밀리터리에 관심이 덜한 시청자들도 쉽게 접근하도록 바퀴라고 한거지 10:20 부분을 보시면 궤도라는 표현을 사용했습니다. 무한궤도 인건 저희도 충분히 알고 있습니다^^

ㅋㅋㅋㅋ벗기는거 하나는 세계제일

궤도가 빠지는건 가끔 있는 일이긴 한데 국민이 지켜보는 화력 훈련에서 그거도 평지 기동중 빠지는건 진짜 창피한 일이지..

저기 들어가는 미쯔비시 중공업 트랜스미션이 세계에서 제일 성능이 좋다고함. 1200~1500마력급 무단 변속기에다가 전후진이 모두 70km/h 최대속력으로 기동 가능함. 파워팩으로는 못까는 전차임. 참고로 한국 수주한 k2흑표전차 파워팩 요구성능이 0-30km/h 가속 성능 에이브럼스 7초, 레오파드 6초, 르클레르 5초에도 못미치는 8초 였는데 이것도 못맞추고 연구비는 연구비대로 쓰고 결함도 있어서 결국 독일제 사서 쓰고 있음. 모든 부품을 자국화해서 만든 3.5세대 전차라는 점은 높게 살만함.

달리다가 바퀴가 빠지는 전차 일본의 주력전차 10식전차를 아시나요? 겁나 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

바퀴 빠지는 현상에 대해서 추가 설명겸 계속해서 바퀴 빠지는 것에 너무 집착하는 사람들에게 설명을 하자면 모든 전차와 그 어떠한 기계는 그 한계라는 것이 존재합니다. 전차가 전쟁 중 일어날수 있는 여러가지 상황이 존재하며 여러가지 이유로 전차가 기동불능상태에 빠질수 있다는 사실을 여러분들도 인지하셔야합니다. 2차세계대전에서부터 현대까지 그 여러가지 전차들도 궤도 이탈은 정말 흔히 있는 일이죠. 궤도 이탈뿐 만아니라, 구덩이에 빠져 나올수 없거나 전차가 도로에 이탈하여 뒤집어지거나 무리하게 전차를 멈출때 브레이크의 이상이 생기거나 궤도의 피로누적으로 인해서 끊어지거나 등등 어떻게 최악의 시나리오는 언제 존재한다는 사실을 인지해야합니다. 결국 이 전차는 기계라는 사실을 잊지 말자구요. 결국 중요한것은 자기가 타고 있는 전차의 전차장과 그 팀원들의 역량과 전차의 한계를 알고 잘 운용하면서 총기과 같이 유지 보수를 해야한다는겁니다. 여기서 물론 디스할수 있는부분은 시연하는 장소에서 저렇게 궤도 이탈하면 쪽팔리는것은 맞는데 그렇다고 너무 물고 늘어질 이유는 없다고 봅니다. 전차에 대해서 좀더 이해를 하면 "봐봐 저렇게 궤도 이탈하는걸보면 깡통전차야" "저런 드리프트도 못하는 전차가 무슨 전차냐" 등등 너무 디스할 이유가 없다는겁니다. 10식뿐만 아니라 모든 전차는 이런 궤도 이탈 현상이 일어날수 있고 결국 그 전차를 모는 운전수가 무리하게 한계를 뛰어넘는 운전을 하면 당연히 충분히 일어날수 있다는 것을 아셔야합니다. 독일의 티거1호전차를 예를 들면 정말 여러가지 문제점이 가지고 있는 최악의 전차였습니다. 엔진부터해서 변속기 등등 문제가 한두가지가 아니였고 비싸기 겁나 비쌌고 심지어 전장에 투입되기도 전에 기동 불능될수도 있을정도로 정말 상태가 안좋은 전차였습니다. 하지만 내가 이 전차를 어느정도 이해하고 그 한계가 무엇인지 어떻게 그 디자인에 맞게 운용할수 있는지 그에 전략을 어떻게 구상할수 있는지를 이해를 했던 사람들이 바로 이런 미하일 비트만이나 독일 전차 에이스들 처럼 운영이 가능했다고 생각합니다. 그러니 제가 댓글에 뭐이런걸 전차라고 하냐 뭐냐 하는 사람들 댓글 보면서 안타까움을 느꼈습니다.

K-1포수 였는데 훈련나가서 포쏘고 나면 포탑안을 매쾌하게 채우던 화약냄새가 묘하게 그리울 때가 있습니다. 약간 구리하면서도 큼큼한 냄새인데.. 포탑안으로 땡그랑 하면서 떨어지는 포탄탄피 소리도 매력있고요.

미국: 튼튼하게 많이 만든다! 소련: 일단 많이 만들어! 일본: 와! 굴러간다!

