생각이 올바른 츄미코님!!!! 응원합니다

모 커뮤니티에서 60대 어르신이 그러더이다. 머리속에서 급발진이 일어날수 있다고 가정하는거 부터 지워야된다고. 악셀 잘못 밟으며 차가 튀어나갈때 급발진났다고 오인하면 발 바꿀 생각도 안하고 계속 악셀 밟고 있다고. 운전 30년 40년 경력 이딴거 다 필요없고 사람이 착각하는건 경력과 아무 상관없다고 하시며

급발진 가스라이팅땜에 이젠 저런상황이 오더라도 “페달 잘못밟았나?”라는 생각보단 “아 급발진이다”라고 생각하는게 문제임 자꾸 뉴스에서 급발진 키워드를 노출시키는게 문제임

박 가네 는 정말 분석도 잘 하고 말 도 잘 하네요 잘~ 보고 있어요 감사합니다 모든일이 잘~ 되셨으면 좋겠어요

악셀과 브레이크 혼동하는 사건이 연간 3000건이라는 통계가 충격적이네요.

급발진이라고 하고 악셀 신나게 즈려 밟으신 그분...

언제나 좋은 내용 잘 보고있습니다. 고맙습니다.^^

용의자가 까발려 지는 것에는 적극 동의합니다 어째선지 우리는 가해자를 너무, 적극, 열심히, 필요 이상 보호해서 속에서 천불이 나요 늘 유용하고 똑부러진 영상 고맙습니다❤

이번에 페달블랙박스 영상 공개된거 보면 정답이 나오죠. 브레이크 밟았다고 주장하는데 계속 액셀만 밟죠. 불안해서 차량에 페달 블랙박스 설치한 사람들 사고에서는 급발진 주장하나도 없어요

사람 2명이상 죽이면 사형가능이라는 내용이 가장 바람직해보이네요.

지금 80중반 할머니 40살부터 스틱운전 하셨음 그당시 여자가 운전한것도 드문시절.. 70중반까지 교회 아파트 노인정 완장 차시고 셔틀 해줄만큼 진짜 운전 잘하셨는데 70넘어가니 본인이 느낀다고..신호도 무시하고 가는일도 허다하고..그래서 10만원 준다고 할때 반납하셨음 나이앞에 운전경력 다 필요없음

고령 운전자가 급발진 주장하면 의심스럽긴하지요

의미 있는 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.

70이신 제 어머니가 지난달에 휴대폰에 국제전화 요금이 갑자기 많이 나왔음. 자기는 국제 전화한적이 없다고 하심. 이거 보이스피싱 아닌가 억울해서 sk텔레콤 지사 사무실로 가서 통화 내역 확인함. 그랬더니 어머니가 발신으로 두 통화 하신 걸 나옴 ㅋ 그제서야 기억이 났다고 함. 캄보디아에 있는 사람하고 보이스톡으로 하려다가 자꾸 인터넷이 끊겨서 직접 통화버튼 둘렀다고 함. 노인분들은 거짓말을 하는게 아니라 본인 기억 그대로 말씀 하심. 인지 능력이 젊은 사람들과 다르다는 걸 새삼 느꼈습니다.

안그래도 최근 궁금해하던 내용이었는데 잘 봤습니다

방법은 명확함 일본처럼 고령 운전자의 경우 차량 안정 장치를 의무적으로 단 차량만 타고 운전 반응 검사를 확실하게 해서 면허 반납과 병행하는 수 밖에 없죠.

합리적인 의견입니다. 분명 노령화 사회에서 시급하게 해결해야 할 문제입니다.

떡상 떡상 떡상!!!!!

젊은 사람이든 나이든 사람이든… 내가 틀릴 리가 없다고 생각하는 사람은 결국 다른 사람한테 해를 끼치게 되더라구요. 내가 틀릴 수 있다는 생각을, 나이 먹을수록 더 강박적으로 해야 할 것 같아요.

