Коли в імпульсному режимі заряжаєш має появитися FUL слово??? Чи це тільки в простому режимі ?

@@user-jf1hf6rh4n В импульсном не появится,импульсный просто отключится через 12 часов

@@motoRESURS_777 скільки треба заряжати в імпульсному режимі годин ?

@@user-jf1hf6rh4n Это смотря насколько убит аккумулятор,я часа по 4 заряжал.

@@wanzidler7388 Я сам не проверял,но все пишут что через 12 часов отключается

За свои деньги более чем

@@motoRESURS_777 За сколько покупали ?

👍

В этой модели вроди нет такой функции,чтоб само отключилось поняв,когда батарея восстановилась.Поже в нем просто таймер,вырубился через 12 часов,если сам не отключил

У себя такого не находил в инструкции, но и не проверял (часов 8 всего гонял аккумулятор в режиме"Repair")

​@@snakeyurgaна волгу 3102 на 2:42 2:42

Современные зарядные имеют импульсный режим,там другие алгоритмы работы,именню такие батареи,типа агм и гель лучше все ими заряжать.В этом зарядном оно называется режим ремонта,можно заряжать без проблем.Сам заряжаю им и мото аккумуляторы и автомобильные

Можно ли этим зарядником заряжать аккумуляторы от компьютерных безперебойников

И у меня отключается, да и в режиме пульсации лампочка мигает справа, а при обычной зарядке слева

Да,лучше понемногу заряжать,а не оставлять на пол суток,так безопаснее.

а кто сказал - что можно такой заряжать?

Заряжайте в импульсном режиме,смысл тогда покупать импульсное зарядное и пользоваться обычным режимом.Я обычным режимом не пользуюсь,по этому точно вам не скажу.Лучше поставьте часа на четыре заряжаться импульсами и должно хорошо подзарядить)

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

Да,так и будет. Для того что бы запустилось зарядное,на его клеммах должно быть напряжение батареи.

За свои деньги отличное устройство👍

24v можно заряжать?

@@alecksey7078 оно на выходе Лето 14,2 . Стандарт 14 , 7 . Зима 15 , 2 . А теперь думаем . А если взять два ТАКИХ ... 😊🤔. Кроме всего, это зарядное обладает поразительным способом (точнее даже двумя ) по сравнению со всеми ОСТАЛЬНЫМИ зарядными .

а как включается ждущий режим??

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

Наверное можно,почему нет

Оно и в -27 работает на ура .

если не нажимать,то оно будет работать в автоматическом режиме.Если нажать кноку ремонтного режима,то пойдет импульсный заряд,в этом режиме лучше всего заряжать

@@motoRESURS_777 понял спасибо, заказал себе тоже такой, завтра придёт.

@@prostoi_pubak52 Хорошее зарядное,у меня уже три года оно,без проблем

@@motoRESURS_777 у вас 12 вольт или 12/24?

@@prostoi_pubak52 У меня 12 ти вольтовое

Я не эксперт во всех видах аккумуляторов конечно)))Но это как я понимаю так называется технология по которой производят гель аккумуляторы и агм.Заряжать нужно в импульсном режиме,тут он называется ремонтным,поставить на часик и я думаю хватит,если батарея хорошая.Если плохая то увеличивать время.Но за один раз на долго не ставте,позаряжайте часик и на следующий день проверьте состояние,сколько вольт и процент заряда

@@motoRESURS_777 хорошо, спасибо

Как раз это умная зарядка и предназначена для гелевых и агм аккумуляторов, я себе свет в гараже на светодиодах сделал запитал от гелевых акб а обычной автомобильной зарядкой не получилось зарядить гелевые поэтому пришлось такой купить

@@user-ry9fc6ie6o кальций лучше в режиме агм заряжать?