전차병은 아니었지만 자주포병이었는데, 우리도 1년에 한번씩 궤도 이탈시키는 이등병 조종수들 나왔어요~ 궤도는 제자리 돌때 가끔 빠져요~ 짬차면 궤도 빠지는지 조종핸들로 느낌이 옴. 궤도이탈느낌들면 와리가리쳐서 다시 궤도 끼우는데 일본전차만의 문제는 아닙니당. 궤도 장력조절도 기간마다 해놔야되고ㅋㅋ 단지 저런 행사에 시범은 에이스 들이 하는데 자위대 정비능력과 자위대 에이스급 조종수 수준이란게 저정도였다는게 문제지ㅋㅋ

일본넷우익 : 장애물을 넘지못하는 K1전차 www 10식 : 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ 나 궤도 빠짐ㅋㅋ

일본 전차들이 하나같이 나사 하나 빠진 성능을 보이는 데는 아무래도 철도 궤간 탓이 큽니다. 다들 아시다시피 일본은 협궤를 주로 사용하고 있는데(신칸센 및 일부 사철은 표준궤), 궤간이 좁다 보니 차량한계도 축중도 표준궤에 비해 크게 떨어질 수밖에 없습니다. 전차라는 물건은 그 막대한 중량과 캐터필러의 특성 상 자력주행 시 심각한 연료소모와 잦은 정비소요, 그리고 노면파괴와 소음문제 등을 야기하기 때문에, 보통 장거리 수송 시에는 철도수송을 주로 이용하는데, 여기서 협궤 철도가 발목을 제대로 잡아버리게 됩니다. 적재 가능한 차량의 폭도 좁고, 중량 제한도 빡빡하기 때문에 전차를 작고 가볍게 만들어야 했고, 그 결과 전차에 충분한 공수주 밸런스를 갖추지 못했습니다. 신칸센의 경우는 고속화와 안정성을 추구하면서 기존 재래선과는 완전히 분리되어 표준궤로 건설되었지만, 여객수송만으로도 다이어가 미어터지는 상황이라 화물 신칸센 계획이 무산되어 신칸센으로는 전차를 수송할 수 없습니다. 90식 전차의 경우는 성능을 추구하다 보니 이 한계를 넘어선 탓에, 철도수송 시 포탑과 차체를 분리하여 운송해야 하는 문제가 있어 유사시 신속대응이 곤란하기 때문에 대부분의 차량이 홋카이도에 사실상 붙박이로 배치되어 있습니다. 러시아 역시 일본에겐 큰 위협이기 때문입니다. 결국 90식 전차와 동등 이상의 성능을 달성하면서도 협궤철도로도 신속한 수송이 가능하도록 있는 기술 없는 기술 다 구겨넣어 만들어낸 게 10식 전차이지만, 보시다시피 타국 주력전차들보다 10톤 이상 쥐어짠 결과는...결국엔 주력전차는 체급이 깡패라는 사실을 다시금 증명해 주었지요. 전차뿐만이 아니라 일본산 무기가 대체로 성능에 비해 더럽게 비싼 이유는 라이센스 생산을 고집하는 점(외국-주로 미제-무기의 경우), 소량 저율생산, 오랜 정경유착의 3중 크리티컬이 작용하기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 평화헌법에 발 묶인 반쪽짜리 군대를 보유한 나라에서 온갖 돈지랄을 해 가며 갖은 삽질을 계속함에도 불구하고 동북아는 물론이고 세계에서도 무시할 수 없는 군사력을 보유하고 있으며, 높은 국산화율을 바탕으로 고성능 자국산 무기를 개발하고 도입하며 군비를 차근차근 증강시키고 있다는 점을 생각하면 마냥 앉아서 비웃고 있을 수만은 없습니다. 그들의 실패를 반면교사로 삼아 우리는 효율적인 무기개발 및 도입을 지속해야 하며, 장병들의 전투력과 사기를 좀먹는 방산비리는 철저히 뿌리 뽑아야 합니다. 우리의 K-2 흑표 전차도 국산 파워팩 관련하여 오랜 기간 동안 많은 비리와 의혹, 그리고 이를 덮으려는 개발사의 언플이 있었으며, 결국에는 요구사양을 하향시키면서까지 이를 관철시켜 심장병 소리를 듣는 지경까지 이르렀습니다. 명품 자주포로 유명한 K-9 자주포에서 발생한 각종 결함과 그로 인한 사건사고도 있었습니다. 국산 명품무기라는 화려한 미명 뒤에 숨겨진 부끄러운 실태에도 우리는 주목해야 합니다. P.S.: 군사 외적으로도, 일본은 철도를 통해 표준규격 컨테이너를 그대로 운송할 수 없어 독자규격의 특수 컨테이너에 환적해야 하는 탓에 컨테이너의 장점인 일관운송의 이점을 살리지 못하고 있습니다. 그렇다면 일제에 의해 건설된 한반도의 철도망은 어째서 표준궤를 사용하는지 의아할 텐데요, 일본의 경우 철도 초기에 협궤와 표준계를 두고 치열한 궤간논쟁이 있었지만, 정신을 차리고 보니 이미 협궤로 너무나도 많은 노선이 깔린 탓에 이를 표준궤로 개궤하기엔 너무 늦어버렸고, 이를 반면교사 삼아 한반도의 경우 처음부터 표준궤를 사용하는 중국 대륙과 연계하여 한반도와 중국으로 병력과 인원을 보내고, 각 식민지에서 수탈한 자원을 효율적으로 운반해 오려는 빅 픽쳐였던 겁니다. 결과적으로는 해방 후 그 시스템을 그대로 승계한 대한민국 입장에서 개이득이 되었지만요.