우리 아버지 80 넘은 어르신 직장 동료가 이번에 운전면허 갱신을 하러 가셨는데 갱신하려면 기능시험을 다시 쳐야해서 했는데 너무 어려워서 탈락했다고 사무실에서 불만을 엄청 토로했다고 하더라구요 평생 운전을 해온 어르신인데도 기능시험에 신호등이 잘 안보여서 어려웠다고 그랬다는 이야기를 들으니까 운전면허 갱신 안되었으면 이 분도 사람 한 명 죽게 했을지도 모르겠다는 생각이 들더라구요 ㄷㄷ 어쨌든 우리나라도 지금 이렇게 어르신들이 운전면허를 갱신하려고 햐면 기능시험을 합격해야만 하는 등의 제도를 마련하고 있으니까 이 쪽은 너무 심하게 걱정하지는 않아도 될 것 같다는 생각이 들었어요

잘 볼게요~~

잘 보겠습니다~

이번에 택시 페달 블랙박스 뉴스에 나왔어요~! 급발진이라고 택시 기사가 주장했지만 페달 블랙박스에서는 악셀만 계속 밟고 있었어요~!

영상 후반의 츄미코의 소신발언. 너무 멋있습니다.

실제로 발캠 있는 사람들도 급발진 주장하면서 영상은 안찍혔다고 발뺌하는게 99%임

문제는 브레이크밟았느냐 엑셀을 밟았느냐인데 첨단기술의집합체인 자동차에 EDR 말고 별도의기록장치를 만들면 되는건데 자동차 제조사에서 만들일 절대없지 못만드는거아녀 일부러 안만드는겨 내보고만들라면 충분히가능함

오상,츄미코 이번영상 진짜 참고가 잘되었습니다! 👍👍

일단, 급발진이 없지는 않습니다. 국내에는 아무것도 안 밟는데 RPM 올라가는 영상도 매우 많습니다. 그리고, 급발진이 아닌 패달오인사고는 위기의 경우 두 발로 브레이크 밟기를 연습해두어야 합니다. 두 발로 브레이크를 밟게 되면 왼발이 큰 확율로 브레이크를 밟게 됩니다.

근래 들어 급발진 주장하는 사람들이 공통적으로 급발진의 근거처럼 얘기하는 게 하나 있는데, 바로 "브레이크가 푹 들어가더니 (돌처럼) 딱딱해져서 더 이상 밟히지 않았다." 하는 겁니다. 그런데 이게 말이 안되는게, 브레이크는 기본적으로 기계식입니다. 브레이크 그 자체만으로는 작동하는데 꽤 강한 힘이 필요하므로, 쉽게 작동하게끔 유압이나 전동력으로 보조해서 작동합니다. 흔히 유압식 브레이크니 전동식 브레이크니 하는데, 기본적으로는 기계식 브레이크라고 하는게 맞는 말이고, 그 기계식 브레이크를 유압이나 전동 장치로 보조해주는 겁니다. 그런데, 그 보조하는 유압이나 전동력은, 엔진이 작동하는 힘으로 만들어 집니다. 유압은 거의 100% 엔진 힘에서 나오는 거고, 전동력도 배터리와 연결은 되어 있지만, 90% 이상은 엔진 돌아가면서 나오는 전력으로 작동하죠. 그리고 그렇게 (정확히 얘기하자면) "브레이크 보조장치의 동력"인 유압이나 전력을 제외하면, 브레이크는 엔진 등 구동력 계통과는 완전히 별개로 분리되어 있습니다. (그래서, 브레이크 자체가 정상적으로 작동하지 않는 경우는, 브레이크 자체 각 계통에 문제가 생겼을 때 뿐입니다. 엔진 등 구동계통과 브레이크 등 안전계통에 동시에 급발진과 브레이크 작동불능이라는 각각 최고로 극단적인 문제가 동시에 발생할 가능성은 거의 0%로 수렴합니다.) 만약에 엔진에 이상이 생겨서 유압이나 전동력이 브레이크 보조장치에 전달되지 못하는 경우는, 거의 대부분 엔진이 멈추는 경우이고, 그 외는 유압장치 자체의 문제, 전동력 장치 자체의 문제 정도가 간혹 있을 뿐입니다. 그리고 그런 경우에도, 브레이크가 아예 작동하지 않는 것이 아니라, 보조장치 없이 작동해야 하므로 평소보다 빡빡하게 힘들게 작동하는 것 뿐, 완전히 브레이크 작동을 멈추지는 않습니다. 그런데 급발진(주로 엔진 과회전... 최소한 엔진이 멈추는 급발진은 없음)을 주장하면서 동시에 브레이크 작동 불능을 그 근거라고 주장한다? 아니죠...... 제가 보기엔, 브레이크 대신 악셀을 밟았기 때문에 그렇게 느낀 겁니다. 악셀을 확 밟으면 스펀지나 고무줄 처럼 푹~내려가죠. 그리고 바닥에 닿을만큼 강하게 밟으면 더 이상 밟히지 않죠. 당연하게도... 바닥에 닿았으니 딱딱해져서 더 이상 밟히지 않는 것이죠. 급발진을 주장하면서 동시에 "쑥~ 들어가더니 딱딱해지는 브레이크"를 주장하는 것이야말로, 브레이크와 악셀을 착각해서 잘못 밟았다는 자백에 다름 아니라고 생각합니다.