@@davidichstream5112 зарядка умная она сама определит как кальциевый акб заряжать, обычная автозарядка автоматическая не может зарядить гелевый акб так как не знает какой ток давать надо

Про гибридный не знаю

Да,это режим импульсного заряда

Нужно будет попробовать погонять,до того момента покка само не отключится

Я купил подобное зарядное устройство 8а. Поставил аккумулятор 60а/ч 2013 г. в. в режиме восстановления спустя сутки ни чего не происходит. Full не показало. Отключил. Теперь не знаю правильно ли я сделал? Сейчас гоняет 100а/ч 2008 г. в. аккумулятор. Стоит ли дождаться надписи full? В инструкции по зарядному написано 13 часов в режиме восстановления. Вы говорите пока в аккумуляторе внутреннее сопротивление не достигнет нормы. А чем она его мерить. Кстати в режиме восстановления напряжение 15.7в и скачки ампер от 0.4 до 0.7

@@motoRESURS_777 как тест с самостоятельным отключением зарядного устройства в режиме восстановления?

@@tilimilytraymbia1309 Не пробовал,до победы заряжать,я несколько раз по часов пять

@@motoRESURS_777 думаю 100ку не угробит ремонтный режим. Погоняем до появления надписи full

Это посмотрите,тут более подробно,как его включить kzfaq.info/get/bejne/o9abrMRmrbjHqKs.html

Я точное время не скажу,но стоит отталкиваться от состояния батареи,чем сильнее износ батаре,тем дольше можно держать на зарядке.Попробуйте на часа два поставить,потом посмотреть ,что вышло и можно подкорректировать

Вообщем сначала зарядил обычным режимом, переключил на ремонтный, через два часа стал подкипать, наверно это и есть сигнал о зарядке батареи, да и акккуму 4 года, возможно новый бы аккум тоже закипать будет, только подольше по времени нужно заряжать, чем то напоминает старую советскую зарядку, которой ставили на ночь обычно и к утру на малых токах подкипал

Через 24ч выключится

@@user-wu8ig7nq2q Столько нежелательно аккумулятор держать

@@viktortihobrodvey7149 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

Можно будет подумать👍

Я думаю всё-таки лучше отключить аккум

@@motoRESURS_777 Спасибо!

Можно клеммы только сбросить нужно

Плюс и минус

Выбросить

Да,мотоцикл в строю,как по мне так выхлоп на тысяча сотом смотрится гормонично,Мот не маленький и трубы нужны соответственные.Но это дело вкуса,с Алика выхлоп ,из того,что в живую видел,как то не очень,маленькие для него слишком.Родные укороченные лучше бы смотрелись,чем акроп с Алика.Но у меня бы рука не поднялась их пилить))

Поможет, смотреть по плотности надо, поднимает долго, но хорошо, аккумулятор оживляет.

Это нужно его разбирать,чтобувидеть.Я думаю оно если увидит нештатную нагрузку выключится само

Предохранитель есть . плавкий стеклянном корпусе , на видном месте электроплаты.

Зарядное конечно не сто процентная гарантия,но есть шанс,что поможет продлить жизнь батарейке на годик

В этом зарядном такого режима нет,в дорогих там по ходу зарядки меняются режимы автоматически.Перемешивание может поднять осадок,

В старшей модели ZYX-J30, у меня плавно поднимает до 16 вольт в режиме восстановления.

@@KnUo я проверил, в режиме пульсации до 16.3v отсечка

Да,подойдёт

Вот такое,чудо зарядное))

Китайцы умный народ

​@@user-uh7zy7mt9c Хитрый, а не умный. Такую зарядку придумали гораздо западнее🤣

Это целое научное исследование,потому как разряженные аккумы бывают разные.Может быть хороший новый аккум разряжен,а может быть и потерявший плотность засульфаьированный старый.В первом случае справится любое зарядное,а вот во втором это танцы с бубном))В общем эт нелегко,замутить такой эксперимент😎

Это понятно, но я имел ввиду именно в про этот зарядник и как он выдаёт кривую силы заряда))... Ты ж электрик и у тебя должно это хорошо получиться ;)

