Спасибо конечно, но с таким курсом рубля не загнуться бы. Всё импорт, включая материалы, инструменты, оснастку, да и оборудование тоже.

Спасибо.

Это было в 2012 году, сегодня вот kzfaq.info/get/bejne/ht11ZZx1m5-3p2w.html

Спасибо конечно Алексей с Горного Алтая, но не достойны мы поклонов. Творцу поклонитесь лучше правильнее будет. Этому видео более 10 лет, сегодня мы далеко ушли от того, что было тогда, есть и новые образцы продукции, заходите на наш сайт www.svk-borus.ru

Согласен, но это видео 2011 года, сегодня много изменилось, и если бы курс не нырял время от времени, все было бы ещё лучше.

Импеллер не мангал, без оборудования не сделать.

Рептилии, не вращаются 5000 об\мин. Опору создаёт полость импеллера, а любой бортик, это потери и кавитация.

borus Кавитанция штука интересная не спорю в свое время Потапов изучал её в КБ! Суть в том чтобы сократить трение на винт, вода чтобы упиралась о воду)))

В любом случае, крайней точкой будет не вода, а поверхность лопасти и полости, трение и возникнет. Полировка поверхностей даёт хорошие результаты по уменьшению трения и увеличения пропульсивного КПД.

borus так то оно так, но все показывает эксперимент))) я то вообще винты не делаю, но работа связана у меня с водой))) Если говорите с учётом опыта то можно и верить)))

Приветствую! Я делал бортик на краях лопасти импеллера собственного изготовления и умозаключения лет 10 назад, он был похож на тот что в данном ролике даже очень))), и вот что скажу, упор при снятии лодки с камней хороший, скорость не существенно увеличилась, добавлю что лодка сидела на крупных камнях. (лодка деревяшка) в целом не оправдывает себя такая конструкция. Импеллер в кольце ремонтировал, не очень хорошая идея, в плане изготовления и подгонки под режимы. Успехов всем творческим людям!!!

Делали очень давно.

89135738870 svk.borus@yandex.ru

@@Sergejminusinsk milevskiy.vadim@mail.ru моя почта или Вацап +380678023182

Деньги нужны конечно, но не все только ради денег, эту мысль я хотел донести.

Пишите нам на почту svk.borus@yandex.ru это наш сайт www.svk-borus.ru

Да конечно. Вот наш сайт www.svk-borus.ru на сайте можно оформить заявку.

Делаем и для своих водомётов, делаем и по чертежам заказчиков. Но это все прямоточные водомёты, для улиток Китай делает Тайвань делает, поищите на сайте SEA-PRO, у них все это есть.

Делаем, на все отечественные водомёты от 180 до 400 мм, да и большинство импортных тоже. www.svk-borus.ru

+borus на вихрёвскую водомётную приставку можете сделать?

Да, конечно, заходите на сайт www.svk-borus.ru заполняйте заявку.

+borus на вихрёвскую водомётную приставку можете сделать? и сколько это будет стоить?

Да конечно, делали, делаем. Пишите svk.borus@yandex.ru

Почему нет, мы не только водомётные движители делаем.

Под восьмерашный двигатель сделайте?

О каком расчете идет речь. Много про импеллеры писал Васильев, Папир, Хорхордин, Мавлюдов, рабочий орган осевого, оседиагонального, или диагонального насоса поле не паханное, меняешь геометрию в одной точке на периферии, на 2 мм, меняются параметры значительно.

Ваша правда. У нас тоже есть современное оборудование. Просто клип 2012 года, да и не у всех есть доступ к хорошему обрабатывающему центру, а к универсальному оборудованию и УШМ почти у каждого.

Эксплуатация любого механизма с вибрацией не допустима, а тем более водомётного катера, где обороты более 4000 об/мин. Почему сразу не обратились к производителю? Не факт, что проблема в импеллере, часто на Комсомольских водомётах импеллер задевает за полость, да и других причин хватает.

Было и очень много раз, историю своей страны знать нужно.

@@Sergejminusinsk - обоснуйте своё утверждение не будьте голословны... Конкретный пример, модель - год - факт..

Только оборонку не трогайте...

@@user-zn9dk2fh4d Оборонка само собой, но и в гражданской авиации не уступали, а медицина, наука, космос. Любить свою Родину нужно, тогда и будет чем гордится.