cette vidéo, en tant que automobiliste je ferais bien plus attention ⚠️

@numericast Жыл бұрын

Merci de remettre les points sur les i ! 😉

@Orangex8 Жыл бұрын

J'aime bien ton sens du détail et des réalités : avec un radar automatique, le conducteur arrêté sur le sas vélo serait sanctionné. En effet tu sais déjà que la vraie police ne sanctionne pas, elle ne respecte même pas ce sas.

@Altis_play Жыл бұрын

Oui sauf si elle est missionné 😅

@sergeyou2328 3 ай бұрын

Il manque surtout un panneau de céder le passage sur la piste cyclable à la première intersection. Tout est fait pour créer un conflit. Bravo à la dame au passage, sur le passage piéton, qui met bien pied à terre pour emprunter le passage avec son vélo tenu avec ses mains. Au moins elle prend conscience du danger, pas comme le premier candidat au suicide qui est peut-être dans son droit par rapport au flou de la signalisation mais prends un gros risque.

@MrSuperluigi20 Жыл бұрын

excelente vidéo, j'aime beaucoup le principe de ton contenu qui s'appuis sur le code de la route, sur de l'amenagement hurbain et autre info tres utile ! j'espere que votre maire a Paris tombera un jour sur votre contenu pour refaire ses route :D Un Nantais

@parisien681 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo très claire et pédagogique, qui remet les points sur les i après la tornade de bêtises qu'on a pu lire sur Twitter !

@aurel9743 Жыл бұрын

C'est très intéressant. On devrait mettre un stage de vélo obligatoire pour passer le permis... Après pour rouler beaucoup, je pars toujours du principe que les automobilistes ne sont pas attentifs et que c'est à moi d'anticiper et de faire preuve de prudence... Pour être au volant on se rend compte que c'est pas évident d'être toujours à 100% concentré, fatigue, le GPS et les lieux qu'on ne connait pas, la radio, la tête ailleurs, les enfants derrière ( sans parler de ceux qui sont sur leur téléphone) même en étant soucieux des autres...

@fixmontgolfier2150 Жыл бұрын

J'apprécie énormément tes efforts d'analyse et la pédagogie dont tu fais preuve au sujet des infrastructures, de leur raison d'âtre et de la manière dont elles pourraient éventuellement être améliorées. J'ai juste un petit regret, c'est que du coup on a un peu un prisme "article de journal", tu parles beaucoup de ce qui n'est pas optimal et de la manière dont on pourrait améliorer les choses. C'est bien, mais j'aimerais aussi des vidéos sur les progrès réalisés et ce qui se passe bien : ta vidéo sur l'Avenue de la République, par exemple, est globalement très positive, et j'aimerais bien avoir des vidéos "feelgood", genre balade sur les quais de seine un week-end où piétons, vélos, trottinettes se partagent l'espace en bonne entente et sans crise... faire du vélo à PAris est quand même devenu un vrai plaisir, surtout quand on voit d'où on est parti, et si on veut inciter les gens à se mettre à vélo il faudrait aussi leur donner _envie_ de faire du vélo, non? Ne prends surtout pas ça comme une critique de ce que tu fais, comme je le disais en début de message j'admire ton travail, c'est juste qu'étant un grand optimiste par nature j'aime bien aussi avoir de bonnes nouvelles 😀

@Altis_play Жыл бұрын

Merci pour le feedback en effet il est prévu comme pour Gambetta et Lafayette mais il faut du temps que les aménagements soit livré :) et que je trouve un angle d'attaque. D'autre sujet plus neutre vienne sur les trottinettes / et une surprise ^^

@adriengoux 11 ай бұрын

C’est dure de donner “envie” d’utiliser le vélo quand les infrastructures ne sont pas adaptées. Ma femme a pris son velo 2 fois à Bruxelles pour aller au travail: 1ere chutes due aux rails de tram: la piste cyclable passe de [entre les rails] à [a droite des rails] 4 fois sur 500m. La roue s’est coincé dans les rails > chute > les voitures qui klaxonnent 2ème chute: quasi refus de priorité à une intersection. La voiture s’arrête juste avant la colision, mais elle freine et tombe. Au total, entorse du genou, 6 mois sans sport. Depuis, refus total de faire du vélo en ville. (Alors que parfaitement à l’aise pour faire du vélo en général).

