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IL MOTORE VOLKSWAGEN che poteva CAMBIARE LA FORMULA 1.
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Una storia veramente dimenticata. Un progetto di cui si sapeva veramente poco finché il suo creatore non ha concesso un'intervista qualche mese fa. Sì, potrebbe essere una di quelle numerose storie di tentativi mai andati in porto per entrare in Formula 1, ma se c'entra un marchio come Volkswagen e uno dei motori che l'hanno reso iconico, allora le cose si fanno interessanti. Eccome... fino a diventare uno dei più grossi "what if" degli anni '80.
🔗 FONTE: www.motorsportmagazine.com/ar...
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👥 TEAM
Testi e montaggio: Andrea Porello
Regia: Matteo Nervo
Grafiche: Matteo Maero
Supervisione: Yuri Scali
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00:00 Introduzione
04:18 Idea a V stretta
06:40 Sogno made in Germany
10:28 Il progetto segreto
14:13 Un punto di domanda
@AlessioRibeca-nr6hn Жыл бұрын
La Isuzu nel 1991 fece un test privato con il team lotus con un motore v12, ma non corse mai nelle gare.
@AlessioRibeca-nr6hn Жыл бұрын
Anche la subaru motorizzo' la coloni nel 1991 con un v12 boxer progettato da Carlo Chiti ( motori moderni), pesante, poco affidabile, assetato di benzina.
@haiglispicci Жыл бұрын
@@AlessioRibeca-nr6hn con tutta la stima che potevo avere per l'ing. Chiti, chiamare la sua azienda Motori Moderni e presentare un motore che sarebbe stato obsoleto già alla metà degli anni '70...
@AlessioRibeca-nr6hn Жыл бұрын
@@haiglispicci infatti, progetto anche il v8 turbo alfa romeo per l'autodelta '84 '85 sponsorizzata benetton e fu un disastro, rompeva sempre, consumava molto, lo uso' anche la ligier senza il nome per evitare prutte figure, lo critico' anche Arnoux.
@ferruccioveglio8090 Жыл бұрын
@@AlessioRibeca-nr6hn O era a V, o era boxer: per esempio il famoso Ferrari 12 cilindri detto boxer in realtà era un V 180°.
@AlessioRibeca-nr6hn Жыл бұрын
Non e' detto che i motori plurifrazionati sono migliori, anzi molte volte sono peggiori come peso, consumi, ingombri, raffreddamento, ecc. Infatti hanno vinto piu' in v8 e v10.
@emilianocambi9847 Жыл бұрын
Questo motore mi mancava all'appello,sinceramente non lo avevo mai sentito nominare in versione da F1. comunque l'epoca post turbo è stata fantastica,tanti team e anche tanti motori che non hanno mai partecipato ad una gara,alcuni giusto a qualche test. Isuzu v12,Scott Russell V8,un altro W12 che credo fosse francese (negré W12?!?!?),e altri ancora davvero sconosciuti che comunque ci hanno provato.
@khalni Жыл бұрын
Questa mi mancava. Siete meravigliosi! Piccola pecca, occhio al volume della musica nelle transizioni, in alcune è molto più alto rispetto alla voce di Andrea :)
@b9.1240 Жыл бұрын
Argomenti sempre molto interessanti, se posso dare un parere/suggerimento, a volte argomenti da 5min sono esposti in 20min, l'attenzione cala col passare dei minuti 😅
@paoloferranti447 Жыл бұрын
Sarebbe interessante raccontare la storia del V8 Repco del 1966 che vinse 2 mondiali piloti con Brabham e Hulme e costruttori prima di essere surclassato dal V8 Ford Cosworth DFV.
@brunotassan8715 Жыл бұрын
Vi seguo con discontinuità. Ma siete bravi e meritereste più iscritti. Complimenti (accidenti al correttore), continuate così e buon lavoro.
@emilianocaprili4160 Жыл бұрын
A mio parere l'avventura sarebbe finita male: i motori a V stretta pongono enormi limiti sull'alesaggio: più l'alesaggio è elevato, maggiore deve essere l'angolo tra le bancate. Maggiore è l'angolo tra le bancate e maggiori sono i problemi di vibrazioni che insorgono nel motore: i motori a V con 6 cilindri sono perfettamente bilanciati solo con angoli di 60 o 120°, quelli con 8 cilindri lo sono solo con angoli di 90° e quelli a 10 cilindri con angoli di 72°. Ciò costituisce una criticità insormontabile quando si parla di un motore aspirato da Formula 1, il quale deve avere un elevato regime di rotazione e quindi un elevato alesaggio; infatti i motori a V stretta hanno tutti un alesaggio inferiore alla corsa.
