Io non condanno mai Ismaj pensi cosa avrebbe fatto lei, ma non da casa ma dal ponte del Titanic

@@williammarinelli7503 Ismay si doveva prendere le responsabilità del ruolo che svolgeva. Io non saprei che fare ma sinceramente ci penserei due volte a svolgere un ruolo che potrebbe portarmi al rischio

@@emilianorisso7827 prova a vedere il documentario Titanic di Massimo Polidoro poi sappimi dire😉

@@williammarinelli7503 Ho visto diversi documentari. Chi non ha il coraggio non può avere un ruolo come il suo!

😊

Luis Haj

Insomma... ancora parlano dello squarcio di 90 metri.... che non è mai esistito. Sono solo saltati i rivetti e si sono aperti i pannelli dello scafo esterno.

Totalmente de acuerdo contigo 👍

@@chiccachannel hanno fatto una ricostruzione dell accaduto in maniera scientifica coinvolgendo più specialisti e hanno confermato che i rivetti non erano d'acciaio e non hanno tenuto la lamiera

No niente affatto..... I motivi sono ben altri oltre ai rivetti saltati.... Il titanic è salpato con un incendio nelle caldaie

@@saramiglietta531 1 Sono un fan di questo cantante romano 2 Sono anche un fan di un comico di nome Neri Marcorè che lo invitava a Mai Dire Gol 3 Mi piace questo nickname e mai lo cambierò, tantomeno mi vergogno di chiamarmi cosi 4 PER CASO HAI AVUTO UNA GIORNATA STORTA CHE TI VEDO INCAZZATA COME UN CALABRONE???? 5 CHE COSA CAPPERO TE LA PRENDI CON ME, OLTRETUTTO IN UN VIDEO DI UN CANALE CHE NON CENTRA NULLA CON QUESTO TUO COMPORTAMENTO IMPAZZITO????

Ovviamente. Se no se proprio l'arroganza li ha portati li dovevano andare dritti contro il ghiaccio così che si sarebbe distrutta la prua e al massimo i primi due compartimenti. Fosse successo così Di Caprio sarebbe a lavorare i macelleria forse😂

Hai ragione.

@@andreacipriano 🤣🤣🤣🤣

Sì può essere che tu abbia ragione, ma non definirei tale cosa semplicissima, soprattutto detta da chi non si intende di navi. Voglio dire, magari ci avranno anche pensato ma hanno com'è evidente, sottovalutato il problema. Nel quadro generale, direi che ad affondare la nave sia stata l'arroganza e forse la stupidità, in un certo senso, umana.

@@gioiasantin472 D'altra parte la stupidità e la superbia sono la base dell'origine dell'umanità sin dal primo peccato originale, tipo Adamo ed Eva oppure Caino e Abele Purtroppo quella è la nostra natura la superbia oppure una certa mania di grandezza tipo Icaro...

Infatti... Quando lessi la trama del Futility mi venne la pelle d'oca...

Invece sono brutte

@@ale10yt31 e normale ke sn brutte sn del epoca cmq a me un pokino mi sn piaciute

Molte navi che fa vedere non sono il Titanic ma altre, l'unico video del Titanic è al porto ancora in costruzione

E orribile sentirla, figurati viverla .........

Neanche Dio... È bastato un eisberg prrevedibile con la ragione umana...

Per StarMedia ,lo sapete che nel carbonile c'è stato un incendio?

Mah ! Convinto tu

@@Supergamer-bk2wu esatto

Un mesetto fa circa è andata in onda su Rai 1 la trasmissione Ulisse di Alberto Angela che ha rivelato un dettaglio che ancora non sapevo di questa storia del Titanic mancavano anche i binocoli alle vedette, che tragica fatalità e dimenticanza

non proprio ignorati... il messaggio è arrivato su una frequenza occupata, creando interferenza, inoltre senza il codice di apertura (non ricordo il nome) necessario per queste urgenze

@@saramiglietta531 i binocoli c'erano, lo disse il secondo ufficiale, ma solo 5 o 6. il problema è che li avevano solo gli ufficiali perché non considerati equipaggiamento standard

È un mio amico

Qui spiega tutto sulla nave, la seconda parte, spiega sulla dinamica del affondamento

Forte

@@emibomb6707 tante, persone,anno,,,perso,,la,, vita,, purtroppo

Si,sono,,, salvati,,solo,,, gli,, straricchi

La,,,tua,,,bisnonna,, è stata,fortuna,,,

Che emozione. Adoro le storie sul Titanic ❤️

Ma che c'entra

Lo puoi dire forte 👍👍👍👍

Non è andata proprio così......