Рекомендую,в хозяйстве пригодится

Да,лучше по пару часов в несколько приемов

Для батарей большой ёмкости ни чего не будет . И вообще по инструкции режим Ремонт должен отключиться через 18 часов

Куллер может подклинивать,у меня такое было по началу,толкал куллер проволочкой ион запускался.3.5 вольта на аккумуляторе в течении года,врятли он уже оживёт.Любые аккумуляторы лучше заряжайте в импульсном режиме,тут он режим ремонта называется.Первый режим ,который автаматически включается,ерунда не эффективная,лучшая в ремонтном режиме несколько часов погонять

@@motoRESURS_777 на автомобильном всё работает кулер работает а на мопедном нет я не буду заморачиваться поскольку пересел на авто.Я думаю что гелевый не возможно реанимировать поскольку мне их хватало на два года когда гонял на скутере.Я думаю всё в геле.

@@user-xv3wb2se1s Наоборот,у гелевых и агм батарей гораздо выше ресурс,чем у обычных АКБ.Вся проблема в их эксплуатации.На современные автомобили,особенно премиум сегмента,с системами старт стоп,где частые запуски и разряды,только такие батареи и ставят и они легко и по 10 лет выхаживают

Когда зарядное видит,что на клеммах примерно 12.7 вольта,оно решает что батарея полностью заряжена и выключается

@@motoRESURS_777 наверно 12.7 ?

@@Dimasik7001982 Ну да,опечаточка вышла)

То же самое. Что за ерунда. Акб не может зарядиться за 5 мин

Там где предусмотрено конструкцией батареи,там при зарядке луче выкрутить пробки

Как вариант ещё можно замерять плотность в банках,тоже укажет на реальное состояние батареи

@@motoRESURS_777 подскажите, если импульсом заряжать каждые 3 месяца аккум, беды ему никакой не будет, нет ли недозаряда или еще каких неприятностей. Сколько вы лет чисто импульсами заряжаете одну и туже батарею?

@@DanarNikabar По моему субьективному опыту,только импульсным режимом и стоит пользоваться,это современные технологии.Это как маленькая инверторная сварка и огромный старый сварочный трасформатор))Был у меня аккум,который я хотел уже менять,машину уже заводил только после зарядки и ни какое зарядное .с обычным алгоритмом работы не помогало,а заряжал я там по всякому.Это же быстро его на ноги поставило,в импульсном режиме зарядки и я ещё два года с ним откатался и сдал по обмену на новый ещё в рабочем состоянии.Даж зимой дизеля заводил.Оно у меня три года и только импульсным режимом и заряжаю

@@motoRESURS_777 понял, спасибо, будем пробовать ))

Для питания приборов зарядное устройство не подойдет

Нет.

Нет,зарядные не такое не рассчитаны

У меня то же после 5 мин зарядки пишет full. Разобрались?

@@user-qp1fc1uk5x , не, у меня это не через 5 минут происходит, тк я включаю этот режим когда аккум подсевший. Как-то на авто забыл свет вырубить, аккум сел и всю ночь потом крутил в этом режиме.

@@fenomx7 странно тогда. Просто подзарядить им не получится. Надо убить сначало в ноль

@@user-qp1fc1uk5x почему, подзаряжает нормально.

Все можно

Потому что камера упала 🤣

То же самое. Разобрались?

@user-xu6ev5cj6c предохранитель вроде целый, ну и на схеме тоже не обнаружил ничего уродливого. Но запах есть противный примерно где трансформатор

Я сам не замерял,нужен мультиметр хороший ,чтоб успевать за скачками.Но пишут вроди как вольт 15-16 скачки

Режим десульфатации отлично заряжает аккумулятор,по этому можно только им и заряжать

Ареометром не замерял,но аккумулятор который на следующий день,после заряжания обычным зарядным ,не хотел заводить.После заряда в режиме десульфатации показывал выше напряжение и хорошо заводил автомобиль.По этим изменениям можно сделать вывод,что плотность выросла

Полнейшая безграматность человека в аккумуляторах. Тупее не видел.