3:10 폰화면에 개미지나간줄알고 폰던짐

10:28 대망신이라고 할때 살짝 웃으면서 말하셨다ㅋㅋㅋㅋ

10:31 사실 이게 팩트죠. 궤도 저렇게 이탈되면 전차병들 개고생 합니다.

10식전차가 기존 90식전차에 비해 장갑이 딴딴해지고 무게가 가벼워져서 추중비와 가속력, 선회력이 좋아졌죠. 엔진은 미쓰비시의 V형 8기통 1200마력 디젤엔진을 탑재했는데 90식보단 적지만 무게가 가벼워져서 큰 변동은 없고 추중비쪽은 더 좋아졌습니다. 가변 노즐 배기 터보 과급기, 세라믹 코팅 등등이 적용되었고 무단 변속기(HMT)를 채택하여 적외선 탐지장비에 발각될 위험을 감소시켰죠. 소형,경량화도 달성해 많이 가벼워졌구요.

궤도타입은 스프로킷 이외에 모든부위가 탈거될 위험이 어느정도 존재합니다. 단 텐션조절이 메뉴얼 방식이면 매직으로 선긋고 가끔 봐주면 탈거되는 현상이 적은데 구리스를 주입해서 조정하는 방식은 자주 관리하지 않으면 배신을 잘 때립니다. 그리고 굴삭기 궤도가 빠져도 즉석에서 빠루 3개와 텐셔너 해제하는 연장정도로 사람이 조립은 할수있지만 상당히 힘듭니다.

지식스토리님 너무 재밌었어요!!

6:17 방어하러 가야하는데 가지를 못..큼

사실 궤도이탈의 문제는 급기동시 종종 있는 일이며 얇아서 문제라는 사이드 스커트 또한 미군과 우리 국군을 빼면 두꺼운 장갑으로 만드는 경우는 흔치 않습니다. 레오파르트2나 챌린저2 르클레르 전차 들도 시간전타입이 아닌 평시사양의 전차들의 사이드 스커트는 얇으며 러시아군의 T시리즈 전차들은 고무패널로 이루어진 경우도 있습니다. 확장성 문제와 가격, 적재량등 여러 단점이 있지만, 훌륭한 파워팩 성능과 높은 수준의 C4I성능등의 장점 또한 가지고 있는 전차로 결코 국뽕으로 무시할만한 전차는 아니라는 것을 알아야합니다. 특히나 파워팩 부분은 우리나라가 개발에 난항을 겪고 있는부분인 만큼 배울점 또한 존재한다고 할 수 있습니다.

전쟁통에 교량이 남아있을꺼라고 생각하는거 자체가 레전드네 ㅋㅋ

일본은 전차가 굉장히 발달 되어있죠. 그 전차가 아니라, 트램...

한국이라고 다를건 없다고 봅니다... 원래k2전차 양산되면 k1a1 상비사단으로 보내고 k1을 예비로 돌리는게 계획인데 신형인 k2가 심장이 아파서 ㅋㅋㅋㅋㅋ. 독일제 심장 달고 있는 애들은 잘만 굴러가는데 어떻게든 되도 않는 국산기술 적용시켜서 만든 전차는 창에서 썩는중.... ㅡㅡ

"궤도가 끊어졌습니다...!"

지식스토리님은 다시 들어도 목소리가 너무 좋네요^-^

섬나라라 육상전력이 약하다고 말하기에는 영국이 너무 강력하다 그래도 섬나라 무기들이 제정신이 아닌건 맞음

오오 새로운 정보 감사합니다

10식전차와 K-9자주포 비교하시는 분이 있어서 말하는건데 애초에 전차가 엔진출력이나 변속기 성능이 더 좋습니다. 전차 기동력은 제로백성능이 4~5초대의 스포츠카나 매우 빠른 세단급 기동력고, 자주포 기동력은 12초근처의 옛날 SUV나 느린 세단급 기동력입니다.