페달 블랙박스를 그렇게 많이 설치를 했는데 웃긴건 페달블랙박스로 증명된 급발진은 한건도 없음

운전자 실수로 사고가 나고 급발진 주장을 하시는 분들이 더 많을 수도 있지만 정비소에서 사람이 없는 차가 앞으로 나가서 사고 난 사건이 있었고, 경차에 가족이 타고 가다가 엔진이 급발진하며 제동이 안되어 뒤에 타고 있던 아들이 삼촌에게 전화를 걸어 사이드브레이크 조작 법을 듣고 차를 무사히 고속도록에서 청차 시킨 사건이 있었고, 손자가 죽은 급발진 주장 사고에서 제현 시험에서 EDR 데이터의 상황을 제현이 안되며, 오래전 영상에서 급발진 주장하는 차가 아파트 옹벽을 올라타서도 가속되는 영상이 있었으며(젊은 운전자) 오래전 영상에서 임신중인 부인을 태우고 골목 주행을 하다가 이상 급발진 주장 현상으로 좁은 골목 앞에 충돌 후에도 엔진 과열되며 엔진이 계속 폭주 한 사건이 있었음... 그리고 등등... 많은 이해 안되는 현상이 많았기 때문에 급발진도 분명 존제 할 것이라는 생각을 하는 사람이 많음. 참고로 급발진 주장 사고의 연령 중 40대 운전자가 제일 많았으며.. 업종으로는 택시 기사가 제일 많았음. 확실한 증거가 없는 상황에서 이상한 일이 많으므로 개개인이 알아서 조심할 필요는 있음.

성공하신 오상! 실과 바늘처럼 항상 츄미코씨와 같이있는 모습 보기 좋습니다 잘 보고 갑니다

해외거주자인데, “급발진 사고“를 들어본적이 없음. 한국 뉴스에서만 보임.. 그냥 내 생각엔 운전자 잘못이 대부분일듯

고령화 시대엔 대비해야될게 여전히 더 많구만...;

항상 고맙습니다 ❤❤

시의적절한 좋은 영상이네요. 박가네 너무너무 훌륭한 채널입니다.