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
È probabile, anzi forse è anche uno dei motivi per cui il programma fu chiuso, chi lo sa
@andreazanotti9818 Жыл бұрын
Esattamente spiegazione perfetta!👍
@emilianocaprili4160 Жыл бұрын
@@andreazanotti9818 Veramente non ho detto niente sui problemi di resistenza strutturale che hanno i motori a corsa lunga, quando devono girare ad un elevato regime di rotazione. Né ho accennato ai problemi di rendimento volumetrico, legato al fatto che i motori con un ridotto alesaggio devono avere anche un ridotto diametro delle valvole.
@andreazanotti9818 Жыл бұрын
@@emilianocaprili4160 io lo capito lo stesso
@matteofarneti1747 Жыл бұрын
Il motore a W (doppia V) della Bugatti ha lo stesso "difetto" ma comunque sembra ben riuscito.. 😅
@SuperMaccy75 Жыл бұрын
Questa è qualità, bravi! P.S: fra i team Judd, una menzione per Williams ci stava
@simonecolzani5013 Жыл бұрын
Della Ralt motorizzata VW, mi ricordo soprattutto il botto di Nielsen al GP di Montecarlo del 1984
@BluCobalto Жыл бұрын
Bellissima la base musicale stile anni '80. Grandi!
@simonecolzani5013 Жыл бұрын
Ci vorrebbe una bella playlist 😉
@sisco2289 Жыл бұрын
Ogni epoca è bella e unica. L' unica brutta è da 15 anni fa ad oggi, dove conta solo il computer!
@matteoperuzzi184 Жыл бұрын
Il bro ha detto seriamente che il 2012 era brutto💀
@davidevitiello3625 Жыл бұрын
Secondo me è una bella epoca anche questa, una volta si parlava di motori e piloti, ora - giustamente- si parla di computer e piloti, le ere vanno avanti, la tecnologia avanza e ora è per lo più tutto elettrico/elettronico... Io penso sia giusto così..
@mattiafiordispino1497 Жыл бұрын
Il problema e' che più che il computer, e' che non c'è più passione e disposizione al rischio calcolato (aka coraggio). L'unica cosa che motiva oggi (nella maggior parte dei casi) e' solo fare soldi e farsi vedere.
@marcellonicolella Жыл бұрын
Va detto che i motori VR hanno un po’ un atavico problema di raffreddamento proprio perché il blocco è compattissimo e fa fativa a smaltire parte del calore (uno dei problemi che rallentarono tantissimo lo sviluppo della Veyron, per dire)
@darkfatality570 Жыл бұрын
Rallentarono perché il motore doveva essere di 3 bancate e non 2
@aldozanin2956 Жыл бұрын
Per favore fate un video sulla storia dei motori Renault in F1
@stefanozanella6757 Жыл бұрын
3:30 Jude Law in Last & Furious
@enricocelani8292 Жыл бұрын
Bella storia, grazie! Comunque anche altri marchi giganti hanno toppato con i motori in F1, è un mondo difficile. Vedasi la stessa Porsche con il V12 che doveva equipaggiare l'Arrows. Quindi peccato non aver mai un VW in F1, ma al tempo stesso sono quasi certo che se hanno rinunciato, essendo tedeschi, avranno capito che non era così performante. Mio modesto punto di vista.
@vasse93 Жыл бұрын
0:10 infatti mi è appena arrivata la maglietta 😂 Grandi ragazzi ❤
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Taggaci su IG che ti repostiamo!♥️
@thelamia817 Жыл бұрын
una V stretta avrebbe avuto un bel po' di problemi di equilibrio delle masse, me l'immagino girare a 12K giri😂
@gasteo77 Жыл бұрын
Anche la Williams nel 1988 ha avuto il motore Judd
@lorenzocherchi7348 Жыл бұрын
Derby motoristico tedesco e non ci mettiamo il motore più vincente e famigerato di tutti ? Il Paolo Bitta dei propulsori...lo Zakspeed !!! 😎😏
@davideberto1243 Жыл бұрын
Potete fare un video che ripercorre la storia di un personaggio che attualmente non riesco ad inquadrare: HELMUT MARKO?