전차 승무원으로 전역했는데, 흔하지는 않지만 조종수가 경력이 짧거나 급회전시 종종 빠집니다. 정확한 기억은 아니지만 30개월 복무중에 우리 중대에서 대략 2~3번 빠진 것같아요. 궤도가 보기륜에서 빠졌다고 전체를 평가하기에는 무리가 있어보입니다. 왜냐하면 그건 조종의 문제지 전차 자체의 하자는 아니라고 생각합니다. 그리고 빠지는 경우 대비해서 소대원 4명이 수리하는 훈련도 시간재며 했습니다.

9(구)식 전차

1:00부터개웃기다 ㅋㅋㅋㅋ

궤도(軌道)라도 틀림이 아니지만 정확한 표현은 이대(履帯) 또는무한궤도(無限軌道) 또는 캐터필러(caterpillar). 이대 탈락은 어느 전차에도 일어날 수 있는 상황이러서 총합화력훈련에서 일어난 상황 하나도 가지고 10식 전차를 이해한 것 같은 인식은 멍청한 사고에 불과하다. 일본 10식 전차의 특징은 ・C4I 기능에 의한 넷워크 전투. 이건 적을 발견한 아군 차량, 항공기 등과 그 정보를 별 전차가 공유하고 직접적으로 보이지 않는 적을 공격할 능력. ・슬라롬 사격으로 명중률 95%.(경이적 명중률) ・신뢰성이 극히 높은 엔진과 트랜스미션. 특히 트랜스미션은 CVT식이라서 엔진의 출력을 언제나 고효율로 사용할 수 있다. 상기 능력은 어느 것도 K-2 전차에는 없는 능력. 그리고 10식 전차는 미국 본토에서 개최된 합동 훈련에 참가한 적도 있다.

74식 전차가 배치되던 시점에는 미군도 L7 계열 105미리 주포를 사용했고 유럽도 105미리 주포를 주력으로 사용하던 시절입니다. 다만 곧바로 80년대부터 유럽, 미국이 120미리로 넘어갔으니 120미리급 주포장착 전차를 늦게 개발한것은 맞지만요

다음리뷰는 코만치스텔스 헬기 하고 51구역 리뷰해주세요ㅎ

저게 한국 전차보다 훨씬 안 좋아서 일본 밀덕들이 빡쳤었죠ㅋㅋㅋ 빡친건 자기늘만 알죠. 싸우지 맙시다

K1, K2는 일본전차는 영상에 나왔듯이 교량, 철도길을 자주 건널 필요가 없기 때문에 무게에 민감하지 않음. 그러나 일본의 10식 전차는 포탑도 120미리를 장착하고 그 포탑을 버틸만한 차체가 필요하게 되었음. 그런데 차체의 중량을 높이면 교량을 건널 수 없게 됨. 그래서 120미리 포탑을 버틸 수 있는 차체, 교량을 건널수 있는 차체가 필요하게 되었음. 성능은 좋아야하고, 경량화되야 하니 가격은 당연히 비쌀수 밖에 없다 또한 포탑은 120 미리 차체가 빈약하면 현수장치에 무리가 가기 때문에 궤도이탈은 충분히 일어날 수 있다. 행사간 저런 일이 일어나는 것은 부끄러운 일이라고 할 수 있으나 각 장비마다 미흡점이 있다고 볼 수 있음(완벽한 장비는 없기 때문이다) 이것만 보고 일본의 전차를 무조건 비판하거나 과소평가 할 수 없다. 일본의 10식 전차.. 산악지역에서 활용가능하고 타 전차보다 가벼워 운송도 편리한 10식 전차가 과연 일본 본토의 방어를 위해 만들어졌는지 잘 봐야 한다.

사실 궤도차량이 급기동하다가 궤도이탈하는건. 드문일은 아니기때문에, 그걸 놀리는건 민족감정때문이라 쳐줄수있지만 진짜문제는 그 직후 수습과정이 민간 카센터만도 못해서. 고치려고 시도하고 시도하고 하다 결국 포기하고 견인해가버렸다는거죠. 준비된 시연장에서도 그렇다면 실전에선 그냥 고장차량은 다 버린다고 볼수있습니다. 그외엔 시연이라서 그런진 몰라도 방호장비인 사이드 스커트가 무슨 마분지마냥 가볍게 작살난것 정도.