30년 넘게 중고차 하신 저희 아버지도 엑셀을 밟고 있었던 적이 있었다고 말씀하셨죠. 다행히 후진인 상황이었고 거리가 많이 가까운 상태라 큰 사고는 아니었지만, 가끔 사람이 작업이나 노환으로 몸이 힘들거나, 급작스러운 상황에 놀라서 몸이 경직되면, 머리로는 아무리 멈춰야 한다고 해도 발이 움직이지 않는다고 하더라고요. 그래서 항상 몸을 풀어주고 운전을 하고 꼭 휴게소 같은 곳에서 쉬었다 가는 게 맞다고 하셨습니다. 그래서 항상 시골가거나 올라올 때 천안 호두과자 잘 먹었죠.(국도든 뭐든 천안에선 무조건 쉬었고, 벌초한 날에는 두 번 쉴때도 있었습니다. 논산 근처에 시골집 있었음) 물론 많은 차들을 운전하면서 딱 한 번 브레이크가 딱딱해지면서 제동이 불가능해지는 경우가 있었는데, 30년 넘게 다양한 차들을 운전했는데도 한번이었다면서, 정말 극히 적은 확률로 급발진이 일어날 순 있어도 요즘 뉴스처럼 자주 일어날 수 없다고 하셨습니다.

이 사건 이후로 운전석 하단에 조작페달만 촬영하는 카메라 설치를 의무화하자는 이야기가 나오더군요.

브레이크 오인과 상관없이 차량의 동력을 차단할 수 있는 긴급 정지 버튼을 왜 설치 안하는지 모르겠음. 급발진 사고도 전자장비가 차량에 들어가고 난 이후에 생가는 일들인데... 전기차가 되면 더 이상 차량이 아닌 전자제품임. 기계적 결함이 아닌 전자적 오류가 얼마든지 있을 수 있는거임. 갑작스런 블루스크린이 뜨는 컴퓨터 처럼. 그래서 더욱 긴급 버튼이 필요한거임. 핸들 잠김없이 동력만 차단되어도 이런일들이 있을일이 없음.

전 50대 아재입니다. 운전 굉장히 잘 하는 편이고요, 운전하는 것을 좋아하기도 하고 운전 습관도 굉장히 좋은 편이예요. 그런데 10년 전과 비교하면 운전실력이 제법 줄었습니다. 동승자는 잘 못느끼지만 저는 확실히 느끼거든요. 처음에 그랬을 때에는 차가 오래되어 저러나 싶었었죠. 작년에 기존의 차보다 몇단계 업글해서 차를 바꿨는데 템빨 덕에 차 바꾸기 전보다는 좀 나았지만 그래도 10년 전에 비하면 실력이 준게 느껴지라고요. 언제가 될지 모르지만 운전 실력이 평균 이하가 되면 운전대 놓으려고요.

급발진이 무슨 치트키도 아니고 사고만 나면 남탓 차탓 😞

일부만 가져와서 전체를 판단하면 안된다고 생각합니다 일본이 그렇게 모두가 운전자 실수라고 인정하는것이 사회적 분위기 때문이지 일본 자동차가 결함이 없기 때문이 아니니까요 한국도 고령운전자가 악셀 실수한 사례가 많을뿐이지 젊은 운전자가 급발진 사고가 없었던것도 아니고 카레이싱 선수조차도 겪었던 사례가 있는데도 고령운전자 페달 실수사례 하나만 보고 모두가 페달 실수로 몰아가는것은 무리가 있다고 봅니다

맞습니다. 페달오인일 가능성이 높습니다.. 현재까지도 사과 안하는 그사람의 인성이 문제입니다.

현대가 미국에 판매하는 차량도 그리많은데 왜 미국에서는 급발진 사고에 대한 뉴스가 없을까? 난 그것이 궁금하다.

우리나라는 급발진을 너무 선정적, 감정적으로 다루는 것 같다. 특히 언론이 조장하는 것 같다. 급발진이 기계 결함이든 운전자든 오인이든 대책을 마련해야 하는데 너무 감정적으로 대처를 한다.