@RobertJaqui Жыл бұрын

superbe vidéo qui montre que de toute façon certaines voitures détestent les vélos, ce n'est pas une question de droit. Ils nous détestent et disent clairement dans les discussions qu'il faudrait une route sans vélo. la seule façon est de durcir les sanction sur les voitures avec des verbalisations systématiques. Régulièrement, les policiers sont témoins de voitures qui me mettent en danger et je leur fait signe, ils ont l'air mal à l'aise et ne font rien. Le minimum serait qu'ils arrêtent le véhicule en lui faisant la morale. Mais non. Tant qu'on dira au grand public que le seul problème avec les vélos c'est qu'ils grillent les feux, on avancera pas.

@The30linkinpark Жыл бұрын

Analyse très intéressante et clair ! Le cycliste ne commet aucune infraction mais en visionnant la vidéo, je pense qu'il aurait pû ralentir à l'arrivée sur chacun des feux rouges. Pas par respect du code de la route, mais plus par attention de l'autre. Merci Altis pour la qualité de ton contenu !

@Altis_play Жыл бұрын

J'aurais du parlé du compteurs on le voit bien ralentir a l'approche des intersections 😅

@MrFroggy29 Жыл бұрын

Aux détracteurs de tous poil : les cyclistes sont des citoyens comme les automobilistes, et qui payent des impôts dans la même proportion

@thedevastateurs Жыл бұрын

et font autant de connerie.

@theMrlaurentus Жыл бұрын

Pour le radar automatique on peut être sur le sas vélo , il se d'éclanche que si on est a plus de 2x voiture de distance de la ligne d'arrêt sinon y aurait énormément de faux positif suivant la dimension des vehicules

@adriengoux 11 ай бұрын

Pour la 2ème intersection, il est dans son droit et j’ai tendance à agir pareil. Une chose éventuellement à améliorer pour se mettre en sécurité: ne pas ralentir avant le feu mais venir s’arrêter “devant” le véhicule, même si celui-ci empiète sur le sas vélo (sous réserve de ne pas empiéter sur le passage piéton) et s’assurer que le conducteur nous a vu.

@Roitakov Жыл бұрын

Étant moi même Messin, (coucou Altis et Velo Taf Metz) je reviens sur les 1:45 ce carrefour date d'un an a peu près le Stop (routier) est placé sur le passage piéton car il s'agit d'une patte d'oie avec sur l'îlot centrale: 1 Colonne maurice/ 1 espace bac déchets creusé/ 2-3 places de stationnement sur du sens unique. Le caractère très particulier de cet aménagement permet la mise d'un panneau Stop ici dans le cas où il ne peut pas être reculé comme l'animation d'Altis car il n'y a aucune visibilité sur les vehicules venant de droite (panneaux/colonnes/vehicules/bacs poubelles) Idem aucun Feu ne peut y être mis car ils y a conflit avec le carrefour de - 20 mètres sur la droite qui est aussi une pattes d'oie particuliere muni de feux et de voie bus-taxi. Pour comprendre tout cela je vous invite a le voir via Google en vue satellite : rue Pasteur 57000 METZ.

@leod6011 Жыл бұрын

J'ai beaucoup aimé les rappels de code de la route ! Même pour le permis B on n'apprend pas tous ces détails. Tout le monde en ville devrait s'y former, automobilistes d'abord, mais aussi piétons et cyclistes !

@olivierb9716 Жыл бұрын

merci pour cette video sur une chaine que je decouvre depuis peu. n'etant pas confronté , ou je roule, a ce genre d'aménagement et ayant un vieux permis , je me remets un peu au gout du jour. merci

@Altis_play Жыл бұрын

Cool ! en effet la vidéo a un but pédagogique et n'est pas à charge :)

@cyrilleleb.8563 Жыл бұрын

C'est vrai qu'au JT, on nous parle chaque année des nouveaux mots qui intègrent le dictionnaire, mais à ma connaissance jamais des nouveaux panneaux du code de la route.

