IMO 2020 ограничение содержание серы в судовом топливе и переход на использование СПГ / Метан

Рет қаралды 4,873

4 жыл бұрын

Лекция о снижение содержания серы в судовом топливе с 3.5% до 0.5% и переход на использование СПГ как ответ на резолюцию IMO 2020. Детальный разбор особенностей работы на природном газе / метане и анализ содержания Sox и Nox при работе Двутопливных двигателей MAN 8L 51/60DF.

Пікірлер: 10

@aleksandrpetrov4990 4 жыл бұрын

Продолжай в том же контексте!

@AtSea 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-bg4yt6rq7s 3 жыл бұрын

Из-за этого низко сернистого топлива заработал грыжу . Сколько людей мучаюца с этим топливом .

@M.Makarenko 4 жыл бұрын

А заводы перешли на производство топлива с низким содержания серы?

@AtSea 4 жыл бұрын

В России Газпром Марин Бункер предоставляет услуги заправки судов Низкосернистым топливом, В Европе Shell и Тotal, BP Petroleum. Многие нефтяные компании запустили производство низкосернистого топлива VLSFO

@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 4 жыл бұрын

Александр Здравствуйте вы не могли бы подсказать ваши контакты как с вами возможно связаться

@AtSea 4 жыл бұрын

Александр переходите по ссылке на сайт все контакты там: atsea.ru

@linavonschreder5431 3 жыл бұрын

Многие деды возмутились, что антифрикционные свойства топлива без серы снизятся, ускоряя износ топливной аппаратуры. Стоимость бункерного топлива и масел если и повысится, то, кроме общих факторов, за счёт введения присадок. А истина где-то посередине. Поправьте, если что не так.