사십년동안 무사고였던 울 삼촌.. 최근 교통사고 겪으시고는 운전안하심. 이젠 고령이라 안되겠다고 오히려 무섭다고 함.앞으로 초고령화사회에 들어갈 울나라인데 나이많다고 운전을 못하게 할 수는 없죠. 사고가 일어나지않도록 잦은 교육, 일본처럼 차량자체안전기능을 추가하는 등 예방을 늘이는 수밖에는….

한국에 급발진 사고가 갑자기 많아진 이유는 차량이 디지털화된것때문이 아니라 고령운전자가 늘었기때문...

서울시청 앞 사고나 강릉시 사고도 CCTV상 브레이크등 안들어왔습니다...그런데도 언론과 전문가들은 무지하고 단순한 국민과 운전자 편만 듭니다...이게 한국문화입니다....감성적 접근만 하죠.

항상 잘보고 있ㅂ니다 올려달라고 댓글 달았더니 바로 올려 주시네요. 복받으세요 감사합니다

국내에서의 인식은 명장과 변호사 2명이 다 만들었죠

급발진은 왜 한국에서만 그것도 극히 일부차량의 운전자가 고령층에서만 일어나는가 를 생각해보면 답이 나오지. 실은 차량 문제가 아니라는거

여기서 한가지 고령자만 급발진이 많다고 하지만 20-30대 급발진 신고가 30%가 넘는 다는 사실 그런데 왜 모르냐 언론에서 다루질 않기 때문이지 그냥 세대간 갈등 이나 혐오 조장 할 것이 아니고 그냥 급발진 방지장치 와 페달쪽 블박 이 두가지 제조사 의무설치로 법을 바꾸면 급발진 이야기는 나올 이유가 없다. 바로 차량 오류 인지 운전자 실수 인지 나오니까.

한국은 최소 수 십 년 동안 잘 때 선풍기를 틀고 자면 죽는다는 도시 전설을 믿어 온 나라입니다. 과학적 사고 보다는 감성에 의해 좌지우지 되는 나라에요. (피해자의 일관된 주장이 어쩌구..) 새로운 기계, 전자 장치가 나오면 지레 겁먹고 의심하고 언제든지 불 태울 준비를 하는 민족이에요. 이미 비디오 테이프, CD, 만화책도 불태운 전력이 있고요. (라디오, TV는 비싸서 차마 못 태웠다고 함) 우리나라 최초의 전차도 교통사고 한번 냈다고 화난 시민들에 의해 불태워지기도 했습니다. 그때도 실수는 운전자가 했는데 말이죠.

궁금했던 내용으로 오늘 아주 잘 보았습니다,

차량 시동 걸어두고 내려서 뒤문 열려고 하는대 갑자기 급발진나는 영상도 있죠. 고령자였는대 급발진은 존재 합니다.

패달 블랙박스 도입하면 쏙 들어가는 급발진 호소인들... 면허 반납...해야겠지???

나이50쯤 넘어가면 순간반응속도,시야,판단력,기억력 십창나기 시작할시기인데 자동차같은 복잡한 기기조작을 시키게 한다는게 ㅈㄴ 말같지 않은거임 면허취득기준도 중딩도 대충하면 할수있게 해두니까 한국도로판이 매드맥스인것

재생목록 시작! 춘천자전거 여행 갑니다요!!

노화에 따른 자연스런 인지능력 저하와 더불어 요즘 차들의 고성능화가 더욱 이런 사고를 키우는것 같습니다.

진짜 기계오류로 급발진에 브레이크를 풀로밟았다면 타이어에서 진짜 고무 탄냄세가 진동을하던가 아니면 불남..

급발진이라고 하고 운전석 블박 보니 브레이크 안밟은 사건도 있었지요

조심스러운데 급 가속이나 급 발진이나 비슷한데 남의일이라고 몰아부치기보다는 반대입장에서 생각해야 할듯 급 발진사고는 요즘 신형차에만 생기는현상인데 별도의장치로 시동을끌수있도록하고 시동 을꺼도 핸들이 잠기지않고 브레이크작동 되도록 하는 방법은 없을까요?

