Moguće da su začepljenje uljne magistrale ili prljava pumpa ulja,ili imas nafte u karteru zbog lose ac pumpe

To se zovu spijunu kad je motor hladan stelu je je sa 0.30 kad je malo topao ili vruc 0.25

@@zuti4151 Imam problem sa traktorom ne dize do kraja nego so pola od maksimuma sta je problem ima ulje a ne diza do kraj??

Nazalost nisam snimo rad motora prije stelovanja i poslije stelovanja ne nastelovani ventili mogu da daju cudne zvukove i lupanje, otezano paljenje, dim u raznim bojama tokom rada, neravnomijeran rad motora itd..

@@zuti4151 Hvala na odgovoru,i ja imam izvesnih problema sa mojim,ali IMT 539,pa sam imao neke nedoumice.Ako hocete,mozete pogledati o kakvim problemima govorim,na mom kanalu

Gledo sam to nedavno ja sam imo slican problem ja bi ti predlozio nesto a tvi vidi kako zelis po mom ja sam prvo pregledo dizne prepakovo bosista i opet isto ona uradio pumpu opet isto prestelovo ventile nista i onda izmjerio kompresiju u cilindrima i na trecem cilindru imo problem puknute kariku uradio generalno motor probaj i ti redom pa ces otkrit

@@zuti4151 Zar nije lakše odmah izmeriti kompresiju?Onda se sve zna

@@Habanera1977 Probaj kojim hoces svejedno samo da dodzes do kvara i da ga rijesis

kada si mijenjo ulje i filter i kakvo stavio ulje i koliki je nivo ulja

@@zuti4151 ulje sam mijenjao prije 3 godine, i filter,, a koje je tačno bilo nznm, prodavac u radnju mi je Dao Za IMT, ulje

@@ahmedinnurkovic8662 Promijeni to ako nemas dovoljno sati za promijenu ulja onda mijenjas godisnje ulje i filtere to ako hoces da imas motor duze vrijeme ako ces da ga sahranis nemoj onda mijenjat

@@zuti4151 a neradim ja puno sa njim za moje Potrebe samo,, pa koje he najbolje ulje da mu uzmem,, i za ljeto i za Zimu,, Tj za 1 godinu,,

@@ahmedinnurkovic8662 radio ne radio ulje izgubi svoju formu za jednu godino i natalozi svega jer neces nac vise ulje ko nekada a to ljeto zima zavisno kada vise radis ako ga zimi ponekad upalis a ljeti vise koristis onda ljeto ili obrnuto zavisno kada ga koristis

Uljedolazi kroz jednu malu cijevcicu i ulazi u klackalicu, klackalica ova je unutra suplja i ako mozes vidjet u klipu na sredini ovi podizaca ima rupica kroz koju ulje izlazi i zaljeva klackalicu a ako je skinuta bila klackalica treba vremena da dodze ulje u nju da je napuni pa pocne izlazit to ti je isto ko i kad se ulje slegne moras sacekat par min da motor podmaze i podigne ulje pa onda vozis ili razdvojis tu cijevcicu od klackalice da provijeris da li plali i radi nakon stelovanja da nebi bilo masno da ne brises opet ako moras jos dostelovati ili provijerit

@@zuti4151 sad mi je jasno.hvala. ja redovno menjam ulje, ali tu gore u glavi je stvorila neka lepljiva masnoca kao katran. Mogu li pri sledecoj zameni da sipam litar dizela u ulje da se ocisti motor iznutra?

@@aleksandardjordjevic20 pa bas dizel i nije preporucljiv probaj dobro zagrijat motor pa onda ispustit ostavi tako noc ili dan ako ti ne treba tad traktor da se ono dobro ocijedi a to gore probaj prebrisat krpom ako bi ostalo

Pa ako nisi prestelovo trebalo bi to uradit i kada skines poklopac pregledaj malo glavu one rupice sto vracaju ulje da se nisu zacepili i upali ga kada nastelujes ventile bez poklopca gledaj kako podmazuje klackalica da li se sljeva ulje kako treba ili negdje baca mlaz prema iberlaufu

@@zuti4151 hvala ti puno

@@zuti4151 a ventile da nastelujem na 0.30 kao i ti zato sto je imt 549?

@@zuti4151 tako mi je i pokazalo na deklu napred kao da je se slilo

Ja stelujem tako imas vise nacina mene se pokazalo lahko, efikasno i precizno

@@zuti4151 ahaa pa dobro sad ima tu nacina

Sabahudin Begovic ovo je po upustvu. A bez upustva je to da podesavas svaki ventil na zadatu mjeru zazora kada je Klip u GMT i na taktu palenja. I naj cesce i naj bolje hladan motor....i 3 nacin je da okreces radilicu svako 240°… za svaki cilindar..

U svakoj trgovackoj radnji gdje se prodaju auto dijelovi i dodze bunt spijuna razni debljina

Ovako ja radim stelovanje ventila na motoru koji je radio neko vrijeme a recimo kad radis generalku motora i sve stavljas novo i uzubis bos pumpu da bi nastelovo ventile otvoris taj poklopac unutra imaju 3 opruge i kad prvu oprugu sabijes u doljnju mrtvu tacku da bude na prelazu sabijanja i pustanja tad se steluje prvi cilindar i stelujes i usis i izduv i tako i ostala dva cilindra

@@zuti4151 odlično, hvala puno. Pogledam sutra, prije neki dan mi neki deda štelovao, međutim osjeti se lupanje, kaže da je sa 0.15 špijunom radio. Sutra sam slobodan i sve ću detaljno da pregledam i palenje je promašeno. Hvala još jednom

@@X990De nista druze sretno samo lagano nije to neka matematika

@@zuti4151 uspio sam danas, svih 6 je bilo na 0.15 kao i gratis kasno palenje. Zahvaljujući videu i pojašnjenima problem je riješen. Hvala puno i nastavite ovako

0'30 mm. Na svi

@@itsestojevski581 usisni 0,25 a izduvni 0,35 tako bi trebalo lp,,,

@@stipokrizanovic6443 ne 0,30 hladan 0,25 topao motor..

@@stipokrizanovic6443 malo si se zezno ...kad u uputstvu pise...030...usisni i izduvni..hladan motor...025...topal..motor ..naravno i usisni i izduvni...

Imas druze u komentarima dole

Jel oba idu na 0.30

@@dusansmiljanic2510 ovako druze sve ventile stelujes na istu mijeru kad je hladan motor steluju se na 0.30 a kad je vruc motor na 0.25 kada nadzes polozaj ventila za stelovanje i jedan i drugi venti moraju biti jednako nastelovani kao i svi ostali ventili koje stelujes zato se koriste tako zavni spijuni i na svakom ventilu mora isto da prolazi ne labavo ne napregnuto nego tek toliko da grebucka kad provlacis

@@zuti4151 a drug moguli jedni biti na 0.25 a drugi na 0.30

@@roppropp1494 kako mislis jedni i drugi