@misticmountain Жыл бұрын

Altis ta chaine est d'une qualité exceptionnel merci beaucoup 🙏

@Altis_play Жыл бұрын

Merci à toi 😊

@cyrilma1587 Жыл бұрын

Excellent, comme d'habitude avec toi 😘

@GuillaumePichavant Жыл бұрын

J'adore ton contenu. Même la police ne respecte pas toujours le sas vélo

@Altis_play Жыл бұрын

hahaha c'est pas vraiment le sujet ^^

@OTP51 Жыл бұрын

Ni les pistes cyclables souvent prises pour des zones d'arrêt "sans effort"

@goku445 Жыл бұрын

Ou le M12. "Hey vélo, vélo!" -Bah non j'ai un M12...

@jean-louismahut5057 Жыл бұрын

Très bonne analyse, on voit clairement que les infrastructures sont très importantes pour la sécurité des cyclistes

@annickdelos7348 10 ай бұрын

Très intéressant, beaucoup d'automobilistes ne connaissent pas le M12 et pourtant cela facilite la vie des cyclistes , ignorance ou mauvaise foi ! Je me demande. Mais trés bonne explication merci beaucoup pour cette vidéo 👍🙏

@Teddy-Panda Жыл бұрын

Attention, il me semble que la notion d'arrêt n'est pas la même au regard du code de la route, selon que l'on soit arrêté pour céder une priorité, ou arrêté pour décharger un passager (par exemple). C'est fondamentalement pas la même chose ! Je comprends le vélotaffeur de Metz et je trouve qu'il a fait preuve d'une très grande patience face aux autres usagers qui ne respectent rien et ne font gaffe à rien, mais qui viennent constamment revendiquer leur bon droit et ramènent leur science pour prêcher leur vision arrangée du code de la route ! Incroyable !

@fredericm.9474 Жыл бұрын

Je viens de découvrir ta chaine, ta vidéo de grande qualité et le panneau M12. Merci !

@elanorsorciere Жыл бұрын

Comme d’habitude une super vidéo ❤ j’ai encore appris des choses et je t’en remercie. Grâce à toi j’améliore ma conduite pour la sécurité de tous 🎉

@AubryMLK Жыл бұрын

En voyant le tweet j'avais un mili doute sur le bien fondé du dépassement par la droite. Merci de m'avoir rallumé la lanterne :)

@Altis_play Жыл бұрын

Le dépassement n'est pas idéal comme précisé mais il n'a absolument rien d'illogique.

@Syl_L Жыл бұрын

J'ai fait l'erreur d'aller sur le fil twitter, quelle erreur. Un sacré déferlement de haine, mais surtout on se rend compte que de nombreux automobilistes ne connaissent pas le code de la route. Autant commettre ces infractions c'est un problème, mais voir une vidéo et ne même pas être capable de comprendre que ce sont de graves erreurs qui mettent en danger les autres usagers c'est encore plus grave.

@jeanyvesguevelou9921 Жыл бұрын

Beaucoup de d'automobilistes mettent leurs clignotant trop tard et s'étonne quils onts accrochages ! Mais ils onts oublié que les clignotants se mettent avant d'agir, il sont là pour prévenir de la futur action , par contre ne donne aucune priorité, comme certains le pense .Ce n'est pas. parce que le clignotant est activé, que vous avez la priorité, il faut vérifier si vous n'allez gener personnes ou créé un accident . Vous ne devez jamais forcé sur votre action .

@MattUV Жыл бұрын

A 5:31 : est-ce que mettre la piste à droite du stationnement n'est pas plus risqué en cas d'ouverture de porte par les passagers ? Les enfants ne vérifient pas les rétroviseurs par exemple.