@@ariannasantoriello9139 loop

Si anche a me è piaciuto ma c'è ne uno che è ancora più colto

esatto

In realtà lui dormiva 😂

Infatti 🙄

Martina Arpino 😁

Praticamente si

quelli della terza classe si sono salvati tutti. Infatti nessuno di loro si è mai lamentato del trattamento. Non capisco perchè vedete complotti ovunque

@@Maurizio4672, cosa c'entra il ''vedere complotti ovunque'' ... qui l'unico che ha nominato la parola ''complotti'' sei tu ... ''quelli della terza classe si sono salvati tutti''?? ... ma che caz.. dici ... non c'erano sufficienti scialuppe come avrebbero fatto a salvarsi tutti?? ... non capisco perchè dovete dire minchiate sempre in difesa di qualche miliardario psicopatico ... il bello è che lo fate gratis ... che depensanti ... almeno i giornalisti e i divulgatori ricevono finanziamenti

Niente di più vero!

è SEMPRE l'arroganza a creare disastri

E verissimo, però si tratta del 1912, non avevano ancora tecnologie, sicurezze come oggi .......

Davide mastrocola ma aldilà della tecnologia doveva rallentare. Non c’è ne sono storie

Senza contare la nave più vicina che avrebbe potuto salvarli tutti, che non gli prestó soccorso!

chi sono?

@@Hwishsj ci fu MASABUMI HOSONO che divenne l'onta di tutto il Giappone nei decenni a venire lo trovate su Google e Wikipedia passeggero giapponese che Si prese il posto.. e visse per il resto della sua vita esiliato nel suo stesso paese perché lo consideravano un infame e so che non poteva nemmeno camminare per la strada

come Schettino

GIUSTO

All'epoca il Titanic era identificato come l'innafondabile .

Si anche la bomba atomica si poteva evitare

Tutte le tragedie sono evitabili

in realtà lei stessa era l'evoluzione di un altra nave costruita in precedenza la rms olympic che differiva dal titanic solo perchè era meno lussuosa ...e in seguito fu varato il britannic altra gemella del titanic e dell'olympic che era ancora più moderna ed efficente con un nuovo sistema di propulsione di turbine a vapore che lo rendevano più veloce ma più pesante delle sue sorelle....le tre navi erano categorizzate transatlantici con classe di scafo olympic ....di tutte e 3 soltanto la più vecchia e riuscita a completare i suoi anni di servizio e in seguito fu demolita nel 35

Il Britannic, ahimè, affondò a causa della guerra e non venne mai utilizzato come nave civile, ma nave ospedale... un vero peccato

L'italianissima Andrea Doria non era seconda a nessuno come bellezza.

@@francescosilvestroni1164 ma il fascino del TITANIC rimarrà unico

Per saperne di più ti consiglio il sito IL TITANIC DI CLAUDIO BOSSI uno studioso "giurato" in materia

Cosi accurato che vien detto che il titanic percorresse 19 km al giorno ... Ma perfavore

Veramente è l' iceberg che percorreva 19 km al giorno. Bisogna ascoltare oltre che guardare le immagini.

Ciao, per quanto riguarda l'argomento del Titanic, e secondo i miei più modesti soggiorni all'università da giovane marocchino 🇲🇦 e il mio rapporto con il mare e guardare le navi e il modo in cui sono fatte e le mie indagini sul film Titanic, e senza questo film, romanzi e serie, le generazioni non avrebbero conosciuto la storia di questa nave, che è una delle navi più sicure al mondo, alcuni di loro dicono che la nave partì per il suo primo e ultimo viaggio, partendo dal porto inglese di Southampton verso New York City la mattina presto del 15 aprile 1912 nel Nord Atlantico, è la più grande nave passeggeri dell'epoca, con 2224 persone a bordo, circa 23:40 ora della nave e 5:18 GMT quando l'incidente ha portato alla morte di 1500 persone, rendendolo uno dei quarti più grandi della marina più micidiale della storia Secondo me, non possiamo sapere la verità sull'affondamento del Titanic, perché è una storia su cui ci sono molti pettegolezzi e avvolta nel mistero .la nave, ma non la vide essere a causa delle onde, e alcuni di loro dicono che si è scontrato con un iceberg ed è affondato nonostante il Titanic abbia ricevuto sei gocce di ghiaccio marino e non abbia potuto cambiare rotta a causa della forza della sua velocità. E alcuni di loro dicono che il Titanic era a bordo a bordo delle persone più ricche d'Europa, concorrenti del governo e oppositori dell'istituzione della Federal Bank of America, quindi è stato deliberatamente affondato per sbarazzarsene. Quasi un migliaio di passeggeri e membri dell'equipaggio e tutti sono annegati o morti a causa di gli effetti dell'immersione in acqua fredda RMS Carpatia è arrivata sul sito un'ora e ha salvato gli ultimi sopravvissuti alle 9:15 e concludo dicendo che la carta ha sconvolto il mondo ed è entrata nel dolore e nella tristezza di tutti coloro che hanno ricevuto la notizia e hanno causato la diffusione e rabbia diffusa a causa del trattamento ineguale dei gradi Dopo le indagini, sono state apportate ampie modifiche ai regolamenti marittimi e hanno portato alla creazione dell'International lì sulla sicurezza della vita in mare, lì, wi ch ancora oggi la sicurezza marittima. Questo è Dio conosce la verità

