Magari non lo aveva visto😉😊

Where can l see the film in full with English subtitles!?

bell'idea la sua @paolodechecchi731 ! Può essere! Io avevo semplicemente pensato che la 428 andasse in realtà pianissimo (massimo 10 kmh e avessero posto un ferma vagoni per sicurezza sulla rotaia sinistra, invisibile perché coperto dalla 428) , poi la scena fosse stata ripresa solo appena la 428 aveva iniziato a frenare e infine il tutto sia stata riprodotto accelerato perché sinceramente mi pare eccessiva la velocità con cui il treno a vapore affronta lo scambio. In effetti il fumo dal camino della vaporiera non si vede più quando è sullo scambio: non potevano farlo vedere sia che andasse all'indietro sia che andasse in avanti e la riproduzione del video sia stata accelerata. Una cosa non esclude l'altra: probabilmente i treni andavano all'indietro e a velocità più bassa.

Altri tempi ed altri uomini.

@@maximusmeridio1970i migliori tempi e forse i migliori uomini...

​​@@genus.family sì, il tempo in cui il vino era la droga dei poveri e le calorie si prendevano dove si poteva

The driver assistant in this case is not a fireman, but a second man, there to help look out for signals (like we see in that scene) and generally assist the driver. The giveaway that he's indeed not acting as a fieman...is that they're on an electric locomotive!

Sì, anche se nella realtà una situazione del genere è impossibile. Tutti i segnali in linea dove il treno è in corsa sono sempre preceduti da quello che si chiama segnale di preavviso che deve permettere al macchinista di preparare il treno in vista del segnale successivo. Questo significa che quel segnale rosso (c.d. di via impedita) doveva essere convenientemente preceduto da un segnale giallo ambra (preavviso di via impedita). Mettiamo caso che come si vede Germi distratto ignori il segnale; Urzì come secondo macchinista sarebbe intervenuto facendo iniziare a rallentare il treno avendo tutto il tempo per farlo perché il segnale rosso è ancora distante e c'è margine per intervenire. Allo stesso modo, il segnale rosso - presumibilmente un segnale di protezione all'ingresso della stazione - è impossibile sia così vicino agli scambi perché i semafori sono posizionati per permettere dei margini. Aggiungiamo pure che guardando gli scambi si direbbe di essere già all'interno di un piazzale di stazione, dove la velocità è obbligatoriamente limitata. Una situazione di pericolo del genere un tempo avrebbe potuto verificarsi solo con condizioni meteo sfavorevoli (leggi nebbia fitta): la scarsa visibilità impedisce l'avvistamento del segnale di preavviso ed il segnale di protezione viene visto all'ultimo momento. Però il margine tra il segnale di protezione e gli scambi dovrebbe ancora permettere la tolleranza all'errore

​​@@TheOnlyVistosi grazie per la chiara spiegazione. 🙂👍 Inoltre mi sembra pure che la frenata sia troppo lesta in relazione alla distanza cui appare il treno a vapore. Se stavano andando sui 120 kmh mi sembra impossibile per un treno di quell'epoca. Inoltre mi sembra eccessiva anche la velocità con cui il treno a vapore affronta quello scambio. Hanno aumentato tutto per fare più spettacolo. Comunque resta un bel film da vedere.

@@stefanoaccetta4231 sul film niente da dire, capolavoro. Purtroppo Germi ci ha lasciato troppo presto

anche il vino dovrebbe essere contrario alla normativa

@@stefanodeluca-jl2si anche

Anche il posto di guida a destra