@zebulon0607 Жыл бұрын

Toujours aussi précis. Mais avec Elon Musk comme nouveau grand patron il n’y aura peut-être plus de modération sur Twitter ! 😱

@constance8254 Жыл бұрын

magique le renvoi à sa "chaine" 😂😂 7:49

@lucasbeaurenaut778 Жыл бұрын

Super video as usual! Je pense que Velotaf Metz paye pour une majorité des cyclistes ne respectant pas les feux rouges (80% sur mon trajet Paris-Banlieue). Si on veut préserver la sérénité et une bonne fluidité avec un trafic vélo multiplié par 2 demain, par 3 après demain etc (les autos suivant la pente inverse espérons le), le respect de cette règle de base est nécessaire. Et il suffit de partir 2 ou 3 minutes plus tôt pour arriver à la même heure. C’est également et surtout un facteur de sérénité pour les piétons. Merci et bonne route !

@guillaumebouteille7597 Жыл бұрын

il y a longtemps que je ne roule plus à vélo, mais l'écoute de tes explications me fait mieux appréhender la route... merci

@goku445 Жыл бұрын

Pour quelle raison?

@francoismartini5148 11 ай бұрын

Quel bordel réglementaire ! Aucun risque que tout le monde comprenne.

@thierryferre4243 Жыл бұрын

Très bien. Très clair. Merci pour votre travail !

@shatterquartz Жыл бұрын

5:29 Une fois, près de la Porte Dauphine, j'ai assisté à ce genre d'incident, un automobiliste qui vient de se garer et ouvre sa portière côté rue sans regarder. Un motard arrivait, il s'est pris la portière et s'est étalé avec sa moto. Petit détail: le motard était un policier. Je n'ai pas assisté aux explications qui ont suivi mais j'imagine qu'elles ont dû êtres intéressantes.

@intercepte Жыл бұрын

les automobiliste ne risque pas grand chose vue que c'est involontaire juste l'amende a payer et l'assurance paye les dégats

@ama933 Жыл бұрын

Vidéo intéressante et pour plus qu’automobilite que cycliste il est vrai que ces dernières années il semble que beaucoup d’automobilistes aient reçu une directive leur annonçant l’aspect optionnel (ironie) du p****** de clignotant. Ce qui, ils semblent avoir du mal à capter est dangereux pour tout le monde. Et je rassure les éventuels détracteurs cela me rend dingue car même à presque dix ans de permis je l’utilise. Je remarque par ailleurs que son utilisation correcte incite à faire un contrôle périphérique. Car quand on le met en avance par rapport à sa manœuvre on pense plus par anticipation que si on le fait en dernière minute. Dernier problème avec ces clignotants est que l’on peut techniquement être verbalisé pour sa non utilisation. Mais que, de mon expérience, chaque fois que j’ai vu policiers et gendarmes postés sur des ronds-points pour faire des contrôles. C’est semble-t-il rarement la non utilisation qui les incite a contrôler au vu du nombre de contrôles qui ne l’utilise pas plus malgré leur présence 😢.

@Zenkibou Жыл бұрын

Oui l'absence de clignotants est assez pénible ! Ce n'est pas difficile pourtant, je ne comprend pas. Il y a une intersection près de chez moi où je vais tout droit mais la plupart des véhicules tournent à droite, très peu mettent le clignotant.

@blanco7726 Жыл бұрын

Bon on est d’accord que voir une voiture oublier son clignotant UNE fois ne vaut pas de l’arrêter. Ca arrive de l’oublier. Faudrait que les flics soit derriere toi et te suive pour qu’ils t’arrêtent et t’en collent une. Histoire de constater la non utilisation sur plus de temps quoi.

@bonobof9100 Жыл бұрын

Magnifique travail 👏👏👏

@francoism.S106 Жыл бұрын

Ce qui impressionne c’est le pourcentage très élevé de conducteurs qui ne connaissent pas l’existence du panneau M12 alors qu’il est appliqué depuis 12 ans ! Sans allez jusqu’à refaire passer le code régulièrement, la sécurité routière devrait communiquer (via spot de pub ?) sur les nouvelles règles pour qu’elles soient connues de tous…

@intercepte Жыл бұрын

Si tu est en voiture ce panneau à aucune importance, c'est spécifique au cycliste et trottinante .