Complimenti Felix, perfetto 👍🏼😊

bravo

@@nancynancy4351 casi + casi = intestino, destino scusa

il destino è come la religione

@@Gattanzio cioè?

Edward é identico

Sicuramente l'iceberg si è spaccato Zghiaccio zero sibille ma sei stata pezzato

Ciao di dv 6 ? 😛

io ho sempre detto "quanto è crudele il destino"

Quello era il presidente Ismay

Tu sì che hai capito tutto

ma infatti gli hanno mandato le maledizioni ahahhahah

@@alessandromura3966 purtroppo c'è poco da ridere

Il telegrafo non è stato inventato da Marconi

Lily 2017 infatti ha inventato la radio molto tempo dopo il 1912

@@vassur non credo, i 2 telegrafisti si erano formati presso la Marconi company ltd (infatti si chiamavano in gergo Marconisti).

@@luce1945 si riferisce al telegrafo senza fili perché inventato da lui

ma se non ricordo male io aveva sentito pure che era troppo lunga, cioè era stata costruita in modo esagerato

Lo scafo era fatto in un materiale ottimo per quei tempi.

Allora non é apprezzabile,ma una fregatura!

Hai ragione!

Sì, ma il Titanic non è soltanto un pezzo di ferro che è affondato, era (ed è) la metafora della sua epoca e più in generale della società umana: i riccastri si salvano serviti e riveriti, i poveracci crepano, i responsabili (in questo caso Bruce Ismay e la White Star) se la cavano senza finire in galera. Ti faccio anche notare che capire le cause di un disastro aiuta ad evitarne altri (sempre che lo si voglia).

Soy cospiranador. Quién no viajó y quién murió en el viaje ... los que no navegan se salvan y e imponen el nuevo orden, la I guerra supuestamente mundial ??? La II guerra mundial y demás guerras y las facciones multinacionales más ricas y acá nos vemos. Han creado un campo de concentración y lo están convirtiendo en un campo de exterminio... los alemanes no son españoles... viva el Mediterráneo y sus pueblos.

ce ne sono di migliori. questo è dozzinale e niente di che.

Questa è una delle fandonie che vengono da anni sperperate da falsi esperti. Il timone del Titanic era sviluppato in altezza ed era adeguato per la nave. All'epoca non c'erano gli stessi studi di oggi. Tuttavia il titanic aveva preceduto tante altre navi tanto da preferire la propulsione a 3 eliche, tra cui una posta proprio dietro al timone. Scelta fatta per aumentare la potenza virante del timone. Durante le prove in mare il Titanic riuscì a girare di 180 gradi in poco più di 800 metri. Tenendo da conto che era lunga 269 metri era un dato ottimo. Questo grazie alla sua potenza virante. Tuttavia, ci fu una svista: l'elica centrale a 4 pale era collegata a una turbina parson a bassa pressione. Questa poteva operare solo spingendo in avanti e non poteva essere invertita al pari dei motori alternativi a 4 cilindri a triplice espansione di vapore. Quindi fermando i motori o invertendoli, l'elica centrale si fermava annullando così di fatto quella spinta in più sul timone che creava la sua potenza virante. In poche parole, la nave si comportava come una macchina in frenata, senza l'ABS. Ruote girate ma senza grip. la macchina tira dritto. È un esempio, non fu proprio la stessa cosa perché bene o male il timone anche se con effetto minore, quella notte ha svolto comunque il suo lavoro, contando che sono riusciti a fargli cambiare rotta in soli 450 metri (tra il momento dell'allarme al momento della manovra sappiamo che la nave percorse all'incirca 300 metri). 450 metri purtroppo sappiamo che alla fine sono risultati pochi. Ma la nave striscio di pelo la massa di ghiaccio, le testimonianze che sono scritte sui registri lo attestano, nessuno si accorse di nulla nella nave. Quindi ti posso dire che il Timone del Titanic era adeguato. Ho diverse foto del timone durante il montaggio e la costruzione della nave. Posso dirti che era enorme, in altezza era paragonabile a un palazzo di 5 piani. Posterò le foto sul mio canale Instagram dedicato Titanicresearchitaly. Iscriviti, se vuoi saperne di più sono a tua disposizione.