@giuseppemauro2129 Жыл бұрын
Sarebbe curioso fare un video sulla San Marco🚤 Ferrari Arno XI , vi prego portatelo 🙏🇮🇹
@marcosciarappa7828 Жыл бұрын
Iscrivetevi, sfondiamo quota 100k iscritti! Non siate timidi!
@earthydracthedutchangeldra8415 Жыл бұрын
Caspita, una storia che sa del commovente, secondo me un motore Volkswagen in formula 1 poteva essere una valida alternativa al Ford cosworth. Peccato davvero
@paolodm7390 Жыл бұрын
4 minuti e mezzo di introduzione prima di iniziare a parlare del tema. Complimenti...
@carminerisano7137 Жыл бұрын
Il bello fi quella F1 e del motorsport in genere di quel periodo è che c'erano diverse soluzioni tutte più o meno valide, mentre ora sono tutti uguali o quasi. Cmq il fatto che nessun altro costruttore abbia seguito l idea della v stretta è xké presenta grossi limiti in ambito racing
@davideh Жыл бұрын
Questo e lunico video che mi piace bravo conosco questa storia e lhai presenta bene.
@mechconsultingmechconsulti4284 Жыл бұрын
V6 o V8 stretti avrebbero comportato un baricentro alto della macchina, con conseguente scarsa stabilità e tenuta dell'auto in curva...non dimentichiamoci poi la difficile equilibratura dei V stretti...credo si siano resi conto dei diversi problemi di un simile motore prima di iniziare a fare le cose seriamente
@Iron_Mike-Tyson88 Жыл бұрын
Ciao Potresti fare la storia della brabham bt46 quella col ventolone.
@josefneri Жыл бұрын
Bel video, ben spiegato e super interessante...... Ora lo guardo😂
@acforfun2947 Жыл бұрын
"Non ci vuole un pennello grande, ma un grande pennello"
@GsrItalia Жыл бұрын
Il motore vincente? Beh... il DFV di Ford Cosworth non lo è mai stato, per certi versi. E' stato un motore semplice, ben pensato, realizzato con "pochi soldi", con poche pretese di raffreddamento o alimentazione, compatto, facilmente revisionabile. E' stato un motore economico e prestazionale. Lasciando margine economico e tecnico per inventare. Eppure ha vinto, against all odds (and competitors)
@hornets419 10 ай бұрын
5:52 Da quando la Lancia è un marchio torinese? A me risulta che Vincenzo Lancia ha lavorato a Torino ma la sua fabbrica l'ha aperta in Lombardia
@LaF1dimenticata 10 ай бұрын
Vincenzo Lancia ha fondato la sua azienda il 27/11/1906 a Torino. Il primo stabilimento è stato situato nell’angolo tra Via Ormea e via Donizetti, nel quartiere San Salvario di Torino. Il secondo stabilimento, quello storico, resistito fino agli anni ‘80, si trovava in via monginevro, nel quartiere di Borgo San Paolo.
@sandromerico530 Жыл бұрын
Farete Una puntata sulla Ferrari che doveva correre a Indianapolis?
@enri7778 Жыл бұрын
Anche se manca 13 ore metto il 👍🏻sulla fiducia
@user-eb9mh5ct2v Жыл бұрын
Il motore di Rocchi ( Life )
@raffaelefilippi4936 Жыл бұрын
Nel 1993 o 94 ci mancò poco che la McLaren fosse motorizzata dal V12 cilindri 3500 cc di Lamborghini, del ing. Forghieri.
@jackbigbug Жыл бұрын
Quel motore credo avrebbe avuto un baricentro un pó alto.... Buh diciamo che è una architettura originale ma di sicuro non quella più efficiente ne tantomeno quella più bilanciata.... Dubito che avrebbe potuto essere il motore migliore...
@lucacallegari9074 Жыл бұрын
Fico sono il 96millesimo iscritto alla f1 dimenticata...bravi
@settimarte Жыл бұрын
non sono un ingegnere mi è arrivata una visione sia del motore che della macchina prototipo se lo avessero lasciato fare la sua vettura sarebbe stata imprendibile ci sono persone messe appositamente per tarpare le ali per il nulla assoluto se mi si dice ma poteva fallire sicuramente lo hanno fatto prima di subito
@jacopogrillo2762 Жыл бұрын
Grandissimi, ora scusatemi ma vado a farmi le tasche in polietilene
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
sushino stasera?