Внутреннее сопротивление большое, акб сильно засульфаьирован, попробуй в режиме ремонта погоняй пару циклов, а если электролит темный то лучше купи новый. Я бы на твоем месте не заморачивался бы а просто сдал бы его и купил новый потому что он свой срок отслужил

одна замкнута банка, это конец акуму. по напряжению это должно быть видно

Вот про литиевые аккумуляторы не знаю,это нужно гуглить,

Нельзя

Наверное и на этом такое же время,инструкция утерянна

Смотря какой аккумулятор будете заряжать .Вот на счёт импульсного режима не знаю,может и 2 а достаточно

@@motoRESURS_777 И 1 ампера достаточно в импульсном режиме.

Да. Чем меньше, тем лучше для АКБ, разве,что только дольше ждать зарядки.

Если в импульсном режиме заряжать,то кипеть не будеит

@@motoRESURS_777 Подскажите в каком режиме нужно заряжать новый агм мотоаккумулятор?

@@user-zg7wt2tb8h Любой аккумулятор на этом зарядном лучше заряжать в импульсном режиме

Теоретически 14 Ти вольтовый можно,я кстати подзаряжал один раз,но как оно воздействует на ресурс батареи не знаю

Литевые батареи им заряжать категорически НИЗЗЯ !!!!!

Да,за это время аккум просядет и как раз сгодится режим десульфатации

@@motoRESURS_777 кстати я его взял и у меня есть ещё старый АКБ стоял уже долго я его подзарядил и он очень быстро как бы зарядился но на следующей день заряд упал получается не держит заряд и я поставил на ремонт почти на пол дня и он взял заряд и щас держит его отремонтировал)

@@yuranyuran715 Ну вот,зарядное годное)

@@yuranyuran715 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

Этого не знал,что в ремонтном при полной зарядке отключается

Конечно,я для мотоаккумуляторов и покупал

У меня при заряде в импульсном режиме разница ощутимая вышла.Плтность поднялась и аккум вместо еле живых 12.2 начал 12.6 показывать

@@motoRESURS_777 Долго простоял?

@@user-tj8jr2yc2w я дня три ставил,на часа 3-4 в день.Но может мой аккум более усаженный чем ваш,по этому и разница более заметна

@@motoRESURS_777 Спасибо! Лайк! и подписка!

Это же обячный свинцовый аккумулятор,я не думаю,что ему нужны какие то особые зарядные.Значит и это подойдет

Теперь заряжает в 2 раза быстрее? Или максимальную ёмкость повышает?

Теперь на стартере ездит, без бензин...

Конечно можно, только дольше. Для 200 ампер аккума максимальный ток заряда 20 ампер. Максимальный. А так ставь хоть 1 ампер/час и заряжай 200-300 часов. Короче подключай и заряжай. А потом в режим пульс на сутки или сколько там есть времени у тебя.

@@paha-ru спасибо!

Эта зарядка для акб от 2 и до 100 Ah

я им уже 2й год заряжаю акб на 200а по 2 раза в неделю и все сурер@@makh33

Снятие плёнки оставил до лучших времён)))

а каким образом ? в каком режиме? скоько она работала в импульсе ?

@@tttttura в режиме восстановления (импульс), дней пять, раз в сутки он останавливался (ful), я включал заново (5 раз), плотность выровнялась и пластины очистились.

@@user-vm4bk4uh5o спасибо

Подскажите как правильно нужно сначала на обычном режиме зарядить а потом ремонт поставить или можно сразу ремонт включить? Спасибо.

@@aleksanrOstiak я сначала на обычном зарядил, но толку от этого не было, после режимом восстановления, и всё ок, сегодня машину завел, стояла с 16 декабря, померял аккумуляторы перед запуском, один 12.3 другой 12.6, это при условии что стоит ГЛОНАСС.