우리나라 급발진 주장 사고 통계를 보면 40대 이하가 50%를 차지한다고 나온 다는데 연령을 문제 삼을려면 팩트 체크가 필요 한듯 합니다.

한국에는 명장 쉴드

저도 일본에서 20년째 사는데 급발진이란 단어를 들은적이 없습니다 잘못받았다고 나올뿐 가슴아픈건 한국에서 급발진 뉴스나오면 한국차는 이래서 안된다는 먹이로 쓰일뿐 나중에 다른 결과나와도 그결과는 애기하지 않습니다 일본인와이프도 아이오닉5하면 급발진 괞찬냐고 물을정도 입니다

미국에서도 급발진이라 하지 않는다고. '의도하지 않은 갑작스런 가속''이라 한다 함. (Sudden unintended acceleration (SUA)) 우리나라도 급발진이란 용어 수정해야할 듯.

면허증시험이랑 특히 면허갱신절차 철저하게 강화해야 합니다

기계식 구조에서 급발진 사고는 일어나지 않습니다. 그런데 요즘 자동차에는 CPU가 장착되어 있고, 이 CPU 신호에 의해 가속이나 정지를 합니다. 이 CPU는 내부 노이즈 등이 들어가면 오작동할 수 있습니다. 특히 (가정의 컴퓨터와는 다르게) 자동차는 매우 저온이거나, 매우 고온이거나, 습기가 많거나, 덜컥거리거나 하므로, 자동차 CPU는 오작동을 할 우려가 더 많습니다. 즉 엑셀을 밟지 않았는데, 자동차 CPU에서 풀가속 신호를 보내는 거죠. 이것이 급발진입니다. 이외에도 다양한 이유로 전자 회로의 오작동으로 급발진을 합니다. 그래서 요즘 현대자동차에는 사고순간의 브레이크 엑셀 등의 자동차 상태를 기록하는 블랙박스가 장착됩니다. 이 블랙박스를 해독하면 사고순간에 왜 급가속을 했는지를 알 수 있습니다. 그런데, 이 블랙박스를 해독하는 방법을 현대자동차에서 알려 주지 않습니다. 한국에서는 이것을 법적으로 강제해야 한다고 청원이 된 적도 있습니다. 일본 사회는 아직 이것을 못 받아들이는군요.

한문철 같은 사람이 급발진 급발진 하면서 썸네일에 자극적으로 집어넣고 여론몰이 하는것도 큼 급발진 이라는건 사고낸 사람 주장이고 급발진인지 아닌지 판명 된것도 아닌데 조회수 빨아먹으려고 급발진 이라고 하니까 너도나도 사고나면 일단 급발진이라고 우기고 보는거지 그러다 보니 급발진이 시도때도 없이 일어나는 줄 아는 인간들 많이 생김

이번 콘테츠는 좋은 정보네요. 굿

내가 지금 일본에 거주중인데 한번도 급발진 들어본적 없다

우리나라에서도 급발진 사고는 고령자 비율이 압도적으로 높습니다. 정말 급발진이라는 기계적 오류인지... 의심이 많이 듭니다. 그냥 간접적 살인을 일으킨 후 핑계를 대는 것 뿐이지 않을런지요.

일본은 민감하게 반응하는 게 토요타가 멸망까지 갈 뻔했던 급발진 리콜사태가 있었기 때문에...

오토차를 타시는분들 중에서 엄청난 자세로 타는 분들을 많이 보았습니다. 왼발을 차위에 올려놓고 타거나 왼발을 다른다리위에 올려 놓고 타거나 오른발 뒤로 왼발을 위치 시키고 타거나 별별 자세가 많았네요. 반면 매뉴얼차를 운전하는 사람들은 클러치로 인해서 똑바른 상태로 탔습니다. 급발진 영상을 보니 생각나서 써봤습니다.