@francoism.S106 Жыл бұрын

@@intercepte Ben non, c’est pas un panneau pour les voies navigables, mais bien un panneau du code de la route (« nul n’est censé ignorer la loi ») : pour un conducteur de voitures, il permet par exemple d’alerter que potentiellement on peut se faire doubler (en toute légalité) par la droite par un cycle, et donc d’aider à penser à regarder les angles morts. C’est pas le panneau le plus important pour l’automobiliste, mais on ne peut pas dire qu’il est inutile. Il fait d’ailleurs parti des questions possibles à l’examen du code.

@intercepte Жыл бұрын

@@francoism.S106 Donne-moi le texte qui dit que ce panneau doit être respecté par les voitures. Faut pas inventé n'importe quoi. tu confonds connaitre la signification d'un panneau et usage. "Les panonceaux M12 sont toujours associés à un signal lumineux de circulation tricolore. Ils constituent une signalisation distincte, au sens de l'article R. 415-15 du code de la route, destinée exclusivement aux cyclistes." Tu sais ce que ça veut dire exclusivement ?

@francoism.S106 Жыл бұрын

@@intercepte Merci pour la précision. Je n’ai pas dit qu’il devait être respecté par les automobilistes, mais connu. Après je t’accorde que mon parallèle sur l’information du passage éventuel d’un cycliste par la droite est maladroit. Mon point principal, c’est que beaucoup d’automobilistes ne connaissent pas ce panneau (qu’ils devraient connaître) et donc poussent des cris d’orfraies « oui mais les cyclistes ils brûlent les feux rouges ». C’est parfois vrai (et ça m’énerve aussi quand je le constate en tant que vélotafeur qui ne crame jamais de feux), mais c’est pas une généralité non plus.

@arnlr61233 Жыл бұрын

Hallucinant que des gens puissent prendre la défense de l'automobiliste / blamer le cycliste...

@gregvsmj Жыл бұрын

Top ta video! quel enfer c'était les reply du tweet...

@RHCPaper Жыл бұрын

Super intéressant merci !

@karamelmou 9 ай бұрын

Petite précision : le fait d'immobiliser son véhicule sur un stop ne rentre pas dans la réglementation concernant l'arrêt et le stationnement (art R110-2). Dans le cas présenté ici, l'immobilisation du véhicule est tout à fait correcte, même si il est sur le passage piéton. Le conducteur peut s'engager dessus si aucun piéton ne souhaite traverser. Dans le cas contraire, le conducteur devra céder le passage au piéton avant de s'arrêter à hauteur de la ligne de stop. Il suffit de regarder dans toutes les agglomérations, la ligne de stop ou de cédez le passage est très souvent précédée d'un passage piéton. Mais cela n'excuse pas le conducteur qui s'est avancé alors que le cycliste arrivait de sa gauche sur la voie cyclable.

@RichardMedinaAQP Жыл бұрын

Très bon analyse, merci

@ShereKhan33550 Жыл бұрын

Très bien expliqué comme d'habitude 👍

@hwkdfs Жыл бұрын

On est dans le cas classique de l angle mort. Perso vu la façon dont roule la voiture je ne me serai pas engagé sur la droite mais je serai passé par le côté gauche. Doubler par la droite c est trop dangereux.

@alainberrux3775 Жыл бұрын

Analyse parfaite et pédagogique (comme d’habitude). J’ai relayé…

@SampieruCorsu Жыл бұрын

Le problème en France, c’est que les pistes cyclables ont été aménagées n’importe comment du jour au lendemain sur les voies anciennement réservées aux voitures….

@Babkyb Жыл бұрын

Très bon, juste un point, sur le stop, le temps d'arrêt n'est pas considéré comme un arrêt/stationnement. Pour moi les stops sont bien placés, vu qu'ils doivent être placés à hauteur immédiate du carrefour, donc au croisement. S'applique néanmoins la règle des priorités avant d'arriver au niveau du stop.