이젠 놀랍지도 않다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내일은 무엇으로 나를 기쁘게해줄영상이 나올까 해요 ㅎㅎㅎ 10식의 장점도 설명해주셔서 감사합니다 국뽕마시고 까기바쁜 다른곳 들과 달라서 너무좋습니다

0:02 일본의 주력전차 쉽쉽전차를 아시나요?

매번 새로 하는 건 그 산업계 종사자들의 안정적인 고용을 위해서 그런답니다... 전차 뿐만 아니라 모든 방위산업계가 그렇다고 합니다.. 소총도 몇백만원 대로 만드는 대단한 조직 입니다...

10식전차가 진짜 별로라고 생각했는데 차체가 가볍고 일본이 엔진을 잘만들다보니 그렇게 나쁜 전차도 아니더라구요. 솔직히 흑표 파워팩이 해결되지 않는이상 흑표가 더 낫다고 말하긴 힘들어 보이구요.

햐 역시 M1에이브럼스라는 걸출한 삼촌을 둔 K-1 전차라서 효율적으로 개량이 됐네요

저거 비싼 전차 순위 1,2위 다투고 있습니다... 우리 흑표랑요....

K2전차 vs 10식전차 카탈로그만 보면 둘다 서로 뚤립니다. 사거리와 화력은 k2가 월등히 높고, 방어력 역시 월등히 높지만 10식 전차가 유효사거리 내에서 맞출경우 k2도 뚤립니당~ K2전차의 포격을 잘 피해서 유효사거리까지 온다면 말이죠... 기동성은 일본이 압도적으로 우위에 있습니다. 전진속도는 같으나 제로백이 더 짧고 후진속도에서 엄청난 차이를 보입니다. 일본은 전차의 기동성에 목숨을 걸고 개발했다고 합니다~ 우리가 소달구지 만들때 이미 전차를 생산하고 있었으니 어찌보면 당연한 격차일지도.... 종합결론 : 일본내 시가전에서 전차전을 할경우 상당히 대등한 전차임에는 틀림없습니다. 오히려 10식전차가 우세한 경우도 종종 생길지도 모릅니다. 일본 철도와 상당히 많은 교량을 k2는 못가니까.... 대륙한복판에서 마주친다면 사거리가 크나큰 벽이될듯합니다만 전차병의 숙련도가 가장 중요한 요인이겠죠. K2 vs 10식전차가 아닌 대한민국 전차병 vs 일본 전차병 100대끼리 싸운다면 k1으로 싸워도 거의 학살모드라고 생각되지만....

10식은 74식에 90식의 장갑과 포등을 얹은 21세기형 74식이라고 보는게 맞죠...어차피 긴 열도에서 철도수송, 항공수송에 맞춰 개발한 전차니까요... 솔직히 러시아나 한국이 상륙전하는게 아닌이상 육자대가 전투할 일 자체가 없습니다...-ㅇ- 저런거 써도 별로 문제 없다는...

제목 임팩트....!!!!!!

기갑부대 출신은 알텐데 궤도 간혹 빠집니다.

마냥 깔 순 없죠 개인적으로 뭐 일본이 이를갈고 만들었으니 저기에 들어간 파워팩에 변속기 하나는 진짜 끝내줍니다 cvt라는 체인 구동 방식의 무단변속 시스템인데 그것도 전차용으론 세계 최초이며 고연비랑 빠른 발차속도가 장점이지요 차쟁이들은 잘 알겠지만 중고차에 cvt미션 들어가있으면 십중팔구 미션이 끊어져서 내구성이 여러 미션들중 가장 형편없는데 그걸 전차에도 적용시켰다는건 적어도 엔진미션 부분에선 일본이 우리를 훨씬 능가하네요 후진이 전진 최고속 만큼 다 낼수있다는 장점은 전차게임을 하신 분들이면 엉덩이를 보여주지 않고 가장 두꺼운 전면을 보여준 채로 뒤로 빼는게 가능합니다 실로 어마어마한 장점이네요

"쓰레기라는 것을 잘 인지하고 있었죠" 특유의 담담함으로 말하니 딜 제대로 꽂히네 ㅋㅋㅋ

이름이 2010 으로 10식 만족 못합니다 1910 10식 만족 합니다

아니 정신차리고 만든게 이거냐? 아 맞나 제네는 원래 정신을 안 차리지ㅋㅋ

1.궤도 분리 사고는 의외로 자주 발생하는 사고입니다. 진흙탕에서 저런식으로 무리한 기동을 하면 진흙 때문에 종종 사고가 발생합니다. 2.이 영상의 진짜 문제는 파손된 스커트야 그렇다 쳐도 궤도 파손조차 아닌 이탈 정도의 사고로 자력 수리를 못하고 구난에 견인 되어 갔다는 점입니다. 3.기갑 부대원이 전투 훈련 다음으로 많이 하는게 이 궤도 교체.