Come no!

L'arroganza sta nel non aver dotato la nave delle scialuppe necessarie per salvare tutti, nel non aver voluto ascoltare gli avvisi di pericolo, nel non aver voluto procedere ad una velocità più bassa e con maggiore prudenza, nel aver considerato la nave inaffondabile solo perché era il risultato più importante dell'ingegno umano e marino dell'epoca.. Pensavano di poter essere più forti di tutto e di tutti, di non poter avere problemi. Ma è stato proprio questo atteggiamento ad averli creati e ad aver dato il via alla tragedia. È stata colpa del costruttore che voleva strabiliare il mondo arrivando prima, convincendo il capitano ad andare più veloci, e dei marconisti che erano troppo impegnati a spedire messaggi privati. Più arroganza, superficialità e sbadataggine di così non si poteva.

@@venvilens9774 Si, ma quello che hai scritto è vero.. ma per una persona che vive nel 2021!! Non puoi fare certi ragionamenti con la mentalità di una persona di questo secolo. Nel 2012 tutto era diverso e se non fosse accaduta la tragedia del Titanic, tutte le mancanze che hanno portato a quel disastro si sarebbero ripetute ripetutamente negli anni successivi in centinaia di altre tratte, almeno fino a quando non ci sarebbe stato un altro Titanic. Quello che è accaduto è stato una lezione che ha permesso di migliorare e rendere sempre più sicure le tratte oceaniche e non solo. E' così che ha sempre funzionato l'evoluzione tecnologica degli esseri umani! XD

@@asmritalianway Sono parzialmente d'accordo. Cioè, penso anche io che prima o poi una cosa del genere sarebbe accaduta perché si sarebbero spinti sempre più oltre, sia per quanto riguarda lo sfarzo e la potenza delle navi, a discapito della sicurezza, che per la spregiudicatezza nel guidarle. Ma allo stesso tempo non sono d'accordo sul discorso della mentalità inerente ai tempi: è vero che all'epoca la maggior parte degli addetti ai lavori (e delle persone in generale) aveva molta fiducia nella tecnologia e nel progresso intesi come strumenti attraverso cui sentirsi invincibili (anche nei confronti della natura), ma c'erano anche persone che non avevano abbandonato il buon senso e il senso di responsabilità. Basti vedere come si è comportato il Californian nella stessa notte dell'affondamento del Titanic: di fronte ad una zona piena di Ghiacci, si è fermata e ha aspettato la mattina per riprendere la rotta, laddove invece il Titanic ha continuato senza dar retta ai pericoli e senza nemmeno ridurre la velocità. Quindi la mentalità dell'epoca c'entra fino a un certo punto: c'entra più che altro l'arroganza e il senso di "superiorità" che le alti classi della società volevano dimostrare nei confronti di chiunque non fosse come loro, e ciò riguardava anche il settore marittimo (la White Star Line era nota per la propria megalomania e per la voglia di sbaragliare a tutti i costi la concorrenza, raggiungendo livelli impensabili per le altre compagnie). Ed è proprio l'arroganza del potere e del denaro ad aver condotto a questa immane tragedia, laddove altri non vissero la stessa situazione (perché meno desiderosi di dominio, di gloria e di ricchezza e più attenti alla vita).

@@venvilens9774 Si ma anche qui stiamo parlando di due cose diverse. Il Californian era un piroscafo, il Titanic un transatlantico che veniva definito inaffondabile e visto come la più grande espressione della tecnologia navale dell'epoca. Tutti credevano fosse effettivamente inaffondabile, compreso il capitano. La grande sfiga di quella notte fu principalmente la calma innaturale dell'acqua che non ha permesso di notare l'Iceberg in tempo.. le restanti concause sono figlie del tempo in cui è successa la tragedia, purtroppo.