Приветствую,я не откручиваю когда в импульсном режиме заряжаю,да и эти аккумуляторы для мотоцикла АГМ,не имеют пробок конструктивно

@@motoRESURS_777 У меня на Яве гелевый АКБ, тоже не видно было пробок. В паспорте АКБ написано что необслуживаемый. Стал он этим летом часто разряжаться, и я начал рыть информацию по форумам. В итоге заказал себе на озоне тоже такое зарядное , только дисплей на нём побольше и повернут на 90 градусов. В инструкции написано что функция восстановления происходит 48 ч. Ещё выяснил что АКБ хоть и пишут что необслуживаемый, но дистиллированной воды иногда по кубику добавить нужно, а то гель слишком густеет со временем. Я нашел сверху АКБ где отковырнуть полоску которая закрывает резиновые пробочки, типа как на батарейках ИБП. Добавил воды, зарядил, вспомнил что на зарядном есть функция восстановления, погонял ей АКБ часов 6. На Яве снял родной диодный мост и заказал мощные диоды, как советовали на Яваолде, поставил их. Проездил август, сентябрь, октябрь- свет использовал часто, но АКБ не заряжал, не было повода. Только когда перестал ездить и загнал на зимовку, тогда ещё погонял АКБ импульсами несколько часов и забрал в дом.

@@user-bz9tt3kd5r На счет добавления воды,это спорный вопрос,всё таки написано не обслуживаемый.Гель и задуман быть густым,по этому гелевые аккумуляторы можно класть на бок и ни чего не вытечет.Тем более гель уже вступил в рекцию с электролитом и не факт,что порция воды растворится в нем.Зачастую это приводит к отгоранию минусовой клеммы,но не буду пугать,раз все работает,то пронесло)))Нужно просто чтоб было электрическое оборудование в технике исправно и давало правильную зарядку не выше 14.4 и не ниже 13.6.Хорошее импульсное зарядное для профилактики и батарея будет слуть долго.

@@motoRESURS_777 На десятке своей заряжаю АКБ этим зарядным фоксуром, пока заряжал старым советским зарядным, носился с этим АКБ как дурень с писаной торбой, он всё время какой то полудохлый был, только зарядишь, он вроде бодрячком, жена пару дней поездит, и уже слышно что стартер крутит вяло. Я даже в борьбе с этим купил выносной РР со щетками, пропаял все массы и плюсы силовые, стало чуть лучше.. Но уже думал что АКБ хана, и придется брать новый. А тут начал этим заряжать, и плотность поднялась, я даже воды добавил. И пока не вижу причин брать новый раньше времени. А то что зарядное само отключает зарядку и не нужно нервничать что забудешь и испортится АКБ очень нужная функция. Да и так подключаю зарядное и понятно насколько был разряжен, и становится понятно какой примерно зарядный ток выдает генератор.

@@user-bz9tt3kd5r У меня похожая история была с аккумулятором,пока импульсным зарядным не обзавёлся)

Длительность ,зависит от степени сульфатации.Рамкачивание не понятное определение.Сульфптация забивает пластины,в следствии чего сектора выпадают из работы.Чтоб разрушить эти пробки,нужны циклы заряда разряда малыми токами,что и происходи в режиме десульфатации.

@@motoRESURS_777 текст не мой, скопировал с какого то блога с описанием работы девайса. Самое главное там то, что - "В инструкции написано, что восстановление автомобильного занимает около 8 часов, но на всякий случай сделали отсечку после 24 часов если вдруг пользователь забудет выключить сам.Э

Подскажите а надо реанемировать новый акум просто разряженый или достаточно пользоваться обычном режимом зарядки

@@steelis9106 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

Десульфатацию нужно проводить исходя из состояния батареи,то есть мерить плотность в банках периодически.Если батарея необсуживаемая,то по нессколько часов в день,и смотреть нагрузочной вилкой,либо мерить напряжение на следующий день.

На Foxsur у меня отключился ровно через сутки на обычном кислотном АКБ

Я думаю нельзя,зарядное до 15 вольт выдает

@@motoRESURS_777 Понял. Спасибо.