제빠르게 돌면서 쏠거야하는 경전차도 못 뚫는다 할때 뿜었음

0:17 여기서 총 쏠때 뭔가 총알 나가는게 보여서 멋있는데 왜이리 무섭죠..? ㅋㅋ

저렇게 급커브돌면 k-1도 궤도나감 실제로 야지조종교육하다가 궤도나가서 저녁5시까지 정비도안되고 결국 구난끌고와서 중대장이랑 정비과장한테 전차장 개쌍욕 오지게먹고 전차는 정비고끌려감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

항상 재미있고 유익하다고 생각됩니다. 앞으로도 좋은무기설명 바랍니다. 응원합니다.

결론 : 방어할때는 가장 빠르게 즉 바로 대응할 수 있는 곳에 있어야 한다. 만약 상륙해서 본토에서 기동전 하면서 전투하다간 ㅈ된다 약간 산비탈 같은데서는 포탑 제대로 못 돌릿듯 길어도 너무긴데??

그 누구보다 일까를 좋아하는나라 ㅋㅋ

???:옆집 흑표는 잘 달리는데 넌 왜 이 모양이니?

전차병 출신으로 영상 잘 보았습니다. 조금 추가하자면 바퀴가 아닌 "보기륜"이라고 해야 정확합니다. 수고하세요

중량은 경하중량은 40톤, 모든 장비를 장착하면 48톤 정도입니다. 엔진은 미쓰비시의 8기통 수랭식 터보 디젤 엔진을 달았고 변속기는 무단변속기는 HMT를 달았습니다. 현가장치는 유압식 서스펜션이죠. 최대출력은 1200마력으로 기존보다 줄어들었죠. 최고속도는 도로기준으로 시속 70km정도입니다. 추중비는 27.7 정도됩니다. 항속거리는 500km전후에요. 주무장은 120mm 44구경장 활강포와 부무장으로 7.62mm 공축기관총 1정과 12.7mm 중기관총 1정을 달았죠.

K9자주포는 드리프트 하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

얘네 지금 리미트 풀어서 마냥 놀릴수있는것만은 아니라 앞으로 10년동안 어떤 방식으로 일본군이 비대해질지는 지켜봐야함

K2흑표 VS 10식 전차 라운드1 장전속도 : 10식 : 3~4초 K2 : 6초미만 10식 전차 1점 라운드2 방어력 : 10식 : 대부분 공간장갑이라 주장갑은 4~500mm 추정 K2흑표 : k279날탄을 방어하는 성능을 가져 850mm에서 그이상일것으로 추정 K2전차 1점 라운드3 속도 (평지기준) 10식 : 70km(전후진가능) K2 : 70km 10식 1점 라운드4 공격력 (날탄+2km거리) 10식 : 정확하진 않지만 650mm추정 K2 : 830mm(K-279기준) K2전차 1점 라스트 개발사 10식 : 미쓰비시 중공업&일본 방위성 K2 : 현대로템&국방과학연구소 결론: 아직 아는게 많이 없지만 확실한건 두 전차 모두 서로에게 위협 적인 전차라는점 그리고 일본전차는 알려진 정보가 거의없어 위에 적은거 보다 성능이 더 좋을수도 있는점 그리고 마지막으로 둘다 정은이와 핑핑이 에게는 무서운 존재라는것

10식의 장점 1.가속 능력 2.빠른 자동장전능력 및 저반동포에 의한 반동 제어능력 3.작은 피탄면적 -끝- 단점 1.어중간한 전자장비 2.양압장치 없음 3.소프트 킬 없음 4.몇 밀리 단위 두께 사이드스커드 5.어중건한 화력 및 관통력 그리고 장갑 6.확장성 조루 7.소프트킬과 양압장치가 없는데도 비싼 가격 대충 이정도?

왜 댓글이 없지 했는데 1분전...

냉정하게 평가하면 성능은 최상위권은 아니지만 중간은 하는 전차임 우리나라가 일본을 항상 저평가 하는 경우가 대부분... 10식 전차는 소프트웨어 부분에서는 K2랑 맞먹는 전차임 다만 가격이랑 포탄기술에서 한국이 앞서있는거고 가격은 일본 특유의 방산시장때문에 그런거고 결국 앞선건 포탄기술밖에 없음 엔진같은 경우는 일본이 더 잘만들음 방어력 같은 경우는 일본 철도 선로 폭이 좁아서 전차무게에 제한을 해서 약한거고 결론은 전차기술은 일본과 큰 차이가 없고 방심하는 순간 따라잡힘