자동차 강국일수록 급가속 쪽으로 여론이 조성되죠~~ 같은 라인에서 생산된 자동차는 같은현상이 일어난다?? 실수도있고 이상현상도 있다고 봐야함~

급발진 자체가 없다고는 못합니다. 전자 제어장치에 문제가 생길수 있는 전자파가 많은 요즘시대에는 말이죠..... 자동차 제조사가 완벽한 차폐장치를 달아준다면 모르겠지만요.. 세상이 예전과 다르게 무선장비들이 너무 많아져서 문제죠. 스마트폰만 봐도 블루투스,wifi 4g나 5g 이런 전파를 사용하죠.

보수적이고 변화가 없는 일본사회에서도 중대한 사회적인 문제는 바꿔나가는데..진짜노답은 한국이지 그렇게나 많이 음주운전으로 사람치어 죽이고 고렁운전자 문제가 심하다 하는데도 바뀌는거 하나없이 오늘도 멀쩡한 한 가정이 작살남

안전센서 +브레이크 엑셀 블박의무 설치 기대합니다~!

9명죽었는데도 차가 급발진이라고 해버리는 언론및 사람들 한국은 아직답답함

10년전 도요타는 급발진 인정을 받아 5조원에 배상과 전세계적인 리콜이 있었죠 .. 폐달 오사고는 과거부터 어디서나 있을수 있는 사고입니다만, 전자엔진, 각종 전자장치 옵션차들에 급발진이 있을수 없다고 하는건 무리예요 ..

요번 블박 영상보면 가속 페달 엄청 깊게 밟더라구요. 깊게 밟으면 킥다운 되서 RPM 높아지게 되면서 엔진소리 크게 나서 착각한 것 같아요.

잘 볼게요

고연령자는 운전경력과 관계없이 사고 날 수 있어요. 제가 60대로 접어드니까 운전 중 실수가 간혹 나와서 깜짝 놀라는 경우가 있어요. 70세에 무조건 운전면허 반납해야지 생각하고 있습니다. 고연령인분들은 고연령대에서 왜 자칭 급발진이 많이 나오는지 이해가 가실 겁니다.

한국은 일단 우기고보는게 일반적임

일본도 주로 고령자에서 일어나네요😅

제조물책임법 빨리 통과시켜라. 운전자에게 무조건 뒤집어씌우지 말고.

이런소리하면 욕먹겠지만.. 저도 운전자 실수가 거의 대부분이라고 봅니다.. 급발진 사고사건들 보면 거의다 연세 있으신 어르신분들 or 여성분들 입니다. 특히 전기차는 착각하기 쉬운게.. 엑셀에서 발을 때면 브레이크가 잡히다보니(회생재동) 사람들이 나는 브레이크를 밟고있다는 착각하기 쉽습니다. 자동차 유튜버들이 현대기아 잘못으로 몰고가는대.. 아마 조회수 노리고 하는거겠죠.. 현기가 큰 잘못한게 있던가요? 우리나라 사람들은 자국 기업 욕하는걸 참 좋아함... 이제는 자동차 사고만 나면 죄다 급발진이라면서 몰아가는대.. 지긋지긋할 정도입니다.. 증거조차 제시 못하면서 우기기만 하심..;; 우리나라 사건사고들보면 많은게.. 남탓.. 그러니깐 기업과 정치인들이 전부 잘못한거야. 우리는 잘못한거 없고 억울해.. 라고 몰고가는 분위기 입니다.

