Приветствую. К сожалению пока данный регулятор так и не установлен. Так как с момента публикации видео работа и частое отсутствие свободного времени много времени отнимали, а после уже порядка трёх месяцев у меня пока что отец на машине ездит, так как его сломана. Поэтому так и не получается в повседневен использовать данный регулятор. Если повезёт, то в ближайшее время машина снова ко мне вернётся и тогда займусь и установкой куда хотел, и соответственно там уже видно будет как на постоянку себя покажет. Хотя пока в подвешенном состоянии тестировал, нагрева не наблюдалось. Но и тестировалось мало. Пока что как-то так.

@@dimon4k_drive263 А если поставить данный аппарат в "улитку", то тогда он греется точно не должен. Значит можно с улитки вытащить родное сопротивление и поставить туда ШИМ.

@@user-qh2zo7gs7g На самом деле, правильно подобранный ШИМ никогда не будет греться до ненужной температуры. Исходя из моих замеров печки (как раз есть в видео), и из данных характеристик данного ШИМа, всё должно быть впорядке. Просто как обычно недоверие вызывает то, что он китайский. Но а так, на первых недолгих тестировниях ни малейшего нагрева не было. И по крайней мере у меня уверенность, что и не будет. И плюс видите, встроенное сопротивление, оно рассчитано на первую скорость, а тут задача, что бы в случае чего, можно было и выше первой скорости обороты прибавить. Так же, в случае чего, если у вас уже прям большое желание задействовать себе такой ШИМ, то можете купить (благо не дорого стоит), и в подобном подвешенном состоянии прицепить и протестировать столько, сколько надо для уверенности. Не помню, говорил или нет в видео, но летом этого года я в местном магазине покупал его за 160 руб. Есть на текущий момент и более мощные в районе трёх сот максимум пятисот рублей. В любом случае деньги будут не на ветер.

Да да, по такой причине и решил его установить. Плюс в межсезонье убавлять ниже первой скорости вообще в удовольствие. Правда многие советуют устанавливать по мощнее, но у меня пока и такой до сих пор себя отлично проявляет.

Мне тоже советовали на 10А взять, но так как вторая скорость печки потребляет не более 4.5А, а использование полной скорости очень редкое явление, то как правило при средней или меньшей скорости (а это уже около 3 и менее Ампер), этого на 5А хватит сполна. Плюс по Ватам тоже.

Для начала ещё раз сверьте, у вас так же подключение сделано как и у меня или может всё же где-то какая-то ошибка. В случае чего, спрашиваете.

я на регулятор подсветки доп вентилятор устанавливал в качестве охлаждения. На Драйв2 об этом запись делал, а вот видео как-то отдельно не делал на эту тему.

а точные характеристики вашего регулятора не подскажите? А то небольшие нагревы не всегда хорошо. А то судя по цене, возможно вы взяли слабоватый по мощночти.

@@dimon4k_drive263 Рабочее напряжение: DC4.5V-35V Выходной ток: 0-5 А Выходная мощность: 90 Вт (макс.) Ток в режиме ожидания: 7uA (в режиме ожидания) Рабочий цикл ШИМ: 1% -100% Частота ШИМ: 20 кГц Размер: 30 мм x 26 мм x 14

@@dimon4k_drive263 Оно?

@@peka7431 по характеристикам да, как и у моего регулятора.. Только в цене дороже (160 руб) и по крайней мере у себя как таковых сомнительных нагревов не замечал во время тестирования на полной (второй) скорости. Прям оооочень незначительно в районе светодиода есть нагрев, но и нагревом его толком то не назвать. У вас примерно через какое время тёплый становится, и на сколько тёплый?

@@dimon4k_drive263 тёплым на средних оборотах на минимум и полную не греется.... Так... Чуть, чуть.... Сегодня алюминиевый радиатор сверху для надёжности добавил и термо пасту потом наложу.... Для уверенности.... И в понели сменю предохранитель с 15 на 10 в для уверенности... А то все таки под панелью будет... Тепло будет буду пробовать.... Заодно и кран выкинуть.... Ато постоянно текут... Или шариковый поставить....

есть люди, а точнее истинные автолюбители, кто любит сам что-то в машине делать а не просто готовое покупать. Кайфуют люди от этого, что поделать. И не важно с какой машиной возиться. Да и давайте смотреть реально, у нас много людей на классических жигулях не от хорошей жизни катаются. А хоть что-то как-то улучшить хочется, пока жизнь заставляет на таком авто кататься.

У хорошего хозяина, любая машина - ласточка. А плохие хозяева только говном машины и поливают.

В первую очередь стараюсь подробно всё рассказывать, что бы потом у людей меньше вопросов возникало. Так же стараюсь что-то ещё дополнять, что бы возможно другим какие-то мысли навеять по поводу тех или иных переделок. Так как сам на многое количество видео натыкался, где покажут как что-то работает и всё. А что по чём, как подключали, есть какие-то нюансы или нет, нифига не скажут. А потом ещё и на комменты могут долго не отвечать, когда пытаешься вытянуть хоть какую-то информацию. К тому же как и говорил в видео, что есть много людей кому тема автоэлектрики очень сложна, вот и ещё одна из причин почему многое объясняю.