@Altis_play Жыл бұрын

Le code de la route ne fait pas de différence entre un arrêt et un arrêt. En supposant qu'il y ait plusieurs véhicules dans l'intersection, cela peut gêner le passage des piétons.

@Babkyb Жыл бұрын

@@Altis_play il le fait puisqu'il existe la notion spécifique pour les stop, et l'interdiction dans le code ne precise pas arrêt stationnement et temps d'arrêt (dans le cadre d'un stop). En l'absence de cette notion dans l'interdiction formelle sur les PP, il est autorisé de facto d'y effectuer un temps d'arrêt dans le cadre d'un stop. Ensuite bien évidemment la règle des priorités s'applique.

@Altis_play Жыл бұрын

@@Babkyb je suis d'accord sur le principe mais le code de la route indiquerait un sauf et préciserai dans ce cas qu'un stop permet cet arrêt ce n'est pas le cas c'est donc considéré comme un arrêt c'est interdit. Et indépendamment de ça l'aménagement reste très mal fait ici

@Babkyb Жыл бұрын

@@Altis_play dans le cadre d'un stop avec PP en amont, l'automobiliste s'assure qu'il n'y a pas de piéton, s'engage sur le PP pour arriver au stop, fait sont temps d'arrêt de 2/3secondes (les roues devant être immobiles) et redémarre dans l'intersection. Si la rue est passante, il attend le temps nécessaire pour s'engager, si un piéton arrive, celui n'est plus prioritaire vis à vis du véhicule au stop, mais vis à vis du véhicule le précédant.

@Babkyb Жыл бұрын

@@Altis_play on ne revient pas sur l'absurdité de mettre un pp devant un stop😅 souvent les stop n'est sont pas dotés, le PP se trouvant dans un autre endroit de la rue.

@TetedeMort666 Жыл бұрын

Parfait. Comme d'habitude. Soutien à Vélotaf_Metz !

@jean-michelfouche5298 Жыл бұрын

Altis au 20h ! Altis au 20h ! Allez les gens on fait tous une manif pour qu'Altis passe au 20h, vous êtes chauds ? 😁😁😁

@ced248 Жыл бұрын

1:49 exceptionnellement s il y n y a pas de piéton on peut être dessus pour une meilleure visibilité, il y a plusieurs vidéos d' auto-école qui explique ce cas de figure

@SuperNerevar Жыл бұрын

Pour l'exemple du stationnement à gauche(entre la voie de circulation et piste cyclables), je me demande si ça serait pas pire. Les passagers ont tendance à être encore moins enclin à contrôler le retroviseur + angle mort qu'un automobiliste. Après c'est vrai qu'il y a moins de chance qu'un passager sorte d'un véhicule qu'un conducteur. Et les conséquences de l'emporteillage probablement moins grave aussi.

@qzrnuiqntp Жыл бұрын

Impeccable, comme d'hab.

@tommyvercetti421 Жыл бұрын

Je suis automobiliste mais je viens apprendre le code de la route des cycliste pour pouvoir faire attention à eux du mieux possible

@Altis_play Жыл бұрын

Merci 🧡 !

@gabrieltheuws8680 Жыл бұрын

En même temps c'est twitter, même s'il respectait le code de la route il y aurait des gens pour être à charge contre lui 😒

@michborens1357 Жыл бұрын

Merci, je suis aussi automobiliste et j'avoue que ce n'est simple pour personne.

@lilian_coursier Жыл бұрын

Très bonne analyse !

@jeanyvesguevelou9921 Жыл бұрын

Le soucis c'est que certains automobilistes s'en foutent du code la route . En cas d'accrochage, faut pas hésité à appeler les fdo et à porter plainte en cas de protestation et de ne pas perdre sont temps à discuter . Onts est en tort ou pas . D'ailleurs dès que les gens menace d'appeler les forces de l'ordre, en général ça calme . Bref , beaucoup devraient revoir leur code la route , même parmis les jeunes .