예전엔 k1훈련중에도 궤도 끊어지는 사고가 있었는데 파워팩의 힘을 못따라가서 사고나기도 했었지...800마력 m48계열타다가 1200마력 k1보니 ㅎㄷㄷ......같은 전차인데도 옆에 지나가면 무섭더군

10식전차의 문제점을 첨언하자면 차체분야 보기륜 갯수에 있습니다. 우리나라 전차들은 대부분 6개의 보기륜을 가져 궤도이탈을 어느정도 막지만, 일본은 안그래도 좁아터진 차체에 5개의 보기륜으로 저런 고기동을 하다보니 궤도이탈이 잘 날수밖에 없습니다. 일본의 지형을 고려해서 기존 90식 전차에 비해 보기륜 차체를 줄여 무게를 줄인것은 일본의 지형에 의한 전략상 어쩔수 없는 선택이였고 10식전차는 태어날때부터 수출자체가 불가능한 전차로 태어난 겁니다. 훈련할때도 느끼지만 전차 6개 광폭 보기륜과 우리나라 장갑차 소폭 5개 보기륜 비교해보면..... 기동력 차이가 확연이 나죠. 그리고 사격시 안정성도 확연히 차이가 납니다.

독일: 무기는 좋은데 가격이 비쌈 일본: 그냥 가격만 비쌈 중국: 믿고 거름

이글을 보신모든분들은 수능이 만점을 맞께끔 기도합니다!

전차부대 출신인데 궤도이탈은 우리도 훈련할때마다 30여대 단차중 한대는 꼭 발생하죠 ㅎㅎ 근데 10식 전차는 궤도폭이 장갑차수준이라 유독 잘빠지긴 하는데 이게 약점으로 치부할정도로 단점은 아닙니다. 일본의 경우 자위대가 세금먹는 집단으로 강하게 인식되기에 이런 시선을 줄이기 위해 흔히 너무 오버스럽고 실전같이 보여주는데 솔직히 저거 기동하는 꼬라지 보면 안빠지는게 이상할정도죠 ㅋㅋㅋㅋ 자위대 시범영상 보면 헬기가 착륙지점에 고대로 가는게 아니라 급선회하고 착륙해서 병력내리자마자 바로 이륙하는등 진짜 사고나도 이상하지 않을정도로 험하게 다룹니다

10:42 우리 기존 전차는 궤도빠지지말라고 리테이너라는 빠짐방지 부품있고 k2는 없지만 유압으로 잘조정하는듯 재들은 그냥 자전거임 걍 막돌리면 빠지나봄

근데 정작 지식스토리 탱크 랭킹에 10식 전차가 르끌레르 전차보다 순위 높음 ㅋㅋㅋ

탱크에 차도가 뭔 필요있어 기동력이란게 딴게있어 방해물이 있으면 싸그리 깔아뭉개고 밀고 나아가는게 전차의 최고 장점인데...

안팀장님 말씀대로 벗기는데에는 태양계 최고죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 젓가락으로 벗겨 입술로벗겨 문어로 벗겨 채찍으로 벗겨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 눈빛으로벗겨 손가락으로벗겨 ㅋㅋㅋ

10식 전차는 그 목적과 개발 조건을 생각하면 오히려 흑표전차보다 좋을 수도 있습니다. 50톤 이하로 폭이 3.3m를 넘지 않는 전차를 개발하라고 했을 때 10식보다 좋은 전차를 만들 수 있는 나라는 많지 않습니다.

'그'사건전:k-2보다더조쓰므니다 '그'사건후:...........

아니 왜 평지에서 궤도가 빠지냐고 ㅋㅋㅋ

일본 전차는 중량을 낮춰서 추진비를 얻으니까 생존성이 그만큼 떨어지게 되어있어요. 교량을 지나려고 가볍게 만든다 => 방어력을 포기하고 기동성을 얻는다 = 어? 제로센?=그거 완전 종이 비행이가니냐? 물론 날탄의 관통력으로 모든 장갑은 날탄앞에 평등하다지만 미국 에이브람스를 보면 그것도 아닌것 같긴해요

달리다가 바퀴가 빠지는 거기에서 정말 웃었는데 그리고 일본에서 차하 전차는 경전차 격파도 못하니.. 그때는 난감햇을듯

얼마나 궤도 장력을 뭐같이 맞췄기에 고작 저 정도 기동에 궤도 이탈이 나냐?

이름 개명이 시급합니다!!!!! 9식 전차로

10식전차는 가격이 비싸긴하지만 일본의 현 상황에 맞는 전차죠.