@jacopogrillo2762 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticata metodo Jack
@giorgiogaurico3334 Жыл бұрын
Ciao da Monza
@vincenzogenga4722 Жыл бұрын
17:04 quindi niente video questo venerdì?Oppure ho capito male io?
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
No! Ci vediamo direttamente il 28 con un nuovissimo episodio di Scuderie Dimenticate 😎
@vincenzogenga4722 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticata beh,allora non vedo proprio l’ora😉!
@guglielmomanzoni8669 Жыл бұрын
Tanta roba
@fabiourb74 Жыл бұрын
Oddio, ma chi è, Marchettino da vecchio? 😅 4:34
@giorgiomagri1848 Жыл бұрын
La vera F1 è oramai un vecchio ricordo .🤦leviamo la tecnologia e l'elettronica , più nessuno finisce una gara , si impalano alla prima curva .
@riccardogasparotto9315 Жыл бұрын
Ciao ragazzi, domani non mi perderò assolutamente questo video. Daje daje daje.
@giuliovillani4528 Жыл бұрын
Sarebbe interessante anche un video sulla storia della Hart come motorista un giorno magari
@earthydracthedutchangeldra8415 Жыл бұрын
Ci sta eccome una storia su questo motorista....fallimentare, a me piacerebbe vedere tra un futuro video di scuderie mai nate, l'idea che ebbe Berlusconi nel 1985-86, creare un suo team di formula 1(aveva già il nome ,il pilota di punta e motori)
@giuliovillani4528 Жыл бұрын
@@earthydracthedutchangeldra8415 wow non ero a conoscenza di questa storia, si sarebbe bello parlarne. Come scuderie mai nate ci potrebbero stare anche la Ekstrom o la GLAS, o un video completo sulla US F1
@francocossu9192 Жыл бұрын
Cioè stanno costruendo una f1 con le specifiche che imporranno per entrare?
@DeltaEvo91 Жыл бұрын
Beh non è una novità che VW sopprima i progetti così di punto in bianco. Basti guardare il progetto Polo WRC plus, soppresso a macchina pronta e test già eseguiti, con 4 mondiali in tasca e squadra bella rodata.
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Chi ti scrive è grande fan del Rally. Io penso che la Plus della VW sia stata cancellata anche per il Dieselgate (piu per questione di immagine che altro…) ma soprattutto perché qualcuno a Wolfsburg aveva capito che la disciplina con le Plus non prendeva una buona piega…
@Pancio27 Жыл бұрын
Ecclestone stroncò definitivamente le velleità VW, quando si accordò con BMW. Liti tra Ecclestone ed i vertici Tedeschi. Se posso, senza voler, infastidire nessuno, questa cosa, non era poi così segreta. Io la ricordo; sono vecchio...
@emanuelenigris377 Жыл бұрын
Qualcuno mi aiuti: da dove viene salta fuori la citazione "economico e di facile installazione"? Mi sento ignorantissimo!
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Da nessuna parte, è un "tormentone" nato parlando del motore Cosworth!
@raffaelefilippi4936 Жыл бұрын
La particolarita dei motori a v stretta di vw è che posseggono una testata unica per le due bancate. Il motore della Bugatti Veiron un 16 cilindri a doppia v. In pratica due v 8 cilindri a v stretta a loro volta messi a v tradizionale 90° tra di loro.
@faustocalandri Жыл бұрын
Io il vr6 ce l'ho tutt'ora sotto il cofano della mia TT.
@eduardomarrone3429 Жыл бұрын
Solo una precisazione: il V della Fulvia era 15 gradi, non 45. Del resto, 45 gradi non sarebbe affatto stretto
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
No, forse l'ho spiegato male, certo la V aveva un angolo di 15 gradi, ma il motore era montato con un'inclinazione di 45°
@eduardomarrone3429 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticata Ahhhh, chiaro. Ti aggiungo una cosa: pochi anni fa in FCA si è tornato a progettare un V 15 gradi, per sfruttare la nuova, per l'epoca, tecnologia del "multiair". Si sono ripresi i vecchi progetti Lancia, un pò impolverati, ma sempre modernissimi.
@sassomagico9880 Жыл бұрын
Ciao, avrei una proposta per “piloti dimenticati “ con un pilota che non si ricorda nessuno: rikky von Opel. Comunque sappi che adoro quella serie e spero che tu possa continuare a pubblicare quei video.