급발진은 분명히 있습니다. 같은 라인에서 같은 제조공정을 거쳤다고 다 똑같으면 불량률 같은건 존재하면 안되겠지만 그런 생산결과는 이세상에 없습니다. 문제는 자동차 회사들이 급발진을 제대로 검증하고 인정하는 장치를 하지 않고 대충 자본과 권력으로 넘기다 보니 불만들이 하나 둘씩 생기기 시작하고 급발진이 아닌 본인 실수 까지도 급발진 이라고 우기는 상황이 많이 발생하게 되는거죠. 이는 분명히 자동차 회사들의 잘못 이라고 생각함

참고가 됬습니다!

카메라 답시다😊

만에 하나 급발진이 있을수는 있는데 그러면 그런 급발진의심현상이 본인한테 일어났다라고하면 브레이크는 아무리 딱딱해지고 뭐 어쩐다고해도 양발로 브레이크를 힘껏밟으면 차가 멈출거니까 평소에도 시동켜기전에 브레이크를 두발로 힘껏밟아보는 연습을해보라는 교육을 해야할까요 아니면 급발진의심 영상이나 올리면서 불안감조성하면서 페달블박을 팔아먹어야할까요? 그 블박 단다고 급발진 현상이 발생한 차량이 알아서 멈춰준답니까?

나이 먹으면 부모자식도 못알아보게 되는 경우도 있는데 악셀 브레이크 혼동 정도야 항상 가능성이 내재되어 있죠. 부모님이 안하시던 실수 하시는거 보면 뭐.. 이무래도 고령층이 가능성이 높긴할듯

동일생산라인에서/작업자에 따라 조립불량품 나올수있어!

본인은 계속 브레이크를 밟고 있다고 생각한다는게 소름이네. 몇십년 운전경력이란게 아무 쓸모가 없다는거고. 늙어서 인지능력 등이 떨어져서 발생한 거라니. 진짜 우리도 고령자 면허증 반납이든 안전장치의무화 하던든해야할 듯.

ありがとうございます！

실수의 경우가 아니라 도로에서 고속으로 달릴경우는 계속 액샐을 밟는다고 할 수 없을겁니다. 전자시스탬에 합선이 생길경우의 S/W 변화도 가능 할 수있지요.

이번 시청역 급발진 버스기사도 버스 브레이크 페달이랑 차 엑셀 페달이랑 모양이 같다더라고요 그리고 신발에 엑셀 무늬가 선명하게 새겨져 있다고 하네요 브레이크 밟은 기록은 전혀 없다고 합니다

애초에 한국에서 급발진에 대해 의심하게 된건 부산 구형싼타페 급가속 사망사건 때문임. 리콜인지 무상수리인지 대상 차량이었고 해당 수리를 안받은 차량은 의지와 상관없는 급가속 가능성있다고 전문가들이 한목소리를 내는데 현대는 자세한 설명없이 무조건 차량의 문제는 없다고 무시해서.. 그뒤로 한국사람들이 급가속 의혹을 끊임없이 의심하고 현대가 숨기는거라고 생각하기 시작함. 당시 현대가 내수수출차별에 각종센서방수, 방청, 철판 등 말하는것마다 거짓말인경우가 많아서 애초에 다들 안믿는 분위기.. 결국 현대가 처음부터 인정할것 인정하고 사과하고 개선하면 됐을 일을 괜히 지금까지 일을 키웠음. 물론 요즘 급발진 주장들.. 당연히 패달오조작이지 무슨 급발진이냐.. 쓸데없는 주장하면 백배 보상 조건 걸면 바로 사과할 인간들이.. 일단 무조건 급발진이래. 지가 한 잘못을 부정하고, 인정하고 싶지않고, 남탓 하고 싶고..

급발진은 있을 수 없어요 악셀페달을 브레이크 페달로 착각하고 밟아서 터진 사고라고 보면 딱 맞아요

영상 14분 쯤 츄미코씨가 하신 말씀 일본은 모두가 예라고 말할 때 아니라고 말할 수 없는 분위기라 어쩔 수 없이 ,내 실수다 라고 말해야 하는 경우가 있다, 하시네요