근데 웃긴건 뭔지알어 이게 우리 k2와 동급이라는거야 근데 더 놀라운건 10식은 1200마력이고 우린 1500마력이지 근데 성능은 되려 1200마력의 10식이 가성비가 좋다는거지 가벼워서 그렇다는 말도있어 근데 얘네들 자동차기술이 우리보다 뛰어나다보니 앤진성능이 뛰어나단거지 10식은 일본상황에맞게 만들어진거고 k2는 우리상황에 맞춘거야 가격도 둘이 비슷해 거기에 야간전투 자동전투등 전자전도 가능한건 둘이 비슷해 그리고 해외유수의 전문가들도 k2와 10식전차의 성능을 비슷하게 본다는거지 우리가 앞서는점은 무겁기에 약간의 방어력이 높다는 차이뿐이야

결론 : 어쨌든 바퀴 빠짐

사실 바퀴는 중국산 이였다.....

1월 전역. 30사단 어디어디 전차대대에서 정비병으로 지냈는데 선회, 좌•우 조향하면서 궤도가 빠진적을 본적 없어요, 빠지는 원인이 있다면 보기륜(바퀴) 맨 뒤에 있는 스프로킷이 궤도를 움직이게 하는데 거기에서 빠진거거나 궤도를 연결해주는 볼트가 힘이 약해져서 빠져서 궤도가 끊어지거나 움직이는 중에 궤도랑 보기륜 사이에 중앙 가이드라고 궤도랑 보기륜을 연결 해주는게 있는데 그게 빠진 상태에서 움직여서 빠진거나 셋 중 하나일듯.....하네용 방구석 군사 저널리스트들은 발 닦고 자세요

전차 궤도 충분히 빠질수있는거임 장도조절안해놓고 급선회틀어버리면 평지에서도 충분히 이탈될수있는거임 우리나라 k1a1은 안빠지는줄아나 상황에따라서나 승무원실수나 숙련도에따라 장비가 이탈되고 고장도나고하는거지

K-2는 연구원들이 벗겨볼라다가 안벗겨져서 별짓다했는데 안벗겨졌는뎈ㅋㅋㅋㅋ 재네는 그냥 알아서 벗네

61식은 점착유탄에 관통된다던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 원래 장갑판에 착! 하고 붙어서 터지는 탄인데 그 탄이 장갑 뚫고 반대쪽으로 나와버렸으니....

일본전차의 후진속도가 전진속도와 같은이유가.. 방어전용으로 만든 전차이므로 후진을 자주하고 전술상 많이하기때문에 그렇게만들었구요.. 방어위주라 전방장갑에만 몰빵하고 후방이랑 측방은 약합니다 게다가 일본열도가 동서로 길게 나뉜형태라 빨리 이동하기위해서 철도를 자주이용하는데 그 철도차량에 올릴려면 크기랑 무게가 제한을 받기때문에 무게가 3세대전차 치고는 가볍습니다. 근데 일본방산 특성상 자국산만 사용하되 숫자는 적게 생산하느라 가격이 비싸죠.. 근데도 성능이 다른나라 동급에 비해 후짐..

200억 아닌게 어디야? 할 때 나오는 애니매이션! 쩐다. 꽃 꽂은 사람 맞죠! 좌측에 일장기!

정말 궁금한게 왜 일본은 예전부터 성능은 구식이고 물량으로 싸웠을까요...명량해전때 물량...2차세계대전때도 물량...지금은...해군 빼고는 물량도 부족함...

90식 전차 해주세요.

빠질수도 있지 ㅋㅋ 긴장해서 드리프트를 심하게 하면 저리되요

2차대전 일본 전차(치하)가 전장에 나가는 방법 1. 출동명령 2. 몸 ㅈㄴ 구겨서 들어감 3. 출발하는데 시작부터 고장 4. 쌍욕하면서 고침 5. 겨우 출발 6. 나름 중전차니까 자신있게 당당히 나가봄 7. 보병친구들 내가 왔으니 걱정 ㅁ.. 8. 셔먼 발견 (중형전차) 9. 사격준비... 10. 인줄 알았지? 11. ㅈㄴ 튀어 (보병 : ? 님?) 12. 근데 옆구리가 쎄함 13. 뭔가에 맞았는데 유폭남 14. 사실 전차가 관짝임 15. 스튜어트 : 벌레 컷! 16. 폭☆8 엔딩

일 특: 맨날 다른나라 보다 훨씬 앞서려고 ㅈㄹ하다가 혼자 삽질하고 나중엔 아무것도 안됨

한국: 우리는 드리프트까지하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

원래 저 궤도라는게 잘 빠진다고 하더군요. 그래도 공개적인 훈련에서는 안빠지게 정비라도 잘 해야하는데, 그게 제대로 안돼니까 공개 훈련에서 빠지는 경우가 자주 나오는걸테죠.

요즘 편집이 재밌네요 ㅋㅋㅋ흥하세요