@carlosmpsenyorcapitacollon6977 Жыл бұрын
Ma da dove vieni il meme con coulthard? E quando ha fatto Bentley motori di F1?
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Serviva trovare un modo simpatico di censurare il turpiloquio :D
@federicotozzi6863 Жыл бұрын
Evviva il cossworth !!!!
@Ilgiuseppe.26 Жыл бұрын
Ma la Porsche non doveva debuttare in F1 nel 2026 insiene all'Audi o sbaglio?!
@user-eb9mh5ct2v Жыл бұрын
Ma wolsvagen ovvero rilevato di Jon Judd
@zeus1471 Жыл бұрын
Storia affascinante 😁
@daveindanesiaandmore5179 Жыл бұрын
Per i curiosi V in tedesco si pronuncia F, quindi Folksvagen.
@andreacampagnola7956 Жыл бұрын
Tradotto in italiano la.....""" fao"""
@mat-miche Жыл бұрын
Ma un video su jochen rindt?
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Non proprio una sua monografia, ma ne parleremo il venerdì della prossima settimana!
@gianlucacaudullo5621 Жыл бұрын
Ed io che pensavo ad un 1.9tdi mappato ahahhahahah
@hotroddriver2784 Жыл бұрын
@La F1 Dimenticata, potrebbe essere che il progetto del motore Volkswagen in Formula Uno, sia stato messo da parte per la preferenza dei motori Porsche, messi poi sulle McLaren del 1984, 1985 e 1986
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Ma no, VW acquisì la Porsche nel 2009, all’epoca erano slegate
@hotroddriver2784 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticata lo so, perché Porsche fu acquisita nel 2012 dalla Volkswagen, però magari già all'epoca hanno visto più avanti degli altri, chissà I tedeschi sono sempre stati bravi ad avere larghe vedute più degli altri.....
@giovannicieol3187 Жыл бұрын
Mi chiedo quanto si ę esperti di motori per esaltare un motore copiato dal 4 cilindri Fulvia.
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Beh, non mi sembra di aver esaltato nulla, ho solo raccontato una storia.
@diventipazzo 11 ай бұрын
5:10 il fatto che neanche in montaggio vi siate accorti dell’enorme castroneria denota una totale assenza di competenza ed una scarsa capacità di comprensione delle logiche di base. Complimenti🎉
@LaF1dimenticata 11 ай бұрын
Tutti possiamo sbagliare, ma se col tuo commento non sei nemmeno riuscito a farmi capire cosa avrei dovuto dire secondo te, allora per me questo commento vale meno di zero. L’arroganza di questi commenti solo critici e zero costruttivi non meriterebbe nemmeno risposta. Saluti
@andreasaltari5973 Жыл бұрын
Max Verstappen ha vinto il Master F3 con i motori Volkswagen 🎉
@GioeleN Жыл бұрын
Non ha mai vinto la f3, arrivò terzo in campionato, dietro ocon
@andreasaltari5973 Жыл бұрын
@@GioeleN si vero, intendevo il Master F3
@guglielmomanzoni8669 Жыл бұрын
Pitstop
@francescobalducci8012 Жыл бұрын
01:49 ma come? PORSCHE negli anni 80 non era della VW?
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
No, il gruppo VAG ha acquisito la Porsche nel 2012 circa.
@francescobalducci8012 Жыл бұрын
Va bene, ma diciamo che Vw aveva una partecipazione molto rilevante, se ben ricordo
@untizioacaso1300 Жыл бұрын
Aspetta il cosa come quando? Sapevo della Porsche e i suoi goffo tentativi negli anni 80 e 90 ma un motore. Made in VW mi è nuova
@Mitrael88 Жыл бұрын
Goffi fino a un certo punto, dato che vinsero con McLaren tre Mondiali piloti (1984, 85, 86) e due costruttori ('84 e 85)
@untizioacaso1300 Жыл бұрын
@@Mitrael88 non intendevo la TAG-Porsche, ma la arrows-Porsche, ma hai la tua gran parte di ragione
@Mitrael88 Жыл бұрын
@@untizioacaso1300 👍
@mattiacollinelli7591 Жыл бұрын
1.9 tdi in formula 1🤤
@darkfatality570 Жыл бұрын
Parli come se il "famoso" vr6 fosse un buon motore
@ingrobin6730 Жыл бұрын
DAS AUTO!!!!!!