@@asmritalianway Mi dispiace ma anche qui siamo in disaccordo. Il mare calmo che non ha permesso di scorgere l'iceberg (o i ghiacci) c'era anche per il Californian e le altre navi di quella notte. Eppure ad affondare fu solo il Titanic. Perché? Perché era l'unico che andava troppo veloce e fu l'unico ad aver ignorato totalmente gli avvisi di pericolo. E questo perché? Perché era l'unica nave che doveva strabiliare il mondo e distruggere i diretti concorrenti in funzione di un monopolio, imponendo il proprio dominio. Questa è la verità. E non c'entra nulla nemmeno la tipologia o la grandezza dell'imbarcazione: che tu sia un transatlantico o un piroscafo, se ti avvisano che c'è pericolo durante la navigazione, tu prendi le giuste precauzioni per salvaguardare il prosieguo del cammino e la vita delle persone che porti a bordo (compresa la tua). Non è che siccome sei un transatlantico puoi permetterti di fregartene perché sei più grande e se sei un piroscafo no. Non c'entra nulla questo. Quindi ripeto, la mentalità dell'epoca c'entra ma fino a un certo punto. Tutti avevano una fiducia smisurata nella tecnologia e nel progresso, che facevano sentire l'uomo invincibile (e siamo d'accordo), ma la differenza la fece la necessità di imporre il proprio potere a qualsiasi prezzo. Chi non aveva questo scopo ma solo quello di fornire un servizio di collegamento tra i due continenti in questione, ha mantenuto intatte la sicurezza e la prudenza per non avere problemi. Chi invece concepiva la navigazione come una gara da stravincere a tutti i costi per essere il migliore e per soddisfare i propri sogni di gloria, è colato a picco.

in mezzo a tanti commenti insulsi,eccone finalmente uno serio.e quella sarebbe stata davvero l'ultima possibilità di salvare la nave.

Questo non si può sapere

lo dicono ingegneri navali della nostra epoca,eh.nulla d'inventato.

Non penso proprio, anzi sarebbe stato molto peggio perché l'avrebbe preso ai lati in ogni caso.

@@lepiking2x è una tesi sostenuta da diversi ingegneri ed è anche intuitivamente valida. La nave è affondata per aver imbarcato troppa acqua dallo squarcio che si è aperto sulla fiancata, con uno scontro frontale la nave si sarebbe danneggiata, forse ci sarebbero stati cmq dei morti, ma non sarebbe affondata, tuttalpiù si sarebbe incagliata sull'iceberg e ci sarebbe stato tutto il tempo per la carpathia di salvare i naufraghi.

Immagino cosa possa aver passato.... mi dispiace ...Ricordi se ti ha detto se effettivamente è stato uno scontro con un iceberg oppure è stata speronata? vidi un video in cui si diceva che qualcuno disse che la nave venne speronata e che videro allontanare un imbarcazione . Grazie..

Cara daniele tuo nonno sarà sempre con te nel cuore e nella mente. Un abbraccio.

Si è il mauretania

@@_marian4340 veramente sembra l'Aquitania

Ne Mauretania ne Lusitania. E' l'Aquitania !

Si, ma a me piace che li abbiano editati come sonori, ce li fanno percepire diversamente, hanno dato loro nuova vita ☺

Anche il 2020 è bisesto... pandemia!

Ma che stai a di?

Certo e una ricostruzione vera e propria ... comunque complimenti sei veramente carina .......se mi permetto di dirtelo .......😜

No non tutte sono vere però la maggior parte si

Piu' o meno Beatrice..;)

OVVIAMENTE NO

Bravo, e la Terra è piatta...

Sì soldi spesi bene eh.Ma stai muto che hanno speso 7 MILIONI di sterline per costruirla quindi muto

esatto pasqua fu il 7 aprile 1912

Non esiste domenica in albis esiste lunedì in albis, pasqua viene sempre di Domenica.