@velolavalagglo7842 Жыл бұрын

100% d'accord avec votre analyse. Un grand merci Juste un bémol : vous dites qu'une piste cyclable placée à droite du stationnement voiture supprime le risque d'emportiérage... Et l'exemple que vous montrez montre justement le contraire ! Le risque d'emportiérage côté passager existe aussi. Dans l'exemple proposé, il est réel... et bien souvent, les passagers sont encore plus distraits que côté conducteur quand il s'agit de controler rétro et angle morts avant d'ouvrir la portière. L'exemple de piste cyclable que vous montrez est à mon sens au contraire très dangereux. Le mieux, c'est quand même de séparer la bande cyclable et le stationnement par un espace d'au moins 50cm (que la bande soit à gauche ou à droite du stationnement)

@Altis_play Жыл бұрын

Théoriquement les cyclistes doivent circuler le plus à droite ce qui limite grandement ce risque

@boumerguy7042 Жыл бұрын

Même dans mon bon droit j’évite parfois de dépasser par la droite à vélo, typiquement à l’approche d’une intersection, c’est suicidaire.

@antonin701 Жыл бұрын

Je suis d'accord avec tout ce qui a été pointé. Cependant, ce cycliste fait toutes les erreurs d'un cycliste débutant : il n'anticipe pas la bêtise des autres usagers. Les 2 collisions évitées auraient largement pu être anticipées... Et puis filer à toute allure sur une bande d'emportierage, c'est se donner toutes ses chances d'avoir un accident grave. 1ere quasi collision : à aucun moment le cycliste pouvait être certain que la voiture allait s'arrêter : pas de contact visuel, la voiture ne s'arrête pas. À aucun moment le cycliste n'a ralenti par anticipation. Il n'a même pas sonné! Pour le 2nd incident : Il est indispensable de sonner quand on arrive à un feu qui passe tout juste au vert, parce que les voitures n'auront pas eues la possibilité de nous anticiper avant que le feu passe au vert. Le comportement de ce cycliste est inconscient, certes il respecte le code, mais sa conduite (qui plus est en POV) me stresse énormément ! Tenant à ma vie, je ne conduis pas à vélo comme ça (sinon je serais déjà mort mdr)

@Nin0420 Жыл бұрын

j'ai appris des choses, merci 👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽

@EtiWat 3 ай бұрын

Déjà à Lille c'est pas mal... ils font des pistes cyclables rouges pour les cyclistes dans l'intersection, impossible de passer à côté !

@allvods1385 9 ай бұрын

Je suis cycliste et je suis d'accord avec ton analyse, seulement ça se sent à 2 km que l'automobiliste pourrait couper la route, c'est vraiment chercher les problèmes que de dépasser aux intersections de toute manière

@FrancGears Жыл бұрын

C'est très bon à savoir. En plus je suis à Metz 😉

@Jbpennes 7 ай бұрын

Bonne analyse. J'ajouterais juste une chose malgré tout, en deux roues (vélo ou moto), on se doit plus que tout le monde d'anticiper. Et à l'approche d'une intersection encore plus ! Perso je suis motard et jamais je ne double à une intersection, peu importe laquelle, beaucoup beaucoup trop dangereux. Mon moniteur de moto me le disait et je m'en rappelle encore : "Considère que tu n'es jamais prioritaire". ---> Effectivement "mort mais prioritaire" ça reste à éviter ;) Après je ne légitime pas du tout le comportement des voitures dans la vidéo, ils sont complètement en faute. Mais j'ai parfois la sensation que ce type d'influenceur force un peu les circonstances pour derrière faire de jolies vues... C'est mon seul bémol. En tous cas te concernant rien à redire ;) Bonne route et si tu croises un Aprilia Shiver 900, soit tolérant :D

@lejaunes Жыл бұрын

merci :)

@Altis_play Жыл бұрын

Avec plaisir

@samboitard4715 Жыл бұрын

En parlant des aménagements mal fait, l’exemple avec le passage piéton à proximité du Stop, et proposer un réaménagement des voies. Je propose un réaménagement des bandes vélos devant un feux. Car ça crispe les cyclistes honnête ( qui respectent à la virgule près les codes de lois. ) de voir un véhicule mordant sur cette bande: mettre un décompte avant le passage à l’orange puis rouge.