@@buivoleepetrov6058 можно. Если последовательно АКБ подключить лампочку на 6 вольт. Амперажом примерно 05 - 1 Ампера.

Ну я так долго не заряжал,я часов по пять несколько дней,помогло аккумулятор ожил.Не стал как новый,но пока работоспособен

@@motoRESURS_777 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

@@user-zw5rx9dq2l Я режимом обычной зарядки особо и не пользуюсь.Обычно в импульсном режиме заряжаю

@@motoRESURS_777 у меня модель IC-CH101 , что вы имеете под понятием импульсной - это в режиме ремонт?

@@user-zw5rx9dq2l Ну да,в режиме ремонт идёт импульсная зарядка.Ну можно в обычном режиме зарядить,потом часик два погонять в ремонтном режиме

Не уверен.))Лучше пошагоо восстанавливать аккумулятор

@@motoRESURS_777 Спасибо.

Он так и делает если подключить мультиметр видно скачки . Или амперметр или просто выключить из резетки и одевать клемы они искрять то есть. Он может разряжать. А в режиме ремонта он включается выключается

Нужно будет протестировать

У меня в инструкции на писано 18 часов

Я тоже оживлял 74 ку,два года ещё прослужила.но там уже одна банка кипела,тл есть полностью не спасти было

можно поподробнее, у меня аком 62 ca/ca, индикатор темный, долил дист воды по флажку, уже дня 4 снимаю с машины и заряжаю в режиме ремонта, ставлю с вечера и до утра, уровень элетролита падает на 5-10мл, индикатор становится зеленым, но после отключения зарядки, когда немного постоит аккум, опять темнота в индиктаоре..ареометра нет, только мультиметр. Генератор выдает 14.2 вольта постоянно, раньше было 13.8, что норма для бмв е34 м50

До поднятия плотности какая была изначально?

Возможно пластинам вредно,но это предположение

Я вообще только этим режимом и заряжаю,не зависимо от степени разряженности аккума

НЕТ СРАЗУ СТАВИТЬ АК НА ЗАРЯДКУ

Если три года лежит разряженный,то уже врятли его можно спасти,но попробовать ради интереса конечно стоит)

Отталкивается от вольтажа,этовозможно не столько ёмкость,сколько процент заряженности

Да,может

@@motoRESURS_777 Cпвсибо! Зарядное устройство для акб 10часов?

@@vladvlasyuk7154 До ста ампер часов.В обычном режиме зарядки максимум 6 а зарядки даёт.Но тут интерес представляет импульсный режим,я только им и заряжаю.И мотоциклетные аккумуляторы и автомобильный у меня 75 ка,а на мотоцикле 11 ампер акум

@@motoRESURS_777 у меня квадроцикл. Тоже?

@@vladvlasyuk7154 Ну а какая разница,мотоцикл,квадроцикл автомобиль.Везде стоят аккумуляторы,только разной формы и емкости

Есть разные алгоритмы работы импульсных зарядных устройств.Это более упрощённый вариант,оно не полностью автоматическое,то есть отключать нужно самому.А так тоже самое,в общем и целом

@@motoRESURS_777 Спустя 12-24? часа в режиме ремонта сам выключается, переходит в режим поддержания заряда.

@@sensem9988 Возможно,но это больше таймер,а не мониторинг реального состояния батареи.То есть если врубить на исправной батарее он так же будет ее долбить импульсами

Думаю, всё-таки зависит от остаточной ёмкости и степени начального заряда батареи. На разных батареях разное время процесса. Игрался на 60, 74 и 90

@@motoRESURS_777 в Орионе написано отключается при достижении 15,2 вольтах и заново включается при 13,2 на кальциевом АКБ (инструкция)

Зарядное 12 ти вольтовое

@@motoRESURS_777 есть такое только на 12/24

@@user-jf1hf6rh4n Понял,на 12 ти вольтовое аккуме показало себя хорошо зарядное,в импульсном режиме.Я думаю стоит