@natalemascaro3294 Жыл бұрын
Cosa dici la Fulvia ha un motore inclinato di 45 gradi e un angolo di ca 13 gradi
@divanogarage3643 Жыл бұрын
...ma la Life non aveva il V12 a 3 bancate? O mi ricordo male...
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Ricordi bene, ma nell’ultima parte di carriera corse, appunto, con il motore Judd.
@vale_tantus25 Жыл бұрын
2026: Audi Sport Volkswagen
@ingrobin6730 Жыл бұрын
Quello si chiama O Power e fa motori??? ( Lo so non si scriverà così)
@becatech45emerson42 Жыл бұрын
V si pronuncia VI e non VU...
@francescomassa2801 Жыл бұрын
🙃
@redstudio524 Жыл бұрын
Siete bravissimi!!! Adesso però vado a fare la ca...cca...💩.... 😂😂😂
@gerardodandrea1166 Жыл бұрын
Il motore Fulvia aveva la V di 12 gradi non 45.
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
era MONTATO con un'inclinazione di 45°, ovvio che la V era a 12 sennò non è stretta
@valtervagnoni1176 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticataragazzi mettetevi d’accordo.. era di 12 o di 15????
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
@@valtervagnoni1176 le fonti che ho consultato io riportano tutte 15, poi è possibile che l'angolo "ballasse" tra le due opzioni, ma in ogni caso rimane un angolo stretto
@valtervagnoni1176 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticata anche le “mie” riportano 15*….
@ivanvergani8877 Жыл бұрын
Grazie.
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Grazie a te Ivan!
@ivanvergani8877 Жыл бұрын
@@LaF1dimenticata il vostro canale è bellissimo e aspetto sempre con piacevole gioia i vostri nuovi video (perché quelli vecchi li ho già visti e rivisti ❤️)
@Pancio27 Жыл бұрын
Libertà tecnica e libertà di provare. Il contrario della F1 moderna. Se la miglior F1 della storia è stata quella tra i '70 e gli '80, è evidente, che quella moderna è la peggiore...
@lowiderwheels Жыл бұрын
Apprezzo lo sforzo ma la storia è fuffa allo stato puro.
@gabrielematta7518 Жыл бұрын
Guarda che la famiglia Porsche,o meglio i suoi eredi è da sempre proprietaria di tutto il gruppo Vag......informiamoci un po' meglio
@LaF1dimenticata Жыл бұрын
Hai giustamente indicato famiglia Porsche, ma nel video facciamo menzione alla Porsche azienda, che è diventa integralmente parte del gruppo VAG, esistendo solo più come marchio, dal 2012. Long story short, prima di quella data erano sostanzialmente due rami separati di una stessa famiglia, anche piuttosto litigiosi.
@TonioOfficiaI Жыл бұрын
primo eh eh
@MatthewVanHelgen Жыл бұрын
!??
@vasse93 Жыл бұрын
❤
@davidebkt6205 Жыл бұрын
Vuoi un applauso Tonio??
@TonioOfficiaI Жыл бұрын
@@davidebkt6205 Solo se è Latifi a farmelo.
@davidebkt6205 Жыл бұрын
@@TonioOfficiaI severo,ma giusto :)
@MatthewVanHelgen Жыл бұрын
Primo ehehe
@luigicarino7059 Жыл бұрын
E invece no…tonio ha anticipato tutti😂
@davidebkt6205 Жыл бұрын
Wow bravi,mi accontentate di poco...
@MatthewVanHelgen Жыл бұрын
@@luigicarino7059 di una settimana e mezzo prima
@filippoostinelli2100 Жыл бұрын
beh il gruppo VW entrerà x davvero in F1 nel 2026 con Audi
@Mitrael88 Жыл бұрын
Audi, tra l'altro, che è il controllore di Ducati (che sta dominando, come non mai, nella MotoGP)
@filippoostinelli2100 Жыл бұрын
@@Mitrael88 sì
@hornets419 10 ай бұрын
Troppe chiacchiere inutili e molte cose ovvie e risapute. Quando mi chiedono di mettere like e iscrivermi prima di parlare dell'argomento del video e mi fanno perdere tempo con le loro pubblicità... metto "non mi piace" !
@LaF1dimenticata 10 ай бұрын
Eh, pazienza.
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