@@tinuccioarpione9877 "Non esiste domenica in albis" :-D :-D :-D Per cortesia, io sono cerimoniere nella mia Parrocchia. Sì, Pasqua è sempre di domenica (grazie) e sempre successiva all'equinozio di Primavera. La Domenica in Albis è la domenica successiva alla Pasqua, il cui nome per esteso è "Domenica in albis depositis" ossia "Domenica nelle bianche (vesti) deposte". Tale nome che deriva dal fatto che anticamente gli adulti erano battezzati durante la veglia di Pasqua e tutt la settimana successiva vestivano una veste candida a simboleggiare il proprio stato di purezza, veste che deponevano la domenica sequante, da cui il termine "in albis". Per cortesia, documentarsi. Non è necessario andar troppo lontano, basta chiedere nella propria parrocchia.

@@jacobusp1 la chiesa non è il mio forte, per quelli che sono, cerco di stare lontano.

Non cera un sistema di antiallegamento. Una nave sta a galla al massimo con 3 o 4 scompartimenti allagati. Le porte stagne non temevano l'acqua. 90 mt sotto la linea di galleggiamento non sono proprio nulla. Murdoch ha salvato tantissime vite. Il sistema di controallagamento l'avrebbe tenuta a galla molto di più

Boiate da complottisti. Scambiare due navi così è praticamente impossibile: troppi occhi vedono e troppe bocche potrebbero parlare al cantiere che fa lo scambio. Gli assicuratori non pagano nulla appena sentono puzza d'imbroglio, quindi figurati se non aveano occhi e orecchie parati per trovare il minimo appiglio.

Attento! Gavichap è un troll debunker che ha lo scopo di screditare il tuo pensiero. Lo stà facendo con tutti quelli che non credono alla storia ufficiale del Titanic. Sì è intromesso in maniera poco educata nel mio commento come sta facendo ora con te. Parla come se qualcuno non avesse mai imbrogliato le assicurazioni. Figurarsi oltre 100 anni fa.

@@giuseppe161 Il suo e il tuo pensiero si screditano da soli, basta un pochino di logica. Voi siete ripetitori di boiate leggiucchiate dalle vostre fallite fonti complottiste. Figurati se le assicurazioni di fronte a milioni di dollari di danni non si appiglierebbero a QUALSIASI cosa, oggi come 100 anni fa. Rispondi nel merito, complottardo da strapazzo, invece che fare quello in cui riuscite meglio: insultare chi vi contraddice.

@@Gavichap quindi stai asserendo che la crisi dei mutui subprime del 2007 non ha imbrogliato anche le assicurazioni? Che fino ad oggi, un qualsiasi pinco pallino con la quinta elementare non è mai riuscito a truffare le assicurazioni con motorini e trattori fantasma? E sai quanti ne conosco? Stai dicendo che uno come John Pierpont Morgan non sarebbe stato capace di corrompere gli addetti ai controlli e non sarebbe in grado di ottenere il risarcimento esercitando la sua enorme influenza sui media? Mi stai forse dicendo che le regole assicurative del mondo odierno, che gli usi ed i costumi di 108 anni fa sono gli stessi di oggi? Allora inutile perdere tempo a discutere con uno che associa il mondo odierno al passato e pretende di conoscere la storia omologandola ad un eterno presente. Ecco il revisionismo storico cosa combina, distorce le menti che non avendo i mezzi culturali confonde tutto l'insieme del contesto storico. Poi complottista cosa significa? Che tu puoi arrogarti il diritto di insultare chi ha un'idea diversa dalla tua? Pensi che accusando di complottismo ed offendendo l'interlocutore che magari ha passato anni sui libri ed insegna pure al liceo ti da il diritto di avere ragione a prescindere? Ed io che ci perdo tempo.

@@giuseppe161 La crisi dei mutui subprime non ha "imbrogliato" le assicurazioni, visto che esse insieme alle banche non erano VITTIME, ma CAUSE del disastro. Stai rovesciando i piani logici e le circostanze come solo i complottisti sanno fare. Meno male però che basta muovere una carta del vostro castello per far franare tutto a terra.

per me ha fatto un mero errore di calcolo, sperava di evitare del tutto l'iceberg e ha fatto di tutto per evitare l'impatto, solo che le sue ipotesi non hanno trovato riscontro nel reale

E se la nave non fosse andata così veloce questo disastro si sarebbe evitato ma l' arroganza dell' uomo è troppa

Ma anche l'arroganza del telegrafista, che ignorò il messaggio più importante, del telegrafista della nave Californian, il disastro si evitava, senza dubbio.....sono senza parole......

@@federicomenegon5757 hehehe

molto bella in effetti

Come si chiama non la riesco a trovare neanche io

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